欧洲前5月销售超19万辆新能源车，德国排名第一，达4万辆

新能源最大的黑马广汽埃安。

广汽埃安2021年5月份暴涨154%，销量首次破万，成为仅次于比亚迪的国产新能源车企。目前广汽埃安在售的新能源电动汽车有四款：品牌首发车型Aion S，定位是紧凑轿车；Aion Y定位是小型SUV，偏向青春化；Aion V定位是紧凑型SUV，偏向都市化；还有高端化旗舰车型Aion LX，定位是中型SUV。

作为一家传统燃油车企，广汽集团早早就进入新能源赛道，2017年成立广汽新能源品牌。2019年销量为423003台，2020年增长到60033台，2020年年底，广汽官宣埃安独立运营，于是进入2021年开始起飞，销量节节高升，5月份销量同比暴涨154%至10395台，成功迈入月销万台大关，成为国产新能源最大的黑马。

广汽埃安

广汽埃安是广汽集团全资新能源汽车子公司。2021年3月9日，广汽回应与华为的合作问题时称，华为是埃安的战略合作伙伴，双方从2019年就开始联合打造新技术。华为回应称，在双方的合作中，华为的角色是技术合作伙伴和部件供应商。

6月消息国产新能源汽车龙头比亚迪公布了5月的销售数据，其5月总销量达到了114183辆，同比增长152.8%，环比增长8.3%，创历史新高。1-5月累计销量509,444辆，同比增长164.6%，新能源车型累计销量超200万辆。

要知道今年3月比亚迪已全面停产和停售燃油车，也就是说这个销量均为新能源汽车（包括混动和纯电）销量。如果是与去年同期的新能源车销量相比，5月则是同比增长了260.41%。即使但看纯电动汽车的销量，比亚迪5月的销量也达到了53349辆，稳居国产新能源汽车销量榜首。

卖的好的原因：

主要原因是有比亚迪刀片电池、技术层面（DM-i超级混动）、车型覆盖面广，这三个层面铸就了比亚迪有着过硬产品力。

在全球EV SALES / EV VOLUMES机构所调研的全球市场新能源汽车销量数据中，2022年2月份比亚迪销量力压特斯拉一头，销量高达87906辆。

文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，比亚迪公布了5月份销量数据。数据显示，比亚迪整体销量呈现下滑趋势。其中，与上个月一样，比亚迪燃油车销量依然增长强势，成为销量快报中的亮点。只是，比亚迪新能源 汽车 销量依然下滑严重，目前已经连续第11个月下滑。

比亚迪5月销量下滑

但是，2019年6月26日，新能源新政实施后，由于受到补贴滑坡的影响，比亚迪新能源开始了连续下滑的过程。

比亚迪新能源连续11个月下滑

据比亚迪官方数据显示，2020年5月份，比亚迪销量为31821，同比下滑6.19%。在中国车市5月份销量整体向好之际，比亚迪的销量数据依然呈现下滑趋势。

这主要是受到了新能源 汽车 销量下滑的影响。数据显示，5月份比亚迪新能源销量为11325辆，同比下滑48.28%。这也是比亚迪新能源销量，连续第11个月下滑。

比亚迪5月销量快报

车宇世界认为，这对比亚迪新能源来说，挺遗憾。毕竟，比亚迪在新能源 汽车 方面非常热衷，而且整体上看也更加倾向新能源车型。

反观燃油车，比亚迪却取得了不错的销量成绩，颇有些“无心插柳柳成荫”。数据显示，2020年5月份，比亚迪燃油车销量20496辆。相比2019年5月份，上升幅度达到了70.5%。相比新能源车型，比亚迪燃油车销量表现非常不错。

