换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

1.启动前，系好安全带，踩下刹车，松开刹车，按下汽车启动按钮，汽车启动按钮变绿，仪表盘亮起。

2.确认周围环境，确认安全后再从N挡换到D挡。

3.松开刹车，注意减速。自动启动成功，只需踩油门，正常行驶。

4.停车时，先踩刹车，将档位转到N空档，拉手刹，关闭发动机，等待启动按钮颜色变暗，然后下车锁车。

目前电动汽车行业越来越热，各国基本都在新能源汽车上下功夫。

与新能源汽车发展相关的因素包括电池、电机和电子控制。技术上，电机和电控技术相对成熟，唯一能遏制电动车行业的就是电池技术。

那么，在扔掉电池技术方面，驾驶新能源汽车有哪些技巧呢？下面我们来说说:尽可能使用经济速度；杜绝猛踩油门和紧急制动；合理使用能量回收系统；缩短汽车的负荷。

对于现在的电池，合理的充电时间和充电次数可以延长电池寿命，那么正常的充电时间和频率是多少呢？

一般来说，红灯和黄灯亮的时候都要充电，尤其是红灯亮的时候。大部分充电时间在8-10小时左右。尽量每天给电池充电一次，确保有电。@2019

一． 网页制作基本技术

网页制作的基本要点是：学会在网页中插入表格、图片、动画、视频文件等。

下面以“氢气的性质和用途”网页制作为例，简介应用FrontPage制作网页的基本方法。

在“氢气的性质和用途”网页中我们将插入“氢气球”、“氢能汽车”等图片。插入“纯净的氢气安静燃烧，不纯氢气点燃爆炸”等FISAH动画，插入“氢气燃烧”的视频录像。

1．建立文件夹

制作网页前，要收集素材，并将收集的素材放在自建的文件夹中。

这里我们先在E盘建立一个H2文件夹，在H2文件夹中再建立SC文件夹，将收集到的素材放在SC文件夹中（图1）。

2．收集素材

素材可从购买的光盘上复制，也可从网上搜索下载。

2．1视频素材的收集

“氢气的性质”录像是我们从初中化学VCD光盘上复制的。

方法是，用资源管理器打开VCD光盘文件，在MPEGAV文件夹中找到所需的MUSIC07.DAT文件并复制到SC文件夹中，并改文件后缀名为MUSIC07.mpeg（图2）

2．2网上图片的收集

利用搜索引掣可在网上得到所需的图片资料。

这里应用google.com来搜索图片。

在浏览器地址栏中键入google.com，打开页面后再在搜索栏中分别键入关键词“氢气、氢气球、氢电池”等。将找到的图片另存到SC文件夹中（图3）。

2．3网上动画素材的收集：

课件类FLASH动画素材一般要到专题网站去收集。各学科的专题网站很多，例如中小学教育教学网（K12.COM.CN）搜集课件很方便。本网页中应用到的FLASH动画有“氢气的验纯（文件名：geh2.SWF）”、“氢气还原氧化铜微观过程（文件名：hecuo.SWF）”等，收集过程是：进入先得化学资源网（http://www.yeschool.net/phd/），在“搜索”窗中键入“氢气”，在搜索到的“匹配记录中”找到自己想要的素材并下载（图4）。

此时用鼠标右键单击“下载”文字，在弹出的菜单中选择“目标另存为”可将动画文件下载到本机指定文件夹中。

如果FLASH动画素材是在浏览器网页中看到的（嵌入在网页中），选择另存网页的方式，不能把FLASH动画另存下来。这时可打开浏览器工具栏的“工具”菜单，找到“Initernet”选项，在“常规标签”中间部分“Initernet临时文件”中打开“设置”按钮，再在弹出的对话框中选择“查看文件”，即可打开网页浏览器平台自带的“临时文件夹（Temporary Internet）”该文件夹产生的文件是按时间顺序排列的，最后时间内打开的网页，其临时文件在该文件夹的最后部分，所以在该文件夹中的最后部分文件中寻找FLASH动画特有的图标 ，逐一打开看，可找到你需要的动画，再选中该文件复制后，粘贴到素材文件夹中（图5）并重命名文件名。

3.制作网页

3.1打开FrontPage程序

鼠标指向开始菜单,在程序中找到Microsoft FrontPage 程序,单击即打开FrontPage程序。

3.2创建网页

鼠标指向文件，在下拉菜单中单击新建。在弹出菜单中选中普通网页，单击确定。

命名网页文件名为“氢气”，存盘，存盘路径E：\H2\ 。

3．3网页制作

3．3．1插入表格

我们用PowerPoint制作演示文稿时，可以将文本框或图片、表格等放在工作区的任意位置，但用FrontPage制作网页时，就不能将这些对象随心所欲地放在页面上了。

为使各对象能在页面的一定位置上放置，在用FrontPage制作网页时，常用表格的单元格把页面划分成一个个区域，文字或图片等对象就填充在单元格中。即单元格起到了固定对象位置的作用。

单击插入表格按钮，选定行、列数，即可插入表格，有时在大的单元格中，还需插入小的表格，进一步把大单元格的区域分成小的单元格（图8）。

一般情况下表格的框线不需要在页面上出现，可单击鼠标右键，修改表格属性，将单元格边距、单元格间距、粗细都设置为零。

在表格的单元格中可写入文字，调整文字的字体、大小、颜色。也可设置单元格的背景颜色。“氢气的性质和用途”网页上插入的表格及文字排列如图10所示。图中明、暗相间的区间为初始插入的表格的单元格，各区间中的分割线为在此单元格中再插入的表格的单元格。没有文字的单元格中将插入图片或动画。

3．3．2插入图片

网页中可插入后缀名为GIF和JPG等格式的图片。GIF图片又分为静止图片和动画图片。在本网页中的原子模型、红色线条、电视机画面就是GIF动画图片（文件名为052.GIF 、0182.GIF、0354.GIF）；网页中气球、氢能汽车、氢气的实验室制法等图片都是JPG格式的静止图片（文件名为qq.JPG 、HYBRIDFO.JPG 、0356.JPG）。

