长江支流众多,素有什么之称
黄金水道 九曲回肠
长江干流各段名称不一：源头至当曲口（藏语称河为“曲”）称沱沱河，为长江正源，长358公里；当曲口至青海省玉树县境的巴塘河口,称通天河,长813公里；巴塘河口至四川省宜宾岷江口，称金沙江,长2308公里；宜宾岷江口至长江入海口,约2800余公里,通称长江，其中宜宾至湖北省宜昌间称“川江”（奉节至宜昌间的三峡河段又有“峡江”之称），湖北省枝城至湖南省城陵矶间称荆江（荆江有“九曲回肠”之称），江苏省扬州、镇江以下又称扬子江。 流域内高原、山地占65.6％丘陵占24％；平原、低地占10.4％。长江航运发达，有黄金水道之称。
长江上素有“九曲回肠”之称的河段是荆江，荆江河道特别弯曲，水流不畅，泥沙淤积，使河床高出两岸平地，有长江的“地上河”之称．
长江干流上，湖北枝城至湖南城陵矶的荆江河段，河道特别弯曲，有“九曲回肠”之称。
荆江（Ching River、Ching Chiang、Jing Jiang），中国长江自湖北省枝江至湖南省岳阳县城陵矶段的别称。全长360公里。藕池口以上称上荆江，以下称下荆江。下荆江河道蜿蜒曲折，有“九曲回肠”之称。荆江以北是古云梦大泽范围，以南是洞庭湖，地势低洼，长江带来的泥沙在此大量沉积。东晋时代开始筑堤防水，围垦云梦大泽，至明代形成北岸荆江大堤。由于泥沙不断沉积，河床已高出两岸平原，成了“地上河”。北岸靠180多公里的荆江大堤保卫富饶的江汉平原。大堤经多次全面整修，防洪能力有了提高。
三峡大坝，葛洲坝等水利工程的建成，改善了荆江区域的航运能力。
第一，运量大。三峡大坝建成后，长江上游通过能力仅一个大型船队至少可装6千吨散货(煤、矿石、钢材)；一艘集装箱船至少可装150至300个以上标准国际集装箱；一艘滚装船至少可装350至500辆以上商品车。应当注意的是，长江上每天可以进出许多艘这样的船舶和船队，铁路却不可能。(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)
第二，投资省。要使长江航运畅通，只需重点投资修建几个港口，重治几段的航道。在港口中，主要是长江上游重庆港和中游武汉港。此外还有一些较小的港口。修建这些港口，使之现代化，完全能满足重庆市和西部地区、武汉市和华中地区进出口物资的运输要求。在航道整治中，重点是长江中游几个冬季漕窄水浅的航段以及下游个别航段，结合防洪整治，投资远低于修建一条从上海到重庆的高速公路或铁路。
第三，占地少。除港口建设需要少量土地外，完全不需占用土地，绝对不像铁路和高速公路那样占用大量土地，尤其是耕地。
第四，油耗低。中国是一个贫油大国，如何节约燃料油或能源是必须高度重视的。以同样运一吨物资所需要的功率作比较，公路约为8马力，铁路约为2马力，而长江水运仅约为0.5马力，相差之悬殊由此可见。
第五，成本低。在各类交通运输方式中，长江水运成本是最低的。其原因是能耗低，这对于支持生产企业降低生产成本、增强市场竞争力是十分重要的。事实证明，进出口物资和国内贸易物资(包括集装箱和汽车)正在大量从铁路转向长江水运。
第六，便利。通过长江运输的进出口物资，尤其是集装箱，可以直接在上海指定的海港装卸，非常便利。相对铁路来说，减少了在海港的短途运输环节，节省了短途运输和装卸费用，缩短了时间，避免了多环节转运带来的货损。
第七，安全。货物装上船，一直到终点港，中间航行在江上，不会受人为破坏或被偷盗。
第八，可运大型设备和物资，只有通过长江水运才能运输。无论铁路和公路都不可能运输超宽、超长、超高的货物。长江航运的这一优点是绝对不可取代的。
| 小题1:B 小题2:D |
| 小题1:本题考查资料分析运用能力（河流）。第8题，根据“逆水行船，船靠岸边走；顺水行船，船在中央行”判断岸边水流流速较慢，江心水流较快；故推理图中流速a>b>c>d； 小题2:第9题，由于长江自西向东流，在北半球受地转偏向力向右偏的作用，故水流向右偏即向南岸偏，故M北岸则泥沙淤积严重，N为南岸流水侵蚀较大，故水深，河流流量较大。 |
（2）根据位置可知A是汉江，B是鄱阳湖，C是武汉，D是三峡水利枢纽．
（3）长江素有“水能宝库”之称，水能主要集中在上游河段；长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉．近半个世纪以来，经过航道综合整治，加之三峡、葛洲坝等水利枢纽的建设，长江的通航条件得到显著改善．重庆、武汉、南京等长期作为水陆交通的重要枢纽．目前，长江干支流通航里程超过7万千米，货运量占全国内河货运量的60%左右．
故答案为：（1）唐古拉；东；湖口；（2）汉江；鄱阳湖；武汉；三峡；（3）水能宝库；上；黄金水道．
