调查报告:政策变动对新能源汽车市场影响深远
4月23日,2020年新能源汽车补贴政策正式出台,延长期限、温和退坡、设置上限、鼓励换电等,都成为消费者关注的焦点。与此同时,多个地方政府也纷纷出台鼓励新能源汽车消费的政策措施,如广州购买新能源汽车补贴1万元,深圳增加1万个插电式混合动力车指标,江苏支持无车家庭购买首辆新能源汽车,等等。在此背景下,木仓科技旗下媒体车友头条推出“补贴政策落地,你打算购买新能源汽车了吗?”的网络调查,以了解消费者的看法。本次调查共回收有效样本量为1005份,因被访者来源于网络用户,其调查结果仅供参考。
被访人群特征:换购和增购消费者超过首次购车群体
在接受本次调查的1005名被访者中,性别分布非常不均衡,其中男性被访者高达八成以上;年龄段分布相对来说较为均衡,从“60后”到“90后”的主流消费人群均有参与;从地区分布来看,受访者也较为均衡地分布在全国各大城市及农村地区。
在对被访者车辆拥有情况及购车计划的调查中,高达74.93%的被访者表示“两年内有购车计划”,而其中半数以上为有车族。由此可见,市场刚需仍然大量存在。
在接下来对有购车计划的被访者的进一步访问中,车友头条发现换购和增购人群已占到大多数,两者合计占比为53.78%,而首次购车的群体占比为46.22%,低于再次购车群体。这也与我国近年来二手车市场的蓬勃发展和消费升级趋势相吻合。
根据调查结果进一步分析后,车友头条发现不同年龄段和不同地区的被访者在购车计划上有所差异。其中,首购人群中来自“90后”的年轻消费者占了半数以上,远高于其他年长消费者;而换购人群中则以“60后”和“70后”为主力消费群体;增购群体中“80后”最多。分地区来看,差异不太大,但仍可看出农村地区消费者换购意愿略低。
消费者对新能源汽车的接受度:增购群体认可度最高,一线城市购买意愿最为强烈
那么,在上述高达七成以上有购车计划的被访者中,他们是否会考虑购买新能源汽车呢?调查结果显示,明确表示“会购买”的占41.43%,“不确定”的占41.70%,而态度鲜明地表示“不会购买”的仅为16.87%。这个结果表明,消费者对新能源汽车的认可度和接受度越来越高,同时从近两年每年超过100万辆规模的市场销量上也可以看出私人购买力大增。
另外,从首购、换购、增购三种不同的购车群体来看,调查结果表明,增购群体对新能源汽车的接受度最高,明确表示“会购买”的占比高达53.61%,而首购群体意愿最差。分年龄段和地区来看,年龄越大接受度越高,“北上广深”四大一线城市高于其他城市。
由于交通拥堵和环境污染的治理需求,北京等一线城市对汽车的限行限购已成常态,但对新能源汽车的限行限购措施则逐渐放宽,如北京对纯电动汽车采取不限行政策,上海所发放的新能源汽车专用号牌不需交纳高额的牌照费,广州购买新能源汽车则无需摇号,并优先办理入户、年检业务。因此,北上广深等一线城市对新能源汽车的购买意愿更高,本次调查结果显示有高达54.91%的一线城市被访者明确表达了会选择新能源汽车的需求,远远高于其他地区。
购买新能源汽车的动力类别选择:插电混动获偏爱,一线城市更青睐纯电动
目前,新能源汽车市场的主流技术路线为纯电动和插电式混合动力,其中纯电动汽车因在行驶过程中具有“零排放”的优点,被国家出台多项鼓励政策大力推广;而插电混动汽车虽然也在政策鼓励范围内,但推广力度相比纯电动要小很多。在车型使用方面,两者相比差别很大,纯电动汽车仅搭载动力电池,一般需要长时间充电后才能行驶,且续航里程不利于长途行驶;而插电式混合动力汽车同时搭载传统动力与电驱动,兼具燃油车和纯电动两种特点。
鱼与熊掌不可兼得,选择纯电动还是插混车,是个令人纠结的问题。本次调查结果显示,在对新能源汽车有购买意向的被访者中,高达56.71%的消费者表达了对插电式混合动力汽车的选择意愿,而获政策偏爱的纯电动仅有21.88%的被访者表示愿意接受。
此外,从不同年龄段人群来看,“90后”对插电混动最为偏爱,占比高达64.67%;“80后”选择纯电动的比例高于其他年龄段,占比超过三成。
从不同地区人群来看,北上广深一线城市对纯电动的选择意向高于其他地区,占比超过三成;而不同地区消费者在对插电混动的选择上则没有太大差异。
同时从选购价格来看,对纯电和插电混动的选择在部分价格区间上出现了分化,5万元及以下选择纯电动居多,13~15万元选择插电混动居多,而在20万元以上车型中则选择纯电动的要多于插电混动。
购买新能源汽车能够接受的价格区间:补贴后10万元左右最符合消费者期望值
