为什么说智能物联网正在成为零碳时代的“新电网”

新能源领域的新势力频频涌现。在这个大家似乎都想造车的时代，一个新玩家成立了电动方程式赛车队，投资了充电桩，但真正的目标领域其实是动力电池。这家企业从风电起家，后来涉足能源物联网、光伏、储能等多个领域。完成对 日产 旗下电池业务AE SC 的收购后，组建了 远景 （ 查成交价 | 车型详解 ）AESC公司，正式进入动力电池领域。

2021年 上海车展 期间，远景集团CEO、远景AESC董事会执行主席张磊等多位高管接受了的采访，向我们讲述了远景AESC的目标定位:“中国并不缺少一家制造新能源汽车的公司，而是缺少一家能够提供极致安全和高智能的电池公司。这是我们的哲学。”

张磊，远景集团首席执行官，远景AESC董事会执行主席

高镍811新产品

AESC曾经是日产电动车的“皇家”动力电池企业，也是全球最大的单电动车型畅销电池供应商。2021年由日产、NEC、NEC Tokin联合成立，积累了十几年的行业经验。2021年，AESC动力电池出货量为4.1GWh，日产聆风的全球销量表现依然是AESC出货量的最大保障。预计2021年出货量将超过6GWh。

收购远景AESC后，除了原有的日美英工厂外，远景AESC在江苏无锡的新工厂已经开工，计划年总产能20GWh，每年可为全球40多万辆新能源汽车提供动力电池。无锡工厂将生产未来的AESC“第五代电池”，即最近在2021年上海车展上发布的新一代Gen5-811 AIoT动力电池产品，其比能超过300Wh/kg，并通过了多项安全测试。

“远景AESC新一代第5代-811款AIoT动力电池”

AESC预计，无锡工厂今年将具备样线产能，量产至明年，明年年中后才有真正的供应市场。中国工厂顺利投产后，AESC原有的三家工厂也将改造生产线，生产高镍811电池。

“今年样品线的量产对我们来说非常重要。现在我们积极与国内外主流车企合作，客户的要求很高。从落地时间和规模来看，中国确实是全球纯电动汽车的第一战场，这个市场对高端电池的需求特别旺盛。”中国业务负责人赵告诉。

此前，外界熟知的AESC技术路线是锰酸锂，但在中国市场，它瞄准的是三元锂体系中最先进、最难的811系列。这也让业界质疑其三元锂技术积累的水平。在这方面，来自未来AESC的回应是，AESC的第一代和第二代电池使用锰酸锂，但自2021年以来，三元锂电池已经开发出来。从电池研发到装车应用，再到量产，日产的做法非常严谨，需要很长时间。2021年，三元锂电池已经投入使用，但要到2021年才能量产。现在811产品的量产是由于之前的长期积累。

“搭载AESC远景电池的日产聆风”

在车展发布会现场，AESC远景首席执行官松本正一表示，截至2021年12月，全球已有43.8万辆电动汽车安装了AESC远景在日本、美国和欧洲生产的电池，到目前为止，尚未出现电池起火等重大故障。

安全是最重要的。

由于标的稀缺，远景集团持有日产电池也被业内形容为拿到了进入电池行业的最后一张票。张磊强调:“我们买的不是811电池，而是2000人的团队积累，R&D的工匠精神和生产实验。电池在某种程度上就像炼金术，安全是最重要的。”

“视觉AESC电动方程式赛车”

如前所述，AESC远景不仅拥有自己的车队，还投资了充电桩企业ChargePoint。看起来业务触角很广，但张磊表示，这一切都是为了动力电池的研发和生产。

具体来说，远景维珍团队是FE唯一一个拥有R&D公司背景和动力电池技术生产能力的团队。技术上来说，FE依然统一使用同一个电池比赛，但车队经历的每一场比赛都是极端赛道环境下电池管理最大的经验和数据积累，比如行驶过程中的瞬时功率、振动、机械强度等参数，将作为AESC未来发展的参考，帮助企业生产高品质动力电池。张磊进一步解释说，“虽然很多企业不会参与，但我们必须有能力做这些事情，这样我们才能有效地整合。”

从电池智能到能源智能

从跨界电池领域来看，会给AESC注入哪些变量？或许答案就在于张磊在推出新一代电池产品时加入的“智能”一词的定义，包括电池产品本身的智能以及融入物联网领域的智能应用。

对于动力电池本身，张磊希望使用智能物联网操作系统EnOS &# 8482凭借在AI和物联网技术方面长期积累的经验，实现了动力电池的数字化，整个电化学过程更加可控。并实现电池全生命周期的管理优化，从研发、生产、安装、二次利用、回收等各个阶段全面管理电池状态和故障预警。，提高电池的安全性、效率和使用寿命，提升动力电池的全生命周期价值。

此外，在长远规划中，将动力电池融入整个闭环系统，打造更多V2X智能场景，让电动汽车参与未来碎片化的可再生能源系统，提供智能动平衡，推动清洁能源和新能源汽车产业共同发展。例如，袁晶在沪、深、京四地40栋商业楼宇布局储能设备，通过“高峰时段充电、高峰时段放电”的方式，与业主共享电价“峰谷差”带来的收益。收购日产电池后，这些原本组装在电动车上的电池，经过技术验证后，未来可能会成为建筑物内的储能设备，有利于解决充电问题。

张磊表示:“如今，电动汽车行业面临三大挑战:安全、成本和电网一体化，而智能化是解决这些挑战的关键。尤其是电池安全是电动车行业最大的“灰犀牛”。前景将延续AESC电池“零重大事故”的极端安全性。我们还相信，到2025年，电池成本将从每千瓦时200美元降至50美元。未来，基于智能物联网操作系统的愿景，电动汽车将成为绿色移动智能终端，与清洁能源系统有机融合，为碎片化的可再生能源网络提供动态平衡。”@2019

远景科技集团（Envision Group）是一家全球领先的绿色科技企业。以“为人类的可持续未来解决挑战”为使命，集团旗下拥有智能风电和智慧储能系统技术公司远景能源、智能电池企业远景动力、开发全球领先智能物联操作系统的远景智能，管理远景-红杉百亿碳中和基金的远景资本，以及远景电动方程式车队。

远景动力 (Envision AESC) 是行业领先的智能电池科技公司。我们以智能物联突破动力电池性能与应用边界，打造更多智能场景，让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统，并且提供智能动态平衡，推动清洁能源与新能源汽车行业的共同发展。