插入图片的操作是将光标停在需插入图片的单元格中，在“文件”栏中选中“插入”，在下拉列表中选中“图片——来自文件”，再在弹出的对话框中找到图片所处的文件夹及文件名，再单击“确定”即可（图11）。

3．3．3插入FLASH影片或视频影片

应用“插入”下拉菜单的“高级”选项，可在单元格中插入后缀名为SWF、AVI、MPEG等影片文件。

在本网页中，我们插入的FLASH影片有“氢气的验纯”（文件名：geh2.SWF）、氢气还原氧化铜微观过程（文件名：hecuo.SWF）。

插入FLASH影片的操作是将光标停在需插入图片的单元格中，在“文件”栏中选中“插入”，在下拉列表中选中“高级——插件”，再在弹出的“插件属性”对话框中单击“数据源”右边的“浏览”，找到需插入的FLASH影片，再单击“确定”即可（图12）。

图12 往文本“氢气的验纯”下方的单元格中插入FLASH影片（文件名：geh2.SWF）

在单元格的位置插入插件后，生成一个插头接口的标记 。

从光盘VCD上拷贝的视频录像（.AVI、.MPEG），要插入网页中时，可在“插入”菜单栏中直接选“影片”选项，在弹出对话框中找到有关文件选择“打开”即可。

AVI、MPEG格式的文件容量一般较大，直接插入到网页中时，会严重影响网页打开的速度，故一般不适宜在网页中直接插入，对这类影片可采用超级链接的方式进行下载播放。

3．3．4超级链接设置

网页制作的一个重要步骤就是对有关的文本、图片设置超级链接。在本网页中看不到的网页、图片、视频、网站等可以应用超级链接的方式发出指令在浏览器窗口中打开。

在本网页中，图片超级链接有：图片“氢能汽车”——链接到另一更大的“氢能汽车”图上（文件名：HYBRIDFO1.JPG）、图片“电视机”——链接到“氢气的性质”录像片（文件名：MUSIC07.MPEG），图片“氢气的实验室制法”——链接到FLASH影片“氢气的实验室制法”（文件名：zh2.SWF），图片“中国新能源网”——链接到中国新能源网（网址：http://newenergy.org.cn），两个放大镜图片分别链接到“氢气的验纯”、“氢气还原氧化铜的微观过程”的FLASH动画上（文件名：geh2.SWF、hecuo.SWF）；在本网页中文本的超级链接有：“氢氧混合气点燃爆炸演示”——链接到“氢氧混合气点燃爆炸演示”（文件名：bc1.SWF），“氢氧混合气点燃爆炸微观解释”——链接到“氢氧混合气点燃爆炸微观解释”（文件名：bc2.SWF）。

超级链接是非线性超文本结构的网站及网页的核心。

设置超级链接的方法是：先选中图片或文本，单击鼠标右键，在弹出的菜单中选中“超级链接”，弹出“创建超级链接”窗口，再选中URL窗右边的“制作一个指向您计算机的超级链接”按钮，弹出“选择文件”对话框，选中需链接的文件，或在URL窗口中直接键入网址、文件的路径名，（图13、图14）。

图13 对图片“氢能汽车”进行超级链接设置（指向文件HYBRIDFO1.JPG）

图14 对图片“中国新能源网”设置链接，键入网址：http://www.newenergy.org.cn

这里要注意的是，编辑超级链接时，“目标框架”一般不用“默认值”而是选择“新建窗口”以便网页的浏览（图15）。

最后还想说一下滚动字幕的制作，选中需要滚动的文字，鼠标指向“插入”菜单，在上拉列表中选中“组件——字幕”，单击弹出对话框中的确定按钮即可。

到此，一个网页就基本制作完成了。如何知道网页在浏览器中的浏览效果呢，在FrontPage窗口的左下方有三个窗口切换标签： ，普通窗口就是我们的工作区，HTMH窗口可查看网页源代码，预览窗口可随时查看制作的网页在浏览器中的效果（图16）。

图16 “氢气的性质和用途”网页在浏览器中的图象

4.将存放网页及素材的文件夹转换成WEB文件夹

我们是在H2文件夹中建立的SC文件夹基础上制作网页的，这样的网页的各种链接一般是绝对路径关系，如果把H2文件夹换一个位置（如复制到D盘），再打开该文件夹中的氢气.HTM网页，就可能打开的是一个有一些图片看不到，单击一些链接无响应的缺损网页，这样的网页是不能放在网站上对外发布。这样的文件夹叫非WEB文件夹。

如果把存放网页及素材的自定义文件转换成WEB文件夹，则文件夹中的网页与各链接文件的关系就会变成相对路径关系，这样把该文件夹不管放到什么目录下，该网页在被打开时都不会有缺损，且超级链接都能正确响应。

如何将非WEB文件夹“H2”转换成WEB文件夹呢。操作很简单。

打开在FrontPage 程序后，单击“文件——打开站点”出现打开站点对话框，在“查找范围”窗口中找到E:\H2文件夹，单击“打开”（图17），

图17 以站点形式打开H2文件夹

这时会再弹出一个“向文件夹中添加FrontPage信息”对话框，问：是否向H2文件夹中添加FrontPage信息（图18）？单击“是”，会自动生成文件夹列表并打开网页“氢气.htm”(图19)，这时文件夹“H2”就转换成了WEB文件夹，在该文件夹中自动生成四个文件夹：用来存放图片和网页等文件的images和_private文件夹，含有超级链接信息的隐藏文件夹_vti_cnf和_vti_pvt。在本网页制中过程中，我们已经将素材文件放在了SC文件夹中，所以images和_private文件夹可以删除。但_vti_cnf和_vti_pvt切不可删除（图20）。