消费者在购买新能源汽车时,扣除补贴后能够接受的价格区间是多少?调查显示,在此次对新能源汽车有购买意向的被访者中,近九成被访者表示扣除补贴后能够接受的价格区间是20万元以下,其中价格在10万元上下的车型成为主流选择,尤以6~12万元接受度最高,合计占比为45.85%。
分不同购车群体来看,部分价格区间的选择出现了分化,首购人群倾向于低价位,换购和增购人群倾向于较高价位。这也与前述被访人群特征相吻合,首购人群多为“90后”年轻消费者,在经济实力上自然没有中年消费者更加充裕。
分不同地区来看,规模越大的城市选择高端车型的比例越高,农村地区则倾向于价格更便宜的车型。
经查询发现,目前大多数厂家公开标注的价格为补贴后全国统一售价。从目前市面上比较畅销的几款车型来看,纯电动车型中的比亚迪秦EV和北汽EU5补贴后价格均为12.99万元起,广汽Aion S补贴后价格14.68万元起;插电混动中的荣威i6 PHEV补贴后价格为14.78万元起,而4月份销量排行榜中的迈腾GTE、探岳GTE、帕萨特PHEV、唐PHEV等多款插混车型补贴后价格均在20万元以上。由此可以看出,这些主流车型的价格都普遍高于消费者的预期。
购买新能源汽车的首要考虑因素:价格、安全性、基础设施等多重因素共同左右消费者的选择
选购新能源汽车时,消费者首要考虑的因素有哪些?在我们的问卷设定限选三项的前提下,被访者给出的答案非常分散,表明他们选择新能源汽车的考虑因素有多个。其中,车辆价格、安全性、充换电便利性排在前三位,均获得高达四成以上的投票;其次产品性能、使用成本、鼓励政策也是左右消费者选择新能源汽车的重要原因。
那么,不打算购买新能源汽车的消费者又是出于什么原因呢?调查结果显示,在127名不考虑购买新能源汽车的被访者中,他们担心的问题主要集中在基础设施不完善、技术不成熟、安全性差等方面。近年来,电动汽车起火事故时有发生,更加重了这部分消费者的顾虑。
最能让消费者对新能源汽车动心的政策因素:减免税费、加大补贴、不限行
近年来,我国政府为了推广新能源汽车,打出了多项鼓励政策“组合拳”,除了资金补贴外,减免购置税、车船税等政策已经持续了多年;一些地方政府在此基础上,还出台了减免使用费、不限购限行等措施,以此助推新能源汽车的规模化应用。
那么,上述哪些政策因素最能让消费者对新能源汽车动心呢?本次调查结果显示,减免税费(如购置税、车船税等)、减免使用费(如停车费、过桥过路费等)、购置补贴、不限行等政策都颇受被访者欢迎。
分不同地区来看,北上广深四大一线城市对不限行和不限购的呼声最为强烈,远远高于其他地区。而对于减免税费和使用费方面,其他城市地区要高于农村地区。
进入2020年以来,国家相关部委已经出台多个政策,三令五申要求“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消”。但鉴于一线城市交通状况的特殊性,目前一线城市中的北京、上海、深圳仍然采取限购措施。尽管如此,但对新能源汽车放宽限行限购已成共识,北京、上海等城市今年已经增加了车牌供给量,深圳也宣布增加1万个插电式混合动力汽车指标。
补贴退坡对购车计划的影响:大多数被访者认为有影响,会重新考虑购车计划
新能源汽车最新补贴政策于2020年4月23日正式发布,新政将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。退坡后,符合条件的纯电动乘用车2020年补贴标准为1.62~2.25万元/辆(注:2019年为1.8~2.5万元),插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴标准为8500元/辆(注:2019年为1万元)。按照平缓退坡的原则,每辆车减少的补贴额度仅为1500~2500元。
那么,究竟有多少消费者了解新能源汽车的相关补贴政策呢?补贴退坡会影响他们的购车计划吗?在接受本次调查的753名有购车意向的被访者中,表示“了解”新能源汽车补贴政策的占比为35.72%,其中大多数人仅“了解一点”;表示“不了解”的占64.28%,其中大多数人只是“听说过,但不了解”。
同时,在上述被访者中,近八成人表示补贴退坡会影响他们的购车计划,其中超六成认为“有一定影响,会重新考虑购车计划”,超一成认为“影响非常大,不再考虑购买新能源汽车”,超两成表示“不影响,退坡幅度较小,可以接受”。
分不同地区和购车群体来看,影响较为广泛的是处于二线以下的城市,对增购人群影响相对较小。
30万元以上车型取消补贴对购车计划影响大,“换电模式”认知度有待提高
在四部委近期发布的2020版补贴新政中,规定售价30万元以上的车型不补贴,同时“换电模式”车辆不受此规定限制。那么,这条新规是否会让消费者改变购车计划,并转而考虑换电车辆呢?
