修车贵、保险贵、没人修，新能源汽车的尴尬不止这些
最近两年，市场对新能源 汽车 的认可度在上升，买车的消费者越来越多，与此同时，新能源 汽车 的痛点日益凸显出来。买车28万修车20万，保险费犹如坐上过山车，一夜之间飙升近100%，修理厂缺人才，会修车的人寥寥无几。很多新能源车主，都面临了这样那样的尴尬。
修车贵，难以承受之痛
小李是一位特斯拉车主，拥有一辆四驱版特斯拉Model Y，一辆初代进口Model 3，作为特斯拉忠粉的他，却在修车这件事上吃了不少亏。2022年2月的一天，小李驾驶特斯拉Model Y下山时发生事故，需要更换左前轮毂、左前轮胎、左前轴承等，维修费用接近5万元。加上维修工时费，总费用超过7万。小李的Model Y价格37万，一次修车，花掉的钱占到车价的近1/5。
另一辆Model 3同样有维修费贵的问题，只是车前叶子板受损，也只能整体换掉，不能对受损不妨进行钣金修复，修一个叶子板，花掉了小李将近2万元。由于特斯拉车身采用一体压铸铝合金设计，当车身发生擦挂、碰撞等问题时，并不能做部分式修复，而是只能整体更换。许多特斯拉车主发现，自己的爱车只要发生一点小事故，往往就会带来一笔不菲的修车费用。
和特斯拉类似，许多新能源 汽车 的维修费用都比较高，诸如蔚来、北汽新能源、小鹏等车主，都遇到了修车贵、电池贵等麻烦。
没人修，维修人才缺口大
缺修车人才，这是全球新能源 汽车 行业的现状。国内有关人士测算，新能源 汽车 维修、定检、储能等售后服务人员缺口，一年达到10万人左右。由于新能源 汽车 ，尤其是纯电动 汽车 的结构与传统燃油车存在很大差异，动力电池、电机、电控取代了发动机、变速箱等部件，维修人员必须要从头学起，掌握高低压电路、电机控制、驱动电机控制等新知识，需要持有低压电工证，还要有维修经验才能上岗。
此外，维修新能源 汽车 所花的时间更多，数据显示，诊断一辆电动 汽车 的故障，技术人员所花费的时间，达到燃油车的2倍。修复时间则增加1.5倍。 汽车 的结构改变、智能化程度上升，意味着专业人才需要掌握的技能更加复杂，人才缺口因此变得巨大。
保险赔付高，保险涨价在所难免
保险费涨价，让很多新能源车主感觉肉痛，实际上，对保险公司来说，新能源 汽车 的赔付也是一件吃力不讨好的事情。
从2021年底起，特斯拉、未来、比亚迪、小鹏等新能源 汽车 保费纷纷上涨，特斯拉因为“巨额保费”一度登上热搜，售价34.79万元的特斯拉Model Y长续航版，商业险最高时达到每年1.5万元。小鹏 汽车 保险费涨幅达2.9%-18.2%，蔚来保险费上涨约10%。
另一方面，保险公司却在大喊“亏本”，保险行业人士表示，由于新能源 汽车 配件高、配件垄断等问题，导致维修渠道单一、零部件价格高昂，致使保险公司赔付成本显著增加。车机系统等核心零部件被厂商垄断，第三方修理厂没有检测接口，无法进行修理，使新能源 汽车 的维修费用居高不下。
此外，根据中国银保信统计数据，相比燃油车，新能源 汽车 的整体出险率高出3.6%，家用新能源 汽车 出险率高出9.3%，且平均每台车的赔付金额，相比非新能源 汽车 增加2.7%。保险费涨价，也是事出有因。
随着新能源 汽车 市场份额的增加，相关问题也会越来越多，未来，新能源 汽车 还有很长的一段路要走。
汽车维修工作者在进行汽车维修检查之前也是要做好安全准备的，这样能够防止在维修过程中收到伤害。汽车维修的流程有：1.安全着装2.车辆保护3.举升设备的安全操作4.准备工具和测量仪表5.拆卸和安装，拆卸和装配作业6.处理拆下的零件。
1.安全着装
在修车时，要穿干净的工作服，必须戴好帽子，穿好安全鞋。
2. 车辆保护
修车作业开始前，要准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅护面、地板垫、方向盘罩和变速杆罩等物品。
3.举升设备的安全操作