当H2文件夹转换成WEB文件夹后，其中的网页“氢气.htm”上的超级链接关系即转换成相对路径关系，该文件夹放在任何目录下，网页打开时不会缺损。

5．网页（网站）发布

有时我们要把已经制成的网页或网站存放到特定的文件夹之中。成为可对外发布的网页或网站。例如，我们想把“氢气.htm”网页发布到“氢气”文件夹之中。

“氢气. htm”，网页的路径是E:\H2\氢气.htm，在H2文件夹中还有SC素材文件夹，我们用到的图片、动画、视频文件都放在这个文件夹中。

先在E盘建立一个文件夹，命名为“氢气”，这就是我们将要把网页发布后存放的文件夹。在FrontPage 程序中打开网页氢气. htm，鼠标指向文件，在下拉菜单中选中“发布站点”，弹出“发布站点”对话框，单击“指定站点位置”窗口右边的浏览按钮，找到e:\氢气，选中后，用鼠标单击“打开”，再单击“发布”按钮，出现确认对话框，单击“是”，“H2”文件夹中的有关文件就会导入到“氢气”文件夹中，“发布完成（图21、图22、图23）。

注意有些网站的服务器不支持中文路径，建立文件夹及网页文件时最好用英文名称或数字名称。

图23 成功发布站点

我们在光盘H2文件夹中放了两个网页，一个是“氢气的性质和用途”（文件名：氢气.htm），另一个是“氢气的性质和用途”的表格文件（文件名：氢气网页表格.htm），在第二个文件中有部分图片及链接，是不完整的网页。读者不妨试一试：在FrontPage 程序中打开第二个文件，照着我们前面网页制作的方法介绍，把它制作成与第一个文件画面，链接关系一样的htm文件，并发布。

二． 制作网页的注意事项

应用于课堂教学或专题学习网站的网页与平时在网上浏览的公司网页相比，有较大的区别。

页面设计上，构图要力求简明，图形、标题、文字标注三者并重，不能像公司网站的主页，看得人眼花缭乱。

动画要适当，不要一打开网页到处都在动，让人不知看什么地方是好。

主题要鲜明，一个网页一个主题。

文字不宜多。一个页面不要超过300字，字要大一些。

在今年2021红杉（参数丨图片）数字科技全球领袖峰会上，比亚迪总裁王传福称：新能源汽车方方面面的性能，全面地超过了燃油车。这句话用来给大家打消顾虑正合适。其实类似的话，在业内早就是共识了，只是普通消费者还被蒙在鼓里。这里面有消费者认知达不到的原因，另一方面，也和一些传统燃油车企刻意的误导，抹黑新能源车有关。

关于新能源，普通消费者误区有多大？

1、以为新能源就是电动车，那不是玩具吗？比电动自行车多俩轱辘就叫新能源了？

反驳：在你眼里，火箭就是大号的窜天猴吗？

2、电动车，那是有钱人的大玩具。游乐园里碰碰车那不都是电的吗？小时候都坐过无轨电车，拖大辫子的那种，现在电车不就是把辫子剪了吗？

反驳：典型的只见过猪跑，没吃过猪肉，你没吃过就不知道它有多香。

3、新能源车，省油不省钱！一个电池好几万，换电池的时候，省多少油钱都得搭进去！

反驳：你可以买电池终身保的产品，换电池一分钱不用花。

4、真混动，不插电！又得加油，又得充电……

反驳：真太监，不好色。你想插，你有那功能吗？插电式混动是比HEV（日系双擎）多了外接充电的功能，可以当纯电车跑，不外接充电和HEV一样。相当于加强版。

5、我这又不限号，又不需要绿牌，那都是大城市没办法才买的。

反驳：第一，现在不限不代表以后不限，第二，哪怕没有新能源相关政策，同价位插混也要远优于燃油。

6、插电式混动，两套动力，故障率肯定高。

反驳：第一，电机没有磨损，不会积碳，也不需要保养，坏的概率极低，电池有衰减，但是可以终身质保。事实上，很多品牌三电系统都终身质保了。第二，你比单细胞生物也复杂，谁更高级呢？

7、插电式混动，说电车跑不了多远，说油车还背这个大电池。

反驳：纯电80Km，够绝大多数人在市区通勤使用，不出远门不用油。去年疫情没出去，我一箱油真的用半年，过年前为了洗车加的油，到了孩子放暑假出去自驾才加第二次。而作为油车使用，因为避免了起步、怠速的油耗浪费，哪怕不充电，也要比燃油车省油。更不要说现在的DM-i了，插电式混动兼具了纯电和燃油的优点，而没有它们的短板。

8、续航焦虑！油车没有续航焦虑！

反驳：油车也有续航焦虑，没有加油站你试试？开到无人区去你试试？真正没有续航焦虑的是马车，遍地都是草，随时能补能。电车现在跑长途的确存在短板，不过新能源不仅仅是电车呀，插电式混动，能加油能充电，长途和油车一样。甚至到了没有加油站的地方，只要你有220V家用电，它就不会趴窝。

这些言论，基本上都是在我的评论区看到的，其实在此之前，我真的不知道大家对新能源的认知能低到这种程度。为什么会这样？我们不妨想一想。

本身对新能源汽车并不了解的普通消费者，他们是如何知道电池衰减的问题的？又如何知道电池的价格，一个电池包好几万？而丰田、本田在国内推混动的时候，为什么没人提电池的衰减问题呢？想一想？双擎卡罗拉也是有电池的，电池也是会衰减的，而且换一个电池确实2万多，明码标价。那时候为什么没人说日系的HEV混动有这个问题？

电池衰减的确存在，换电池的成本真的很高。不过，比亚迪早在2015年（或许还早）就承诺电芯终身质保，我作为第一代唐车主，身边至少有不下20人换过电池，而且是免费换的，一分钱没花。电芯终身质保的事情，有多少人知道？