在车友头条发起的本次调查中,仅有30名被访者表示会接受30万元以上的新能源车型,有效样本量偏小,由此得出的结果仅供大家参考。该项调查结果显示,76.67%的被访者认为有影响,其中大多数人表示会重新权衡。
然而,仅有极少数人会转而考虑换电车辆,其他大多数人不考虑换电车辆的原因主要集中在换电网点少,其次认为可选车型少、担心安装不牢靠、不了解这种模式等也导致大部分消费者不考虑换电车辆。
事实上,目前推广“换电模式”的厂家确实不多,我们知道的有北汽新能源、蔚来是一直都在大力推广换电模式的整车企业,其他大多数厂家还没有大规模介入换电领域。不过,近期有消息称,广汽新能源、长安汽车、吉利汽车等也透露了将要推广换电模式的规划。预计不远的将来,随着更多产品的投放,以及国家政策的鼓励,换电模式可以为新能源汽车的发展另辟蹊径。
结论
车友头条通过此次调查发现,尽管当前受疫情影响,汽车市场表现不景气,但未来两年内消费者的购车需求仍然非常旺盛,且再次购车用户已成为我国汽车消费的中坚力量。
在新能源汽车市场培育方面,我国政府多年来的努力推广获得了显著成效,已经为大多数消费者所认可并逐渐接受,尤其是在交通拥堵和环境污染严重的一线城市,对新能源汽车更是青睐有加。
在新能源汽车的价格接受度方面,由于动力电池成本高企不下,当前主流新能源汽车的售价仍然普遍高于消费者的预期,这同时也成为阻碍消费者选择新能源的主要因素之一。与此同时,担心安全性差、基础设施不完善、产品性能不佳等诸多因素叠加,也令一部分消费者对新能源汽车望而却步。
我国对新能源汽车的鼓励政策可以说是力度空前,尽管目前市场正在由“政策驱动”向“市场驱动”转换,但政策仍然对新能源汽车的推广起到了决定性作用。减免税费和使用费、大额补贴、不限行限购等优惠政策,都能诱惑一部分消费者抛开成见,成为一名新能源汽车的准车主。由此也可以看出,政策一旦变动,对消费者购车计划产生的影响也往往非常大。
此外,值得关注的是,插电式混合动力汽车在本次调查中得到了超半数受访者的大力支持,远远超出纯电动,这个结果颇为出乎意料,与市场销量上所表现出来的数据相左。参照中国汽车工业协发布的2019年产销数据可以看到,在去年所售出的120.6万辆新能源汽车中,纯电动汽车销量为97.2万辆,插电式混合动力汽车销量为23.2万辆,尽管纯电动汽车中包含了一部分政府采购、网约车、租赁车等,但两者仍然相去甚远。(注:本次调查为网络调查,结果仅供参考)
本文作者:郑雪芹
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在“三八妇女节”到来之际,懂车迪发布了一份关于女性汽车的调查报告。报告指出,女性在买车时的考虑与汽车公司的预期并不完全一致,超过一半的用户不认同汽车公司针对女性的各种营销活动。值得一提的是,女性对新能源汽车的接受度更高。
《女性汽车研究报告》从买车影响因素、品牌选择、偏好车型等多个维度对9221名用户进行了问卷调查。调查显示,女性最关心的不是“外表”,也不是“内在”,而是“品牌”和“安全”。在影响男性购车者的因素中,“品牌”和“实力”所占比例最高。据公安部统计,近年来,女司机的数量一直在快速增长。到2021年,中国将有4.44亿汽车司机,其中女性司机1.62亿,占总数的36%。尽管男性司机总数更多,但女性司机的增长速度是男性司机的两倍多。
许多汽车公司都瞄准了女性群体,推出了针对女性的产品。比如,长城汽车为女性用户推出了子品牌“欧拉车”,蔚来汽车的“皇后副驾驶”为女性用户提供了专属的大空间,汽车品牌为女性车主打造了交流分享平台,或者推出了女性配色。尽管女性比男性更容易接受粉色,但研究发现,粉色在女性中却不那么受欢迎。超过41%的女性用户更喜欢白色汽车,而只有4.59%的女性用户愿意购买粉色车型。
