11月上市新能源车盘点 沙龙机甲龙领衔 这几款车型实力与人气兼具
转瞬之间，2021年已经走到了最后一个月，在刚刚过去的11月里，我们迎来了本年度最后一个汽车盛会——2021广州车展。在备受瞩目的2021广州车展影响下，无论是车展前，还是车展后，更别提车展中，各大车企都争先恐后的上市了大量新车型，而对于近些年飞速发展的新能源车型来说，火爆程度甚至已经盖过了传统燃油车型。为方便大家购车，我们便将11月上市的新能源车进行了罗列，但由于篇幅限制，所以我们将文章的内容拆分为了“豪华品牌篇”、“新势力篇”和“日常代步”共计三期，本期内容是其中的“新势力篇”。下面就跟随笔者一起来看看吧。
车型：哪吒V Pro
售价：7.69万-8.09万元
11月初上市的哪吒V Pro是哪吒V的改款车型，造型设计上没有什么差异，主要针对动力、安全、智能和服务进行了升级，它的产品力进一步提升。外观设计上依然是哪吒V小巧、灵动的风格，不过在外部配置上，哪吒V Pro进行了升级，搭载12颗超声波雷达。其中8颗为泊车测距雷达，靠近轮眉的4颗雷达支持自动泊车功能。除了自动泊车，哪吒V Pro还将配备手机App一键自动泊车功能，该功能未来可通过OTA升级实现。
新车车内造型也保持了哪吒V简约的设计风格，不过中控台中部纵置的中控大屏由13英寸升级为14.6英寸，并具有1920×1080的分辨率，显示色域也提升了10%，使得中控屏显示的视觉效果提升显著。配置方面，新车中控屏可支持更多第三方App、在线导航、AI智能语音交互、V2H智能家居互联以及终身免费的车联网流量等。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率70千瓦，最大扭矩150牛·米。电池及续航方面，新车继续搭载容量为38.54千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为401公里。
编辑点评：
去年11月，哪吒V正式上市，定位年轻消费者的它，以高颜值外观和高性价比成为了纯电动小型SUV市场的一匹黑马，这次哪吒V Pro的推出，使它在智能化方面得到了进一步升级，对于年轻消费者更具吸引力。
车型：小鹏P7新增车型
售价：23.29万-26.99万元
在11月4日，小鹏P7新增上市了两款车型，分别为480N+和670N+，向较于此前的480N和670N车型，新车在整体造型设计、配置和动力方面没有区别，主要新增换装了19英寸双色运动轮圈，并换装米其林品牌轮胎，车型价格上涨了3000元。对比来看，此前480N和670N车型搭载18英寸轮圈的车型，则需要另外花费5000元选装升级19英寸双色运动轮圈和米其林品牌轮胎。
动力方面，480N+和670N+车型都搭载一台后置永磁同步电机，最大功率196千瓦，最大扭矩390牛·米。电池及续航方面，两款车型分别搭载容量为60.2千瓦时的磷酸铁锂电池组和容量为80.9千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程分别为480公里和670公里。各项数据参数都与现款480N和670N车型保持一致。
编辑点评：
小鹏P7作为新势力品牌中最具热度的纯电动轿车之一，本身就具有不错的实力，而经过升级的两款车型，也是小鹏P7主销的细分车型，以更实惠的价格对于车辆外观细节和操控性能的提升，480N+和670N+车型确实有着更强的性价比优势，更适合消费者选购。
车型：Model Y后轮驱动版
售价：27.6万元
