吉利icon2022款是新能源吗

吉利汽车在这一两年来做出来的成绩大家有目共睹，在自主品牌中算是很好的了，尤其是吉利汽车利用小聪明，量产了几款SUV，销量上全都是爆款，盈利上翻了一番。但是再众多网友面前称吉利汽车就犹如国产手机的小米，可见吉利汽车的水军是挺多的。面对再多的水军，作为国产的骄傲吉利汽车在出一款让人意料不到的车型，动力系统，外观设计和内饰设计及智能配置是该车的重大亮点。

作为与BMA平台合作，打造的第二款车型，命名为吉利ICON。响应国家政策，这款车为新能源汽车，采用48V的轻混系统，涡轮增压1.5型号为TJLH-3G15TD的发动机，177ps，马力上算是可以满足普通家庭使用，7档双离合变速箱，只配有自动挡。新款ICON虽然没开售，但是有汽车大咖测出，在油耗表现非常突出，百公里油耗只有7.1升，每公里不到5毛钱。再加上是混动系统，使用该车是非常经济型的，即便是月薪很低的打工族都能用得起。

外观设计完全颠覆了吉利家族式设计风格，可以说家族式的回字形前脸完全整过容，回字形4D车标设计，方正的前脸，扁平长条的LED灯，方正的远近光灯，桌重现代审美，给人一种正气感。整车身长4350mm，腰部凸出线条伏壮有力。车的门把手是整个侧面车身最有设计感的一处，采用感应式门把手，靠近自动解锁，离开则自动关闭，科技感十足。悬浮式的车身段结合颜色的碰撞，整个车身看起来很协调年青。

主流的上下前后方向盘调节设计已经成为现在汽车的标配设计，主副座位调节采用电动式调节，这种电动功能一般只有在高价位的豪车才会配有。加上10.25寸的液晶仪表盘和中控显示屏，不大不小的尺寸，在配上室内颜色搭配，更具有年青，时尚，豪华感。