在参与调查的用户中,74%拥有一辆车,超过51%的用户购买或更换汽车的预算在10万元至20万元之间。据统计,女性用户最信任德国品牌,而男性用户更愿意选择自主品牌,比例为26%。但无论男女用户都不愿意选择正牌车,这在一定程度上印证了目前中国市场“正牌车不容易卖”的事实。根据用户调查,超过70%的用户在购车或换车时更倾向于燃油车。但女性用户对新能源汽车的接受度较高,24%的比例远高于男性用户愿意选择新能源汽车的比例。这或许可以解释为什么五菱宏光Mini EV、欧拉等品牌在新能源汽车市场上赢得了众多女性消费者的青睐。
本次调研的地址选在济南市遥墙镇、泰安市西张庄镇、莱阳市古柳街道办事处,调研地包括了内陆、沿海以及省会城市乡镇周边的农村地区,农村类型丰富,涉及范围广,代表性强。
各调研地根据地域类型等具体条件的差异,分别具有不同的节能环保政策和行动,而且由于各地经济状况不同,各地农村开展节能环保工作的深度也有所不同,各地人们的节能环保意识也不尽相同,这对促进我们这次调研活动全面的开展有很大帮助,也可以尽可能完整的反映出当代节能环保工作中的现状。
二、调查研究方法及说明
本次调查拟采用问卷调查、随即访谈等多种调查方法相结合的方式来开展。
1、问卷调查:以调查问卷形式进行农村普查。
2、随机访谈:随机选取部分农户,进行入户节能环保访谈调查。
3、座谈:组织当地在节能环保方面有经验有代表性的农户开展座谈会。
4、数据材料分析:对当地近期农村有关节能环保的各种数据进行分析。
三、研究优势及说明
地理优势:本次调研选地分布在东部沿海、南部山区、中部平原三个地点,能够比较全面地涵盖整个山东农村的地域特点,颇具代表性。
团队优势:团队成员均为班长、学生会干部,具有较强的组织协调能力和交际能力,成员来自环境工程、化工、和材料化学等不同专业,对节能和环保的相关专业知识有一定了解,我们曾多次合作过调研实践活动,相互配合默契。
人脉优势:团队负责人来自各自的调查地点,对当地农村的各种状况非常熟悉,更加有利于深入开展本次调研活动。
我们汇总了一下到目前为止我们所碰到的和考虑到的可能会出现的问题,可能会有些地方还没考虑到,仅供参考,希望大家多多提出宝贵的意见和建议,这样大家多多交流可以避免很多问题重复发生在不同的团队里,祝愿调研山东各个团队都能顺利圆满的完成自己的项目。
1、做好防暑、防晒准备,备齐晕车药、创可贴、雨具等生活必备品以及部分药品
2、带上身份证明以及调研活动证明
3、携带好随身物品,调研时不要携带贵重物品,团队成员间随时保持联系,尽量不要单独行动
4、注意保存好资料,及时收集整理,电子资料及时备份。
5、注意吃早餐,由于早上时间比较紧张,不吃早饭已经成为部分同学的习惯,但不吃早餐的危害是很大的,也会影响到调研的进程,所以一定注意要吃早餐。
6、注意保证睡眠充分,按时作息,才能有一个好的精神状态进行接下来的工作
7、注意不要去河边池塘边等危险区域,注意狗、猫等动物,防止受伤
8、注意交通安全,农村交通状况负责一定要注意各种车辆及行人
9、外出调研要提前安排好往返车辆,提前预定宾馆并根据自身情况选择正规安全宾馆
10、调研前制定好计划,调研中严格按照计划执行,如有变动一定要及时通知到每一个成员
11、调研过程中遇到困难或突发时间要及时上报领导
12、调研时要有礼貌先表明身份,说明调研内容和目的,调研时尽量根据调研对象选择日常用语便于交流。
13、调研时可以以聊天的形式进行,或者可以聊天调节气氛,但一定要扣住主题,不要偏题
14、遇到“收入”等敏感问题可以放到最后,也可根据实际情况得到一个模糊答案,知道大体范围即可。
调研要做好跟很多不同类型人沟通的准备,调研是一种工作,更是一种艺术,蕴涵许多的技巧,希望大家过来留下自己的经验,与大家分享交流!