即便有人知道，后面还会跟一句：自然衰减不保，到时候你就哭了——我哭什么啊？刚说完，我身边不下20人换过了。

另外，琢磨这句话：真混动，不插电。那时候好像是15、16年的样子，市面上混动基本上就两种，唐、秦的插电式混动，和不能充电的丰田双擎，主要是卡罗拉、雷凌。这句话给消费者造成的误导是巨大的，潜台词似乎是——插电式混动既要加油又要充电，以至于现在还有很多人不知道，插电式混动是可以用油，边走边充电的，各方面都要比HEV混动强。其实看卡罗拉双擎和卡罗拉双擎E+的价格就知道技术、成本上的差距了。卡罗拉双擎指导价13.58万，双擎E+20.78万。

国家大力推广新能源汽车，又是给补贴，又是上绿牌免购置税的。那么是谁在说新能源汽车的坏话呢？开动你们的脑筋想一想，不要被别人牵着鼻子走。

新能源的内幕与现状：

聊点你们不知道的吧。

2015年，唐一代上市，2.0T发动机，零百加速4.9秒，全时电四驱，工信部油耗2L，关键是，这车卖20多万！假想一下，如果你是某田，某众，某驰的高层，你怎么想？

这些跨国车企，大集团，他们会没有市场信息部？新上市这样一款车，他们的高层会不知道？比亚迪唐的资料送进总裁的办公室，这帮人是不是得骂街？

要知道，当时能达到零百加速4.9秒的车，都得V6，甚至V8发动机，售价没有低于100万的！衡量汽车价值的最重要的标的物就是动力，现在一个4.9秒的车卖20万，你让我们这些传统车企怎么玩？——我说各大车企瑟瑟发抖你信吗？

我没看见这些高层掉头发，睡不着觉，但是可以想象。哪怕你是卖包子的，你这边一块钱一个素的，两块钱一个肉的，从你爷爷那辈儿开始卖，卖到现在，安安稳稳地赚钱好几十年了，斜对面突然冒出来一个，一个肉丸的大肉包子一块钱6个，就问你慌不慌！这是常理。

这事也不是我凭空猜测，2018年，唐二代上市，当时的大众总裁第一时间跑到上海来试驾，一个是大众集团的CEO，叫马蒂亚斯·穆勒，副驾驶的叫海兹曼，是亚太区的总裁。这哥俩在大众集团算是级别最高的两个人物了，来试驾比亚迪，还超速了，你说他们慌没？

另外，当年10月8日出关数据显示，日本某著名车企从中国进口了六辆比亚迪唐，你猜他们买回去干嘛了？

在2015年，全世界就只有比亚迪在做插电式混动，而现在呢，你看看正经造车的车企，谁家旗下没有插混车型？别说BBA了，宾利保时捷也有插混。注意，从第一台唐上市，到现在只有6年，6年的变化有多大？未来6年会怎样？那正好是你一个用车周期。

你不敢买新能源车，为什么车企敢造？真的只为了所谓新能源积分吗？不是，是因为他们不敢不造！不造就被时代淘汰了！所以，现实是，那些传统车企一边忽悠着你们别买新能源，一边自己抓紧时间研发新能源转型。你自己想想，是不是这样？

新能源汽车的优缺点：

新能源汽车包括四类，纯电、插电式混动、增程式和氢能源。

氢能源，或者说氢燃料电池是伪命题——是不是觉得氢才是终极能源呢？又被人洗脑了。这玩意会有人推，因为这里面有利益，不光是掌握着大部分氢燃料电池专利技术的日本，也包括某些能源企业——你们都用电就没人加油了，他们就没钱赚了。如果推氢能源，加油站还可以改成加氢站，懂了吧？

氢燃料电池本质是增程式，只不过普通增程式（类似于理想One那种）用油发电，它是用氢发电而已。氢的确是清洁能源，只生成水，无污染——酒精燃烧还只生成水呢！酒精用秸秆就能造出来，是可再生资源，要比氢安全，成本也更低。所以说，氢能源就是伪命题，不可能发展起来的，就连现在日本，第一批氢能源汽车也当纯电车在用，为什么？加氢多贵啊！

增程式：简单说，就是发动机发电，用电驱动车辆。看似多了一次能量转化，应该更浪费才对，其实这样转化一次，可以让发动机以恒定的高效率区间发电，而电机的效率都在95%以上，损失的并不多。对比燃油车，有怠速、起步富油状态的高转数等工况，还是相对省油的。另外，电池一般还可以外接充电，能给实现市区零油耗，纯电形式。

增程式的技术并不算先进，但是对比燃油车，优势依旧明显。它也有不足之处，虽然没有里程焦虑，但是因为发动机不能直驱车辆，所以高速时只能拉高电机转数。而电机在高转数情况下，效率会明显下降，所以高速行驶时，纯电车并不省电，而增程式在高速时油耗也没什么优势。不过，增程式仍旧不失为取代燃油车的一种入门级技术路线。或许，在不久之后，加上两档减速器的增程式，会是缺少技术储备的传统燃油车企的最后一根救命稻草。

插电式混动：插混细分的技术路线也有很多，不过总体就亮点，第一，和大部分增程式一样，可以外接充电，在市区短途实现纯电行驶。第二，在长途时，它和增程式最大的区别就是发动机可以直驱车辆。增程式不是混动，它全程叫增程式电动车，因为油和电泾渭分明，这也是两者最大的区别。

插混是明显高于增程式的技术，像是比亚迪的DM-i，增程式只是其中的一个模式，除此之外，它还可以用发动机直驱，，可以让电机和发动机一起提供动力输出，发动机驱动的同时带动发动机给电池充电……增程只是其中的一种。而长城、吉利、奇瑞的DHT也是类似的结构。

另外一种路线则是DM-p，属于强混。两者主要的区别在于有没有变速箱。如比亚迪的唐、汉DM，即便电池拆下去，车辆依旧可以当纯燃油车行驶，而DM-i之类的结构，需要电机来变速，电机或者电池出现问题，则会失去动力。