外后视镜还有有自动加热，自动折叠功能。另设触摸按键启动天窗，L3级自动驾驶极具有科幻驾驶感。标配的防抱死ABS系统，制动力自动分配，YCS控制，和车身稳定系统，主动识别复杂道路刹车，使驾驶感提升了档次，更让成坐舒适感提升了不少，驾车更为安全，这也是消费者的放心配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情期间马路上的车比平时少很多，不出门是对的，对自己负责，对家人负责，对他人负责！闲来没事更新一篇帖子吧，闲着也是闲着！拿到icon的车钥匙那一刻注定往后的几年里，风雨兼程一路相伴。每一辆车从生产线上下来就像一张白纸，到每一位车主手中那就是一段故事的开始，万物皆有灵性，车也是一样，你对它好，它才能勤勤恳恳的付出。 15万买这车？相信不少人会这样问？15万的预算其实选择挺多的，选择吉利Iicon也许就是追求与众不同吧，不喜欢套娃脸千篇一律的外观，不喜欢半个世纪不变的内饰，更愿意尝试新的东西。至于国产合资，我没太当回事，唯一的顾忌就是买车后一大堆懂车不懂车的人在后面逼逼逼，买车后也确实听到了一大堆自己不愿听的，选择icon说的伟大点是支持国产，说的通俗点就是被外观所吸引，性能方面也符合预期。现在让我重新选择一次，我还是会坚持我最初的选择！ 废话不多说，直接上干货吧，你们关注的问题可能都会在以下 1，油耗：经过这段时间用车，结合APP和表显以及手工计算，百公里平均油耗7.8L，运动模式用过一次，节能模式开过几十公里，路况部分轻微拥堵。告诉跑过一次，时速100，纯高速的平均油耗低于7L。北方的天气还是会有零下的，这相当于冬季油耗吧，希望还能降下去，预期油耗7L左右，期待磨合期以后，期待首保。 2，操控性：开着超舒服，方向轻盈精准，底盘软硬适中，过弯有支撑，颠簸能虑震，符合预期。变速箱换挡顿挫不明显，据说是换挡的时候48V电机起到填充动力作用，这是我看过一个视频说的，双离合变速箱的质感不低于AT变速箱，至少在icon上的这台双离合变速箱上，这是我的驾驶感受。 3，动力：1.5T发动机，相同排量的车型是干不过icon的，这台发动机是高功率版，马力可达177匹，遇到思域不用慌，同价位、同排量里面，这个动力可圈可点，数一数二的。更多的动力表现在前期，爆发式的那种，后期的动力不如前期，这点有什么说什么。动力不用怀疑，家用太足够了。好的动力并不是最高时速能跑多少，而是在需要动力的时候能迸发出来，跟其他车叫板的时候自己不受气，吉利icon的动力能达到我想要的标准。 4，空间：前排就看头部空间，因为纵向的空间是取决于座椅的调节，icon的前排空间在同级别里算是不错的，头部空间有很多富裕，坐上去不会发板，没有压迫的感觉。横向空间不超过二百斤都没问题。后排腿部空间能有一拳的距离（身高179cm）坐下三个人不拥挤，后排有中央扶手，这东西有利有弊，好处是坐两个人的时候方便，放个被子，靠一下胳膊都很方便，也能减轻疲劳，不好的是，如果乘坐后排中间的位置那个靠背就是那个中央扶手收起来的位置，所以后排中间的那个位置的靠背略显不舒服。后排的地板较为平整，没有太高的隆起，这一点还不错，后排有出风口和USB口，比较满意。 5，配置：最有科技感的配置就是底盘可视了，比较适合女司机，井盖、碎石、坑洼等障碍物可以一目了然，带有自动泊车，也是女司机的最爱吧，辅助驾驶功能多，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞主动刹车等等，安全配置方面吉利汽车比较厚道，或许这与导师沃尔沃有关系吧。全车LED光源，感应解锁、感应雨刷，配置和外观很搭配，都是富有科技感的。 选车这件事严格来说没有对与错，我们也没办法去评价一款车好坏，只能看哪一款车更适合自己，别人买了一定是别人喜欢的，花自己的钱，买自己的车，他人还是少叨叨叨[嘻嘻]我喜欢的就是这种不同于世俗的这种美，当自己喜欢上它之后，缺点也能去包容，这才是真爱不是么？

一眼就爱上了

概念车造出来最贴切的一辆，外观的科技感能和新能源车型媲美

这个角度是我最喜欢的，车顶的斜度，框架的方正感，细节的精致，堪称完美

你们发现没有车尾有点Porsche的意思，仅仅是有点，icon的原创度还是很高的

隐藏式门把手，很多人怀疑北方下雪会冻住，其实不会的哈哈

这个颜色帅到极致

日行灯条

熏黑的Logo

跑马灯

帅、酷

NICE

这外观很难抗拒

后尾灯效果

全景大天窗

疫情快过去，曾经最繁华的公园路现在看不见几辆车，加油中国！

吉利ICON在推出伊始就吸引了广泛的关注，其独特的设计到底有哪些亮眼之处，让我们逐一揭晓。

外观方面，吉利ICON的设计绝对会让大多数人误认为其是新能源汽车，但恰恰相反，它是一台纯正的燃油车。造成这种状况的原因自然是其营造出的极强科幻感，细长的日行灯，和分体式前灯组，以及模块化的前格栅都充斥着未来的感觉。尾部层次与前脸相似，后雨刷隐藏在后扰流板内，使车尾看起来十分整洁清爽。值得一提的隐藏式车门把手十分带感。

尺寸方面，吉利ICON的长度、宽度、高度分别为4350mm/1810mm/1615mm，轴距为2640mm。后备厢储存空间很不错，但后备厢离地间隙过大有些影响使用。

内饰方面，ICON的内饰设计虽然没有延续外观浓厚的未来科技风，但其前卫大胆的配色确实让人眼前一亮，运动味儿十足。全液晶仪表采用了黑色边框，使屏幕尺寸看上去更大，10.25英寸触控式中控液晶屏悬浮于中控台面板中央，造型依然十分时尚。

动力方面，吉利ICON提供了1.5L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m。传动部分，全系车型均匹配7速双离合变速箱。

