汽车新闻

2019新能源车召回数量大幅降低，动力电池问题明显减少

还记得2018年，我国新能源车召回量达到13.6万，共进行了221次汽车召回，尽管数量看起来不多，但占了总销量的很大比重，令人深思。不过，2019年的新能源车召回总量仅为去年的25%，令人颇感欣慰。

截至2019年12月23日，国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。其中备受关注的全球第一电动车企特斯拉成为了最主要的召回品牌，召回数量接近1.5万辆。北汽新能源曾经以将近7万辆的召回总量成为2018召回量之首，主要原因是制动助力真空泵失效，而今年的召回数量有所减少，1389辆的威旺407EV主要原因是动力电池包存在热失控。

燃油车的召回事件已经屡见不鲜，主要原因有以下三点，第一，发动机正常使用条件下，因为活塞环与气缸之间存在窜漏，燃油蒸汽或者未燃尽的液态燃油会少量的从这些地方跑进曲轴箱里产生燃油稀释。第二，前悬架控制臂因受到激烈外部冲击力时发生变形，从而断轴的事件。第三，气囊在展开发生器时异常破裂导致驾乘人员受伤，多为高田气囊。

而2019年新能源车最主要和严重的仍然是动力电池问题，车辆在不同的状态下，电芯受到内阻的影响，温度超过正常范围后，不仅会影响使用，同时也会聚集大量的热能在电池PACK中，最终因无法散热而造成失火事故。去年存在电池问题的车型占召回总量的18.68%，仅在今年5-7月之间，监管平台就发现了79起起火事件，其中超过半数的是电池问题，其他的还有碰撞问题、浸水、零部件故障、使用问题等原因。

对于今年频发的新能源起火事故，工信部也给出了相关措施：企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。

从去年的召回数量来看，新能源车的整体质量还是有一定提高的，政策的不断推出和完善也在加快新能源市场规范化的步伐。但车辆安全问题始终是车企最需要重视的一个环节，希望对核心技术和产品质量的不断投入能使得新能源普及之路上的难题能早日被攻克。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/十一

汽车的质量问题一直被消费者时刻关注。毕竟汽车一旦出现问题，不仅让消费者遭受重大损失，还会给驾乘人员的生命安全带来严重的威胁。随着国家相关政策和召回机制的逐渐完善，汽车召回已经屡见不鲜。

随着12月27日，国家市场监督管理总局发布了2019年最后三条召回公告，我国乘用车召回数据已全部出炉。经过【汽车维基】统计，2019年国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次公告，累计召回乘用车6539512辆，同比减少48%。

可值得关注的是，无论召回数量还是召回频次奔驰、宝马都是“一马当先”，召回数量更是齐破百万辆。其中，奔驰以1420994辆的召回数量和21次的召回次数“双双领跑”榜单；其在5月27日发布的一起涉及571496辆汽车的召回，更是成为全年单次数量最大的召回。

接下来让我们一同回首2019年的那些“召回事儿”。

召回大起底，奔驰、宝马“双双领跑”

今天是2020年第一个工作日，按照惯例，是时候对2019年国内汽车召回打上一个总结了。

【汽车维基】梳理国家市场监管总局缺陷产品管理中心（下称“国家缺陷产品管理中心”）数据发现，2019年，国内外各车企共向国家市场监管总局备案召回车辆6539512辆。按品牌划分，宝马凭借1179354辆居于榜首。在这近118万辆车中，大部分为进口宝马汽车和国产华晨宝马汽车，还有少量宝马摩托车，涉及公司为宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司。

从召回问题来看，主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等多个风险。其中，安全气囊问题是因为装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。宝马因为这一问题召回的车辆最多，超过36万辆。

此外，宝马因燃油泄漏问题召回的车辆也超过30万辆。根据国家缺陷产品管理中心12月20日消息，华晨宝马汽车有限公司向国家市场监管总局备案召回计划，决定召回312281万辆华晨宝马汽车。本次召回范围内车辆，因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。

值得注意的是，除了宝马，另一召回大户奔驰也曾召回“漏油车”。在召回数量前十榜单中，奔驰品牌的召回车辆数也达到百万级别，为1010410辆。据国家缺陷产品管理中心2019年12月17日消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案召回29辆进口GLE SUV汽车，本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵，导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出。极端情况下，若燃油渗出位置存在外部火源可能导致起火。

实际上，早在2019年4月，奔驰就曾陷入“漏油门”。彼时，西安一车主购车后发现车辆漏油，在奔驰4S店维权时坐在一台红色奔驰展车引擎盖上，引发大量关注。此后，监管介入，全面调查“收取金融服务费”等涉嫌违规违法行为，银保监部门也对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。

高田气囊，依旧是最大“魔咒”