两个或两个以上的人一起工作时，必须互相检查对方的安全情况。在发动机运转的情况下工作时，要保证工作间的通风，排出废气。在维修高温、高压、旋转、移动或振动的部件时，必须穿戴适当的安全设备，并要格外注意不要伤及自己或他人。当顶起车辆时，必须使用安全底座来支撑指定区域。提升车辆时，必须使用适当的安全设备。
4.准备工具和测量仪表
开始作业前，要准备好工具台、工具、专用工具、仪器、消耗品和替换零件。
5.拆卸和安装，拆卸和装配作业
在拆卸零件之前，要检查装配的总体情况，确认其没有变形或损坏。对于复杂的装配体，要做好记录。例如，记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数，并在装配体上做标记，以确保重新装配时各部件都能装到原来的位置。如果有必要，对软管及其配件做临时标记。如有必要，清洁拆下的部件，并在完成检查后将其组装起来。
6.处理拆下的零件
拆下的零件应放在一个单独的盒子里，以避免与新零件混合或弄脏新零件。对于不可重复使用的部件，如衬垫、O型圈和自锁螺母，应按照手册中的说明用新部件替换。
如果是学生，可以到当地的技工学院、职业技术学校、大学汽修学院里会有专门的能源汽车修理专业；如果是社会人士，需要到当地汽修连锁机构、汽修店时会不定期的开放学徒工种等，一边实操一遍学习。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。能源类型：氢动力、燃气、乙醇等。
作为上市以来销量最高的北汽EC系列，2017年第1季度累计销量达7129台，该系列同时也是第1季度国内新能源乘用车车型销量冠军。这么给力的销量一定有他的理由，那么车主们在使用过程中遇到过哪些问题呢？一起来看看！
问题1： 北汽新能源刹车失灵的情况下,踩刹车后刹车灯会亮吗？
大师解惑： 刹车灯得控制线路是刹车踏板上的刹车开关，如果刹车失灵的话不会导致开关损坏，其也是结合情况所以说其灯还是亮的！
问题2： 搜搜开呗用的北汽新能源汽车拖底导致底盘受损，可以看见线路断了，但我在等拖车的过程中又可以启动汽车，电量为0，不过有一瞬间电量是正常的，但是汽车发动机可能有故障，走不了。我猜是不是电池与发动机链接不稳定了？请问这种情况是哪里出了问题？大概需要赔付多少？
大师解惑：看您的描述是底盘受损，线路断开且显示电量为0，不能行驶。因为没有图片所以不好诊断具体的作业项目。如果这是共享车价格赔偿是由共享平台上的算法计算的，建议您到平台上查看车辆损坏、故障赔偿有关说明。
问题3： 北汽新能源EC200车辆前碰撞预警什么时候起作用？
大师解惑：碰撞预警在车辆启动时随时都是开启状态。
问题4：北汽新能源EC200，我驾驶车辆撞到围栏侧翻，车身表面轻微磨损，玻璃和后视镜受损，轮胎，气囊，修车清单快要上万了。车主要位置没有受损，新车才五万多，这种修理这么贵么？
大师解惑：您好，这个给你维修都是按照全部更换的流程走的 实际上车辆仪表台，气囊电脑都可以进行修复的，这个不更换也可以的。 而且车辆底盘位置相关的零部件不一定都要全部更换的，这个没有出问题的继续使用就可以了。 工时费略高了。
问题5： 请问各位大师，北汽新能源入手3个月，有个问题不知道什么时候出现的，就是当下车用中控锁锁好车以后大概2分钟的时间，汽车仪表盘上的车门图标就会自动的一闪一闪的，而且还会出现滴-滴- 滴的声音，请问这是什么问题，该如何解决，谢谢各位大师。
大师解惑： 这是中控模块有问题，需要您刷新中控模块数据然后检查四门闭锁线路是否有问题，新车4s店是质保的 ，您让他对调中控模块，看一下是否是中控模块的故障 。
问题6：新能源EC，充电只能到40%， 就充不进去了， 是怎么回事？
大师解惑： 你好，车辆内部电源控制器问题或者是程序问题导致的，可以去4s重新升级一下电源控制模块程序。
问题7： 北汽新能源汽车冷却液可以加水吗临时的，可以吗？
大师解惑： 你好，如果您所在当地气温不低，可以用，如果是零下就不行，容易冻住。用水会稀释防冻液，气温低了，容易把防冻液冻住，影响散热。
问题8： 北汽新能源汽车刹车时车身抖动怎么回事？
大师解惑：这种情况下有两个原因， 一个是刹车盘不平，一个是刹车过急防抱死系统工作。
