2022年黄石电动车和燃油车补贴政策执行情况
黄石新能源车补贴政策由湖北省人民政府于2022年5月2日出台;目前的政策状态是:已生效;执行时间为:22年6月-13月;具体内容以下:
报废旧车并购买:1)新能源汽车的补贴8000元/辆;2)燃油汽车的补贴3000元/辆;
转出旧车并购买:1)新能源汽车的补贴5000元/辆;2)购买燃油汽车的补贴2000元/辆。
全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.6%减税政策,降低二手车经营成本,提高流通效率。
限制条件为:
对报废或转出个人名下湖北号牌旧车,同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴
针对当下的年轻消费者来说,如果不追求较大的空间,那不妨考虑一下小型SUV。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——北汽新能源EC52019款新尚版,然后再为大家算一算它的落地价。
配置方面,北汽新能源EC5配备主/副驾安全气囊、胎压显示。另外,该车还配备了车内PM2.5过滤装置、倒车影像、无钥匙启动系统。
落地价方面,北汽新能源EC52019款新尚版的官方指导价为109900元,以黄石市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险5405元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是116755元左右。
总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
地址: 湖北省黄石市开发区·铁山区,老板是黄石人,而且是回乡创业
投资界获悉,湖北融通高科先进材料有限公司近日宣布完成超50亿元D轮融资,投资方阵容豪华——包括一汽、东风、上汽、蔚来、小米、晨道、象屿等产业链上下游合作伙伴,也有国家绿色发展基金和国家制造业转型升级基金等产业资本。经求证,公司投后估值达到180亿元。
而缔造这只新晋独角兽的,是一位54岁湖北黄石人——何中林。1968年出生的何中林,早年毕业于湖北理工学院,从黄石起重机械总厂开始自己的职业生涯。2002年,在看到智能IC卡表兴起后,何中林毅然辞职成立了北京融通高科。此后,他又在2016年杀入锂电赛道,回到老家湖北黄石大冶创办了湖北融通高科,至今集结了一支庞大的投资人队伍。
投资人的身影依旧忙碌。随着新能源汽车产业大爆发,电池成为了“兵家必争之地”,现在这把火还烧到了上游电池材料。不同于互联网公司主要聚集一线城市,这些不起眼的新材料公司往往遍布中国各地,正如黄石大冶也能崛起一家超级独角兽。
54岁楚商回乡创业
做出一只锂电独角兽,估值180亿
湖北融通高科背后,是一位湖北人回乡创业的故事。
1968年,何中林出生在湖北黄石一个农村家庭。1991年夏天,他从湖北理工学院电气自动化系毕业,被分配至黄石起重机械总厂工作。爱钻研的何中林也被一路提拔,他先后担任技术组长、技术科科长、销售工程科科长等职,是当时黄石中型企业中最年轻的科级干部之一。
1994年,何中林迎来了职业生涯的一个转折点。这一年是中国金卡工程元年,德国捷德公司准备与湖北三环锻压机床有限公司在黄石合资建厂,何中林受邀加入,成为黄石捷德万达金卡创始团队成员之一。这一干就是8年,他同时也发觉在合资公司发挥空间越来越有限,由此萌生了创业的念头。
此时正值水气暖智能IC卡表兴起,何中林判断这将是一个难得的机遇。于是,他在2002年决定辞职创业,注册成立了北京融通高科科技发展有限公司,开始参与智能IC卡表的标准讨论,并承担了建设部二代密钥系统的研发任务。
但创业之路并非一帆风顺。智能IC卡表的标准研讨会从 2003 年正式启动,一直持续了两年,这令何中林始料未及。因为一直没有产出,自己的公司岌岌可危,他与妻子甚至一度做好了破产回乡的最坏打算。
好在何中林选择了坚持。2005 年,北京市自来水集团和北京市电力公司上马居民智能IC水表和电表工程,技术成熟的融通高科顺利成为方案提供商。仅从2005年到2010年,两家企业就使用了融通高科生产的1400多万颗安全芯片,为后者直接创收超过1.4亿元。
与此同时,何中林在工作积累中预判,锂电池将是下一个十年可持续发展的产业。为此,他在2016年10月全资收购中兴新通讯旗下锂电池正极材料公司,更名为湖北融通高科先进材料有限公司,并将总部设立在家乡黄石大冶市。
谈及为何回乡创业,何中林曾表示,自己上世纪90年代就到北京打拼,但始终难忘家乡山水。“融通高科还将会在全国其它城市建设多个生产基地,但总部永远设在大冶,为家乡纳税,为老乡提供就业岗位。以后,我也会将事业重心慢慢从北京移到大冶,长住大冶。”