配置方面，吉利ICON在多媒体系统上功能提供了常用的导航、蓝牙、车联网等功能。全景影像不单可呈现俯视“透视”效果，还可进行3D立面的展示，相对来说比较少见。全系车型均提供了运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式的切换功能，以及自动驻车、上坡辅助等驾驶辅助功能，相当全面。

总结：

在设计方面，吉利ICON意在通过个性、前卫的造型吸引消费者，以至于让人产生它是新能源汽车的错觉。不过在其他方面，ICON的设计依旧十分巧妙用心，对于日用方面，也无疑是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车圈里的创意，十有八九都是体现在概念车上。而伴随概念车一同出现的，往往也是科幻、前卫等词汇。

不过科幻这类词，对于中国的人们而言好像一直没有太大的关联。因为中国一直以来在和科幻有关的产业上并不是很发达，所以这也是为什么一提到科幻，人们总能想到国外的“科幻电影”的原因。

汽车圈里和科幻最相关的也就是概念车了，不过也和“科幻电影”的产业类似。好的概念产品越来越多，不过真正能量产的寥寥无几。而吉利icon的出现，将中国品牌汽车的设计带入了新的高度。

为什么这么说？其实说实话，近两年来中国品牌真的有不少优秀的设计作品，不过能像吉利icon这样抓人眼球的真不多，因为吉利icon真的太像从科幻世界里走出的产品了。

第一次看到icon，还是18年的北京车展。当时的感觉和大多数人一样，除了惊艳还是惊艳，不过紧接着的想法，就是概念和量产的区别。因为概念车一般分两种，一种极其超前，明显量产无望的；另一种就是非常接近量产车。

而icon不一样的地方就是它第一眼看上去像前者，但是仅仅过了一年半，吉利就把icon量产了，所以看到icon实车的感觉，其实比第一眼看到CONCEPT ICON还要惊喜。

CONCEPT ICON的直译，是概念图标。icon的意思，是崇拜对象。而icon浑身上下都充满着“∞”，“∞”意味着无限大。

icon突破了吉利家族的设计语言，回纹的基础上融入圆角矩形，前后左右都有同样的设计元素出现，形成了视觉效果上的呼应。

第一眼看上去，它会让很多人误以为是一款新能源车，不仔细看很难发现它隐藏在牌照框上方的进气格栅。尾灯同样是“∞”的造型，有种无限遐想的未来感。

隐藏的门把手曾经是时尚前卫的代表，也是诸多概念车的设计，不过真正应用到量产车上的就不多了，除了新能源车，icon是消费级别里的第一个。

各种细节刻画，再加上它主打的又是水泥灰这种品相极高的颜色，icon打动年轻人的招数不多，但却很有用，就是眼缘。

如同吉利所言，icon是超前的产品。它可能不是当下市场里的主流，但是不可否认的是看过它的人甚至都会觉得它能够成为主流，也就是创造主流的能力，这是icon在设计上的成功之处。

这还不是最魔幻的地方，拉开这个极具科技感的门把手，车内再一次诠释了吉利对于设计的新理解。

中控屏两边的方形按键很讨巧，左面的是启动按键，右面是一个支持自定义功能的按键。一键导航、一键音乐等都没有问题。它并没有像很多企业那样直接一棒子把实体按键打死，而是在精简实体按键的同时保留部分实用、有用的功能。

同样的还有空调控制区域，也是采用了实体按键和触控结合的形式。而我们最常用的调节风量、调节温度都是实体按键。触控和按键恰到好处的结合，是icon设计理念的一大体现。

还有一点，在保持设计感的同时，这辆icon的实用性也极其突出。比如车门上的两个拉手，上面那个显然更适合关门，下面那个搭胳膊；左边储物盒的上方有两个卡槽，可以塞进去CPC通行卡；中控的无线充电槽贴心的设计了凸起，阻止手机滑动；杯架旁边的手机槽，主驾和副驾一人一个，而且尺寸刚刚好，等等等等。