而且，从销量占比上看，比亚迪燃油车在5月份的销量占比为64.4%。这意味着，对于比亚迪而言，目前燃油车已经成为当之无愧的销量担当。

比亚迪新能源 汽车 下滑严重

当然，由于受到特殊情况的影响，从1-5月份销量来看，比亚迪燃油车的销量，依然呈现下滑趋势。数据显示，2020年1-5月份，比亚迪燃油车累计销量为124903辆，同比下降34.03%。

比亚迪燃油车成为销量担当

​本文结语：

根据中汽协预估数据显示，5月份中国 汽车 销量呈现正向增长。而且，根据车宇世界终端走访发现，5月份的车市，应该是表现比较好的一个月份。

但是，6月份对于车市而言，则相对是“淡季”。从销量上来看，由于受到新能源 汽车 销量“拖后腿”，比亚迪依然未能实现正向增长。

6月份，对于比亚迪而言，我认为，将会承受着更大的压力。

比亚迪2022年五月份销量11.5万辆。

销量方面，2022年5月，比亚迪新能源汽车销量11.5万辆，去年同期为3.28万辆；1-5月，新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长348.11%。

产量方面，2022年5月，比亚迪新能源汽车产量为11.8万辆，去年同期为3.19万辆；1-5月，新能源汽车产量为51.3万辆，同比增长347.6%。

比亚迪热门车型推荐

1、宋PLUS

宋PLUS，比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。动力方面，宋PLUS燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率为136kW，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。电动版车型搭载最大功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本的车型。

2、宋Pro

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。

陈联会公布5月新能源销量排行榜会发现比亚迪，广汽埃安以及上汽通用五菱，还有吉利长安以及奇瑞，这些品牌都排在了前列，其中排名前三的是比亚迪和上汽通用五菱以及广汽埃安。

随着社会的发展，人们比较注意低碳环保，所以会看中新能源的发展，现在新能源汽车也受到大家的青睐，可以发现新能源轿车的销量在近几年一直上涨，有五菱宏光的迷你以及比亚迪的汉和比亚迪的秦销量都非常的高。除了这些车之外会发现新能源汽车SUV销量也是比较高的，有比亚迪宋以及比亚迪原plus这些销量都会越来越高，主要是因为华为的大力推广，让这些新能源汽车变得更受欢迎。

在这次乘联会公布的数据可以看得上，比去年增长速度快了几倍，而且累计售卖的汽车数量也会一直领先在中国，新能源汽车一直比较受欢迎，以及特斯拉在中国的批发销量也会越来越高。新能源的发展不仅在中国变得越来越好，它的出口量也会变得越来越高，所以在世界范围内都会有一定的影响力，会发现近段时间来由于汽油的价位上涨，所以新能源汽车的发展又迎来了一个新时期。

对于一些上班族来说，开车是比较方便的，而且上汽通用五菱新能源汽车销量也在遥遥领先，会发现，虽然排名第二，但是销量是特别高的，比其他的新能源企业更有发展前景一些。帮上班族买新能源汽车也会更方便，也能够节省交通费用，新能源汽车它的实用性更强，对于一些女性朋友来说，购买新能源汽车中的五菱宏光迷你，不仅外观好看而且环保，这又值得大家购买，可以发现这款车购买价值意义比较大。

不过从现在的情况来看，比亚迪强势进击的态势并没有停下来，4月份的高光时刻也并不是昙花一现。刚刚进入6月份，比亚迪就公布了5月份的销量数据，5月份，比亚迪销量为11.4万辆，同比增长152.8%。其中DM混动车型销量为6.08万辆，EV纯电车型销量为5.33万辆，混动、纯电车型齐头并进，展现出了非常强势的销量表现。

当然，在5月份比亚迪的销量体系中，最为“夸张”的一款车型就是比亚迪汉系列了。5月份，比亚迪汉的当月销量为23934万辆，这个销量数据就有点过于强势了。要知道，比亚迪汉是一款最低售价已经达到21.48万元的中大型国产轿车了，以21.48万元起价，几乎没有终端优惠的情况下，一款国产中大型轿车能达到月销量24934辆的高度，不要说自主品牌，合资品牌这样的车型也是几乎没有的，可见汉这款车的销量表现有多么强势了。