11月新增上市的特斯拉Model Y后轮驱动版，其实并不是一个全新细分车型，它上市后将顶替在售的标准续航后驱版车型，两款车型的售价也保持一致，为Model Y系列的入门版车型。两款车型无论是造型设计、配置水平，还是动力系统都保持一致，只有续航里程和0-100公里/小时加速时间有所变化。
由于新车的续航标准由此前的NEDC更换为了CLTC，所以新车的续航里程提升为545公里，而新车0-100公里/小时加速时间却变为6.9秒，相比现款的5.6秒有所下滑。其它动力参数方面都保持一致，新车依然搭载一台后置永磁同步电机，最大功率202千瓦，
最大扭矩404牛·米，电池组也依然采用容量为60千瓦时的磷酸铁锂电池。
编辑点评：
特斯拉Model Y表现如何，我觉得大家已经很熟知了，上市后终端零售销量一直表现不错，不过由于全球半导体短缺和顾及出口等因素，当前特斯拉Model Y也处于交付延迟的状态，再加上特斯拉Model Y也存在一定的辅助驾驶系统失控的风险，所以我认为选择特斯拉车型时一定要好好考虑各种潜在的风险。
车型：沙龙机甲龙
售价：48.8万元
在2021广州车展上，沙龙品牌横空出世，很多人对于它还不够熟悉，实际上沙龙是旗下高端新能源品牌。作为一款全新品牌，沙龙在本次车展中上市了首款量产车型——机甲龙，此次上市的为全球限量版车型，售价为48.8万元，限量发售101辆。无论是它的售价，还是车辆本身，一经亮相，着实引起了不小的热度。作为一款纯电动轿跑车，机甲龙整车采用了极具机甲风格的造型设计，以大量硬朗线条和折角勾勒车身，硬派与运动相融合的风格与它“高性能机甲战跑”的官方定位高度统一。
进入车内，新车内饰极具简约风格，中控台上配备了全液晶仪表以及有中控屏和副驾娱乐屏组成的一体式联屏。配置方面，新车采用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS，并且新车还搭载了4颗华为96线混合固态激光雷达，单颗视角范围可达120°×25°，并拥有可智能清洗和自动加热功能。
动力方面，机甲龙搭载前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率400千瓦，最大扭矩750牛·米，新车0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒。续航方面，新车搭载大禹电池，并配备BMS电池云管理系统，CLTC续航里程802公里。此外，新车还支持800V/480kW超充，可在10分钟内增加续航里程401公里。
编辑点评：
作为一个新势力品牌来说，第一款车型打下的印象极为重要，机甲龙无疑为沙龙汽车开了一个好头，无论是机甲风的造型设计，还是高智能化程度的科技配置，或是出色的动力系统，都让我们认识到了沙龙品牌丰富的技术储备，虽然售价偏高一些，不过凭借这些优点，它依然是值得选择的一款新车型。
车型：特斯拉Model 3后轮驱动版
售价：25.09万元
大多车企都在11月19日广州车展开幕的第一天在车展上发布各式新车，而特斯拉也在线上凑了个热闹，特斯拉在官网上市了一款Model 3后轮驱动版车型。与Model Y后轮驱动版一样，Model 3后轮驱动版也不是一款全新车型，它可以视为Model 3标准续航版的替代车型。不过与Model Y后轮驱动版不同的是，Model 3后轮驱动版售价上涨了1.5万元，价格上涨源于新车新增配备的后排座椅加热和方向盘加热功能，其它配置和整车设计，新车与Model 3标准续航版都保持一致。
动力方面，新车依然搭载一台后置永磁同步电机，电动机最大功率202千瓦，最大扭矩404牛·米。电池及续航方面，新车搭载容量为60千瓦时的磷酸铁锂电池组，由于采用了全新CLTC标准，所以新车的续航里程上涨为556公里，0-100公里/小时加速时间为6.1秒，相比此前的5.6秒有所下滑。
