预售17万起，最高纯电续航600km，广汽新能源埃安V能火吗？
如果说起国内的自主品牌新能源车企，广汽新能源的关注度一直较高，旗下的埃安S（Aion S）和埃安LX（Aion LX）在各自的细分市场都有不错的热度，而埃安V的加入，则进一步丰富了广汽新能源品牌的产品矩阵。
4月27日，在广汽新能源的“未来科技奇妙夜”上，埃安系列的最新车型——埃安V以“云预售”的形式进行了全球首发。埃安V的补贴后预售价为17万元起步，按照广汽新能源目前的续航命名规则，埃安V将分为60标准续航版、70长续航版和80超长续航版共3种版本，NEDC续航里程分别为400、530、600km。
即日起大家可以通过广汽新能源APP在线预订埃安V，同时可享受“三大尊享权益”和“五大基础权益”。那么广汽新能源埃安V是一款怎样的车？它又有哪些产品亮点？且和湃客慢慢往下看。
颜值是广汽新能源埃安V的一大亮点，设计师以科幻电影中的“机甲元素”为灵感，创造了埃安V专属的四维科幻机甲设计。家族化的“穿云箭”眉眼组合、贯穿式的横向镀铬元素、分体式的LED大灯、扎实有力的车身腰线、刀锋式的尾灯、悬浮式的车顶，都营造出了科幻、酷炫的视觉效果。
通过上面的广汽研究院设计手稿图，我们也能发现设计师在设计之初就想将埃安V打造成浓浓的“机甲”风格，颇有种舍我其谁、一往无前的气势。而设计师也想通过外观造型的设计，调和人与机器之间的关系，这也是广汽新能源“人机共生美学”设计理念的体现。
关于一辆车的性能有多个维度的评价标准，不局限于动力体验。对于纯电动SUV来说，空间表现、续航表现、可靠性表现都是整车性能的体现。
先拿空间来说，广汽新能源埃安V的轴距达到了2830mm，“轴长比”达到了61.7%，在同级车型中相当少见。从目前公布的内饰图片来看，埃安V的车内乘坐空间应该不用担心。除此之外它还提供了多达25处的车内储物空间，包括中控台下方的镂空储物空间，另外后备厢内还有一个隐藏式的储物格，实用性相当不错。
续航方面，前面说到埃安V的最大续航里程达到了600km，这在目前同价位的纯电动SUV产品中处于相当领先的水平。而超长续航的背后，其实是多种因素共同作用的结果。比如广汽新能源埃安V基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造而来，拥有深度集成的三合一电驱系统、出色的动力电池管理技术、超低的风阻系数、全球首创的双层流热泵空调等“黑科技”。
而除了长续航之外，GEP2.0全铝纯电专属平台也为埃安V赋予了更高的安全性和可靠性。50：50的前后配重+纯电动车低重心的优势，提升了埃安V的过弯稳定性。多种铝合金材质、大量高强度和热成型钢、第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术等共同保证了埃安V的安全性。而全铝下车体、整车80.3%高防腐材料、锆系电泳技术也增加了车辆的耐腐蚀性。
广汽新能源称“埃安V”为“下一代智能SUV”，那么埃安V上都有哪些智能科技配置呢？首先令湃客印象深刻的就是它所搭载的多场景智能泊车功能，不仅可以实现水平、垂直泊入，同时还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等场景。另外埃安V还支持在6米范围内遥控泊车，当遇到狭窄的车位时，车主可以选择在车外遥控埃安V泊入，避免了难以上下车的尴尬。这个功能对于新手司机，或者需要经常停进狭窄车位的车主来说非常实用。
双联屏的设计在如今的新车上面并不少见，可是车机系统到底好不好用却是另外一回事。广汽新能源埃安V搭载了由阿里达摩院最新算法加持的AR实景导航、由科大讯飞提供的飞鱼2.0自然语音系统，能够有效提升日常用车的便利性。而埃安健康座舱还配备了中药香氛系统和太阳能新风净化系统，对于提升车内的空气质量很有帮助。
既然是“下一代智能SUV”，自动驾驶功能自然必不可少。广汽新能源埃安V是继埃安LX之后，第二款装备高清地图全路况、全速域L3自动驾驶技术的车型。它配备了博世第三代多功能/立体摄像头（即使没有车道线也能识别整个道路）、博世第五代毫米波雷达系统（探测距离210米）。在法规允许的情况下，广汽新能源埃安V将在国内所有高速路、快速路上支持驾驶员长时间脱手驾驶。
除了遥控泊车、自动驾驶之外，“下一代智能SUV”自然少不了5G通讯。埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度超4G百倍。有了5G技术的加入，与用车相关的生活场景将得到广泛的延伸，汽车物联网时代也将加速到来。
