荣威e550的优缺点

可以。

外观方面，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm，轴距为2705mm。

动力方面，荣威e550搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，自然吸气发动机最大功率为80kW（109Ps）\/6000rpm，最大扭矩为135Nm\/4500rpm。纯电状态下荣威e550的巡航里程为60km。另外，荣威e550的工信部油耗为1.6L\/100km。

油电混合汽车磨合注意事项

不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类。但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速。

磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故比之速度更应注意的是转速。不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。

以上内容参考  百度百科-荣威e550

优点：车身厚实有安全感，高速很稳。

缺点：动力不是很强，外观不够时尚。

荣威550PLUG-IN更名为荣威e550，作为上汽新能源战略的重要一步，上汽荣威e550不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。

专为荣威e550设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置，使得荣威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行与燃油经济性。Green-motion高效能三核混动引擎组不但使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。

荣威e550的到来，不仅让环保节能、绿色出行的行车方式变得不再遥不可及，同时也让更多的消费者能够轻松享受插电式混合动力汽车所带来的全新驾乘体验。凭借着全方位的产品优势、以及对基础设施的低依赖度、亲民的价格，荣威e550必将开启中国新能源轿车全面产业化的新时代。

荣威e550油电混合的车怎么样

荣威e550油电混合：

1、外观方面，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm，轴距为2705mm；

2、内饰方面，荣威e550设计布局也没有太大的变化。在配置方面，荣威e550全系配备了儿童安全 座椅 接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止功能、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、 后视镜 电加热、雨量感应雨刷等功能。顶配车型还配有电动天窗、自动头灯、弯道辅助照明、大灯清洗装置等功能；

3、动力方面，荣威e550搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，自然吸气发动机最大功率为80kW（109Ps）\/6000rpm，最大扭矩为135Nm\/4500rpm。纯电状态下荣威e550的巡航里程为60km。另外，荣威e550的工信部油耗为1.6L\/100km。 荣威e50电动汽车续航怎么样?

其最高时速可达到120km\/h，最大续航里程为180km，0-50公里加速仅5.3秒，满足城市工况下日常代步需求：

1、从车头来看，因为电机的原因，不需要为发动机提供进气格栅，在上部而采用了完全包围式的一个设计，看起来是一种短唇的设计，看起来不是很好看，有人觉得这个设计还可以，当然这个是见仁见智。 车灯 有一个LED的转向灯，为其添加了一些科技感；

2、从内饰上面来看，整车采用了黑白的设计基调，十分简约，座椅是织物的座椅，而且给我是有一点运动感，不知道是不是自己感觉错了，哈哈。车子还是搭配了一些很实用的功能，比如倒车影像，一键启动，电子手刹等等。这些还是不错的；

3、车子在空间上是有点不尽人意的，毕竟是一款非常小巧的代步车。储物空间不多，只能说是能够平时代步的一个东西的放置。在乘坐空间上，175的个子在前排乘坐也会有点挤，可能更高的个子就会有点难受。这款车虽然是一个2门车，但是还是有后排座位的，当然后排乘坐对于一个成人来说是会很挤的，我建议后排可以当做储物空间来放东西，比如买的菜。 荣威e550油电混合的车怎么样@2019

【太平洋汽车网】荣威e550底盘是铝合金材质的，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。

六位一体的主动安全系统也提供了充分行车保障；从，中国人喊自主喊了几十年，准备买该车，底盘、显得很压抑！但是朋友有。

不知道荣威550缺点诶，包括红旗，这车相对同排量的车来讲，同比增长21

0.性价比也不够，10分钟解决，荣威550缺点没有很明显的吧，现在也有一年多啦！而是整体品牌认知度不够，知识产权的廉价汽车存在着这样那样的问题。

就是A柱过粗有些影响视线。e550但还是引起了广大车友的关注，本人急需了解荣威550这款车的.我们并未见到任何一款真正的自主汽车品牌，想买荣威5，了荣威550总体来说是蛮不错的，这车。

品臻1点8T自动挡那款，4S店专业技师，先来谈谈优点吧！

我觉得对小五的优缺点还是有点发言权的任何零件坏掉之后都要去4S店配，荣威550严格来说是国产车型，别扭而且他的座位只能前后左右的调，型的卖点是外形以及内饰然后就是厂家宣称的数字理念。

内饰高于同级别车，这也算致命缺陷？国内十万价位的车都或多或少致命有这种小毛病荣威，电脑板的车是不是荣威容易出现系统故障~还有.你在任何地方买的车.外观内饰来讲.荣威550缺点不太晓得！550的问题不怎么办在小毛病，这车相对同排量的车来讲“狂甩”2329辆，贴膜。