编辑点评：
虽然Model 3后轮驱动版售价略有上涨，不过新增的后排座椅加热和方向盘加热功能也是实打实的，所以结合来看它的产品力并不会因为涨价而下降。不过Model 3后轮驱动版车型官网显示预计明年第一季度才能开启交付，并且Model 3也存在一定的辅助驾驶系统失控的隐患，这都是消费者在选择特斯拉车型时需要特别考虑的。
写在最后
以上几款车型就是在11月内上市的新势力车企新能源车型，在它们之中不乏自带流量的车型，比如全新车型沙龙机甲龙和两款特斯拉新增车型，虽然热度很高，但是像特斯拉这样的车型，由于先天的质量问题和辅助驾驶系统缺陷，在选购前需要特别注意，不要等购车后发生问题再后悔。当然，11月上市的新能源车型还有很多，本篇文章仅仅介绍了新势力车企的新能源车型，此外，我们也会对11月上市的其它新能源车型，以及11月上市的轿车、跑车、SUV车型等进行汇总，感兴趣的朋友不妨关注我查看更多内容。
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2022年1月21日，由开迈斯新能源科技有限公司、大众汽车集团（中国）联合主办的开迈斯充电体验官沙龙（北京站）暨大众汽车集团（中国）“众充?随行”充电体验空间巡展在大众汽车集团（中国）北京总部隆重举行。本次沙龙活动旨在向新能源车主用户介绍开迈斯全面推动多场景下的充电解决方案与配套服务的升级等话题；诚挚邀请了北京地区的20余位新能源电动车主参加，同时这些车主正式成为开迈斯纯电之旅首批充电体验官。通过深度交流与互动，用户了解到开迈斯高速扩张的城市充电网络布局以及基于多样化充电场景用户需求而开发的新一代充电产品和服务；同时，带领各位体验官深入了解开迈斯聚焦家庭充电、公共充电、目的地充电、未来充电等360度全方位充电解决方案，以超出预期的满满收获与融创共识在北京圆满结束。
开迈斯充电体验官沙龙（北京站）暨大众汽车集团（中国）“众充?随行”充电体验空间巡展 全体合影
智享充电新生活
共创充电新体验平台
新基建赋能，新技术利好，新需求共振。新能源变革势不可挡，未来充电桩的市场规模依然会与新能源汽车渗透率的增加成正比。为了更好地满足日益旺盛与增长的新能源汽车充电需求，新能源细分充电桩赛道也将正式进入加速期，未来可期。
开迈斯新能源科技有限公司首席执行官CEO董奇志致欢迎辞，介绍开迈斯从精准建站到赋能新能源汽车出行，开迈斯将快速布局覆盖全国的超级充电网络，全面提升用户的充电体验，推动电动绿色出行，不断深化互联互通和公桩认证体系，从而扩展高质量的充电服务网络。截止到2021年12月底，开迈斯已在全国80座城市上线超过600座超级充电站，已上线充电终端6000+个。同时，开迈斯也希望通过充电体验官系列活动，与新老用户朋友们保持沟通，一起启动充电新体验的共创平台；开迈斯将持续不断优化自身产品和服务升级，促进新能源汽车充电前沿科技发展，从产品、服务、创新和生态构建等多维度为纯电动车主的未来出行和美好生活赋能。
开迈斯新能源科技有限公司首席执行官（CEO） 董奇志先生
大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源科技有限公司董事长穆拓睿博士表示：汽车行业正处于巨大的转型和变革时期，实现可持续性移动出行体验将是全球目标。大众汽车集团（中国）坚持以消费者为中心，创造独特的充电用户体验。
大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源科技有限公司董事长穆拓睿博士
为中国消费者提供快速、简单、方便的充电旅程，打造可持续发展的新移动出行体验。