从广汽新能源埃安V的预售价来看，其日后的主力车型补贴后应该在20万左右。目前这一价位可以买到的纯电动SUV并不多，特别是轴距达到了2.8米以上的就更少了，所以空间表现将是广汽新能源埃安V的一大卖点。另外和造车新势力相比，广汽新能源拥有传统车企的技术背书，对于很多消费者来说会更有吸引力。再加上广汽新能源之前已经有过埃安S和埃安LX的经验积累，给人感觉也会更加靠谱。
除此之外便是大家最关心的续航，最大600km的纯电续航放在目前来看处于纯电动SUV的第一梯队，只是最终的价格还不确定。不过参考埃安LX的60和80车型之间的差价，预计埃安V的80车型补贴后应该能控制在20万元。这样的价格能够买到一辆品牌主流、造型酷炫、空间实用、科技配置丰富的长续航纯电动SUV，对于很多消费者来说还是很有吸引力的。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车被划分为纯电动汽车、插电混合动力汽车、燃料电池汽车。
相较于传统传统汽车，新能源汽车具有三大明显的优势。
首先，纯电驱动的车辆拥有较好的驾驶感受。在目前主流转速为12000转和6000转的基础上，在满足一定汽车行驶速度的要求下，电动车根本不需要多档，而这无疑会减少换挡所引起的顿挫感。
其次，新能源汽车的驱动效率要更高。传统的燃油车的发动机效率是在40%左右，在抛开一部分被当作是废气而排放掉的燃油能量以后，效率则会降到30%左右。同时，电机加电机控制器理论上的最大效率是可以达到95%的，而且在实际使用中的效率基本上也都超过了85%。换句话来说，在假设行驶路程相同的情况下，理论上电动汽车所需要的能量大约是汽油车的十分之一。
最后，使用新能源车的成本更低而且更环保。按照当前我国油价和电价进行对比，一般电动汽车的耗电为10至15度电每百公里，而家庭电价虽然各省价格不同，但是基本上是在0.5元左右，也就是说电动汽车的每百公里大约是5至7.5元，同时按传统汽车为1.5-1.6排量来计算，油耗大约为7升每百公里，根据当前92号油价6.1元每升来计算，则传统汽油车每百公里为42.7元。而且新能源车基本都可以做到较低或者零排放。
然而新能源汽车也存在一些劣势，比如说充电并不方便、在长途出行的续航里程方面较弱，而且电池的电量和充放电功率都会受到气温的影响。
所以说，如果只是在城市里上下班跑一跑通勤，或者是只去近郊，新能源车足可以胜任，驾驶体验也是不错的。至少不比燃油车差。但如果是经常跑长途，受到行驶里程和充电方便程度的影响，新能源车的实用性就差一点了。
但是，这一些问题也是许多新能源汽车厂商和科研机构正在寻求解决的。
总的来说，新能源汽车还是属于新的行业，尽管这个行业依然存在不少的问题，但是这并不影响这个行业发展的潜力。也许在未来，我们能够看到新能源汽车完全取代传统燃油车的那一天。
理想L9
不久前，理想官方才曝光了L9的内饰图。从图片来看，这款车真是紧抓当下热点，妥妥的二胎三胎家庭奶爸专用车。
新车不仅取消了液晶仪表，以一块超大尺寸的HUD取代，还有两块15.7英寸车辆中控屏和副驾 娱乐 屏，可以提供车载屏幕中前所未有的3K高清分辨率和极致的色彩还原度，并且后排还有一块后舱 娱乐 屏（吸顶屏），同样达到3K分辨率，支持收缩。
第二排设计了杯架、头枕、腿托、小桌板、小冰箱等一应俱全，体验感值得期待。另外，据称理想L9将标配两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，计算能力十分强大，且支持双5G运营商的切换。
产品定位上，理想L9高于理想ONE，是一款车长5.2米、轴距3.1米的全尺寸SUV，预计售价在45-50万元之间。
阿维塔11
去年还“犹抱琵琶半遮面”的阿维塔11，据称即将在今年北京车展正式发布。该车是长安、华为和宁德时代三方合作的阿维塔品牌首款车型，分量相当重。
据了解，阿维塔11定位中大型智能SUV，轴距达2975mm，搭载前195kW、后230kW大功率双电机，最高功率可达425kW，前后轴配重比为50:50，百公里加速3秒多。最高续航600KM，据称后续还会推出超700km续航版本。
阿维塔11将率先应用750V高压充电系统，15分钟即可将电量从30%充至80%。此外，华为的加持让阿维塔11有着超前感知能力和超强平台算力。搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，计算平台高达400Tops，可实现高速与城区复杂路况等全场景的高阶智驾。