高田问题气囊影响有多深远已无需多言，从每年召回的汽车中便能发现，虽然近年来受高田气囊召回的车辆在逐年减少，但数量依旧不容小视。

时至今日，高田气囊实践已发酵了整整5年，但显然这件事并未慢慢消散。据【汽车维基】统计，上述高田问题气囊涉及丰田、福特、宝马、奔驰、本田、路虎、特斯拉等十余个汽车品牌。在上述汽车品牌中，召回车辆数目“前三甲”的分别是丰田（625699辆）、福特（547876辆）和宝马（360001辆）。

而且受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心消息显示，特斯拉汽车（北京）有限公司备案召回14123辆进口Model S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。

新能源汽车电池问题，同样是“重灾区”

随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽车安全问题也逐渐增多。尤其是今年上半年频繁的新能源汽车自燃，引发了全社会的广泛关注。针对新能源汽车安全监管，国家工业和信息化部、国家市场监督管理总局等政府部门纷纷行动，从新能源汽车、动力电池生产制造，到售后召回环节均做了大量工作。

据【汽车维基】了解，截至目前（12月23日），国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。

统计发现，因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占今年新能源汽车总召回量的18.68%。

虽然从绝对的数量和占比来看，因为电池原因被召回的车占比并非最大，但电池以及由此衍生的安全问题，一直是消费者最为关注的问题。

据了解，在去年5~7月之间，新能源汽车国家监管平台就发现了79起起火安全事故，涉及车辆96辆。其中，有86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁近654万辆汽车被召回，“最大贡献者”竟然是奔驰和宝马？锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火缘于电池问题，19%的车辆起火缘于碰撞问题，还有部分车辆的起火缘于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

但不得不说，略显欣慰的是从车型召回数量来看，今年新能源市场的召回次数比往年同期是有所减少的，总量为去年的25%。可能是因为近几年发展比较快，很多环节或配件可能还跟不上节奏，从而导致很多新能源车型频频出现故障。如今，一批批高质量新能源车型的诞生，可以知道新能源车也在逐渐进入“质量为王”的时代。

写在最后：

回首2019年召回的近654万辆车，看似一个硕大的数字，但与欧美、日本等成熟市场相较，却是远远不如。汽车召回量的增加，并不意味着汽车产品质量的下滑，国内汽车工业发展至今，整体质量越来越好是有目共睹的。

随着国内消费者维权意识的不断提高，以及国家市场监督管理总局对汽车安全隐患检查力度的增强，汽车召回可能会越来越多。主动召回也是车企对产品负责任的表现，同时也是解决产品缺陷问题的重要途径之一。通过召回将产品存在的问题快速解决，对于汽车行业的发展和消费者而言都是件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，万向集团董事长、CEO鲁伟鼎在“万向创业五十周年会议”上表示，万向集团公司将捐出截止2018年度审计报告的资产，成立一个新的慈善信托——鲁冠球万向事业基金，以支持新技术研发和高端人才教育。

那么，此次万向集团拟成立的鲁冠球万向事业基金规模会有多大？

据公开资料显示，至2018年12月31日，万向集团公司分别持有万向钱潮(000559.SZ)和顺发恒业(000631.SZ)已发行股份的56.51%和61.33%，后两者截至上述日期的总资产分别为120.48亿元和126.3亿元。即至2018年末，万向集团公司持有的上述两家上市公司的总资产就已经超过145.54亿元。

这已经不是万向集团第一次以原董事局主席鲁冠球的名义成立慈善信托。早在去年，万向也曾捐出旗下万向三农的资产设立鲁冠球三农扶志基金，涉及旗下万向德农(600371.SH)、承德露露(000848.SZ)、航民股份(600987.SH)3家上市公司，以及9家未上市公司，基金规模达到6亿元，涉及上市公司市值超过45亿元，为国内最大慈善信托。

创建于1969年的万向集团经过多年的发展，已经从一家单纯的汽车零部件制造商，发展成为营收超千亿、利润过百亿的现代化跨国企业集团，业务涵盖新能源汽车及汽车零部件、现代农业、持牌金融服务及金融科技等领域。该集团下辖几个主要业务板块：以万向钱潮为核心的汽车零部件业务；以karma汽车和A123系统公司为代表的新能源产业；万向三农以及以万向美国为代表的海外业务；以及万向资源和万向财务。

在2017年万向集团原董事局主席鲁冠球逝世后，整个万向集团公司控制的A股公司有4家，分别为为万向钱潮、承德露露、万向德农、顺发恒业；参股A股公司8家，持股参考市值约为362亿元，涉及公司合计市值超过3000亿元。上述绝大部分持股由万向三农集团、万向集团公司及其控制公司万向资源、万向创投持有。