2022年，我们将与CAMS合作以满足多样化的需求，这意味着我们将提供更多样化的充电解决方案来满足用户对于不同充电场景的需求。我们正在积极塑造电动出行和电动车用户旅程的未来，为我们的客户节省宝贵的时间，让他们能更专注于美好生活。
现场受邀前来的北京区域的新能源车主，即日起正式成为首批开迈斯纯电之旅充电体验官，由大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源有限公司董事长穆拓睿博士、开迈斯新能源科技有限公司首席执行官（CEO）董奇志、大众汽车集团（中国）研发中心充电与能源事业部负责人刘霄宇和开迈斯新能源科技有限公司首席运营官（COO）王蕾为现场车主们颁发开迈斯智享纯电之旅充电体验官认证书。据悉，未来开迈斯充电体验官系列沙龙活动将在多个新能源核心城市举行，让纯电车主朋友们更好地乐享充电生活，感受开迈斯充电带来的全新舒适便捷的出行体验和服务体系。
颁发开迈斯充电体验官证书
智享由我身，启境随我心
开迈斯充电路书（北京）首发
北京作为开迈斯智享纯电之旅充电体验官的首站，同样也是开迈斯布局充电网络的核心城市之一，目前开迈斯充电网络已布局北京重要核心商圈、生活圈、地标周边和写字楼密集区域等等，包括天坛、鸟巢水立方、故宫等北京共17个地标和国贸CBD、海淀中关村、望京SOHO、三里屯和西单五大北京核心城区充电生活圈，城区范围内达到5公里内必有1个充电站，不用担心充电难、找桩难，随时就能乐享开迈斯贴心舒适的充电服务，为首都用户朋友们日常无忧出行提供了有力的保障。
作为快充的充电补充方式，开迈斯为旅途中较长时间停留的用户提供目的地充电方案，开迈斯在本次沙龙首次发布了开迈斯充电路书（北京），推出了开心探索——自由自在·美好海岸之旅、开心时光——大开眼界·快乐亲子之旅和开心假日—— 雅俗共赏·胜友如云之旅三条经典旅游路线，助力股东方车主和广大新能源车主们2022随心而充、随心而动，提供全新的充电路书生活服务，让客户享受到数字化、电动化、智能化的全方位出行体验，携手构建未来可持续能源供给的新生态。
开迈斯充电路书（北京）
本次沙龙互动环节《开迈斯情报局》，通过充电小技巧、有奖问答和新品展望三个环节再次把现场气氛推向了高潮，不仅带来了在开迈斯场站日常充电所需要用的的核心技巧和充电APP最新升级功能介绍，还让在场的体验官们更全面了解新能源补能趋势和充电前沿产品，让车主朋友可以从容安心地使用开迈斯充电桩进行补能，不仅满足多种出行场景补能需求，也提升纯电动车主出行的每一次充电效率和体验。
《开迈斯情报局》
本环节还展示了开迈斯未来创新充电产品，为解决用户因充电时间长而带来的电动汽车体验问题，开迈斯自主研发的新一代HPC大功率充电产品，可为车辆提供最高单枪360kW的输出功率，能让车辆在充电10分钟，实现能让车辆在充电10分钟，实现续航300公里。HPC新一代的大功率充电系统，最高输出电压达1000V，能同时满足ID.4，ID.6等400V平台车型和Audi e-tron GT、保时捷Taycan等800V平台车型的充电需求。并根据不同车辆充电需求自动匹配车辆最大充电容量，为每辆车找到最适合的充电场景。
开迈斯新一代HPC大功率充电产品
同时，为了让更多纯电动车主充分享受充电科技带来的赋能与价值，开迈斯未来充电解决方案也将首次与车主朋友见面。协作机器人自动充电解决方案，为高端用户专属提供从预约充电停车位到充电完成的全自动充电服务，可应用于开迈斯公共充电地面、地下场站和品牌场站。再一次带给现场开迈斯充电体验官们极大的惊喜与震撼。
开迈斯协作机器人自动充电解决方案
企业简介
开迈斯，随行随充
更懂纯电车主的补能需求