问题9：北汽新能源ec200电池能用多久
大师解惑：这款车型电池的续航能力是在300公里左右，当然，路况对续航能力也有一部分的影响。
问题10：北汽新能源ec180冬天最多跑100公里正常吗？
大师解惑：温度对蓄电池使用虽然会有影响，但是100公里的数据是有点偏低了。
共克时艰，抗击疫情！在迎来2020庚子鼠年的同时，新型冠状病毒肆虐中华上下，在强大灾害面前，全国人民万众一心，积极配合国家以早日打赢这场疫情防控阻击战！于此同时，各大车企也纷纷推出相关减负举措，以暖心之举响应号召，用实际行动筑梦前行，为消灭疫情做出有力贡献！
作为国内主要乘用车生产基地之一，湖北省车企和汽车零部件汽车企业众多，随着疫情的不断扩大，汽车零部件产业链已经宣告延期开工，这直接导致了零部件的断供。而此举又将会对国内甚至全球车企造成巨大的振荡。产销节奏的打乱，给本就疲软的中国汽车消费市场又增加了层层不确定因素，所以打消市场焦虑情绪，积极战“疫”，恢复正常产业链秩序则是各大车企在国内市场的开局关键。
自主品牌：减负先行，勇担国货硬核责任
北汽新能源??1月30日，北汽新能源轻享出行宣布,在全国20个城市为疫情中的一线医护和救援人员以及参与疫情报道的媒体工作者提供1个月以上的无偿用车服务。同时北汽新能源还携手全国经销店推出4项专属服务，守护车主的出行健康与切身利益。
哪吒汽车??自此次疫情发生以来，哪吒汽车一方面向湖北慈善总会捐赠100万元人民币，用于疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资采购、医院基础设施建设以及医护人员关怀等；另一方面则根据抗击疫情需要，持续提供应急用车服务。与此同时，哪吒汽车推出了“盲购7天无理由退换”等一系列活动，为用户提供了足不出户的便捷购车服务。
奇瑞汽车??1月28日，为助力早日遏制疫情，奇瑞控股集团有限公司捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区；截至2月2日，奇瑞已从海外采购到N95防护口罩56060副，一次性医用口罩65000副，连体服1200套，一次性手术衣11000套，室外额式测温仪1000台，防雾护目镜5000副，医用无菌手套10000副。目前已有2批物资运抵国内，其他物资将在3-7天内陆续运抵回国。奇瑞计划从海外采购总共约15万件抗冠物资，交付政府部门用于疫情防控。
江淮汽车??在疫情防控的关键节点，江淮汽车迅速组织各方力量，积极调动各方资源，捐赠了5000只FFP2、FFP3口罩、1200套防护服，支持了安徽省疫情防控工作；1月29日，江淮汽车通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控疫情；1月30日，江淮汽车响应合肥市应急指挥部征调，派出专业应急车队，将合肥市捐赠的300吨新鲜蔬菜及时运抵武汉。
捷途汽车??为了让旗下经销商能轻装上阵战疫情，无后顾之忧的为消费者提供更好的购车用车体验，奇瑞控股捷途给予了经销商目标减免、财务减负、销售赋能、经营补贴、线上支持五大政策支持；购车方面，捷途推出了在线看车、无忧购车等五大购车服务；用户方面，捷途携手全国经销商推出了五大暖心服务，例如针对疫情影响无法按时进店保养的客户，均延长三个月保养周期，不受时间里程影响、疫情尾期至结束后捷途车主可享受专属四免服务（免费车内消毒除菌、免费取送车、免费检测、免费洗车）。疫情无情，捷途有情。捷途将始终陪伴客户一路同行，共克难关。
广汽传祺??在疫情期间，为保障消费者的看车、买车、售后需求，广汽传祺针对客户推出“4大关爱、12大举措”以及针对经销商推出“四大举措”。此外，广汽传祺还准备总计1100万元资金给到特约店进行专项疫情防范，确保店内实现安全营业。
吉利??吉利控股集团设立2亿元新型冠状病毒肺炎疫情防控专项基金，同时首批由瑞典紧急采买的25万只口罩已于1月28运送至国内，并且吉利还捐赠了50辆嘉际MPV供调配。