还有摒弃了黑白灰的色彩搭配，某种程度上这些细节可能都是打动消费者的点所在。

说到色彩，除了实拍的这辆品相相当高级的灰色，icon甚至还有荧光一样的糖果色可供选择。一般那种鲜亮的绿色和粉色，都会被人们冠以“死亡XX”的称号，但是icon依旧能驾驭这种荧光色，这更能说明设计的问题。

icon的出现，其实让我们看到了吉利在这辆车上的理念。CONCEPT ICON不是为了造一辆概念车而来的，而是为了量产的icon而诞生，icon的所有设计都是奔着量产去的，所以和概念车之间超过90%的高还原度，是icon的核心竞争力。

最重要的是，这样一款像极了未来座驾的icon并没有想象中遥不可及的售价。比如我们今天拍的这辆银河限量版，132020的价格，努努力不就是触手可及么？和缤越相同的BMA平台，但是却截然不同的个性，如同icon的设计一样，icon就是吉利品牌无限可能的开始。

*以上部分图片来源于吉利品牌官方及麻辣车事拍摄

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吉利ICON是吉利品牌开创的新命名系列SUV车型，近日，吉利ICON新车上市。该车型外观设计极具科幻感，内饰方面的造型看上去也很独特，如果单从外观方面来看的话，很容易误以为这是一辆新能源汽车。事实上，这款吉利ICON搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，高配的两个版本还带有48V轻混系统，指导价区间为11.58万-12.88万元。

外观方面

从造型来看，新车具有很高的辨识度。车头采用的是比较方正的几何图形，同时日行灯还设计成一道极为狭长的造型，和车头的线条融合度也会更高一点。前格栅采用的是类似于空调出风口的设计，看起来也有点像是封闭式的感觉。前后扰流板以及轮眉和侧裙的位置都采用了熏黑的处理，看上去也比较硬派一点。

车身侧面的线条看起来同样比较刚硬，前后翼子板处都有着很明显的折痕，看上去立体感也比较强。车身采用双色车身的涂装，在运动风格的营造上也是挺不错的。尾部的轮廓和车头的风格很相似，都是方正元素的堆砌，方形尾灯搭配方形的尾部轮廓线条，看上去也很有几何图形的线条美感。

内饰方面

内饰方面的设计主要给人一种比较先进的感觉，采用两块方形液晶显示屏的设计，看上去也很有个性。平底方向盘采用的是双色搭配，中控台部位运用大面积的软皮质包裹，看上去的质感也是非常强烈。另外还配有电子档把，整个中控地台区域也是搭配了镀铬的装饰，把车内的这种质感氛围营造的还是蛮好的。

动力方面

在动力方面，新车搭载的是一台1.5T三缸发动机，最大输出功率为130kw，峰值扭矩也可以达到255N·m。同时，在高配版的两个车型上还增设了48V混合动力系统来更好的帮助提升燃油经济性。传动系统上匹配的是7速双离合变速箱，同时在底盘调校方面也是前麦弗逊后多连杆式的四轮独悬悬架类型。

【本文由：极速车仕原创编辑】

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2019年广州车展，吉利icon银河限量版正式亮相，不少人被这款车的造型设计所折服；12月23日，吉利icon银河限量版正式上市，13.2020万元的售价，让很多人感到了惊喜。

说实话，没有参加2019年的广州车展，没有近距离接触吉利icon，始终被我视作遗憾。所以，当我知道吉利icon已经进入到全国各大4S之后，便决定要亲自接触一番。

“C”位当道的吉利icon

走进吉利4S店，一辆icon随即进入眼帘，如果用一句网络用语形容，便是“C”位当道。

显然，无论是店内的“C”位，还是网络上的热议，都让吉利icon有着极高的关注度。据4S店内工作人员介绍，“现在来店内看icon的人还是挺多的”。

不过，目前的市场上，吉利icon仅有1款价格为13.2020万元，限量2020台的车型可供选择。因此，实际上，icon还并未真正走到消费者身边。好在，icon的其它车型将在2月14日正式上市。

