SEV头部阵营洗牌，蔚小理风光不再
作者丨梅旭康
编辑 | 郝秋慧
核心观点
2022年1-10月，比亚迪、特斯拉、埃安分别以114.1万辆、33.8万辆、16.9万辆的智能电动汽车（SEV）销量，位居品牌销量排行榜前三；
2022年10月，蔚小理智能电动汽车（SEV）销量环比下滑，其中，小鹏下滑幅度最大，排名跌出前十；
亿欧智库预测，11月中国智能电动汽车（SEV）销量将达到46.1万辆，12月达54.1万辆。至2022年底，中国智能电动汽车（SEV）渗透率将为20%。
据亿欧汽车&亿欧数据统计，今年10月中国智能电动汽车（SEV）销量为40.2万辆，同比增长达135.5%，较9月40.1万辆的销量微增。
1-10月中国智能电动汽车（SEV）累计销量达287.8万辆，同比增长131.9%。
亿欧汽车将智能电动汽车（Smart Electric Vehicle，简称SEV）定义为搭载动力电池，能以电能为驱动动力，拥有OTA升级能力，并配备人车交互智能座舱或L2级及以上智能驾驶功能的车辆。
中国智能电动车（SEV）市场在累年积累之后，已进入爆发期，销量及渗透率一路走高。
01 新品牌突围，蔚小理销量下滑
亿欧汽车&亿欧数据对各车企旗下智能电动汽车（SEV）车型及销量进行了筛选统计，2022年1-10月，比亚迪、特斯拉、埃安分别以114.1万辆、33.8万辆、16.9万辆的智能电动汽车（SEV）销量，位居品牌销量排行榜前三。
合众以10.6万辆的销量数据排名第四，小鹏、理想、蔚来则分别以10.3万辆、9.8万辆、9.1万辆的智能电动汽车（SEV）销量成绩占据5-7名。
比亚迪势头不减，继续领跑中国智能电动汽车（SEV）市场。
11月16日，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。在第300万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福宣布，比亚迪百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型。
除了仰望品牌外，比亚迪还将推出一个专业个性化的全新品牌，将在2023年与全球消费者见面。
按照比亚迪规划，比亚迪集团将形成比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的多方位用户用车需求。
在1-10月智能电动汽车（SEV）累计销量前十的汽车厂商中，除特斯拉一家外企之外，还有一家合资企业——一汽大众，其以5.7万辆的累计销量位列第九。长城汽车以5万辆的销量位居末席。
在10月智能电动汽车（SEV）销量排行榜中，比亚迪、特斯拉、埃安依然占据前三名，但其智能电动汽车（SEV）销量均出现不同程度的环比下滑。
其中，比亚迪智能电动汽车（SEV）销量从9月的16.6万辆，下滑至10月的15.5万辆。特斯拉中国10月份销量只有1.8万辆，与9月的7.7万辆相差较大。
这主要跟特斯拉的销售策略有关。据特斯拉方面消息，特斯拉上海超级工厂10月全球出口5.5万辆汽车，反观其9月出口量仅为5522辆。
特斯拉首席执行官马斯克曾表示：“特斯拉在每季度上半段生产的新车主要用于出口，下半段则会更多投放在本土市场。”
据亿欧汽车&亿欧数据统计，埃安智能电动汽车（SEV）也从9月的2.3万辆下滑至1.7万辆。蔚小理三家新势力智能电动汽车（SEV）销量同样出现环比下滑，理想智能电动汽车（SEV）销量从9月的1.2万辆下滑至1万辆，蔚来则从1.1万辆下滑至9806辆。
小鹏智能电动汽车（SEV）销量下滑幅度最大，其从9月的8411辆下滑至10月的4720辆，近乎腰斩，排名也跌出前十。
在前十名中，极氪10月智能电动汽车（SEV）销量有所上升，从9月的8022辆上升至9566辆。在10月智能电动汽车（SEV）品牌销量前十的排行榜中，还出现了新面孔，东风风神凭借7035辆智能电动汽车（SEV）的销量挺进前十。
02 最后一次薅补贴的羊毛
根据亿欧汽车&亿欧数据对具体智能电动汽车（SEV）车型销量的统计，比亚迪宋PLUS凭借24.4万辆的销量，占据2022年1-10月智能电动汽车（SEV）累计销量排行榜第一名。
