新能源专业就业方向有哪些

新能源专业就业方向：新能源专业毕业生能够在现代电力企业和研究设计单位、新能源设备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位，从事产品研发、系统设计、规划、运行维护以及技术管理等工作。

新能源科学与工程专业毕业生可在国家新能源科学与工程相关各类大、中型企业，从事与风能、太阳能、生物质能、新能源开发、环境保护等领域的设备制造、检修与维护、集控运行、生产管理等方面的工作，也可在学校、科研院所等单位进行相关方面的教学、工程设计等工作。

电气自动化就业方向：1、各级电力公司。2、电力设计院、电力科学研究院。3、工程局。4、电气设备公司和电力制造行业。5、高校。6、深造和创业。一、各级电力公司国家电网公司和南方电网公司以及五大发电公司——大唐、华能、国电、华电以及中电投应该是电气工程专业毕业生的就业首选，但这些名企对人才的要求也很高，竞争相当激烈。

主要看你兴趣。

新能源专业就业方向如下：

1、低碳-化学、化工系

节能环保是化工企业能否生存下去的重要考核指标，碳减排是一个持久而且现在得到重视的问题，化工企业与碳排放密切相关。实现化工企业的碳排放降低，是目前化工企业生存的一个非常重要的前提，所以低碳排放是新能源专业需要研究的一个重要课题。

2、太阳能、风能等新能源-关系到材料、物理、电子等诸多新能源专业

太阳能现在已经被我们大量使用，但是太阳能使用涉及到很多资金问题，因为目前使用太阳能效率低，价格昂贵。目前，国家投资了大量的资金在太阳能的研究方面，如果想更好地使用太阳能、风能，就需要大量的人才进行研究和推广，涉及的新能源专业是非常多的。

3、传统石油工业

目前来讲，新能源的使用还是比较少的，所以经济的发展还需要依靠传统的石油工业提供能源，石油工业也需要及时地进行产品质量的提高。尽量的减少碳排放，提高石油能源的开采和利用的技术，为世界制造出无污染的能源是石油工业现在面临的重要课题。

4、燃料电池-化学系、化工系、材料系、环境系

燃料电池是现在新能源使用的研究热点，这项研究每年都会开很多的会议，公布研究的成果，这项研究需要大量的人才，需要的人才可能会涉及到很多的新能源专业，比如化学、化工等等专业。

5、汽车减排-电子系

现在中国的汽车越来越多，汽车减排是一个非常重要的问题，为了能够实现汽车减排中国在大力推进电动汽车，所以需要通过电力使用减少汽车排放。

另一方面促进电力汽车的迅速发展都需要一定的人才，所以汽车减排这个问题涉及到很多新能源专业，使得未来研究这个问题和推动电力汽车制造的人才紧缺。

新能源专业就业前景

人类的生存和发展离不开能源。化石能源是工业革命的基础，现在世界能源消耗的主力还是煤炭、石油、天然气三大传统能源，但使用年限只有百年量级。

各种新能源只占能源消耗不到20%的比重，还处在起步阶段，但它的发展空间是巨大的。新能源必将成为未来保证全球可持续发展的重要支撑产业。因此，新能源科学与工程专业的就业前景是非常好的。

新能源专业毕业生能够在现代电力企业和研究设计单位、新能源设备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位，从事产品研发、系统设计、规划、运行维护以及技术管理等工作。

新能源科学与工程专业毕业生可在国家新能源科学与工程相关各类大、中型企业，从事与风能、太阳能、生物质能、新能源开发、环境保护等领域的设备制造、检修与维护、集控运行、生产管理等方面的工作，也可在学校、科研院所等单位进行相关方面的教学、工程设计等工作。

扩展资料：

新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据。许多国家都将可再生能源作为新一代能源技术的战略制高点和经济发展的重要新领域，投入大量资金支持可再生能源技术研发和产业发展。

新能源科学专业属于国家“十二五”期间重点发展的领域，具有很好的就业前景。我校在该领域具备良好的研究基础。特别是在风力发电、光伏电池、绿色电源、电动车控制、变频技术、智能电网、脱硫技术等领域，承担多项国家自然科学基金、国家863课题和北京市重大专项，开发了系列化的新能源装置和节能设备。

参考资料来源：百度百科-新能源科学与工程

风电产业主要特点：投资大，产业周期长，收益率稳定时效久，适合固收类产业基金投资。

光伏产业特点：门槛低，收益见效快，市场接受度高，适合中小投资群体投资。

氢能源产业特点：成本低、利润高、污染小、技术难度小、可规模化。

新能源汽车特点：电池模块技术取代内燃机、智能驾驶、无人驾驶、全电驱动。

新能源（NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

预计到2035年，我国汽车年产销规模将有较大幅度提升，安全、高效、便捷、经济、绿色成为人们出行需求升级的主要方向。届时，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。

在全球清洁能源科技以及人工智能的发展推动下，新能源车已是大势所趋。目前各家汽车企业对混合动力汽车的研发和产业化投入显著加强，产业化步伐不断加快。大部分车企等都已投入了大量资金和资源，混合动力汽车已完成样车开发，部分已经实现小批量上市。

由中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”的思路，将插电式混合动力车（PHEV）和纯电动车（BEV）归类于新能源汽车，燃料电池车（FCEV）、增程式混合动力车（REEV）和普通混合动力车（HEV）则属于节能汽车范畴。

在燃油车向新能源车转型的过程中，混合动力汽车成为汽车厂商转型的过渡品，但随着时间推移，传统燃油车将全面向新能源汽车转变。