奔驰EQS SUV
去年，奔驰推出了纯电动的EQS，今年北京车展，它的SUV版本也将登场，同样出自奔驰EVA电动架构平台。
近日，奔驰官方发布了EQS SUV的内饰图。从图片看，内饰基本与EQS相当，比如中控同样采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，集成主驾驶仪表、中控大屏和副驾驶 娱乐 屏三块屏幕，贯穿整个中控台。此外，内饰可提供定制的七种不同颜色组合。后排能选装 娱乐 功能、第三排座椅、杜比全景声音响系统和空气净化系统等配置。
据称，EQS SUV将提供五种不同动力组合，并且有两种动力是来自梅赛德斯-AMG高性能 汽车 部门。其中，EQS 580 4MATIC的最大功率可达385kW，最大扭矩达855N·m，并提供107.8千瓦时电池组。
比亚迪海豹
2022年，比亚迪海洋网将迎来多款新车，海豹就是其中一款。其定位中型纯电轿车，将成为Model 3的强劲对手，预计售价22-28万元。
从工信部的申报图来看，海报造型非常前卫，与现有的比亚迪车型截然不同，新车采用溜背式设计，尾部还有类似鸭尾的小尾翼，运动属性非常鲜明。据称，海豹将有三种款式的轮毂，制动卡钳也有多种颜色可选，并将提供225/50 R18或235/45 R19规格的轮胎。
海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。动力方面，将有最大功率150kW和230kW的两个单电机版本，顶配则是双电机四驱版，电机最大总功率390kW（前160kW/后230kW），有消息称，四驱版本车型的0-100km/h加速时间仅需3.8秒。
比亚迪护卫舰07
护卫舰07，也是比亚迪海洋网军舰系列的全新车型，新车定位中型SUV，是去年上海车展发布的X DREAM概念车的量产版。
护卫舰07采用了和驱逐舰05相同的设计语言，横贯中网的多个镀铬饰条是标志性设计元素。侧面线条流畅，车身整体看起来圆润魁梧，尾灯采用了比亚迪标志性的贯穿式设计。
尺寸方面，护卫舰07的长宽高分别是4820*1920*1750mm，轴距2820mm。与王朝网的唐“身材”差不多。
根据新车申报信息，护卫舰07将搭载由1.5T发动机与电动机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率110kW，纯电续航里程200km。此外，与唐DM一样，护卫舰07也将推出主打性能的DM-p车型，百公里加速时间4.7秒。
哪吒S
过去两年，哪吒 汽车 凭借低价车型站稳了脚跟，尤其7万级的哪吒V，几乎占了其销量的70%。只不过，低端车型在助推哪吒 汽车 稳居新势力销量榜前列的同时，也严重制约了品牌形象，因此，主打20万级的哪吒S就显得非常重要。
据了解，哪吒S是哪吒山海平台下的首款产品，除了有全新的家族设计，将配备赛道级双叉臂+五连杆悬架，前后配重比达到50：50。
哪吒S应用华为MDC 610计算平台，可实现200TOPs高算力，搭载2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元以及高精地图等感知单元。在高速及城市道路可以实现领航辅助驾驶，在泊车、远程召唤等部分场景下可实现L4级智能驾驶。
哪吒S将有两种动力版本，一种是纯电，最长续航据称将达710km，另一种是增程式电动，续航将超过1100km。
高合HiPhi Z
高合HiPhi Z是高合HiPhi X之后的第二款车型，一款极具科幻意味的GT轿跑。
造型方面，HiPhi Z没有了HiPhi X的展翼门，但充满科幻味道的机甲风格依然很有吸引力。车身侧面内置了前后光幕系统，两边车门的光幕上均可显示自定义的内容，尾部带有主动扰流功能的空气悬浮尾翼。
HiPhi Z的内饰设计同样极尽科幻之能事，以机械臂作为基点打造出数字化机甲座舱，带来沉浸式的交互体验，这也是高合首次将高智能多维自动感应系统运用到量产车型上。
不过，参照之前HiPhi X的57-80万元的定价，估计这台HiPhi Z也不会便宜，具体等北京车展见真章。
小时候，我们总会畅想，未来会是什么样子。
也许机器猫的时光机、任意门真的会成为现实？也许汽车会像阿童木那样，可以在天上飞？再或者……会不会有太空来客真的造访？