吉利icon的外观设计至少领先行业5年？

虽然吉利icon刚刚到店没多久，但是在网络上，已经有不少关于这款车的消息流出。其中，一篇文章中描述的吉利相关工作人员对这款车的评价引起了我的关注。

该工作人员表示，“这款车的设计理念至少领先业界5年”。

老实讲，5年之后的汽车设计将会有怎样的变化谁也说不清。不过，如果用现在的眼光来看，icon确实具备了与众不同的气息。

前脸部分，吉利icon没有采用我们常见的进气格栅设计。如果猛然一看，似乎更像是一些纯电动汽车的风格，由此也让人对这款车未来何时会推出新能源车型产生了不小的遐想。

前大灯组的设计上，它采用的分体式设计并不能算得上新奇，可依然具备了不少亮点。尤其是“眯缝眼”的日间行车灯加上前4雷达+毫米波雷达，展现了科幻的色彩，而三体晶格前大灯实现了造型与功能上的完美融合。

如果说，吉利icon的前脸更多的是展示造型设计，那它的车侧则在此基础上，还体现出了实用性。

其中，隐藏式门把手，共有四种解/开锁方式，分别为遥控钥匙、传统触摸式无钥匙进入、手机NFC以及钥匙放在身上，近车自动开锁，远离自动锁车。让不同习惯的用户，可以根据自己的习惯进行车门的开闭。

在车身尺寸部分，icon的长宽高分别为4350mm、1818mm以及1615mm，轴距为2640mm，看上去造型比例十分协调。

在车尾的设计上，这款车的设计方式主要是与前脸相呼应，在简洁硬朗中，突出了车辆的力量感和结构感。

从吉利icon的外观设计明显可以看出，它具备了极高的辨识度，并且设计方式也更讨年轻用户的喜欢。

豪华感、科技感、实用性兼顾的内饰设计

除了外观设计之外，吉利icon的内饰设计同样让人眼前一亮，具体来说，它实现了豪华感、科技感、实用性的融合。

豪华感部分，吉利icon通过各种矩形、多边形元素，让中控台看上去栩栩如生。而压出的缝线效果，看上去非常精致。双色拼接的平底三幅式多功能方向盘握上去非常舒适。很难想象，一台10万级的SUV，也能营造出如此的豪华感。

在这款车的科技感中，则不得不提它的液晶仪表和多媒体屏幕。在设计方式上，其更像是“挂”在上面，像极了一些居家的设计方式，并且毫无违和感。

在使用上，10.25英寸的全液晶仪表洁面清晰，信息显示齐全，风格有着强烈的设计感。值得注意的是，这块屏幕可以显示导航。我始终认为，由于仪表盘这个位置不需要驾驶员太大幅度的摇头，所以设置导航，对于行车有着较高的安全性。

同样是10.25英寸的多媒体屏幕，内置GKUI 19系统，功能性、流畅感、实用性都堪称一流。

对我来说，最喜欢的功能无疑是360度全景行车记录仪，因为这样可以让驾驶员全方位了解车辆的信息，相比前后角度的行车记录仪，更加全面。

最后，在实用性方面，吉利icon更是称得上“贴心”。

首先，虽然这是一款城市SUV，但还是配备了副驾驶扶手功能。这项功能不仅可以协助副驾人员在急转弯时，保持身体平衡，而且也有着一定的装饰作用。

其次，吉利icon的储物空间比较丰富，底部储物槽还支持手机无线充电功能。

第三，在车门处，这款车设置了双把手，更加方便车内人员开/闭车门。

第四，在乘坐感受上，吉利icon的表现也十分突出，并且中央地台的高度也比较低。

第五，在后排，这款车设置了两个USB接口，同时也有出风口和储物槽。

最后，吉利icon配备了全景天幕，增加了车内乘员的视野，可谓看星星的不二选择。

不得不说，豪华感、科技感、实用性兼顾的吉利icon，切合了消费者对于车辆内部的全部需求，如此全面的车型，又怎能不让人喜欢呢？

48V微混系统额外带来10kW功率和45N·m扭矩

目前已经上市的吉利icon银河限量版车型搭载了一套由1.5T发动机+48V微混组成的动力系统，其中微混系统可以额外带来10kW功率和45N·m扭矩，实现系统综合功率达到190Ps，峰值扭矩300N·m。而在传动系统方面，这款车匹配的则是7挡双离合变速箱。