如今的湖北融通高科,已成为锂电材料的一匹黑马。资料显示,湖北融通高科市场占有率从2020年的3.6%、2021年的8%,已提升至到2022年一季度的11.1%,同时斩获了比亚迪、宁德时代等头部客户。
由此,湖北融通高科引来了一众VC/PE的青睐。据投资界不完全统计,湖北融通高科成立至今已获得4轮融资,累计规模近90亿元,身后不乏红杉中国、金石投资、久奕投资、国投创合、晨道资本、凯辉汽车基金、湖北高投集团、广汽资本、尚颀资本、泰康投资、小米、中保投资等机构,以及造车新势力和龙头电池厂商。
经过多方求证,湖北融通高科D轮投后估值达到180亿元,俨然成为一只超级独角兽。
这条超级赛道,诞生一批独角兽
VC/PE都来了
湖北融通高科,堪称当下锂电材料火爆的一抹缩影。
不久前,新能源电池材料生产商锦源晟完成新一轮融资,由正心谷资本领投,联动丰业、科控丰泰、高林资本、朝希资本、国策投资、CPE源峰、辰韬资本、长石资本跟投。成立于2011年的锦源晟,主营新能源关键金属矿产资源的开发、冶炼及深加工,锂离子电池正极前驱体及正极材料的研发及制造,动力电池与材料的回收及梯次利用。
值得一提的是,锦源晟创始人梁丰,正是锂电巨头璞泰来的董事长。1968年出生的梁丰,职业生涯的前期是在投资和资管行业工作。他曾于2003年1月至2010年5月,先后任职于中信基金和友邦华泰基金,担任过基金经理和权益投资部总监。此后,梁丰决定投身创业,先是成立上海毅扬投资管理有限公司,后又与前同事陈卫一拍即合,杀入了锂电赛道,在2012年成立了璞泰来,后者最新市值超过950亿元。
充电桩已纳入新基础设施建设,政府明确提出加强新基础设施建设(即新基础设施),发展新一代信息网络,扩大5G应用、建设充电桩、推广新能源汽车、刺激新消费需求、帮助产业升级。在新基础设施政策的支持下,潜力巨大的充电桩市场受到了众多资本的追捧,一批新技术、新模式开始加快实施和应用。
1、经营范围广。长城汽车股份有限公司大冶分公司, 成立于2022年, 位于湖北省黄石市,是一家以从事批发业为主的企业。主要经营范围是:新能源汽车整车销售;汽车零配件批发;汽车零配件零售;新能源汽车电附件销售;新能源汽车换电设施销售;汽车装饰用品制造;汽车装饰用品销售;电动汽车充电基础设施运营等。
2、员工待遇高。员工工作都是流水线作业,工作简单,公司对对员工的福利待遇也相当好,交五险一金,每天工作十个小时,其中两个小时算加班时间,一日三餐都是在公司食堂吃饭,旨在提高员工的生活水平。
1、填写好车辆信息后,点击确认进入随机预选号牌界面。
2、会有5组随机号码,每组有10个,有90秒的选择时间,在每组中进行10选1,选中的号码将会放入备选池中,最后再从备选池里5选1。
这一次一共签约的有26个项目,涉及的资金额度高达666.7亿元,其中有三个百亿级别以上的项目,有三个51级别的重点项目,这是黄石市招商引资历史上百亿级别项目最多,同时签单金额最大的一次招商引资。其实从这里就可以看出,对于这一次的招商引资工作还是非常重视的,而且还举办了专门的签约活动会议。今天就问大家来探讨一下这一次的签约涉及的项目种类以及未来会有什么样的影响?
第一,涉及的种类是非常多的。
因为黄石市是属于新型科技型城市,所以他的签约主要集中在电子科技方面,以目前公布的信息来看的话,主要有新材料,新能源,服务业,新经济领域,以及激光智能制造基地项目。同时还有电子信息以及5G通信研发创新中心。基本上都是属于当前比较热门,以及在未来有很好发展前途的一些投资方向。
第二,这些签约的项目,在未来会带来什么样的影响?
首先这些签约项目都会落在当地的科创园当中,从最基本的角度来看的话,可以吸引大多数的投资人来到这里,形成聚集效应。而且还能够解决当地的就业问题,为他们带来税收,当然为了招商引资,当地肯定给出了很好的税务条件。但是一旦形成聚集效应的话,就可以带来很多其他的同类型公司入驻到这里。
第三,如何看待这样的招商引资?
首先我认为这样的招商引资是非常有水平的,因为如果当地没有办法给出很好的条件,比如说政策支持或者人才支持的话,这些企业也不会选择来到这里。而且从大方向的来看的话,这些企业都是属于实体制造产业,在未来都是属于真正的支撑性产业。
2、电动自行车所有人身份证明和复印件。
3、所有人为暂住居民的需提供居住证、身份证原件、复印件、所有人为单位的、提交单位组织机构代码证书或营业执照原件、复印件加盖公章及代理人的身份证原件、复印件代理人需提交委托单位的书面委托书、并加盖公章。
4、电动自行车整车出厂合格证明等有关材料到居住辖区交巡警大队电动自行车登记服务站现场交验车辆办理登记有电动自行车随车照片的请携带照片申领电动自行车号牌、行驶证。
三路车 一路车 都可以到的 反正就在黄石大道那条街 坐公汽可以很明显的看到路边有好多家卖 电动车的
这个还没有注意啊~~
嘿嘿 你可以在街上 找几个人问问啊 一般要是有人知道的话 都会告诉你详细地址 跟去的方法的啊~
要不等等 后面的人 啊 也许有人知道~~