调研活动已经过去几天了,深入农村基层,让我们更加的体验了社会生活,调研期间有累、有汗更有收获。在与村民一对一的交谈中,我们了解到了质朴的农村劳动者的心声,在调查问卷的发放过程中,我们学会了更加有效的组织协调能力。
调研初期由于方法不是很恰当,进度缓慢,但是我们总结经验教训,及时的变通,以更加有效地方式深入农村基层,使后来的调研工作变得更加顺利。
在调研中,我们发现农村新能源的使用和节能环保问题正是他们所关注的问题,在问卷的发放和与乡亲们的交流过程中,绝大部分村民都认真填写高度重视,确保了我们这次调研活动的真实性和有效性。基层政府的协助和村民们的配合让我们的调研活动更加顺利。调研在进行,我们在行动,我们深信这次有意义的调研活动必将推动我国新农村的建设和节能环保低碳行为的实施。
我们的入户调查及在村委会的群体调查:
室外调查入户访谈农村沼气池的抽渣车村委会办公室内的群体调查
今天一大早我们就来到了调研目的地—西韩村,在与村干部的交流之后,我们了解到了该村在新能源推广方面做的十分突出,村民们的节能环保意识也相对较高。村干部对于我们的到来也感到了十分的高兴,并且热情的招待了我们。而且跟我们一起安排了调查流程,使得我们今天的调研变得更加的有秩序,效率得到了进一步的提高。这一次我们改变了调研方法—小分队式分批调查。我们采用入户调查、随机访谈等方式展开了我们今天的调查之旅。
书记给找的调查对象,发问卷之前先访谈一下.农村新能源—沼气推广的很好
7月31日上午我们团队来到了遥墙集市上做实践调查,遥墙集市是整个遥墙地区包括周边地区之中最大的一个集市,五天一次,一般情况下家家户户都会有人到集市上来购买物品或者食品等,人群比较密集并且具有代表性,对我们的调查很有帮助,而我们在这次调查中也收获颇丰。由于天气炎热,村民大都在早上比较凉快的时候过来赶集,所以我们也选择很早的时候到集市,到达集市后我们根据事先计划,在集市的交通必经地寻找合适的调查对象进行问卷调查和随机访谈。访谈过程中我们遇到了许多热心人,当得知我们是“调研山东”关于农村新能源利用状况和居民节能环保意识调查团队时,他们非常积极主动的填写调查问卷并且与我们进行交流,在调查和交流中我们又了解了更多农村新能源的使用状况以及居民节能环保意识的强弱状况,虽然天气炎热,每个成员汗流浃背,但看到调研对象积极配合,调研活动有了更进一步的发展,我们的活动热情积极高涨,再一次感受到了我们这次“调研山东”活动的意义之大,同时也更加增强了我们对这次调研实践活动的信心。
对集市商家做调查我们到达遥墙集市对前来赶集的人员做调查对在路边休息的人员做调查对年轻人进行调查他们在聊天,我们就过去跟他们一起聊.这位大叔很热情的为我们介绍他家的情况.在集市上进行宣传的秸秆气化炉宣传单.秸秆气化炉,仔细看,它正在工作呢8月1日到8月2日,我们团队成员进行了一次全方位的农村新能源调查,在新能源和节能环保意识比较强的东朱丰村,展开了我们为期两天的社会调研。
在调查过程中,我们了解到由于农民生活水平的提高,村民们的环保节能意识正在不断地增强,由于太阳能热水器下乡政府补贴13%,让村民感受到了优惠,使得该村的太阳能热水器得到了普及。另一方面由于政府的大力宣传,沼气工作在本村运行良好,在沼气池的建设方面,水泥、砖块包括建造沼气池等工作都会由政府派专门的技术人员进行实施,村民们只需管顿饭而已。村民们为此而感到十分的知足,得到了政府的补贴,体会到了政策的优惠。本村的沼气池完全是按照国家规格建造的,大小为13立方,在建造沼气池的同时实现了一池三改方案。池子都是建在自己家的院子外,原料就是人的粪便和动物的粪便。村民们反映沼气池在农村的实施有很大的好处,原料来源广泛,既能够改善农村的环境还能起到废物的循环利用。自从有了沼气,液化气、煤球的使用量明显减少,节约了能源,改善了环境。家里的环境和整个村的环境得到了很大的改善,村民的环保意识得到了进一步的加强,更加的认识到了环保的重要性。
