双桥自卸车型号规格
双桥自卸车型号 DFDFZ3251A1 ,规格 7950×2500×3250(mm)。
双桥自卸汽车产品说明自卸车:适用于煤炭、矿石、建筑物料等散颗粒货物及型料货物运输的专用车辆,可有效提高装卸及运输效率;厢体采用强度高的冷轧瓦楞钢板结构,箱体高低欧样选择,装货空间大;液压举升系统工作平稳、举升便捷、安全可靠。
双桥自卸车工作原理
双桥自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
双桥自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室安全防护板。
中国重汽后双桥自卸车发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
双桥自卸车车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。重汽后双桥自卸车发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。
转载机自移MY800表示:生产能力(800t/h)
破碎机PLM1500表示:破碎能力(1500t/h)
刮板机SGZ764/400表示:电机功率200kw×2
BRW35/31.5表示:公称流量是35L/min,工作压力是31.5MPa 前面的字母无实际意义。
发动机
发动机:潍柴WP7.300E51,发动机品牌:潍柴,汽缸数:6,燃料种类:柴油,排量:7.47L,排放标准:国五/欧五,最大马力:300马力,最大输出功率:220kW,扭矩:1250N·m
,最大扭矩转速:1200-1700rpm,额定转速:2100rpm,发动机形式:直列四缸,电控高压共轨+SCR。
货箱参数
货箱长度:6.8米,货箱宽度:2.3米,货箱高度:1.235米。
变速箱
变速箱:法士特10JSD140B,前进档位:10档,倒档数:2个。
轮胎
轮胎数:12个,轮胎类型:油箱,油箱容量:350L。
底盘
后桥允许载荷:18000(二轴组)kg,弹簧片数:9/9/9,9/9/10,9/9/12,9/9/13。
8×4驱动,陕汽轩德一排半标准顶驾驶室,潍柴WP7.270E50(国五)发动机,轴距1800+2500+1300mm,铝合金280L燃油箱, Φ430mm推式膜片弹簧离合器,陕齿10档变速箱,5T双前桥,153标准双后桥,车架纵梁断面280双层大梁,10.00R20钢丝胎,以上这款陕汽轩德砂石王前四后八自卸车,车厢内部尺寸:5950*2300*1400板材采用国内高强度钢,整车自重在11吨左右,砂石王轻量化车型,适用于沙石料及煤炭运输。
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车、渣土车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
车型特点:
一、安全舒适
“龙骨式”框架结构,采用2mm高强度板材,安全性较同类车型高40%;
仪表台采用环绕式布置方式,各项按钮触手可及;
驾驶室采用四点悬浮、气囊座椅、可调式方向盘,加大转向机,驾乘轻松舒适;
优化车辆结构布置,降低车辆重心,车辆行驶更加平稳;
二、自重轻
整车自重较同类车型低500公斤左右,满载拉得多,空载省得多,挣得多;
合力布置车辆承载分布,优化车辆结构布局,材料选用高强度板材,铝合金油箱,铝合金储气筒,科技“减肥”,不伤身;
三、油耗低
搭载国内名优潍柴和玉柴专供节油版发动机,动力强劲,节油省钱;
来去轻松,轻量化车身为降低油耗打下硬件基础,空车油耗更低;
贴服式进气,美观,进气效果更优,燃烧更充分;
百公里耗油较同系车型降低4-5公分, 约合20-25元;
四、性价比高
选用平原沙漠空滤,许昌传动轴,ZF技术转向机,正兴锅圈等国内一流零部件,质量可靠,性能稳定,确保车辆高效率运营,出勤率高;
零部件通用性强,后期维修费用低;
加大车架翼面翻边尺寸,加装元宝梁,车辆的抗扭性能大幅提升;
针对细分市场,专业打造
自卸类车型:优化货厢结构,与河南等知名改装厂家合作,采用U型货厢结构,较同类车型自重降低500公斤以上,多拉12方货物。
五、售后服务
自购车之日起保修期9个月以内,不限里程,保修期限更长;
对客户提出的服务需求2小时内作出处理意见并答复;
一般性故障处理时间不超过24小时,较大故障处理时间不超过72小时;
停车急用服务配件异地调拨300公里以内,8小时内送到故障车辆维修现场;偏远地区72小时内送到车辆故障维修现场;
全国拥有服务商370余家,服务网络覆盖全国31个省(市),服务网点近在咫尺,为用户运营车辆提供及时有效的服务保障。
陕汽轩德X6前四后八自卸车整车技术参数:
1,与机械传动比较,液压传动具有以下主要优点:
(1)由于一般采用油液作为传动介质,因此液压元件具有良好的润滑条件;工作液体可以用管路输送到任何位置,允许液压执行元件和液压泵保持一定距离;液压传动能方便地将原动机的旋转运动变为直线运动。这些特点十分适合各种工程机械、采矿设备的需要,其典型应用实例就是煤矿井下使用的单体液压支柱和液压支架。
(2)可以在运行过程中实现大范围的无级调速,其传动比可高达1:1 000,且调速性能不受功率大小的限制。
(3)易于实现载荷控制、速度控制和方向控制,可以进行集中控制、遥控和实现自动控制。
(4)液压传动可以实现无间隙传动,因此传动平稳,操作省力,反应快,并能高速启动和频繁换向。
(5)液压元件都是标准化、系列化和通用化产品,便于设计、制造和推广应用。
2,与电力传动相比,液压传动的主要优点有以下几点:
(1)质量小,体积小。这是由于电动机受到磁饱和的限制,其单位面积上的切向力与液压机械所能承受的液压相差数十倍。
(2)运动惯性小,响应速度快。液压马达的力矩惯量比(即驱动力矩与转动惯量之比)较电动机大得多,故其加速性能好。例如,加速一台中等功率的电动机通常需要一秒至几秒钟,而加速同样功率的液压马达只需要0.1 s左右。这种良好的动态特性,对液压控制系统更有其重要意义。
(3)低速液压马达的低速稳定性要比电动机好得多。
(4)液压传动的应用,可以简化机器设备的电气系统。这对于具有爆炸危险的煤矿井下工作大有好处。
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车,十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。
与“单体式”汽车相比,半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,半挂车的使用,还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
人工卸煤就难说了,因为涉及到给多少人、车皮的型号、卸场的高度,不提供详细的数据,那就只能是胡说八道了.