随着我们的长大，我们的思想开始逐步被学习和工作占据，这些幻想几乎早就被抛在了脑后，但是最近我又重新开始思考，未来的汽车，到底是怎么样的呢？
今天，我们将从这三台车身上来寻找一下答案。
本田e：未来感傍身的城市精灵
在2019年的法兰克福车展上，本田带来了一台旗下的全新电动车型——本田e，别看它只是一台微型纯电动轿车，但是在车展中，它的热度可是不比那些超跑低。
首先它的外观是属于呆萌那一款的，圆润的造型，看起来非常讨人喜欢，但明眼人一看就能看出端倪，它的外观和长城的欧拉R1实在是有点太像了吧。
在这里需要澄清的是，这台本田e是基于本田的Honda e Prototype打造而来的，而且它在很大程度上还原了概念车的设计，而这台概念车，又是根据最早出现在2017年的本田Urban EV设计而来，所以对于欧拉R1和本田e，大家心里应该都有底了吧。
我最喜欢它的地方就是前大灯，如果说“复古与未来存在一个界限”，那么这块大灯就是将它从复古拉到未来的“法宝”。
外观设计中，它的整车设计均比较简洁，圆形车灯以及一道黑色的饰板，更增添了一种萌萌的感觉，而它最大的亮点其实是在侧面。
隐藏式的门把手和“隐藏式”的后视镜，其实是电子后视镜，伸出来的小揪揪上面有一颗高清摄像头，科技感十足。
进入内饰，它采用了一种复古与时尚相结合的设计，上方的贯穿式液晶仪表显示效果很不错，两侧是单独设计的6.6寸液晶屏作为后视镜的显示区域，如此设计虽然科技感很好，但是夜间的成像效果还是需要进步的地方。
当你的视线往下移动你就会发现，它的设计风格还是偏向传统和复古，尤其是多处可见的实木装饰板，我个人还是比较喜欢的。
要说这台车的动力的话，可能很多人还是会觉得大失所望，它的电机共有两种功率，分别是100kW和113kW，峰值扭矩为315牛米，而它的电池容量只有35.5kWh，续航大概会在200km左右。
对于很多国人而言，这个距离肯定是不够用的，但其实很多国外厂家在打造这种纯电动车型时，本就是将其定位为一个城市通勤工具，所以即便只有200km的续航，理论上也是够用的。
其实我对于这台车的喜爱更多是来自于它的后轮驱动和前后50:50的配重比，可以想象的是，这将是一台充满乐趣的纯电动小车，唯一的遗憾就是它将不会进入中国，起码短期内不会。
就算有一天它真的会来，将近3万欧元（约合人民币22.8万元）的售价，它也一定不会好卖，毕竟咱们有欧拉R1呢。
大众ID.3：不是电动高尔夫
对于大众ID.3这台车很多人一定有这样的看法：“害，不就是个电动高尔夫么！大众最会玩这一套了。”
没错，以前我们说大众其实只有一台车——高尔夫，拉长是速腾，缩短是POLO，提高就是途观，但是这台大众ID.3绝不仅仅如此，它将是大众在电动化过程中的一名重要角色。
ID.3来自于大众全新研发的纯电动模块化平台——MEB平台，而且因为人们推行新能源汽车就是为了环保，所以这台车对于环保的定义并不仅仅是来自于“烧电”。
从研发到生产再到后期的销售和使用，大众ID.3都秉持着环保的理念，尽量降低二氧化碳的排放。
说回这台车，其实它之所以会被命名为大众ID.3，一来是体现它紧凑型车的定位，二来是它在大众品牌下是一款继甲壳虫和高尔夫之后，第三款战略车型，我相信这台车在近一两年内也会在全球推广开。
外观方面，我个人对这台车也是非常喜欢的，虽然体型与高尔夫相当，但是这台车是真的营造出一种未来感，全新的造型、全新的设计语言营造出全新的感觉。
在设计中它并没有完全取消掉进气格栅，因为电池也是需要风冷散热的对吧，所以整体来看它的前脸并不会让人不习惯，沿着腰线往后走，它的下沉的窗线和大尺寸的三角窗设计美感不错。
不过动力中，它和所有纯电动车型一样，并没有什么颠覆性的地方，入门版45kWh的电池容量，首发限量版和长续航版电池容量分别为58kWh、77kWh，续航里程分别可以达到330km、420km和550km，适用于大多数用户，但是它的基础版售价依然在3万欧元左右，如果进入国内，应该也不会更低。
宝马i3：最年长的未来之车
第三台车之所以要说宝马i3，很明显，就是因为它担得起。既然是未来的城市代步神器，一来它一定是一台新能源汽车，二来它的尺寸不能太大，定位不能过高，宝马i3作为一台2011年诞生的产物，可以说是一台元老级的产品了。
可以说这么多年过去了，宝马i3仍然拥有着别人不可比拟的产品力， 外观方面它的设计非常与众不同，当初可能很多人难以接受的外观，放到现在反而可能会吸引到很多人。