插电式混动对比同价位燃油车的话，没有缺点！没有缺点！没有缺点！为什么比亚迪DM-i敢喊出颠覆燃油车的口号？因为人家把DM-i做到了燃油车的价位，以秦PLUS DM-i为例，零百加速7.9秒，不充电油耗3.8L，充电零油耗，算家用电的用车成本一公里几分钱！大部分纯电行驶，哪怕发动机启动也几乎感受不到。动力之平顺，乘坐之安静，燃油车望尘莫及！

纯电更容易理解了，就是电机驱动，电池供电。在续航里程之内，一切都好说，哪怕是十来万的纯电车也有50万的平顺、静谧。不过它的缺点也很明显，补能困难，存在续航焦虑问题。

注意！我们不要只看到新能源的缺点，却对传统燃油车的缺点视而不见！我列举几个燃油车的缺点，你对比一下，就知道我为什么推荐新能源了。

1、用车成本高：小车百公里8个油，还别堵车，SUV百公里10个油很正常，拥堵路况十二三个打不住。7元一升油，百公里少说60块钱。对比DM-i，充电算欺负人了，百公里几块钱的用车成本，比坐公交都便宜。就说不充电，用油，轿车3.8L，SUV4.4L，省了一半还多吧？

2、动力差：最起码同价位动力差。10万你买个1.5L自吸，十几秒都是它。秦PLUS DM-i零百7.9秒。也有国产燃油的“小钢炮”，影豹啊、奕炫MAX、名爵5、名爵6，在10万价位能进8秒真没几个。到了20万级别，燃油车撑死2.0T，瑞虎8鲲鹏版、F7X，6.6秒算最快的了，轿车有领克03+高功率版，5.9秒，还得手动模式。汉DM，轻轻松松4.7秒，中大型轿车，落地比03+还便宜。

3、易积碳：燃油车积碳是难以避免的，其实混动一样会有积碳，但是，因为发动机可以长期处于经济效率区间工作，比燃油车起步、怠速等恶劣工况要好得多。还因为有纯电模式分摊里程，保养周期也更长。

4、噪音大：你有个发动机在那，NVH在好，也会有声音。而电机有天然优势。当然，电机有细微的电流声，有人会受不了，这个因人而异。

5、不环保：这就不用多说了，否则国家也不会大力推广新能源，限制排放。当然，会有人说用电不环保，火力发电什么的。这个也是被丰田章男洗脑了，你觉得制氢不用电？火力发电最起码可以集中治理，而马路上一人一个排气管怎么治理？而且电车充电大部分都在夜间，正好可以帮助电网削峰填谷。

6、寿命短：不是车的寿命，而是使用的寿命，排放政策日益严苛，国六之后是国七，国八，车辆不强制报废，但是排放政策能限制你不让上路。而新能源绿牌就不存在这种情况。

7、动力响应慢：燃油车再平顺，你油门下去，也是机械传动，需要响应时间。而电机的响应是瞬时的。这也是很多人开了电车就不愿意开油车的原因。

买什么新能源？

四大类，氢能源直接pass，我说了，那是坑，信不信由你。纯电、插混和增程式都可以选。

增程式是相对落后的技术，不过落后也比燃油车强。技术是没问题的，关键是，使用落后技术的车企——它的技术储备和实力也抢不到哪去，所以我并不是太推荐。现在增程式有理想ONE和岚图FREE，这两者我更推荐岚图，因为电池终身质保，而且不是三缸发动机。

纯电局限使用场景，如果你并没有长途需求，超过300公里就飞机高铁了，那纯电可以买。再比如上下班代步，那几万元的纯电车远要比小微型燃油车强得多。

如果家里就一台车，而且还想出去自驾，建议不要选充电。

对于大多数家庭来说，插混是最好的选择。有人会说，插混是过渡技术——提前反驳一下，是什么和什么之间的过渡技术？是燃油车向纯电的过渡吧？那燃油是什么技术？淘汰的技术！那买纯电？要过渡到的那种纯电，和现在的纯电不是一个概念吧？纯电是不成熟的技术。所以，现在是过渡期，过渡技术是最适合你的。

比亚迪的DM-i，越便宜的性价比越高，都可以买。唐、汉DM现在是3.0，可以买但是不着急的话还是建议等等4.0的DM-p。长城柠檬DHT插混也出来了，先是玛奇朵PHEV，摩卡新能源也预售了，价格比比亚迪DM-i略高，但是一样可以买。远超同价位燃油车。像是吉利雷神智擎DHT Pro，奇瑞鲲鹏DHT、长安IDD，发布了都值得关注一波。绝对比燃油车强，就看价格了。

最后注意：不管是插混、增程式还是纯电，一定买电池终身保的！除非你富到可以把车当玩具的程度。

新能源油是不是真的，其实确认一件事情是不是骗局，很简单就可以辨别。

感觉可以占比较大便宜的，很有可能就是坑。

最经朋友圈还有一些视频网站上关于新能源燃油的信息铺天盖地的宣传。动不动就是解决中国燃油危机，国家高新科技扶持产业！要不就是，快来加盟吧！来晚了钱就是别人的了。更有的就是发些给车加油的视频，要不就是又拿货多少。

如果你看到这样的视频广告信息会不会动心呢？如果你动心了，那么我可以告诉你千万别上当，这就是个坑。

什么新能源燃油，这些号称新能源燃油大部分都是甲醇乙醇少量添加剂勾兑而成。如果车辆使用一段时间，整个发动机都会报废。使用这些所谓的新能源燃油会加快发动的老化跟磨损。虽然国内推广乙醇汽油，但是在添加百分比都比较低。实际上，推广含乙醇汽油也是无奈之举。我国是个产油贫国，说明白点就是过去吃不饱。蒸馒头加些粗粮充饥。很多老车主对这个比较明白，所以在两种汽油都有的情况下。首选的就是不含乙醇的汽油。

[汽车之家 资讯]? 近日，山西省“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点启动仪式在太原召开，启动仪式上，主办方用视频展示了“新能源+电动汽车”试点项目建设情况和交易流程，现场模拟了能源负荷互动响应环节，这标志着我国“新能源+电动汽车”智慧能源试点工作正式开展。