长安汽车??长安汽车集团捐资10000万元全力支持疫情防控工作，资金用途包括采购疫情防控所需医疗、医用、生活等应急物资，为一线奋战的人群提供有力后勤保障服务。除此行动外，长安汽车还首次尝试“直播带货”方式进行线上购车咨询，翌日便有用户通过直播购得CS35 PLUS车型。
长城汽车??为积极配合疫情防控工作，1月29日长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。不仅如此，长城汽车还捐赠10辆总价值115万元的长城炮皮卡以及与旗下经销商共同启动2000万元用户关爱基金，针对疫情防控的用户可享受“无忧用车五大保障”和“五心关爱行动”。
小鹏汽车?1月28日，小鹏汽车向武汉市慈善总会捐赠100万元现金，专项用于武汉重点医疗机构医用物资采购、医务保障、救治病人等，并协调国内外多个规范渠道，采购超过50万元口罩、手套等需求量较大的医疗防护用品，输送至湖北、广东地区医疗物资最紧缺的重点医疗机构。
合资品牌：同心共度难关，携手创造美好未来
上汽大众?上汽大众始终密切关注着疫情走向，及时为抗击疫情提供支持。在此前捐赠800万元基础上，上汽大众向疫区追加捐赠3200万元，累计捐赠4000万元人民币全力驰援疫情防控。捐赠款项将主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控、疫苗及药物研究工作；同时还将为奋战在抗击疫情一线的医务人员提供帮助和支持。未来，捐款还将用于支持更长期的公共卫生防疫体系建设，包括疫情应急、物资运输、防疫教育、疫区善后补助等工作。
长安福特?捐赠200万元全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，用途包括采购疫情防控所需的医疗、医用、生活等应急物资，帮扶奋斗在抗击一线的医护等群体。同时全国各地的长安福特分公司也在行动，以捐赠物资的方式支援抗疫一线，其中长安福特杭州公司向前进街道提供两辆福特车用于街道抗疫期间的运输保障，关键时期尽显老牌车企担当。
北京现代??继与现代汽车集团一起捐赠1500万元（其中包括价值500万元的医疗物资）驰援抗疫前线之后，心系广大车主出行安全的北京现代，又第一时间启动了以“抗击疫情 爱心护航”为主题，面向全车系车辆提供免费车辆杀菌服务的客户关爱特别行动，以及“安心质保，修车无忧，我们等您到4月”的质保政策、“在线订购，呵护到家”的“暖心购”政策等一系列用户关怀举措，为车主提供最有力的安心保障。
一汽丰田??1月29日，丰田汽车联合在华企业已经通过中国红十字基金会等机构向一线疫情地区捐助了1000万元救援资金。在出于对消费者及用户安全的考虑，一汽丰田推出了“一个前提+四项施策”，以全力守护、全时在线的方式尽最大努力为消费者及用户提供放心的购买及售后服务。
东风雪铁龙??主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。
一汽马自达??一汽马自达秉承“客户至上”的价值导向，在疫情防控期间弱化经销商业绩考核指标，缓解经销商库存和资金压力，最大程度保障经销商利益和活动效果。在促销政策方面，针对军人、警察、医护人员等一线“抗疫”者，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策，助力提升终端销量。
东风·悦达起亚??自疫情出现后，东风悦达起亚携手现代汽车集团捐赠价值500万元的医疗物资外，还向湖北省红十字会捐赠1000万元；2月5日，东风悦达起亚为经销商推出“八大保障，全力护航”举措，其中表示，2月份将不设定指标，取消考核、取消捆绑、强化结算，保障资金周转、追加支援等等。
写在最后：
由于篇幅有限，以上例举并不完全，还有很多车企都在为抗疫做出贡献。虽然众车企在疫情期间也蒙受了极大的损失，但是骨子里的社会责任感不断推动着他们为消灭疫情贡献出自己的一份力量，这样的行为让凹凸君不禁想起了“侠”这个具有深刻意义的角色，侠之大者、为国为民也。或许今年的国内消费市场依旧如预期般疲软，但既然身处其中，必定要为这个社会担起一份大企的硬核责任，共同营造，共同生长，才能使市场重新恢复往日生机！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