内饰中它的也非常超前，可以说这个多年未变的造型不比上面两款车差，作为宝马品牌下第一款纯电动车型，同时也是唯一一台，这台车经过这么多年的发展后，最大的升级就是电池容量方面。
最初它的电池只有21.6kWh，后来宝马为它推出了33kWh的版本，2019年它的电池容量又被升级到42kWh，目前它的NEDC续航里程已经可以达到340km，据说下一次升级它的电池容量还可能升级到52kWh左右。
唯一的坏消息是，宝马官方已经确认i3将会在2024年停产，难道这台宝马在纯电动领域的“开国元勋”就会这么没了？相信到时候也会相应的继任车型出现，也许会给我们带来更大的惊喜。
总的来说，汽车的未来一定是属于电动化的，而且由于电动汽车的一些固有属性，纯电动的城市代步车肯定是未来的一大发展方向。这三台车虽然两台还没有在国内上市，一台的寿命也不多了，但是我相信，在此之后，我们可以看到这种“城市精灵”类的小车会有大发展。
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新能源汽车与普通汽车的区别优势在哪？对此你怎么看呢？
社会永远在不断进步，新能源的发展将走向鼎盛时期，越来越多的新能源被应用到各个行业，其中也包括汽车行业，新能源汽车逐渐开始流行，那么相比于传统机动车，新能源汽车有哪些优点值得我们期待呢？今天小编带大家了解一下，新能源汽车与普通汽车之间的优势。同时你有什么疑问或者不一样的知识点，欢迎和小编一起讨论。不罗嗦，开始吧。
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首先，我们来了解一下什么是所谓的新能源汽车。新能源汽车指的是采用非传统的车用燃料来作为汽车动力的来源，并结合车辆的动力控制和驱动等方面的技术，产生的的技术原理先进、结构崭新的汽车。新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。既然要说新能源汽车的优点，就让我们剖析每种能源各自的优点吧。
混合动力汽车
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车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。2010年，全球进入汽车混合动力时代
优点：与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低；内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）；不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车；发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。
在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。
纯电动汽车
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纯电动汽车采用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。
目前汽车行业在制造纯电动汽车方面的技术已经很成熟了，能够制造出让人满意的纯电动汽车。且纯电动汽车本身的优势显而易见，那就是充电方便。
氢动力汽车
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氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
说完新能源汽车接下来我们来了解一下普通汽车的优点
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从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
汽车——马路上加汽油或者柴油的汽车
优点：品牌多，款型多，选择性强！国产合资加在一起有几百款；续航能力强。平均在600km一箱油；加油方便。只要有加油站即可，可跑外地，这不用多说，加油站遍布全球，只要有加油站的地方就可以加油；大众认可度高，买车人习惯买油车。这是人们几十年产生的习惯心理，一听到汽车，98%以上的人都会先考虑汽油车；购买流程简单。如有现车有上牌额度单一般三天就可以上牌拿车。