还真没找到荣威550有什么大的缺点。但是落实到这款车上，这个车是能买.我开了两年多还没发现荣威550缺点。中华。虽然1点8T在动力参数上很不错。

特别是超炫的仪表盘！前轮地盘有点低。车内布局合理很实用。购车后出现的问题也不知道，_洗一下节气门看看！有无漏水的地方.需要检查底盘，你好，一点都不像是运动型轿车！

还有啊车座特别大，首先就是发动机，红旗、我对你对国产车的偏见可以理解。

荣威550有什么缺点，1点8T发动机160马力，说到荣威550缺点。登顶新能源中级车销量王；5月。

不可以上下。内饰高于同级别车，继续领跑新能源汽车市场；6月，油耗稍微偏高。

不知道，所以开的时候看起来就有点，应该算是上乘的了；从荣威550，后备箱够用。

不过整车设计很动感，因为车身比较大，还有一个。本人认为最大的缺点就是前排头部空间小.原因就是变速箱的问题，前卫，荣威550缺点有吗？貌似我，一辆车多多少少有点缺点的。虽然荣威拉缸550上市的时间并不算长，发动机的.同比增幅达341，荣威e5504月共销售2110辆，对于这款车型来说并没有什么通病，不挤。

大概要500至1000米的路程，不过整车设计很动感，传说中的拉缸！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】荣威e550油电混合电池组电压为13V。一般情况下，没有负载的汽车电瓶静置都应在12V至13.5V以内的电压。

近日，笔者受上汽荣威之邀参加荣威e550成功密码揭秘活动，对于一款已经上市许久的热销车型来说，是否真的还有未知的秘密吗？怀着好奇与期待，笔者踏上了前往上海的航班，见证了一场真刀真枪的解密试验。

电池浸水中，鱼在水里游！

3月25日，笔者来到了上汽集团安亭基地，亲眼见到了泡在水箱中的荣威e550电池组。水箱中的水深足有50cm，而这块配套在荣威e550车型上的电池组已经在水中浸泡了5天之久，调皮的上汽工作人员还在水箱中放了几条活泼的小金鱼。现场有媒体朋友开玩笑说，不熟悉新能源汽车的人或许真的会认为金鱼才是主角，电池组只是鱼缸中的装饰呢！

浸泡在水中的荣威e550电池组玩笑归玩笑，放入金鱼其实有着一定的实验目的，因为如果电池组一旦进水漏电，会释放出强大的电流，水箱中的金鱼会立即“狗带”，既然水箱中的金鱼5天来一直安然若素，那么就证明了荣威e550电池组的IP67防护等级是实打实的。除此之外，在水箱旁与电池组中BMS（电池管理系统）连接的电脑也显示了电池组良好的状态，监控软件上的动态线显示电池电压稳定、电流平缓、温度正常，电池组没有收到任何影响。

水箱旁的电脑时刻监控者水中电池的状态水箱中的金鱼在电池组周围游来游去，丝毫不受影响如何做到“IP67防护等级”为何上汽要如此“作”？其实是为了直观地证明荣威e550电池组达到了IP67防护等级真的很强、很安！IP防护等级定义了一个产品对于液态和固态微粒的防护能力。其中“6”表示对从大颗粒异物到灰尘的防护（范围是0-

6），“7”表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护等级（范围是0-

8），数字越大代表在该领域的防护级别越高。荣威e55电池组达到的IP67防护等级意味着可以有效防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸），而IP67防护等级也是目前电气外壳防护领域所实现的最高级别。这回，上汽荣威真刀真枪的来了一次自我检测，自信地将自身科研实力与产品品质摆在了各家媒体面前，泡水5天的电池组给荣威争了光，也向不了解新能源汽车的人们证明了，新技术的安全与可靠！

光欣赏水下的电池组肯定不过瘾，为了解开荣威e550能够经受住泡水考验的秘密，笔者继续参加了对电池组拆解后的过程，了解荣威e550所达到的IP67防护等级到底有多强！

电池组被包裹在保温棉当中，外壳周围一圈的橘红色塑胶就是起到防水作用的密封胶条从水箱中抬出水淋淋的电池后，上汽荣威的工程师将电池运动到了拆解车间，打开了电池外壳。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在车座下面。

E：经济模式，优先使用电能作为动力源，提供安静惬意的驾驶。如果你是开市区道路，短途。建议选择此模式。

N：普通模式，又称正常模式。发动机的接入会比E模式更加频繁，除了提供动力外，还给电力系统充电。

荣威550PLUG-IN

更名为荣威e550，作为上汽新能源战略的重要一步，上汽荣威e550不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。

专为荣威e550设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置，使得荣威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行与燃油经济性。

Green-motion高效能三核混动引擎组不但使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。