特斯拉Model Y紧随其后，1-10月销量达23.5万辆。
在1-10月智能电动汽车（SEV）车型销量前十名中，比亚迪旗下还有汉、秦、海豚、元、唐上榜，销量分别为17.7万辆、17.4万辆、13.4万辆、10.9万辆、8.5万辆。
特斯拉旗下另一款明星车型Model 3则凭借10.3万辆的销量，排名第7。前十剩余两个席位分别由理想ONE、AION Y占据，其销量分别为7.8万辆和7.5万辆。
单看10月销量排行，前五名全部由比亚迪旗下车型占据，放眼望去，满屏比亚迪。
极氪001销量攀升，10月销量9566辆，位列第8名。极氪预热已久的第二款车型极氪009在11月1日正式上市，也将要脱离一款车型打天下的局面。
理想L9则凭借9139辆的销量位居第9名，作为理想品牌的第二款量产车，在理想ONE宣布停产后，理想L9成功扛起理想的销量大旗。
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中聚电池宣布，拟在上市后有条件认购SMITHELECTRICVehicles系列AA可转债、Series优先股和SEV普通股，涉及金额分别为200万美元、1000万美元和3000万美元，与SEV开展战略合作。史密斯电动汽车公司生产的电动物流车SEV主要从事商用全电动汽车的制造和销售，主要运营基地为美国密苏里州堪萨斯城。SEV打算与一家在场外交易市场交易的公司合并，然后寻求在纽约证券交易所、纽约证券交易所市场或纳斯达克上市。
但从家用的角度上面去看这样的一个问题，mpv新能源汽车的空间比suv新能源汽车的空间要大，就拿七座的MPV来说，在座椅的空间排布上面，第二排中间留了一个小过道，基本上不会觉得空间太狭窄。而且也不会让人觉得进到第三排有多困难。从这个座椅的空间上面去看，车内的空间情况也要比SUV更游刃有余，
而对于SUV车型来说，内部空间的表现也十分可观，但是因为车身和mpv相比的情况下，就没有mpv的车身长度那么长，因此很多细节顾及不到。另外在配置上面，MPV如配置了电动侧滑门等，对于家有小孩和老人的人来说，乘坐要方便很多，从使用的角度上面去看，车辆的稳定性和舒适性要高于suv车型。
总的来看，对于家用车的选择上面去看，从车辆的舒适度上面还是车辆的空间上面去看的话，其实还是MPV会比suv要更好一些。
新能源汽车上PHEV指的是插电式混合动力汽车，这种车是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。
综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
扩展资料：
混合电动汽车的优点为：
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
参考资料来源：百度百科——插电式混合动力汽车
新能源汽车标志常见的有EV、HEV、Hybrid、PHEV等。
不同种类的新能源汽车其实从车身上的标识就能看得出来，常见的新能源汽车也不过就是纯电动、混合动力和插电式混合动力这三种，不过标识并没有一个统一的说法。“EV”其实就是英文词组“Electric Vehicle”的缩写，直译就是电动车。
纯电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。与传动汽油机汽车相比，纯电动汽车的蓄电池就好比是油箱，电动机就好比是发动机。
汽车的新能源标志：
汽车的尾部或者翼子板上都贴有“Hybrid”标识，这说明一款油电混合动力汽车，也叫“HEV”，即英文中“Hybrid Electric Vehicle”的缩写。混合动力汽车是采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。
通常蓄电池都比较小，仅靠行驶过程中的动能回收就可充满，并且只有低速时会进入纯电模式。混合动力汽车最大的特点就是无需外接电源进行充电，并且能够有效地达到省油的目的，同时这项技术也相对比较成熟。
以上内容参考：人民网-除了专属号牌 看懂标识一眼辨别新能源汽车DNA