如此设计也实现了车辆的动力性与燃油经济性的兼顾。据悉，这款车的百公里综合油耗仅有5.7L。

写在最后

其实，仅从造型设计就可以看到，吉利icon面向的是年轻消费者，而它的设计风格也充满了时尚感。

除此之外，对于年轻消费者而言，他们对车辆的豪华感、科技感以及实用性也有着广泛的关注。恰巧，这些正是吉利icon的优势。由此，也让这款车具备了成为爆款的潜质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官方已定，2020年2月14日，这款新车完美呈现，它就是吉利icon。

一款高度还原概念车的车，相似度高达90%。

等等！曾几何时？高度还原概念车也成为卖车噱头了？

没办法，国内许多新车量产之后完全就没了概念车的风姿，正所谓“概念‘志玲’，量产‘玉凤’”。

吉利icon已经成为吉利汽车2020年看山之作，目前新车先期推出“银河限量版”，数量有限，总共2020辆，其中有一部分给了经销商当展车，角师傅就拍了2020分之1的一辆，当当当！就是眼前的这辆。

吉利icon为何叫“爱炕”？

关于“icon”的含义，吉利官方表示，“icon”意欲向时代偶像致敬，对未来新一代汽车发起探索。同时，“icon”也意欲打破当前“同质化”、“跟风式”造车风潮，引领未来全球车超前来临，重新定义SUV和人车生活，在当下提前享受未来。

我靠！也太抽象了吧。icon，角师傅个人理解是不是跟“图标”有关呢？数字时代中的图标，这下就好记多了，当然“爱炕”的这样音译昵称更贴近生活。都市白领，谁不爱炕？

132020元的银河限量版，你抢了吗？

银河限量版有专属的灰色车身，进店一眼就看见了。更“神奇”的是，icon的试驾车已经到位了，是一款颜色特别正的蓝色，感觉icon这款车车身颜色应该不会少，毕竟造型很独特，也很年轻化。

自从吉利推出新能源几何A之后，吉利汽车的设计越来越后现代了，总感觉其产品有些脱离地面载具的角色，更突出了一种科幻主题。icon也是如此，当你站在车外，环绕四周，坐入车内，闭眼细品，你会觉得好似科幻电影中的飞船一般。设计师的目的达到了。

这种方盒子造型，看上去非常舒服，而且很容易将主要元素安放在四角之上，车轮、前后灯组、车窗。想要突破传统，细节之处就要刻画完美。这一点，icon设计师处理恰到好处，尾灯中的示宽灯有自己独有的名称——“时间沙漏”，很形象，也很有意境，更重要的是，全车有很多处元素风格，基于此处设计，形成了整体。

内装设计同样出彩，白棕搭配，干净利落，就是后期打理繁琐一些，想要保持内装白色光鲜亮丽，就必须投入大量精力去呵护，这就是为什么一些豪华品牌白色内装不在国内推出的一个主要原因了。

比较遗憾的是，展车没做PDI，只能电量仪表盘给大家看看基本样式，中控屏有提示，无法对车机系统进行操作。等上市后，我们再对试驾车进行拍摄体验，也算是卖个关子。

后排空间感还是不错的，白色内装配以全景天幕，视觉上的确敞亮不少。icon的车身尺寸为4350*1810*1615mm，轴距2640mm，与缤越一样来自BMA平台架构，但尺寸略大，因此内部空间感还是不错的，得益于方方正正的造型。

虽然不能试驾，但还是要提一句。icon银河限量版搭载的是吉利MHEV轻度混合动力，也就是1.5T三缸发动机+48V轻混+7速湿式双离合，综合功率140千瓦，综合扭矩300牛·米，搭配了19英寸，225/45 R19马牌UC6系列轮胎。

角师傅点评：

可以给设计师加个鸡腿吗？设计感确实不错，内饰也很棒，主要没有什么味道。动力体验先放放，想留在2月14日正式上市之后再和大家细聊。大家感兴趣的话，可以亲身去店里摸摸，看看，正式售价与全面车款配置，2月14日揭晓。

鸣谢：吉利汽车天津祺远店

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