抛开去年捐出去的万向三农旗下资产，万向集团公司旗下资产主要包括：1、上市公司万向钱潮55.52%的股权；2、通过全资子公司万向资源公司持有另一家上市公司顺发恒业61.33%的股权；3、旗下万向资源公司持有中色股份7.14%的股权；4、控股子公司(持股比例83.33%)万向创投投资股份有限公司(下称“万向创投”)持有的方正电机(002196.SZ)0.38%股权、海利得(002206.SZ)11.23%股权、北斗星通(002151.SZ)0.52%股权及天赐材料(002709.SZ)5.87%股权。

在所有万向系持有的上市公司股权中，仅有对华谊兄弟(300027.SZ)和广汽集团(601238.SH)的投资在鲁冠球之子鲁伟鼎名下。

不过，第一财经记者梳理后发现，在鲁冠球逝世后，此前万向集团公司旗下的控股子公司万向创投，股东已经发生了变化。据启信宝数据，目前万向创投的控股股东已经变更为通联资本管理有限公司(持股比例83.33%)，后者的实际控制人为陈栋和陈堃，两人分别持有96%和4%的股份。资料显示，陈堃1996年进入万向，为万向老员工之一。通联资本虽然在股权上与鲁伟鼎并无直接关系，但据媒体报道称，这家公司仍然被其牢牢掌控。而万向集团公司已经不在万向创投的股东之列。这也就意味着上述包括方正电机在内的四家公司的股权和资产，已经不再属于万向集团公司。

在经历各种股权变化后，启信宝的数据显示，目前万向集团公司旗下持有包括万向钱潮、万向资源、万向电动车、万向新能源客车、万向一二三、上海捷新动力在内的22家子公司股份，其中包含万向钱潮和顺发恒业两家上市公司。

按照鲁伟鼎所言，上述隶属于万向集团公司的22家公司，其截止2018年度审计报告的资产都将被捐出，以成立一个新的慈善信托——鲁冠球万向事业基金。同时其还表示，该公益基金将作为发起人，设立组建万向股份公司。在规划中，万向股份公司的出资股东将包括万向集团的内部员工。

由于目前该公益基金尚未设立完成，未知该基金下一步的运作情况，以及此次万向捐出万向集团公司资产，是否会引发其控股的两家上市公司股东变更。不过，如果参照去年成立的鲁冠球三农扶志基金成立后的控制关系，此次鲁冠球万向事业基金的成立，可能并不会影响旗下公司的内部运作以及控制人变化。以鲁冠球三农扶志基金为例，该基金设立后，其受托人为万向信托股份公司，对外承担法律责任。据公开资料显示，万向信托的控股股东为万向控股有限公司，后者的实际控制人仍为鲁伟鼎。与此同时，该基金成立后的董事长和首任监察人分别为鲁伟鼎以及其子鲁泽普担任。

与此同时，即便是捐出了万向集团公司资产，鲁伟鼎旗下仍有一个庞大的资本平台——万向控股。披露的工商信息显示，万向控股完全独立在万向集团之外，由鲁伟鼎独立打造，是其在父亲鲁冠球的实业之外，谋划的金融帝国。据了解，以万向控股为主体，眼下鲁伟鼎已拿下银、保、基、信、租赁和期货等6张金融牌照。

（文章来源：第一财经） 郑重声明：发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。

政府采购是推动新能源车落地的重要推动因素。 从试点城市的经验来看,目前新能源车的推广主要集中在公共交通以及市政、环卫等方面。 对于日行驶距离较长的公交、出租类,可以推广混合动力新能源车,因为混合动力成本不高、效果明显,所以效益更可观。 政府一般意义上公务用车,像市区内的通联、会务用车,日行驶里程不长,行驶范围较为固定,主要在市区内运行。 地方政府按照一定比例采购纯电动车能起到比较大的示范作用,对推动新能源车降低生产成本方面效果更好。 在补贴新能源车使用上,政府在一次性补贴外应该有更多的配套政策。 现在政府补贴私人购买新能源车的方式主要是购车时的一次性补贴,但并没有解决私人用户在使用新能源车上的担心:充电不方便。 尤其是在大城市,由于停车位紧张,为新能源车充电的基础设施就更少。 因此在政策上应该更加细化,比如新能源车可优先提供停车位,在牌照、路权等方面也该对使用新能源车以关照。

哈尔滨22路上行公交车

运营时间:

发车间隔：5-7分钟

起点站首末车时间:06:00-21:00

终点站首末车时间:06:00-20:00

爱施德 五矿发展 开开实业 宝光股份 广信股份 恩华药业 美利纸业

国元证券 中成股份 中牧股份 智度投资 华润双鹤 和佳股份

博实股份 国民技术 洽洽食品 华谊集团 杰瑞股份 时代万恒 世纪华通 众合科技 金龙机电 华数传媒 九阳股份 柘中股份 鹏博士 三五互联

世龙实业 万林股份 浙江众成亚邦股份顾地科技 华润万东 东方雨虹 中衡设计 云投生态 巨星科技 贵州百灵贵航股份 邦讯技术 英特集团 西藏旅游 长江润发 骆驼股份 中天能源 健盛集团 桂林三金 海源机械 德威新材 东方日升 乐普医疗 合肥城建 华宇软件 凯盛科技