5月份销量11.4万辆，这个销量在我们看来，大概率就是5月份国内销量最高的品牌了，也就是，比亚迪有非常大的可能性，延续4月份的高光表现，蝉联国内销量第一。

那么为什么整个国内 汽车 市场低迷，比亚迪却能销量持续上涨，并且在“乱局”中成为国内市场销量最好的 汽车 品牌呢？事实上在我们看来，首先比亚迪现在的销量，在几个月之前可能就已经产生了，现在只不过是“延迟展示”而已，为什么这么说呢？原因在于现在比亚迪交付给客户的新车，都是几个月之前客户预定的车型。

之前有消息称，比亚迪有将近50万辆的订单没有交付，这些订单持续被消化、交付，产生的销量自然就非常高了。而且更加关键的是，比亚迪的新车不断上市，还能不断获得不错的市场反响，还能继续增加订单量，所以导致比亚迪的订单量一直维持在一个比较高的水平上，销量自然也就一直很高了。

在过去的几个月间，国内很多乘用车车企销量低迷，有两个重要的原因，一是受到供应链停产、停工、减产等原因，一些主机厂产能受到了影响，新车生产受阻，销量自然也要遭遇到重创。二是随着油价上涨，很多主打燃油车的 汽车 厂商在销量也会受到影响，老百姓不敢买燃油车也已经成为了现实。

但是比亚迪的情况就和上述两种现状完全不一样。首先比亚迪拥有相对完备的供应链体系，也就是说比亚迪 汽车 很多核心部件都是比亚迪自己研发、生产，包括部分车用芯片以及刀片电池等等。在疫情影响了很多车企的情况下，比亚迪受到的影响相对是比较小的，能够尽可能维持产能，所以产能这一块上去了，销量自然也就没了瓶颈。

而另一种情况是，比亚迪没有纯燃油车产品，旗下全是新能源 汽车 ，不管是混动车型还是纯电车型，受油价上涨的影响都是比较小的。所以在油价持续上涨的情况下，很多消费者还是很愿意选择比亚迪的车型，因为比亚迪的车型性价比还是非常高的，加上在新能源 汽车 这一块积攒了很好的口碑和反馈，所以在很多消费者不得不放弃燃油车的情况下，选择比亚迪相关新能源 汽车 的概率也就更高了。

所以现在看来，比亚迪能够在5月获得11.4万辆的销量数据，并且全部都是新能源 汽车 ，其中的含金量还是相当高的。或者说，比亚迪在新能源 汽车 相关领域的长期积累，如今到了收获的时候，消费者选择比亚迪的热情越来越高，连比亚迪汉这种定位、价格都很高的车型，都能获得接近2.5万辆的月销量数据，至少说明比亚迪现在的品牌影响力已经不亚于合资品牌了。在销量和品牌吸引力方面都能和大体量的合资品牌等量齐观，比亚迪未来一段时间，在国内 汽车 市场的表现，可能会越来越强势。

5月份销量为31821辆，同比去年同期33920辆下滑6.2%。

其中5月份新能源汽车销量为11325辆同比去年同期21899辆下滑48.29%，燃油车5月销量为20496辆，同比去年同期12021辆增长70.5%。

比亚迪汽车手中的“利器”新能源汽车销量开始直线下滑，而燃油车板块销量却大增，比亚迪掌门人王传福曾在两会上多次提议取消燃油车的提议。

比亚迪销量好的原因：产业链完全覆盖，受外部影响较小

比亚迪从中游业务电池起家，向上向下双向开拓，向上投资上游锂矿，向下拓展汽车/新能源储能及电子加工等不同领域，进而凭借自身积累的制造经验，向汽车相关智能化零部件及上游IGBT等半导体领域拓展，可以说，已经形成整体覆盖上-中-下的成熟配套体系。