奇瑞新能源将拿到第八张纯电动车生产资质

旨在通过收购奇瑞新能源切入新能源汽车领域的海螺Profile今日宣布，因标的公司未能取得新能源汽车生产资质等原因，决定终止本次资产重组。没有生产资质的海螺型材收购奇瑞新能源汽车告吹。回顾5月23日海螺概况的公告，公司拟发行股份并支付现金购买奇瑞新能源汽车科技有限公司股权，并取得公司控制权，同时发行股份募集配套资金。资料显示，奇瑞新能源成立于2010年4月，前身为奇瑞新能源汽车项目组，主要从事新能源汽车的研发、生产和销售。海螺Profile表示，本次重组终止的主要原因是奇瑞新能源尚未取得新能源汽车生产资质，相关审批进度与预期时间存在差异，本次资质的收购对奇瑞新能源资产、业务的完整性和独立性产生重要影响。基于上述情况，公司与交易对方无法协商确定本次重组的主要商业条款。

周一，新能源车企抢先披露自家销量数据。6月获得大捷的 汽车 品牌不少，从销量数据上看，蔚来小鹏理想哪吒零跑已形成新势力车企的“前五强”。奇瑞新能源单凭一款A0级纯电动车“小蚂蚁”就能“横扫千军”；广汽新能源埃安AION品牌也勇敢地公布了6月销量数据为10403台。

本期我们想聊的话题是“那些偏科严重的新能源品牌”，显而易见，奇瑞新能源是首个要入榜的品牌。单车型“小蚂蚁”销量有多火爆，“奇瑞新能源”的整体销量就显得有多羸弱。

我们先来看看奇瑞新能源披露的销量数据：

奇瑞新能源上半年总体销量为33371台，同比增长212.7%，6月份销量为7226台，同比增长 158.1%；小蚂蚁6月销量6307台，同比增长142.2%，占6月总销量的87%。

这款A0级小车在奇瑞新能源产品体系所占的地位无可替代，小蚂蚁上半年累计销量30674台，同比上涨215.2%，截至本月，这款小车已实现产销20万台，稳居6万元微型纯电动车累计销量冠军。

即使是目前火爆的欧拉品牌销量担当“黑猫”，其产销也难与奇瑞小蚂蚁抗衡，2021年5月份，欧拉黑猫销量还是3056辆，6月销量数据尚未出来，可以肯定不会与过往月销量出入太大。唯一能与小蚂蚁销量抗衡的大概是宏观MINI EV这款电动小车了，只是后者为“两座版”且售价和配置也更低。

小蚂蚁几乎“一己之力”撑起整个“奇瑞新能源”的销量。以至于2020年9月，奇瑞新能源基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造出一款全新中型纯电SUV后，并没有给新产品取一个全新名字，而将名字调整为“大蚂蚁”，从命名方式来看 ，可以有以下两种解读：一，对新品不够自信，希望蹭小蚂蚁的热度打造“蚂蚁”系列产品；二，太沉溺于小蚂蚁的销量成绩，不愿花费精力金钱来推全新产品；数据显示，“大蚂蚁”上市后前两个月只卖出841辆。

而“小蚂蚁”从“产销10万台”到“产销15万台”再到今年6月中下旬跨入“产销20万台”，这期间奇瑞新能源的总销量反而在下跌：2018年卖出6.15万辆，2019年卖出4.67万辆，2020年 下跌至4.3万辆 。与此同时中国新能源 汽车 市场一直高速发展，2020年累计销量同比增长9.8%。

“偏科严重”，已是大家都能看得到的“弊病”。

除了“偏科”，奇瑞新能源推新产品的速度也较为缓慢，尤其与“后起之秀”相比。

在奇瑞新能源的官网上，我们看到奇瑞新能源发展的时间轴，早在1999年12月，奇瑞就成立了“清洁能源 汽车 专项组”，十年后，也就是2009年3月，第一款MIEV纯电动 汽车 才下线；五年后，2014年11月奇瑞eQ纯电动 汽车 上市；2020年7月，奇瑞小蚂蚁15万辆下线。20年过去了，“奇瑞新能源”成为了“奇瑞小蚂蚁”。

我们再来看看哪吒品牌，这个新势力 汽车 品牌与奇瑞新能源旗下产品售价接近。

哪吒 汽车 的销量可以说是“持续猛增”。哪吒 汽车 6月销量5138台，同比增长536%；1-6月销量累计达21104台，同比增长478%。

实际上，哪吒 汽车 所属的合众新能源 汽车 有限公司在2014年10月才成立，1个月之后，奇瑞新能源真正意义的首款新车eQ纯电动车也上市了。

2017年4月，哪吒获得发改委核准的整车生产资质，2018年5月获得工信部生产资质，其首款量产车N01在2018年11月就面世了；半年不到，2019年4月第二款量产车哪吒U上海车展预售；2020年11月哪吒V跨界车上市；2021年4月哪吒U Pro上市；