北京科锐 富瑞特装 大连电瓷 东富龙 上海医药 汇川技术 圣阳股份 尤夫股份 华明装备 亚太股份 银江股份 汉商集团 森远股份 凯撒旅游 丰华股份 金城股份 沙河股份 三维丝

三泰控股 鸿达兴业

长白山

外运发展

东山精密

张江高科

信威集团

希努尔

汉森制药

曲江文旅

华昌达

传化股份

经纬纺机

井神股份

大禹节水

天科股份

荣科科技

楚江新材

舒泰神

广济药业

达 意 隆

人民网

雪 莱 特

银信科技

利欧股份

辅仁药业

东软集团

中海科技

量子高科

*ST百花

伊利股份

凯发电气

晨光文具

康得新

飞马国际

红日药业

万和电气

中南传媒

国投安信

国泰君安

海信电器

维尔利

长电科技

硅宝科技

太极集团

文投控股

中新药业

捷成股份

万福生科

瑞普生物

理工环科

海伦哲

天业通联

安琪酵母

达刚路机

光大证券

中体产业

威帝股份

鸿路钢构

松芝股份

北巴传媒

万邦达

榕基软件

瑞丰光电

山东药玻

达实智能

安信信托

积成电子

哈尔斯

海特高新

瑞泰科技

水井坊

金新农

云南锗业

万华化学

清新环境

海普瑞

万 科A

南方汇通

纽威股份

长荣股份

力合股份

华虹计通

北方导航

易联众

九州通

福晶科技

辉煌科技

*ST中发

新宁物流

伊力特

振东制药

中威电子

宏达矿业

厦门信达

益佰制药

乐凯胶片

上海临港

探路者

中利科技

顺络电子

中泰桥梁

航天电子

宜安科技

招商证券

立讯精密

人福医药

蓝英装备

锦富新材

欧比特

以岭药业

中顺洁柔

金鸿能源

东方证券

时代新材

捷顺科技

永新股份

上海贝岭

中珠医疗

克明面业

刚泰控股

中洲控股

康缘药业

禾丰牧业

广发证券

中房地产

永创智能

黄山旅游

曲美家居

杉杉股份

方大集团

金洲慈航

新宝股份

三环集团

海 利 得

伊之密

海利生物

千金药业

中海达

中钨高新

诚志股份

迪威视讯

天山生物

喜临门

广电运通

招商银行

金达威

威创股份

巨龙管业

麦达数字

跨境通

通鼎互联

中航重机

GQY视讯

分众传媒

第一医药

东睦股份

深赤湾A

山东如意

金自天正

中信证券

龙头股份

晨光生物

西藏发展

闰土股份

中航机电

电光科技

安 纳 达

栋梁新材

横店东磁

方盛制药

康美药业

雪迪龙

国信证券

新研股份

联美控股

久联发展

国投中鲁

广东明珠

亿帆鑫富

电广传媒

科达洁能

中电鑫龙

瑞茂通

蓝盾股份

龙大肉食

奋达科技

沈阳机床

东风科技

星星科技

鄂武商A

银河生物

新潮能源

沃尔核材

京威股份

森源电气

中科三环

沃华医药

东方创业

平高电气

科新机电

盛和资源

雷科防务

南京熊猫

莱茵体育

麦迪电气

众业达

*ST金源

凯乐科技

龙津药业

派思股份

碧水源

爱仕达

高新兴

中国医药

万丰奥威

登海种业

海通证券

海思科

精艺股份

开山股份

开能环保

山西证券

明泰铝业

摩登大道

爱迪尔

滨海能源

奥特佳

许继电气

共达电声

华斯股份

辽宁成大

安利股份

歌华有线

九牧王

高盟新材

开创国际

江西铜业

川仪股份

万向德农

天奇股份

王府井

皇氏集团

重庆啤酒

万顺股份

园城黄金

天舟文化

西仪股份

江南红箭

瑞丰高材

西泵股份

华策影视

三元达

鲁阳节能

天华超净

游久游戏

康力电梯

海峡股份

纳川股份

仰帆控股

迪森股份

兴业科技

金明精机

天威视讯

阳普医疗

亚通股份

新时达

万向钱潮

尖峰集团

金风科技

精锻科技

新光圆成

长江投资

巴安水务

万讯自控

金安国纪

上海三毛

海螺水泥

联环药业

金亚科技

浙报传媒

浦发银行

湖南黄金

香雪制药

海大集团

钢构工程

伟星股份

上海凤凰

宁波银行

东华科技

湖北广电

恒顺众升

富煌钢构

兰太实业

同方股份

江苏国泰

华映科技

长园集团