在访谈过程中,我们还了解到,沼气并不是完美的,存在夏天气太足,冬天气不足的现象,村民们都希望政府能够提供更好的新能源来改善农村状况,改善农村环境。
这两天的实地调研,让我们收获很大,新能源在农村的实施,确实能让广大的村民得到很大的好处,让村民们感到政府政策的优惠。真心的希望沼气池等新能源能够在我们中国广大的农村遍地开花,让越来越多的中国村民受益。农村的节能环保状况不仅需要村民的自我维持,更需要政府的宣传和国家的宏观调控规划。
家用沼气灶新能源在农村正得到普及一池三改后的厨房沼渣沼液的吸运罐车太阳能热水器在农村的广泛使用调研山东的社会实践活动已经进行了一段时间,而我们团队对农村新能源利用状况以及居民的节能环保意识也已经有了一定了解,下面将展示部分我们在深入农村进行社会实践调查时所拍摄的照片,这些关键点对我们调查具有重要意义,相信我们会通过自己的努力完成好调研山东的社会实践调查,为社会付出自己的力量。
这是传统的蜂窝炉,必须得用烟筒否则会很呛.这是电磁炉,在农村普及率很高了,居民说方便、干净、高效.这是最传统的烧柴火的炉子了煤气炉传统压水井节能灯 电风扇禁止倒垃圾沼气灯沼气炉沼气池,上面的口很小,下面的容量可是很大的.
刚刚接到通知要参加调研山东活动的时候心情特别激动,想到可以和自己的老师朋友们一起开展这么有意义的社会实践就特别盼望暑期的到来,过去的那些个暑假寒假大都在作业与娱乐中度过,也就近几年才有了想进行社会实践的想法,然而,面临的一个问题就是做什么样的社会实践才是有意义的,社会上的各种实践活动有很多但现在我感觉到“调研山东”才是真正最有意义的最锻炼人的最有社会实践价值的活动。
首先,我们团队全体成员在一起讨论该以什么为这次调研山东的主题,每个人发表自己的意见,大家在思想上进行碰撞,然后不停地查阅往年资料,向参加第一届“调研山东”活动的老师和同学学习经验,最终在指导老师的帮助下确立了我们农村新能源利用状况和居民节能环保意识调查的项目。这段时间我们学会了如何寻找发现问题,并且知道了该如何计划一整套方案去发现以及解决问题的方法。
当我们得知项目已经立项的时候正好是期末考试到来的时候,这也是对我们的一个考验,我们必须将实践活动与学习做好合理安排才能做到有条不紊,两者都不会耽误并且争取取得好的成绩,我们再指导老师的指示下,制定了团队日常工作计划以及作息时间等,将工作细致化条理化。就这样我们在一起学习,并顺利的通过了期末考试。我们在一起工作制定调查问卷,确定访谈内容,明确调研活动的各项标准,并且制定了详细的调研计划和行程安排。
七月中旬,我们带着调查问卷等资料,脑子里装着这一段时间来所学习的和讨论得出的调研方式到达自己调研的地区开展调研活动。此时此刻,我感到无比的荣幸和自豪,因为我可以为社会尽自己的一份力量了
经过近一个月的社会实践调查活动,我感觉自己已经深深地融入了农村生活中去,这里的深深融入不仅仅是指在农村生活而是站在农村居民一家之主或者当地管理者的角度上去理解农村生活。虽然我从出生到现在都在农村生活,但是身处学生阶段无法真正的体会和了解农村生活的全部,在这一段时间的社会实践调查活动中我在原来对农村的理解上进一步的了解了农村生活以及农村居民的思想意识。