随着启动仪式的开启，山西电力需求侧响应市场正式启动。本次启动会有6个试点参与，时长4个小时，最高响应负荷达到5兆瓦，可消纳弃风弃光电量18兆瓦时，预计可节约电动汽车用户成本约3600元，达到了预期效果。当前，弃风弃光问题日益凸显，预计今年年底全省新能源装机规模将达到3100万千瓦，占全省发电装机容量的比重达30%；全省电动汽车保有量约11万辆，充电负荷最高可达80万千瓦，年充电电量约10亿千瓦时。

面对山西新能源消纳压力和电动汽车快速发展的双重挑战，省能源局创新工作思路，会同省电力公司率先在全国打造了“新能源+电动汽车”智慧协同互动体系，将新能源和电动汽车通过智慧能源系统有机结合，将电力平衡方式由“源随荷动”的单一方式转变为“源荷互动”的双向协同方式，构建“源-网-荷”互利共赢、协同发展的新格局，符合“十四五”电力发展的大方向和大趋势，实现了电力需求侧管理的进一步创新。

“新能源+电动汽车”智慧能源试点项目将聚合全省各地市充电设施7300多个，负荷达43万千瓦，预计可为电网带来5万千瓦的调峰资源，不仅能够为电力系统提供低成本的灵活性资源，有效解决弃风弃光问题，还能够大幅降低电动汽车的全周期成本，使电动汽车用户通过电力市场交易获得额外辅助服务或峰谷差价的收益，有利于推动电动汽车产业发展及应用，促进低碳环保出行方式。

启动会后，省能源局将在完善电动汽车用户参与电力需求侧响应市场机制的基础上，进一步挖掘用户侧可控负荷资源，逐步将“煤改电”、非连续生产的工业用户纳入协同互动智慧能源试点的范围内，形成聚合效益，扩大需求响应规模，在更大范围拓展新能源的消纳途径，助推山西能源革命综合改革试点。（消息来源：山西省能源局；编译/汽车之家 毕业）

随着时代的发展，新能源汽车渐渐的进入了我们的生活，在二十一世纪的今天，电动汽车又将会成为未来新能源的最终解决方案。毫无疑问，电动汽车最大的优势便是无排放污染。其次电动汽车还具有噪音低，结构简单，使用维修方便等特点。那么新能源汽车原理是什么呢？

新能源汽车原理是什么——电动汽车的心脏：电动机

新能源汽车原理是什么——电动汽车的心脏：电动机

纯电动汽车是完全用电动机来取代发动机驱动的，不少人认为电动机的动力没有发动机好，然而在先进的交流电机的驱动下，现代电动汽车的动力性甚至远远超过了不少大排量内燃机。

电动机可以在相当宽广的速度范围内高效地产生转矩，这意味着电动车甚至只需要单级减速齿轮就可以驱动车辆。

事实上，电动机驱动与发动机相比有两大技术优势：首先，发动机能高效产生转矩时的转速被限制在一个较窄的范围内(即经济运行区)，因此需要变速器适应这一特性。而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效地产生转矩，这意味着电动车甚至只需要单级减速齿轮就可以驱动车辆。其次，由于高度电气化的控制系统引入，电动机实现动力输出的快速响应能力远高于发动机，这意味着电动机的响应比发动机更加灵敏。

新能源汽车原理是什么——电动车的“油箱”：电池组

新能源汽车原理是什么——电动车的“油箱”：电池组

制约电动汽车发展的主要问题还是集中于电池成本较高，充电时间长，续驶里程较短。近年来，不少汽车公司和研究机构的最新研究正在逐渐弥补电动汽车的这些先天缺陷。目前镍氢电池和锂电池为不少电动车和混合动力车所使用，其中镍氢电池可快速充电，循环寿命长，同时它不存在重金属污染，也被称为“绿色电池”，但是比能量没有锂电池高。锂电池有很多种类，例如锂离子电池、锂熔盐电池、锂聚合物电池，其具备较高的能量密度，等比功率大、比能量高，非常适合作为电动车车载电池。近年来，锂电池的研究使其在寿命和稳定性方面有大幅提升，因此锂电池是未来电动车的主力电池类型。

新能源汽车原理是什么——电动车的神经中枢：电控系统

新能源汽车原理是什么——电动车的神经中枢：电控系统

电力驱动控制系统是电动车的神经中枢，它将电动机，电池和其他辅助系统互为连接并且加以控制。电力驱动控制系统按工作原理可划分为车载电源模块、电力驱动主模块和辅助模块三大部分。

电力驱动主模块主要由中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传动装置等组成。

中央控

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专栏：厚仪老师谈教育

李厚仪，原北京四中语文高级教师，龙之门语文教育研究院院长，曾在中央电视台中国考生栏目主讲作文。李厚仪老师与成长的可能联合推出“厚仪老师谈教育”专栏，持续解答家庭教育问题。

更多家庭教育内容，可以关注李厚仪老师抖音账号：厚仪老师。

专家｜李厚仪

撰文｜张蔚斐

来源｜成长的可能

2022年高考拉开大幕，“高考作文”登上热搜，《红楼梦》、围棋、冬奥等关键词纷纷入题。

本期专家解读，成长的可能团队对话名师李厚仪，共同探讨从这次的高考作文题来看，现在的高考作文题侧重考察学生哪方面的能力？该如何审题立意？透露出哪些语文教育新趋势？

原北京四中语文高级教师

龙之门语文教育研究院院长 李厚仪

成长的可能：“双减”后首次高考！作文题传递什么信号？侧重考察学生哪方面的能力？

李厚仪：从这次高考作文题来看，我们可以看到双减后的语文学习传递出两个信号。

一、高中毕业生对生活要具备思考与运用的能力。

作文不再简单地考你对某个问题的看法，而是引导你对生活要有所思考，不管你是看一篇文章，还是读一本小说，或者是经历一件事情，都要有所思考，并且还要把你所思考的结论运用到其它生活场景当中去。