南京高科

南 京 港

中金黄金

江特电机

新都化工

兴业银行

科伦药业

中航高科

联发股份

奥维通信

恒宝股份

南岭民爆

紫鑫药业

海联讯

佰利联

深桑达A

智飞生物

江海股份

九鼎新材

博闻科技

茂硕电源

启明信息

远光软件

东方能源

运盛医疗

福耀玻璃

华域汽车

亚威股份

人民同泰

太阳鸟

招商蛇口

斯太尔

二六三

洲明科技

阳谷华泰

欧浦智网

宝鼎科技

中国武夷

兰州黄河

神奇制药

大亚科技

济民制药

中京电子

新界泵业

东信和平

佳创视讯

太阳能

经纬电材

深圳惠程

日发精机

保千里

长安汽车

今世缘

宁波中百

安迪苏

郴电国际

广联达

富临运业

泰豪科技

*ST蓝丰

合力泰

恒邦股份

德力股份

天喻信息

皖通科技

远 望 谷

康欣新材

中原内配

省广股份

中集集团

皖通高速

亿利达

汉得信息

安泰科技

通润装备

三星医疗

凌云股份

利德曼

先河环保

中国海诚

金陵药业

东吴证券

中国神华

南方轴承

海航基础

尔康制药

中兴通讯

伟星新材

泰和新材

鸿利光电

长青股份

浙江富润

华星创业

中昌海运

帝龙新材

北方稀土

莫高股份

中原环保

广东甘化

湖南发展

弘业股份

北京城乡

联化科技

金禾实业

金龙汽车

凤竹纺织

长信科技

*ST工新

中兴商业

上柴股份

会稽山

神开股份

美年健康

亿阳信通

中信海直

江山股份

西部牧业

拓邦股份

安居宝

弘讯科技

空港股份

动力源

红星发展

晓程科技

贝因美

雅戈尔

浙江震元

新疆浩源

中国宝安

昆药集团

百利电气

互动娱乐

新澳股份

吉艾科技

亿通科技

光洋股份

昌红科技

绵石投资

世纪鼎利

汤臣倍健

金通灵

拓维信息

大华股份

武汉中商

中毅达

同力水泥

建研集团

光明乳业

武汉凡谷

氯碱化工

广日股份

华铁科技

潍柴重机

通葡股份

怡 亚 通

海欣股份

浙大网新

回天新材

飞利信

龙星化工

国光电器

大东海A

西陇科学

东方电缆

福日电子

罗莱生活

沙钢股份

美锦能源

宏达新材

贵糖股份

国金证券

新黄浦

国电南瑞

惠泉啤酒

永清环保

江南嘉捷

天业股份

天华院

锡业股份

嘉宝集团

威华股份

裕兴股份

慈星股份

银龙股份

浙江医药

电科院

金洲管道

常山股份

*ST五稀

*ST山水

文化长城

华谊兄弟

博威合金

万业企业

东凌国际

福成股份

广电网络

博深工具

铁汉生态

菲达环保

汉钟精机

史丹利

创力集团

天音控股

新北洋

隆基股份

金瑞矿业

禾嘉股份

中炬高新

国星光电

雅百特

国发股份

澳洋顺昌

雪人股份

南纺股份

精功科技

华资实业

亨通光电

洪城水业

航民股份

隆基机械

红 太 阳

*ST钱江

步 步 高

丰元股份

深物业A

双箭股份

丽江旅游

东北证券

中国高科

一汽富维

新洋丰

高新发展

新华锦

金陵饭店

南京化纤

申通地铁

曙光股份

通富微电

美克家居

徐家汇

北大医药

绿城水务

兄弟科技

瀚蓝环境

钱江水利

宏图高科

复旦复华

中钢国际

明星电力

广州友谊

扬子新材

永安林业

冠福股份

科斯伍德

飞乐音响

贵绳股份

有研新材

大恒科技

创兴资源

兖州煤业

海立股份

金杯电工

三联商社

通产丽星

烟台冰轮

英 力 特

秋林集团

*ST黑化

珠江钢琴

河池化工

长江电力

湘电股份

科迪乳业

赞宇科技

金鹰股份

新华龙

益盛药业

海越股份

华伍股份

万里扬

康尼机电

四川金顶

远达环保

豫园商城

秀强股份

高鸿股份

长城电脑

深纺织A

龙泉股份

众生药业

正虹科技

深深宝A

*ST金瑞

物产中拓

皇庭国际

啤酒花

白云机场

中元股份

同德化工

广百股份

民丰特纸

新日恒力

恒立液压

惠而浦

天龙光电

四川九洲

海达股份

华天科技

亚星客车

江粉磁材