开迈斯新能源科技有限公司，由大众汽车集团（中国）、一汽集团、星星充电和江淮汽车于2019年5月16日合资成立。自成立之初，开迈斯就非常重视用户的体验，为助力所有纯电动车主出行战略，围绕着充电核心痛点，致力于提供给所有出行的新能源车主们最优充电路径规划和服务生态。
开迈斯总部三叶草办公中心
据悉，目前开迈斯规划企业发展分为三个阶段：标准化阶段、数字化阶段、智能化阶段。目前，开迈斯已经完成充电服务标准化建设的第一阶段，正处于标准化到数字化建设的过渡阶段；2022年，开迈斯将全面进入创新科技智能化阶段。所有这些努力，就是为了满足广大新能源车主的充电需求，不断完善与创造美好的充电体验，让用户充分享受充电科技带来的赋能与价值，助力新能源汽车稳定发展。
（更多合作详情，请关注开迈斯官方微信公众号）
垂询请致：周维根
邮箱：weigen.zhou@camsnetec.com电话： 18151989299
在2021年广州车展上，沙龙机甲龙的初次亮相可谓是高光首秀，引发了整个车展现场不小的关注热潮，该车还在车展上同步开启101台全球限量版预订，售价48.8元，仅3.5小时便告售罄，量版包含六大碳纤维套件，Brembo橙色卡钳，进口米其林高性能轮胎，哑光涂装，特殊标识，Alcantara方向盘和内饰，以及终身免费的智能辅助驾驶权益。
机甲龙作为机甲科技新品类的开山杰作，拒绝平庸决定了它的“高性能机甲战跑”身份。除了搭载与科技巨头华为联手打造的全场景智驾系统，堪比百万级超跑的3.7s零百加速等智能、性能亮点，以CLTC 802km超长续航和充电10min续航401km的快速补能为核心的三电技术，更是在豪华纯电市场中独领风骚。
超长续航+超级安全 创领电池技术新巅峰
众所周知，跟传统汽车不一样，纯电汽车的核心技术是“三电”，即“电池、电机、电控”，直接决定了一辆车的性能到底如何。性能强悍的机甲龙在“三电”技术方面到底有何过人之处呢？
首先来看电池技术，沙龙机甲龙全球首搭大禹电池技术，兼具能量高密度和使用高安全度。115kWh超大容量电池能够保证电能源源不断地输出，CLTC 802km的超长续航同级领先，一举扫除里程焦虑。值得一提的是，这套电池拥有双向换流、热源隔断、高温绝缘、自动灭火、智能冷却、正压阻氧、定向排爆、热流分配等8大核心技术，具有业内最高的安全等级，并以“四个层级、5个维度”矩阵式设计来实现电池安全防护。抗1000℃高温，不起火不爆炸是它最显著的亮点，可说是颠覆了过去电车用户对动力电池“暴脾气”的固有印象。
在电控技术方面，机甲龙的整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）均采用了全球领先的高端产品，并做了多项协同优化，进一步提升了整车的动力性、经济性，有效兼顾了整车的动力和续航；同时它的电池管理系统（BMS）采用了更为前沿的BMS电池云管理技术，整车通过T-Box将数据传输到云端，云端根据大数据算法对电池健康状态进行判断及预警，平台支持百万台级车辆同时在线，实现毫秒级的响应速度，具有更高的可靠性和安全性。
超快补能+超强性能 沙龙机甲龙为极致而生
针对“充电时间长”的痛点，沙龙机甲龙的快速补能技术同样走在行业前端，可实现800V/480kW、峰值电流600A的高效补能，充电效率得到大幅提升，机甲龙充电10min即可续航401km（CLTC），轻松满足一周通勤需求。同时，该车还提供全球领先的APA无线充电，充电功率达11kW，效率高达92%，并具备活体保护及异物检测功能，更高效更安全，并彻底摆脱线缆的束缚。