全国七套高考卷作文题都引导和暗示了这一点。从这一点上看，作文命题的老师是有良苦用心的，这是学生未来学习生活的一条康庄大道。

二、未来的作文考试无法押题了。押题必死，背范文必死。

到现在为止还是有很多老师心存侥幸，考试前一定要押题，我有一位朋友的孩子今年高考，语文考试前一天晚上，语文老师疯狂押题，要学生背素材，学生和家长搞得疲惫不堪，结果这次考试一点都没用上。

没用上还是好事，最可怕的是那些背了素材的孩子，到了考场上之后大脑一片空白，硬把素材往上堆，结果肯定不是跑题就是偏题，这种做法是赌徒思维，不是教育思维。

真正优秀的老师不会去押题，而是会去找一些素材，比如某一部小说中的某一个细节，奥运会中的某一个画面，中国航天事业取得的成就等，这些学生日常生活中正在接触的人和事，找一些这样的素材，带着学生一起分析思考，从中得出一些生活的启示，然后再把这些启示运用到生活的其它场景当中，你会发现，这些道理同样适用。

用这种方式训练学生作文，目的不是为了押题，而是提高学生关注生活的意识，和培养学生思考生活的能力。这才是真正的教育。

从这次的高考作文题来看，未来的语文学习将会侧重考察学生三个方面的能力：

1）审题的能力。

未来的考试对作文题目的准确理解要求会越来越高，没看明白题目就开写，一定是下笔千言离题万里。

2）提炼观点的能力。

理解题目的要求只是第一步，还需要在理解的基础上提炼出观点来。这个观点最好还是生活中普遍存在且适用的观点。

3）观点迁移表达能力，也叫联系生活实际推演印证的能力。

提取出观点之后，要从生活中找到对应的事实或依据加以分析和印证。

很多考生最担心自己考试时写的文章偏题或立意不佳，但事实上，高考作文除命题作文外，多数都有材料，只要有材料，基本上立意不是学生思考出来的，而是题目里隐含的，或直接要求的。所以审题很重要。

成长的可能：不少人认为全国甲卷考的《红楼梦》作文较难，热议登上热搜第一，能否以全国甲卷为例，分析这道作文题的切入点和着手点？这道题涉及到哪些方面的知识？如何看待作文考《红楼梦》的思考？读名著是否越来越重要？

图源：人民日报

李厚仪：全国甲卷以《红楼梦》中的一个细节为作文材料，并不意味着以后名著阅读就越来越重要。

当然，名著阅读本身非常重要，我想表达的是，这次高考的作文题和名著阅读的重要性之间没有必然关系。

如果非得扯上一点关系的话，那就是阅读名著的方法上可以获得一点启示，那就是，以后读名著，读到一些有意思的细节，要多思考其中蕴含的道理，这些道理在生活的其它方面是不是也同样存在。

只有这样读书，才是有思考有成长的读书，才能真正形成能力，而不是为读书而读书，有些人读了很多的书，但反而成了书呆子，不管是学习考试还是生活都一塌糊涂，这在以后是行不通的。

这次作文题目中的《红楼梦》素材，它就只是一个素材，它和生活中的其它素材一样，它只是一个用来引发学生思考的一个作文的引子，一个话头，只不过这个话头出自《红楼梦》而已，和名著阅读本身没有任何关系。

即使没有读过《红楼梦》，甚至把这段作文素材去掉，这篇作文的要求和写作一点都不会受影响。大家不要被《红楼梦》这三个字误导了。

未来学生在考试当中也不要被作文材料的出处所误导。要把主要精力放在材料叙述的逻辑上，看题目通过材料引发了怎么的思考，你从中可以提炼出怎样的观点。

比如这次高考题目，最重要的信息并不是《红楼梦》中的这段文字，而是通过这段文字引出的一个思考，“众人给匾额题名，或直接移用，或借鉴化用，或根据情境独创，产生了不同的艺术效果。这个现象也能在更广泛的领域给人以启示，引发深入思考。”这句话才是最重要的。

理解能力强的学生一眼就能看出来，这句话中的“移用”指的是素材中有人主张从欧阳修《醉翁亭记》“有亭翼然”一句中，取“翼然”二字，这类人只看表面，认为都是写“亭”的，就取来直接用，这就是移用，或者叫借用。这句话中的“借鉴化用”，对应的是贾政认为“此亭压水而成”，题名“还须偏于水”，主张从“泻出于两峰之间”中拈出一个“泻”字，有人即附和题为“泻玉”。

借鉴化用不是完全照搬，而是考虑了实际的环境因素，在原来的基础上是有所改进的，但又脱离不了原有的约束。

最后一个词“根据情境独创”对应的是，贾宝玉完全抛弃了《醉翁亭记》的内容，只是单纯地从当时的环境和省亲这件事出发，独创了“沁芳”二字 。

本次作文题目通过《红楼梦》中的这个素材只不过是为了引导学生对“移用”“化用”和“独创”这三个词进行思考，最后，题目借贾政的“点头默许”和“不落俗套”的评价，给学生一个价值导向，那就是相对于移用和化用，独创更为难得 。

这样，这篇文章的立意基本上就出来了，那就是，生活中要少一些移用化用，多一些独创。 生活中这样的例子太多了，小到给一块匾额取名字，大到一个人的成长，一个产品的研发，一个企业的管理，一个国家的发展方向，等等。 移用化用只会裹步不前，唯有独创才有光明的未来。

成长的可能：高考作文题是否传递出语文学习的新信号？未来的语文学习应该更注重哪些方面？高考作文题透露出哪些命题趋势？

李厚仪：不只是作文题目，整套语文试卷都在传递一个信号，那就是强调知识的灵活运用，强调思考问题的语境。

总之，一句话，语文是有用的，是为生活服务的。死记硬背学语文的时代已经过去了。这一点完全体现了新课标的精神。

未来的语文学习要注重理解文本中作者表达的观点，并学会从中引发出自己的思考，用自己的思考和同学老师的思考多去碰撞，激发自己进一步的思考，然后把这种思考迁移运用到生活的其它场景当中去。这其实已经不只是语文学习的方法，而是一切学习的方法。只有这样去学习才能真正培养能力。