蓝科高新

北京城建

雅本化学

华神集团

峨眉山A

江西长运

海正药业

中海油服

龙净环保

农 产 品

蒙发利

兰石重装

综艺股份

晶盛机电

华仁药业

*ST南化

城市传媒

江淮汽车

大冶特钢

海南椰岛

大立科技

永大集团

漫步者

当代东方

美盈森

上海九百

承德露露

百联股份

东华能源

二三四五

天虹商场

荣盛石化

穗恒运A

天瑞仪器

友阿股份

杭电股份

彩虹股份

英唐智控

金河生物

广聚能源

新世界

太空板业

百大集团

红阳能源

海澜之家

新亚制程

章源钨业

嘉应制药

澳洋科技

莱宝高科

珠江啤酒

上海梅林

浔兴股份

京新药业

航天机电

华东数控

新疆天业

国脉科技

海默科技

山东章鼓

景峰医药

乔治白

烽火电子

宝安地产

福能股份

国机汽车

通达股份

涪陵榨菜

三江购物

海能达

福星股份

仙琚制药

大通燃气

国新能源

金花股份

光线传媒

*ST皇台

皖新传媒

张家界

海南矿业

科力远

恒顺醋业

大连友谊

新天科技

仁智油服

摩恩电气

华测检测

长高集团

搜于特

中金岭南

莱茵生物

中铁二局

森马服饰

三峡新材

2020年1月，新能源情报分析网前往室外温度最低达到-28摄氏度的牙克石，对覆盖着重度伪装的比亚迪汉车族测试车进行全向技术评测。综合目前获得的相关信息研判，比亚迪汉车族将包括DM和EV（适配电四驱系统）两大车系。其中DM车系搭载超级电四驱系统 、EV车系则适配电四驱技术。

因配置IPB制动技术解决方案，使得汉车族的在安全层面的制动距离和相应时间的缩短，直接提升整车主被动安全性能；制动分泵的制动片和制动盘被标定为“零”接触，换来的是更低的行车电耗（针对汉EV车型）与更高的行车发电功率（针对汉DM车型）。

新能源情报分析网将会在持续推出比亚迪汉车族技术状态解读系列稿件，并对车型平台、电驱动技术、超级磷酸铁锂电池技术、动力电池热管理策略、充放电效率以及“3高”环境整车应用进行全向展示与分析。

红色箭头：汉EV

蓝色箭头：汉DM

由于比亚迪汉车族适配的各分系统技术状态依旧处于保密阶段，不过从在售的全新一代唐车族、宋Pro车族中DM和EV车系所搭配的电驱动技术进行参照。汉车族的DM车系和EV车系，在驱动技术应该立足于现有技术进行“不同幅度”迭代式提升，并与宋Pro DM车系那样交叉使用。

比亚迪在持续优化和提升DM和EV技术状态同时，为汉车族适配了与博世联合开发的IPB技术解决方案。这种，针对新能源车型开发的行车制动、能量回收、智能驾驶等需求的技术解决方案，将成为全行业首发。

1、什么是IPB制动技术解决方案：

IPB技术可以理解为，以电机作为驱动单元的制动系统，替代目前传统燃油车和大多数新能源车使用的由真空泵、储气罐、制动总泵构成的带有助力的制动系统。

IPB模组单体包括电机（动力源）、阀体（分配源）、电脑（控制源）、制动总泵（执行机构）和储液罐（能量载体）进行集成构成一个“电液一体化”的制动力发生、分配、传递总成。

集成在新能源车上的IPB制动技术解决方案，可以将能量回收、智能驾驶、车身姿态等诸多控制体系，与整车控制系统、电驱动系统进行“无缝连接”式的结合。

实际上，IPB制动技术解决方案的推出，为的就是让新能源汽车（不具备传统内燃机输出真空气体帮助制动总泵运行），通过“电液一体化”的制动系统，

首先，解决能量回收和制动力衔接的节点柔顺性，提升驱动电机端的能量回收效率，降低对制动分泵（制动片和制动盘）的依赖性（磨损程度）。

其次，直接与整车控制系统（VCU）通联，获取更高级别的数据，通过计算梯次释放控制力，让车辆在加速与制动过程的车身姿态更稳定，提升驾乘人员舒适性。

最终，在法规建立完善的前提下，使得整车复杂的都市早高峰，频繁的加速和制动工况下，既要与前车保持安全距离，又要警惕插队车辆时，保持己方行车安全。

2、现有新能源车制动系统技术状态：

目前，全球范围量产的燃油车装备的带有真空助力的制动总泵+ABS系统，构成简单、可靠的制动技术解决方案。只不过，根据车型的市场定位不同，带有真空助力的制动总泵+ABS系统+ESP系统的功能愈加完善，具备更精准的制动力分配、牵引力控制、轮速差抑制等保障主动行车安全的效能。