但是，不能否认新能源车的未来。现在的电动车在新能源 汽车 里边只能算小学生吧，是用来提升技术和用来积累经验的。再怎么说汽油是不可再生能源，加上截止2019年10月14日，全球 230 个国家人口总数为7,579,238,198人。啧啧，每天消耗的能源自己想想。
国内目前的新能源车，造价高，性价比比不上传统 汽车 ，很多车主苦于没摇到号才上了绿牌，很多走以租代售政策，虽然安慰着说充电便宜，而很多日本双擎都非常省油，重要的是安全，可以开很久，修车有技术基础保障。
但是，如果在北上广这些限制拍照的地方，啧啧，新能源还是非常不错的。这一点那些摇号摇了3年甚至更久的应该深有体会吧。
我持正方观点，新能源车好。要知道现在很有家庭都会购车，而现在市面上大部分车都是燃油车，光是油耗这块就是很大的问题。而新能源车就在这块给予了很大帮助，省油还有补贴，挺划算的。
再就是 汽车 市场的新能源车花样百出，一定要选择靠谱的，丰田卡罗拉双擎e+这车就挺不错的。
首先，卡罗拉拥有很辉煌的 历史 ，在全世界也不乏拥戴者，据统计全球的销量已经突破4700万台。大家对卡罗拉的印象也是质量好，技术高，耐久性强等，而卡罗拉双擎E+更是差不了哪去，所以我认为这是一台让消费者放心去买的新能源车。
卡罗拉双擎E+是一汽丰田旗下首款纯电动车型，更是卡罗拉双擎的升级版本。造型上也延续了卡罗拉的风格，只用蓝底标识表明了它新能源车的身份。整体颜值还是很高的。
由于卡罗拉家族的良好传统，所以在起点上也要比同级的竞争对手高一个截，它的续航能力是985KM，百公里的综合也才是1.3L。还有卡罗拉双擎的充电方式也很灵活，它可以在家安装充电桩，在家里就能解决充电问题，可以说做到了正真程度上的省油，省心。单从这一点来说也就卡罗拉双擎E+能做到。
再比如像广州，深圳这个地区，不仅要等摇号还要加上购置税，这也是一笔不小的开销，而卡罗拉双擎E+不限行，不用摇号，还送绿牌，比普通的燃油车要更方便。
所以不是新能源车好不好，而且要看哪个牌子的车性价比更好，而卡罗拉双擎E+凭着卡罗拉家族一直以来的高品质来要求自己，一定能打消消费者的顾虑的
非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
就目前而言，我觉得不算太好，问题有点多，充电速度，充电设施，续航，电池自燃，车位，保值等等
。
但是，不能否认新能源车的未来。现在的电动车在新能源 汽车 里边只能算小学生吧，是用来提升技术和用来积累经验的。再怎么说汽油是不可再生能源，加上截止2019年10月14日，全球 230 个国家人口总数为7,579,238,198人。啧啧，每天消耗的能源自己想想。
国内目前的新能源车，造价高，性价比比不上传统 汽车 ，很多车主苦于没摇到号才上了绿牌，很多走以租代售政策，虽然安慰着说充电便宜，而很多日本双擎都非常省油，重要的是安全，可以开很久，修车有技术基础保障。
但是，如果在北上广这些限制拍照的地方，啧啧，新能源还是非常不错的。这一点那些摇号摇了3年甚至更久的应该深有体会吧
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
现目前电动车技术不不完善，发展不成熟。尤其是电池这一块，我们国家做得并不是太好，而且有很多企业在骗补贴，没有真正为了造车而造车。如果你想买电动车的话最好买现在的电动领域标杆特斯拉，当然现在电桩少也是一个问题。因此我不建现在买电动车
好啊，北汽新能源EU260这个车就可以，我自己就在开这个车，耗电量相对来说比较的低，而且开着也比较的顺手。
在好的电车也没有五菱宏光好!
厂家得免费送5根拖车绳和一个燃煤炉！
利大于弊，不要永远说续航短，现在手机只能用一天，功能机能待机半个月一样没人用了，总会发展的，理性看待。
说实话不好，
