最便宜的新能源汽车

1、宏光MINIEV：自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开Model 3，成为新能源销售榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香。

2、尼欧Ⅱ：尼欧Ⅱ是一辆主要定位性价比的实用型家用车，可能很多消费者对这款小车比较少被人提及，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低端新能源车市场的一款车，许多用户第一次看到它就是娇小玲珑。这辆车完全能够满足平时所需的一款车，价格也比较便宜，买它代个步、上下班通勤还算可以的。

3、东风EX1：东风风神EX1是一款比较适合城市代步的小型纯电动SUV，它的外观年轻小巧、内饰简洁时尚，空间方面希望这款车能有太好的表现明显也不实际，但是个人代步的话还是非常实用的。

动力上搭载34KW的电动机，动力不算强劲，但综合工况续航达271KM，对于城市有充电条件的用户而言这样的动力和续航完全可以满足需求。比较可惜的是该车使用的仍是机械手刹和手动空调，这就显得有些落后了。

4、宝骏E100：对于一辆短途代步电动车来说，售价才几万块的宝骏E100性价比还是蛮高的，和常规车型比较它有诸多的缺点，但有一说一在城市交通拥堵或者车位供不应求的时候，小尺寸的车身就拥有巨大的优点了。

应付日常上下班、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力是这个级别车型的水平，但只是代步用的话也足够了。

5、江淮iEV6E：在同级竞品中，江准iEV6E的售价是比较低的，用一排座位（微型车大多是两座设计）的价格买两排座位的车，并且提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，作为家庭的第二辆车会是个不错的选择。

特斯拉的车子在国内相关一直都是比较贵的，因为之前的最受欢迎系列model Y国内市场价格基本都在20多万，而特斯拉在美国销售的最便宜的汽车是4.6万美元，折合成人民币也得是20万左右了。

之前马斯克就曾经表示要去推出一款廉价的特斯拉的新能源汽车，但是因为种种原因并没有真正成型，可能是考虑到相关产品成本的问题，考虑到技术推广的问题。毕竟要把这个车子的售价做的很便宜，那就必然要阉割一些，技术取舍之间很难做到，因为现在的新能源汽车还不是特别成熟，某些技术突然之间去掉了，那可能会影响人们的正常使用，就没有去推广这个东西。但是现在有特斯拉的高管表示在未来的5年之内有计划推出一款更廉价的新能源汽车。

要推出更便宜的汽车，就是因为现在美国的经济也是衰退的状态，它最便宜的那款model外在美国得卖到7万美元左右，这下课其实不太便宜了，因为一个美国普通群众，他的收入一个月就两三千美元，这是正常的，大家不能换成人民币去算，因为他们赚的是美元花的也是美元，一个普通群众两年左右的收入可以买这样一辆汽车。不算特别贵。但其实也不是特别便宜，要把它降到那种普通群众一年就能买得起的程度，那他们的定价基本就得在3万美元到4万美元，甚至说更便宜的程度。

以他们现有的这个技术储备能不能做到这一点，降价也就意味着降低成本，这个没有问题，便宜的车型销量就算高，利润空间也是有限的，毕竟它售价就3万美元，最多能赚多少钱呢？考虑到战略方面的问题，技术方面的问题一直没有推这个。他现在整体经济衰退，卖特别贵的汽车虽然赚钱，但卖不出去了，销量不行啊，就不如考虑一下走薄利多销的路线。

我认为“廉价版”的特斯拉一定能够在市场中吃得开，“廉价版”的特斯拉也是很多人最期待的产品。

之所以这样讲，主要是因为特斯拉的很多车型的价格本身就非常贵，这也是阻碍特斯拉进一步发展的主要原因。对于车主来说，并不是每个车主都有着非常好的经济条件，如果一个车主的预算只有20万元以内的话，车主显然会优先选择购买其他品牌的新能源汽车。与此同时，如果特斯拉能够进一步推出廉价版的产品的话，这个方式毫无疑问能够让车主有更多的选择，很多人也会选择优先购买特斯拉的车辆。

特斯拉将会推出“廉价版”的特斯拉。

对于特斯拉来说，当特斯拉正式推出“廉价版”的特斯拉的时候，这不仅意味着特斯拉的车辆的价格只有 Model3的一半，同时也意味着整个新能源汽车领域将会发生翻天覆地的变化。对于那些中小型品牌来说，很多中小型品牌的市场份额会被进一步挤压，甚至有些新能源汽车品牌会因此而破产倒闭。但对于车主来说，大家显然非常乐意看到“廉价版”的特斯拉。

“廉价版”的特斯拉一定能够在市场中吃得开。

之所以会说的这么果断，主要是因为特斯拉的很多车辆的价格问题是导致大家没有购买特斯拉的主要原因，“廉价版”的特斯拉这一款非常好的产品，如果能够保证基本的产品质量问题的话，大家一定会选择优先购买“廉价版”的特斯拉。因为很多人对特斯拉的评价本身就比较高，同时也非常信赖特斯拉的产品品质，所以大家完全会选择优先购买“廉价版”的特斯拉，“廉价版”的特斯拉的出现将意味着特斯拉的综合产能和市场影响力会进一步增强。