上图为郑州日产制造的纳瓦拉适配的代真空助力的制动总泵与ABS阀体的特写。真空助力器输出真空气体降低制动总泵反复踩踏时的力矩，制动液通过管路输入ABS阀体并经过计算，再分配不同力矩的制动液至全部车轮制动分泵，使得车辆加速与制动工况的姿态控制在安全范围。

但是，基于传统燃油车的制动系统和ABS系统（包括ESP系统），都依赖于传统内燃机输出的真空气体，只不过来自ABS系统的电液能量占比虽然有所提升，不能完全替代制动系统的机械能量。

在中国市场量产的大部分新能源车，出于成本和技术的考量，配置了类似燃油车使用的带有真空助力的制动总泵+ABS系统（包括ESP系统）。只不过，电动机替代内燃机真空气体就由真空阀体和储气罐替代与制动总泵配合，构成了一套完整的“机电”制动系统。

这种真空阀体制造的真空气体，通过储气罐存储并传递至制动总泵的架构，依旧没有摆脱传统燃油汽车在高海拔地区空气稀薄，或频繁制动导致真空气体消耗殆尽，引发的制动力助力效果降低的问题。

2017年，北京现代制造的伊兰特EV率先引入了由曼都提供的点液一体化制动技术解决方案。抛弃了真空阀体和储气罐，依靠电控压力单元与制动阀体，对整车制动系统和能量回收系统进行联合控制。这套被称为iBAU的制动技术解决方案，最显著的效能是提升能量回收效率，并替代一部分制动力。当能量回收产生的制动力不足，机械制动力介入时，车辆制动姿态更加线性。

上图为爱驰U5电动汽车集成，由博世提供的iBooster电液一体化制动总泵技术状态特写。这组2代iBooster技术解决方案，采用的是制动总成与ABS阀体单独设定架构。

上图为北京现代制造的昂希诺EV适配曼都提供的2代iBAU电液一体化制动总泵技术状态特写。相对2017年量产的伊兰特EV，2019年量产的昂希诺EV搭载的2代iBAU系统，将制动总泵与ABS阀体进行了整合，直接提升了信号反馈、计算、输出和执行的速度。

显然，为新能源车适配专用的车型平台和电液一体化制动总泵技术解决方案，无疑是符合科学发展规律的技术路线。

3、比亚迪为什么为汉车族适配IPB技术：

可以肯定的是比亚迪为汉车族配备的IPB制动技术解决方案中，将“AEB自动紧急制动”、“CRBS再生制动”和“CST舒适制动”功能作为标配。

通过这次牙克石高寒测试，笔者最直观的体验到集成IPB制动技术解决方案的汉车族中的DM车系和EV车系，在急加速时和紧急制动缓解，由于扭矩的纵向瞬间转移，前后驱动桥的悬架行程会产生拉伸或挤压动作。

在急加速时，车身重心向后驱动桥转移，前悬架拉伸、后悬架挤压；在紧急制动是，车身重心向前驱动桥转移，前悬架挤压、后悬架拉伸。

对于百公里加速X.X秒的汉EV四驱版而言，IPB制动技术解决方案的介入，在急加速时更精准的控制前后驱动桥牵引力分配，获得安全的行车姿态；在紧急制动时持续调节前后驱动桥制动力的分配，抑制重心向前转移幅度和扭矩的释放力度，使得前后悬架行程的拉伸和挤压幅度相近，提升驾乘人员舒适性。

无论汉DM还是汉EV由于配置再次提升的超级电四驱技术和电四驱技术，在不同附着力的路况进行加速时，相同驱动桥两侧车轮、不同驱动桥的车轮，扭矩在分配速度较唐80更频繁。

在不同附着力的路况进行紧急制动时，IPB制动技术解决方案的介入，力矩的分配更快速，始终将车姿态牢牢控制，保证驾乘人员安全。

IPB技术解决方案不可避免的需要比亚迪工程师们，考虑到不同车型的前后驱动桥负载，不同动力源动力输出切换过程中，带来的控制策略的应对。

集成IPB制动技术解决方案的汉车族，TTL（Time To Lock）＜150毫秒（TTL越小制动响应越好）。相对传统车型，驾驶员制动时TTL降低50ms，对应的百公里制动距离相应减少了1.38米。制动响应时间短的另外一个好处是主动刹车AEB的性能会非常好，相对于传统车型，主动制动时TTL降低了150-350毫秒。围绕制动响应时间和制动距离缩短的结果，或将使汉车族在C-NACP测试中得到更优异的成绩。

一个附加功能，比亚迪为汉车族开发了一个BDW功能（制动盘擦拭）。雨季行车时，雨水溅到了制动盘上，导致摩擦力会受到影响，BDW功能的出现可以自动消除制动盘上的雨膜，保证制动力处于正常状态，为用户提供更安全的行车保障。