再来看电机技术，定位豪华纯电的机甲龙选择了决不妥协的路线，搭载了业内顶尖的驱动电机。创纪录的3.7s零百加速就来自于前后两台高性能驱动电机，同时结合智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180千瓦，后感应电机峰值功率220千瓦，能输出400kW的总功率、750N·m峰值扭矩的强劲动力，通过主减速器的扭矩放大，轮边扭矩高达8000N·m，动力性能媲美5.0T机械增压发动机。
结语：
新能源汽车时代，沙龙要引领新能源市场的新格局，必然要整合全球顶尖资源，在最核心的“三电”技术上拔得头筹。首款新车机甲龙刚一出道，就以领先“三电”内核成就国内纯电汽车性能新霸主，用硬核实力征服人心，让市场对机甲龙明年的量产上市更加充满期待。
在2021广州国际车展上，全球首发车共计54辆，其中中国品牌占47辆，自主品牌强势崛起已是不争的事实。作为新能源汽车市场的新锐品牌，沙龙汽车在广州车展首发亮相，带来旗下首款“高性能机甲战跑”机甲龙，并同步开启101台全球限量版预订，仅3.5小时便告售罄。
作为全新机甲科技品类的首款车型，沙龙机甲龙凭借机能超硬核、智能超维度、性能超爆表、电能超进化的四能合一之优势，一举创下多项行业标杆。除了与科技巨头华为深度合作，全球首搭4激光雷达及双MDC智能驾驶计算平台外，3.7秒零百加速和CLTC 802km超长续航，也让机甲龙与时代先锋人群产生共鸣。而在领先的性能和续航背后，正是电动汽车最为核心的“三电”技术。
用户到底想要什么样的纯电汽车？
新能源汽车发展到今天，用户最迫切的诉求却没能得到完全满足。尤其对于走在时代前沿的先锋人群而言，他们认为一辆好车应回归汽车的本质，探寻机械、能量、人与环境的和谐状态，并希望一辆好的新能源汽车应拥有超凡性能、超长续航、高效补能、可靠安全等必备属性。
沙龙汽车首款高性能机甲战跑机甲龙应需而生，它在造车理念上拒绝平庸、拒绝无趣，致力于为先锋人群提供一辆心目中的完美座驾。
“性能+续航”机甲龙全都给！
对于沙龙机甲龙而言，性能与续航兼得才是机甲科技的核心竞争力。
首先为了保证动力的强劲输出，沙龙机甲龙搭载了行业领先的前后高性能同步电机，配合智能四驱系统，能合力输出400kW最大功率、750N·m峰值扭矩，再辅之米其林高等级轮胎，性能堪比5.0T机械增压发动机。在强大动力加持下，沙龙机甲龙的零百加速仅为3.7秒，性能堪比百万级轿跑。
同时，为满足用户持久驾驭的需求，机甲龙还搭载了高能量密度的动力锂电池，以领跑同级的CLTC 802km超长续航，彻底解决里程焦虑。不仅如此，在快速补能方面，沙龙机甲龙可现实800V/480kW、峰值电流600A的高效补能， 10min充电续航401km（CLTC），15分钟充电续航545km（CLTC）。
“电池安全”机甲龙有完美解决方案！
对于很多用户最关心的问题，即高密度动力锂电池的安全防护，沙龙也拿出了最接近完美的解决方案。
沙龙机甲龙全球首搭大禹电池技术，拥有双向换流、热源隔断、高温绝缘、自动灭火、智能冷却、正压阻氧、定向排爆、热流分配8大核心技术，并从四个层级五个维度实现矩阵式电池安全防护。抗1000℃高温，不起火、不爆炸的特性，让用户选购电动车时，不用再为电池安全而顾虑重重。
同时，机甲龙采用了BMS电池云管理技术，整车通过T-Box将数据传输到云端，云端根据大数据算法对电池健康状态进行判断及预警, 实现了对电池“健康状态”的实时监测。
结语：拒绝同质，拒绝平庸，满足先锋人群对于“高性能机甲战跑”的所有想象，这就是沙龙品牌带给人们的鲜明印象。在领先“三电”技术的加持下，沙龙机甲龙不仅拥有先锋的机能、卓越的性能等机甲科技的“酷”，更处处渗透温暖的用户思维，将纯电汽车的出行体验推升到一个新高度，与时代先锋们同感同行。