新能源车被越来越多的消费者所接受，很多消费者会优先考虑新能源车型。这种想法不仅仅集中在高端车型上，很多消费者对新能源微型车也是很感兴趣的。像宝骏E100、众泰芝麻E30等。

宝骏E100是一辆有着SMART神韵的3门2座两厢车，纯电续航里程达到155公里。这样的里程，足够新手司机在外面“撒欢”一整天了。并且由于新能源车的政策优惠，这辆车基本上可以在5万元以内的价格拿下，能上牌照，能合法上路的车，这样的性价比，很有吸引力。

众泰芝麻E30的外观设计时尚，虽然续航里程不长但毕竟这是一款城市中的代步车辆。并且价格便宜还有乐视参与设计的大屏幕，整体性价比较高。最多只能搭载2为成员使得车辆的实用性有所降低，较适合作为家里的第二辆车。

廉价电动车可能会在2024年之后上市。

对特斯拉来讲，因为特斯拉的很多车型非常贵，所以并非所有的销售都有能力去购买特斯拉的新能源汽车。从某种程度上来说，如果想让整个新能源汽车领域越来越好的话，不仅特斯拉需要主动降低各个车型的售价，很多新能源汽车品牌也需要推出更有吸引力的廉价电动汽车，这个行为本身也深受广大投资者的欢迎。

特斯拉将会推出廉价的电动汽车。

为了进一步扩大新能源汽车的普及率，特斯拉表示将会在合适的时机推出廉价的电动汽车，并且尽可能把电动汽车的售价控制在2万美元以内。如果情况确实如此的话，这不仅意味着传统的燃油汽车将会进一步丧失相应的市场份额，同时也意味着新能源汽车的普及率会变得越来越高。

廉价的电动汽车会在2024年之后上市。

因为这个事情只不过是特斯拉的设定而已，在特斯拉没有研制出相关车型之前，没有任何人知道特斯拉会在什么时候推出廉价的电动汽车。从某种程度上来说，因为特斯拉最便宜的车型的售价都能够达到5万美元左右，所以并不是所有的车主都能够购买特斯拉的新能源汽车。除了特斯拉之外，虽然很多新能源汽车品牌会推出较为便宜的新能源汽车，但并非所有的车主都会认可这些新能源汽车品牌。对于广大车主来说，车主依然希望能够获得性价比更好的电动汽车，而不是为了廉价而去随便选择一个品牌。

最后，希望特斯拉能够尽快实现廉价电动汽车的量产工作。如果能够做到这一点的话，这个行为不仅会扩大特斯拉在整个新能源汽车领域的市场份额，更可以直接推进整个汽车行业的全面发展。