4、回归传统造车领域持续扩大汉车族技术优势：

前文提及IPB制动技术解决方案除了让制动力量更线性，能量回收效率更高的优势外，还有一项对于新能源车具有特别意义的贡献，那就是可以节省制动分泵（制动盘和制动片）的损耗。

当下采用传统真空助力的制动总泵、iBAU电液制动总泵、2代iBooster电液制动总泵的传统车以及新能源车，适配的制动盘和制动片都采用适中处于“接触”状态，行驶时候开始浮动，但依旧存在制动力的设定。无形中，来自制动系统的能耗，从技术根源上被设计师所忽略。

上图为全新一代唐DM在驻车状态，前制动分泵的制动盘与制动盘“啮合”状态特写。

汉DM或汉EV因为IPB系统的集成，能量回馈利用率达到＞86%。在＞90%的制动工况（都市用车模式）都可以通过驱动电机进行“反转”起到制动作用，基本上很少用到液压制动的部分，制动分泵的制动片使用率降至一个很小的状态。在车辆滑行时的能量回馈和制动工况的能量回馈的稳定性，全部由IPB制动技术解决方案进行处理，通过接轮速传感器，直接获取车轮动态，快速高效的处理保证车辆稳定性。

由此，电驱动系统的能量回收效率更高，制动分泵的使用效率将会降低。在行车过程中，制动分泵的制动片与制动盘可以被设定为完全脱离接触，不再被设定为“半联动”的浮动状态。

IPB制动技术解决方案与汉DM和汉EV的结合，彻底摆脱来自制动分泵带来的行驶中产生的油耗和电耗。这一突如其来的技术进化引发的能耗降低，在汉DM上转化成液冷散热的BSG行车发电效率的提升；在汉EV上转化成百公里综合电耗的降低。

截止笔者发稿之时，比亚迪汉DM和EV车型将成为全球首款使用IPB制动技术解决方案的中国制造的新能源车族。这也导致，IPB制动技术解决方案与技术更加复杂的DM车型的结合，没有成熟方案可以借鉴。为了将IPB制动技术解决方案与汉DM和汉EV结合的更自然，用起来更柔顺，比亚迪工程师们做了大量前期准备工作。

尤其将在售其他车族的DM车型和EV车型遇到的问题全部理了一遍，最后都转化到IPB系统控制策略里面，力图达到能量回馈利用率、稳定性、舒适性适配的最优状态。

笔者有话说：

几乎可以肯定的是汉车族仅包括DM和EV车型，燃油车将不再推出。此前，笔者撰写了《综合研判比亚迪汉车族电驱动及动力电池技术状态》一文。其中就汉车族的车型平台、电驱动和动力电池技术进行了预判。

比对，此次在牙克石对汉车族的高寒评测获取的相关信息比对，

汉车族在电驱动技术提升基于现有DM和EV技术不同幅度的提升和应用；采用全新的超级磷酸铁锂电池技术，相对e6和K系列电动客车适配的磷酸铁锂电池，更多的性能进化基于结构优化（间接提升能量密度）。

汉车族在车型平台技术的提升，源于正向研发的中大型平台的细化。在满足DM车型和EV车型设计标定同时，对不同尺寸超级磷酸铁锂动力电池、燃油箱和悬架的设定，以及IPB制动技术解决方案，比亚迪制造新能源的突破口再次从电驱动技术，转向传统造车层面。

基本上可以确定的是，汉车族的轴距接近3000mm，是否有利布置密度性和能量型超级磷酸铁锂电池总成，并保证车身诸多功能符合预设需求。

让人激动的是，比亚迪正在同和对外合作，寻求汉车族甚至改款全新一代唐车族以及后续推出的全新车族，操控性、舒适性的提升。为了迎合不同用车人群的需求，DM车型的经济性和EV车型极端气候续航里程稳定性的提升，也都将在汉车族上得到体现。

未完待续。。。

文/新能源情报分析网宋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浙江通联机电装备科技有限公司是2016-11-29在浙江省宁波市海曙区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省宁波市海曙区后莫家巷50号(3-32)室。

浙江通联机电装备科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330203MA2831EN4Y，企业法人陈彩珍，目前企业处于开业状态。

浙江通联机电装备科技有限公司的经营范围是：机电设备、交通设施及配件、节能设备、照明灯具、新能源技术的研发、技术咨询、技术服务、技术转让，机电安装工程、环保工程的设计及施工，机电设备、节能设备、交通设施及配件、电线、电缆、电器、计算机软件、网络设备、通信设备、照明设备、机械设备、工装夹具、五金工具、手动工具、建筑材料、金属材料、日用品、服装、家电、家具、文化用品、办公设备、劳保用品的批发、零售，交通设施设备的安装、维护、保养，自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看浙江通联机电装备科技有限公司更多信息和资讯。