未来的高考题一定还会延续围绕学生生活进行选材，引发学生去思考。经历生活，思考生活，感悟生活，这就是趋势。

成长的可能：如何理解七道高考作文题的命题思路，考生该如何突破？您印象最深的是哪一道作文题？

李厚仪：全国乙卷主要要抓住“卓越永无止境，跨越永不停歇”这句话，前面的“双奥之城”等文字都只是引子。不管是一个人，还是一个不朽的事业，或者是一个国家，甚至是整个人类文明，即使眼前取得了卓越的成就，但一定要牢记“卓越永无止境”，只有跨越再跨越才会推动历史的进程，才能创造更大的辉煌。

全国新高考Ⅰ卷的作文，不要去理会你是不是懂围棋术语，要把精力放在素材中后边这几句话的思考上，“本手的功夫扎实了，棋力才会提高。一些初学者热衷于追求妙手，而忽视更为常用的本手。本手是基础，妙手是创造。

一般来说，对本手理解深刻，才可能出现妙手；否则，难免下出俗手，水平也不易提升。”这段话已经直接把围棋术语转化成了生活中的具有普遍规律化的语言，那就是，本手是基础，妙手是创造，俗手就是忽略基础只一味追求创造的副产品。作文的立意就显而易见了，只有扎实基础才能更好地创造，否则就会出现不利的后果。

全国新高考Ⅱ卷，不要担心自己不了解“中国共产主义青年团成立100周年”的一些具体的时事新闻，重点理解“他们选择了自己热爱的行业，也选择了事业创新发展的方向，展示出开启未来的力量”这句话。

这句话就对应了题目中的三个词“选择·创造·未来”，命题的老师怕学生不好理解，又特意通过第二段材料给出了“科学家”和“建筑家”的主张，对这三个词进行了解读。

这道题实际上是考查学生对“行业的选择，新思想新方法的创造，美好的未来”三者之间关系的理解与思考。行文围绕这一点进行立意即可。

相比较而言，我更喜欢北京卷的作文题目，小作文有情境更有情趣，还和生活实际紧密关联；大作文直接命题，“学习今说”引发学生思考在新的时代应该如何去学习，这是一个非常实际且无比重要的时代命题，命题者借助高考让学生乃至整个社会去认真思考，这个思考有划时代的意义。

“在线”更体现了时代的身影，“在线”可以是一个忙碌生活的场景，更是一种永不下线的姿态，一份永远坚守岗位的承诺。

两个作文题目都留有新时代的痕迹，又让学生有选择的余地，有利于学生发挥实际水平，有利于人才的选拔。

图源：人民日报

天津卷的关键句是：寻常烟火，就是最美的风景。在这个疫情肆虐的岁月，在这个国际动荡的时代，过去“寻常”的生活变成了一种奢侈，因此，寻常烟火，就是最美的风景。

浙江卷，则要抓住“人才”“创新”与“你未来发展的启示”之间的关系。个人未来的成长与发展要从如何成才、如何创新上做文章。

成长的可能：高考作文命题是否对中考作文也有启示？考生该如何做好最后阶段的冲刺？

李厚仪：原则上中高考的命题思路是一样的，区别在于初中生和高中生对问题的认识和思考的深度与广度有差异。建议参加中考的学生也要学会从生活中积累一些素材，比如：冬奥会、抗击疫情、神州十四号等，积累一些感人的故事，针对这些故事提出一些自己的思考。

给家长和考生的建议是：千万千万，不要去背范文，不要去押题！！！

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电动知家消息，近日，多地爆发多起新能源 汽车 自燃起火事故，其中不乏比亚迪的新能源 汽车 ，以及一充电站的多辆新能源 汽车 的起火被烧的事故。目前相关起火事故还没有官方的通报消息。

6月6日网传一辆疑似比亚迪唐新能源新能源 汽车 自燃起火，视频显示，一辆比亚迪唐新能源 汽车 停在路中间开始冒烟，随后有交警拿出灭火器给车辆灭火，在救援过程中，车辆发出多次噼里啪啦爆炸声。

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近日，网友传出的另外一段视频显示，在一小区内一辆新能源 汽车 也疑似发生自燃冒烟。从视频中可以看到，一辆新能源 汽车 从车内不断冒出浓烟。

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另一段网传视频显示，在惠州某地一辆新能源 汽车 发生自燃，从视频可以看出车内人员已及时撤出。

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另外网传多个视频显示，一个充电站内多辆新能源 汽车 自燃起火，并能听到数声爆炸声。

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随着夏天的到来，迎来高温天气，新能源 汽车 自燃事故将增多，提醒各位车主合理使用车辆，注意日常对 汽车 的检查与养护，避免不必要的损失。行驶中如果发现冒出火苗或黑烟时，立即靠边停车熄火，关闭电源后，迅速离开燃烧的车辆并报警。

奥迪新能源a6试驾如下：1、在中级车市场上，三大厂BBA也分别推出不同的级别的新能源车来占据自己看好的市场份额，先是BMW退出了5系新能源，市场大受好评，销量也很不错，奥迪也跟风将A6LHybrid换代为A6L40e-tron；2、可以说在外观上，除了一些细节的调整和行李箱容积的减少，基本上就和普通燃油版A6L你没甚区别，如果你仅仅是城市通勤代步，而且充电还比较方便，可以说基本不花油钱；3、但是据一些车主反映，如果充电不便利的话，纯油模式不能提供预想中的动力要求，缺少中级车的基本素质；4、由于仅有一款车型，且销量指标不够亮眼，今年6月奥迪官方下调了A6L40e-tron销售指导价格8.5万元，价格为45.48万元，以求能跟竞品BMW5系新能源形成足够的竞争力。这次官降力度空前，奥迪这么有诚意，目标指向性也很明显，现在就看市场反映了。