可以看到，哪吒品牌基本上是一年一款新车的节奏。

当然，新势力车企与生俱来的“体制优势”所带来的高效也是一个客观因素。

6月22日，奇瑞新能源内部发生了重大人事变动。奇瑞 汽车 有限公司党委书记、董事长尹同跃接替原奇瑞新能源董事长李立忠掌舵奇瑞新能源，此前奇瑞新能源总经理高立新由奇瑞控股集团副总经理、捷途 汽车 总经理鲍思语接任。

这样的人事调整被外界解读为筹备奇瑞集团上市项目。与此同时，A0级电动车小蚂蚁成为爆款并实现了产销20万台，功劳重大，但奇瑞新能源整体产销却未能随之提升，在广汽、上汽期待新能源品牌纷纷实现“品牌升级”之际，奇瑞新能源的发展还依赖于一款A0级小车，“偏科急待纠正”，而这或许正是新上任领导需要解决的问题了。

奇瑞没有别的公司收购：1、奇瑞汽车除了谋求自身上市之外，也在为奇瑞新能源上市铺路。2015年9月，奇瑞汽车向芜湖建投转让奇瑞新能源30%的股权，转让价格为9.22亿元；2、同年12月份，奇瑞汽车又以9.22亿元的价格向芜湖建瑞股权投资基金转让其持有的奇瑞新能源30%的股权；3、这两次大规模减持，被视为奇瑞汽车为发展奇瑞新能源筹措必要的资金。到了2016年，奇瑞新能源又计划借上市公司芜湖海螺型材科技股份有限公司（以下简称“海螺型材”）上市，但由于奇瑞新能源彼时未获生产资质及监管收紧等原因，海螺型材最终于2016年7月13日宣布终止收购；4、收购失败后，奇瑞新能源总经理高立新向媒体表示“奇瑞新能源谋求上市的工作没有停止过。”

一、特斯拉

特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少。

二、比亚迪

比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈！

三、北汽新能源

是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。

四、宝马

宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。

五、吉利

要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。

六、长安汽车

长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。

七、众泰

可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了，它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。

八、精灵（Smart）

这是奔驰旗下的微型汽车品牌（又叫精灵汽车），所以还是一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。

九、上汽大通

看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。

十、海马汽车

海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款 EV绿驱型。

国内新能源汽车品牌有比亚迪、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、五菱、北汽新能源等。

一、 比亚迪

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。

正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

二、奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。

作为奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作，回馈广大用户一直以来的认可和信赖，并以全新炫彩时尚外观、舒适贴心内饰配置、以及呵护身心健康配置、以及301km超长续航以及丰富主被动安全防护等产品优势，满足当下年轻人个性化出行场景需求。

三、长城欧拉

欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。同时推出品牌首款车型欧拉iQ；同年12月26日，欧拉推出欧拉R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。

欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。

四、五菱

宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。2020年7月24日，宏光MINI EV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。

宏光MINI EV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

五、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

北汽新能源自2009年成立以来即定下了“技术为核心”的发展路线，专注耕耘纯电动汽车领域，凭借掌握的新能源核心技术，已经推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，成为中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。

2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源累计市场保有量已近10万辆，居全国第一，即将成为国内首家进入“10万俱乐部”的新能源车企。

新能源汽车前十名品牌：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。

1、比亚迪

比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉

特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的。

3、上汽通用五菱

上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

4、奇瑞汽车

奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心，其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

5、广汽埃安

广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩，总投资47亿元。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。目前旗舰的SUV车型为广汽埃安AION LX Plus，主打豪华、续航和智能。

6、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但目前已经完成了全球化的布局。小鹏汽车的总部目前在广州，而研发中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥都有设立。而软件、数据、硬件技术是小鹏汽车汽车的核心，目的是为了打造智能化电动汽车。

7、长安汽车

长安汽车的发展历史比较悠久，其中的历史底蕴长达160年。而生产基地多达14个，整车工厂多达33个，分布于世界各地，是国内汽车十大阵营企业之一。据了解，旗下新能源的“香格里拉计划”，将会在2025年实现全谱系产品的电气化。

8、吉利汽车

吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车，它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。吉利新能源领域的定位是高端纯点品牌，技术上集合了吉利在智能化、车联网、轻量化等领域的发展成果。

9、哪吒汽车

哪吒汽车成立于2014年。同样是新能源汽车的新新生儿，但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，建立了两个智能化工厂。

10、理想

理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。