1、长安LUMIN，指导价：4.89万-6.39万，首选推荐的车型是长安LUMIN糯玉米，不得不说这款车完全符合兵哥的审美，我个人是非常喜欢这款车的。外观上，采用的是呆萌可爱的设计风格，两个圆大灯像极了人的眼睛，并且还做了慵懒的睡眼惺忪的小设计，非常讨年轻人的喜欢，最关键的是价格也很便宜。长安LUMIN糯玉米采用是的这类低廉车型比较常用的三门四座设计，毕竟少两个门会省下不少成本。但好在这款车的车门尺寸足够大，进入后排还是相对轻松的。该车还采用了隐藏式门把手设计，出现在4万多起步的小车上还是让人挺意外的。尺寸方面，长安LUMIN糯玉米长宽高为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，后排座椅可以按照50：50比例调节，对于四座的定位也算是勉强够用了，市区代步完全没问题。当然你要是说满载跑高速，那确实为难后排乘客了。长安LUMIN糯玉米的内饰涉及以实用为主，相对比较简洁，毕竟这小的尺寸也容不下太大花里胡哨的涉及。中控屏的尺寸为10.25英寸，足够使用了。并且全系标配了车载蓝牙电话，手机互联映射等功能！虽然价格不高，但是基本的科技配置还是做到位了。作为一款纯电动车，续航永远是第一关注的要点，特别是这种低价位的车型，续航的长短是直接影响销量的。长安Lumin一共有三个版本选择，分别是155km清甜款、210km香甜款、301km蜜甜款，前两个版本搭载的的电动机最大马力41匹，301km蜜甜款搭载的是最大48马力的电动机，由于电机高扭矩的特性以及轻巧的车身重量，这两个动力还是很充沛的。2、宝骏KiWiEV，指导价：7.78-8.68万元，相比长安LUMIN糯玉米，宝骏KiWiEV走的是科幻的风格，宝骏KiWiEV的设计有点像电影《机器人瓦力》中的瓦力，充满科幻的外表下露出一丝灵动。这款车采用大胆的撞色设计，营造出悬浮座舱的效果，极具辨识度。方正的大灯显得非常耐看且精致，宝骏KiWiEV犹如一款概念车，开在路上的回头率还是很高的，虽然起步价不到8万元，但是这款车并不会给人廉价的感觉。事实上，宝骏汽车也确实将KiWiEV往精品小车的方向定位，内饰的设计感非常强，处处体现设计师的用心。虽然内饰的用料采用类似硬塑料一样的材质，但这是由稻谷秸秆植物纤维制成的可降解新型绿色环保材料。该车搭载的是一块10.25英寸的全液晶仪表，这块仪表也集成了其他车型中控屏的功能。当然这款车的槽点也不是没有，比如触控式的方向盘按键很容易误触。方向盘不提供任何方向的调节。此外，这款车没有手套箱设计，储物能力有限。尺寸上，长宽高分别为2894/1660/1600mm，轴距为2020mm，尺寸甚至比长安LUMIN糯玉米还小了一圈！最后的一点，便是价格稍微没有优势。但是这款车的配置却是很高的，比如导航系统、车载蓝牙、智能车机、语音控制、大灯延时关闭、车窗防夹手等功能，算是一款拿得出手的精品小车。至于动力系统，KiWiEV搭载了一台最大功率40kW的永磁同步电机，配备了一块31.9kWh的磷酸铁锂电池，官方给出的NEDC续航可以达到305公里，并且还支持直流快充。这样的数据匹配上7.78-8.68万的售价，虽然谈不上很亲民，但是也能接受。如果喜欢个性的外观，这款车值得考虑。3、零跑T03，指导价：7.39-8.99万元，零跑汽车算是这两年的黑马了，虽然该品牌也是造车新势力的头一批品牌，但风头一直被“蔚小理”压着。随着零跑销量节节攀升，如今逆袭成为造车新势力的第一梯度的品牌。零跑T03是该品牌下小型纯电动车型，也是最便宜的一款车，这款车的销量却非常不错。虽然品牌力不怎么样，但是零跑T03在智能科技、动力以及续航方面都有不错的表现，直接提高了该车的竞争力。先说续航，零跑T03除了最低配琉璃版电机功率/续航为55kW/301km之外，其余版本车型的电机功率/续航均为80kW/403km，也是今天推荐的这几款车中续航里程最高的一款。考虑到才8万元的售价，能做到400以上的续航确实很厚道了。并且，这款车的主销车型电机功率为80kW，最大扭矩为158N·m，可以说零跑T03是目前同价位电动车中动力性能最好的一款。该车的0-50km/h仅需4秒加速时间，日常代表完全没问题。在补能方面，这款车全系采用的是更加安全的磷酸铁锂电池，支持快充和慢充，充电时长方面，交流标准充电(30-80%)≥3.5h，直流快充充电(30-80%)≥36min，速度还是非常快的。再者零跑T03是款五门四座的车型，多了两个门确实在便利性有了巨大的提升。并且在动力与配置以及续航里程上，零跑T03又具备了压倒性的优势。怪不得大家说零跑汽车是新能源车中的搅局者，性价比确实非常高。如果后排经常载人，并且对续航有一定的要求，那么零跑T03更加适合您。

我认为这个事情会对国产的新能源汽车起到一定的激励作用，至少可以保证我们的国产的汽车品牌努力造车。

从某种程度上来说，当车主选择购买新能源汽车的时候，很多人会把特斯拉和其他的新能源汽车品牌区分开来。如果一个人选择中高端车型的话，这个人会优先选择购买特斯拉的车辆。如果一个人选择性价比更好的车型的话，这个人才会选择我们的国产新能源汽车。在这种情况之下，如果连特斯拉都开始主动推出廉价电动汽车的话，我们的国产新能源汽车品牌的竞争空间就会变得越来越小，所以我们的国产品牌更因此而更加努力。

特斯拉准备推出廉价电动汽车。

据特斯拉的马斯克表示，为了进一步保障更多车主的基本需求，特斯拉将会推出16万元以内的廉价电动汽车。在此之前，特斯拉的所有车型的价格基本上都在25万人民币以上，并不是所有的车主都能够支付得起这么昂贵的费用。如果能够进一步推出廉价电动汽车的话，这个措施会进一步增加，特斯拉在整个汽车行业的市场份额。

这个举动会对国产新能源汽车品牌产生一定的激励作用。

以我个人来看，如果我们的国产新能源汽车品牌不好好发展的话，当特斯拉都开始推出廉价电动汽车的时候，这些国产新能源汽车品牌的发展就会变得非常艰难。对于这些品牌来说，这些品牌必须拿出认真的态度来经营自己的业务，同时也需要大力研发新能源汽车的各项技术。虽然投资方的举动会缩小我们的国产新能源汽车品牌的市场份额，但这个方式本身也会对整个汽车行业产生一定的激励作用，更会直接鼓励我们的国产品牌努力向前。