我们团队本次调研山东社会实践活动选取的主题是农村新能源利用状况以及居民节能环保意识,我们这次调查的主要目的是明确当前农村新能源使用状况以及农村居民的节能环保意识如何,并且从中发现问题并找出出现问题的原因所在,并且根据对农村居民的思想观念的了解,拟定出具有可行性科学性的解决方案,从而做到为国家为社会献计献策。然而,达到这些目的的前提是我们要做好基础工作,那就是深入了解当代农村的现况,并且深深融入农村居民的生活中去,站在他们的角度考虑问题,从多方面的去理解并且寻找解决问题的方法。
我本以为自己是农村人对农村已经很了解了,但真正到开展调研实践活动的时候才发现,好多东西是我们作为学生没有考虑到的,当我们站在一家之主或者当地管理着的角度上去看时,才发现有许多问题值得我们去好好研究,农民是一个特殊的群体,在交流中我们也学习到了很多东西,这使我学会到了许多为人处事的道理,同时也让我成长了很多,相信这一次的调研活动将对我以后的人生有很大的影响
调研活动已经进行了一段时间了,我们深刻感受到这次调研活动给予我们的不仅是一个机会,更是一种历练。走进农村,走进基层生活,让我们不仅感知了生活,更能聆听到来自中国农村劳动者的心声!村民们对待新能源的理解,让我们感受到了中国新农村建设正在蓬勃发展;节能环保意识的提高,更让我们体会到了低碳生活在农村的践行。
农村新能源建设:
调研活动期间我们调查团队调查了包括泰安、济南、烟台等在内的部分农村,虽然新能源开展程度不尽相同,但是新能源普及的趋势确是势在必行。
太阳能热水器的使用已经在农村得到了广泛落实,在采访中我们了解到,过去农村家庭的洗澡方式是:夏天晒水,冬天烧水,或者去澡堂。不仅麻烦而且不够清洁,冬天的时候洗澡的次数更加缩短,不利于身体健康。但是随着生活水平的提高,太阳能热水器的使用改变了这种囧况,由于太阳能热水器下乡政府补贴13%,价格得到了优惠,并且太阳能热水器属于一次性投入,后期工作完全无资金投入,让广大的村民感受到了实惠。从而使太阳能热水器这种清洁能源在农村得到了广泛的使用。
沼气池、秸秆气化炉等新能源正在得到进一步的推广。
在调查中我们发现其实沼气这种新能源很早就已经提出,只不过是没有达到广泛的推广。在泰安地区的调查过程中我们曾经采访到了一名50多岁的老一辈知识分子,他跟我们介绍说:他在上学的时候就有这门沼气池的建造课程,沼气是一种非常好的清洁能源,他非常想用,只不过自己所在的村没有沼气统一建造项目,自己建造和保养技术又不精通,国家又没有补贴,所以只有愿望,没能实现。这些话让我们团队成员深刻的感受到了那些来自广大村民的渴望新能源的心声。然而在很多村沼气池的工作却开展良好,他们大部分地区都是经过政府的宣传后完全按照规格建造(有8立方的,有13立方的),村民们几乎不用花费一分钱,只需要给建造沼气池的工作人员管顿饭足以,而原料就是自己家中来源广泛的粪便。在我们的调查中发现,每当我们提到沼气池的时候,村民们的脸上总会露出幸福的笑容。沼气池的使用不仅节约了能源,更加改善了环境,真是一举两得。
秸秆气化炉作为一种更新的能源在农村也正崭露头角,我们团队曾经调研过一个集体使用秸秆气化炉的村庄,我们在跟村书记的座谈中得知,建造这种集体用的秸秆气化炉花费一般七八十万,村民们每户只需要交200元钱就可以,原料就是自己种植的小麦秸秆和玉米棉花秸秆,除了焦油量多以外,几乎没有缺点。
太阳能、沼气能和秸秆气化炉等清洁新能源的使用减少了污染,节约了能源,净化了乡村环境,有利于建设节约型社会,建设社会主义新农村,最终实现可持续发展。
倡导农村节能环保低碳生活:
在农村节能环保意识的调查中我们发现,其实在农村生活垃圾的处理方式十分重要,很多地方由于垃圾的任意排放使得当地的环境相当恶劣,甚至影响到了整个村村民的生活质量,在调查中我们发现这不仅仅是因为村民的环境意识不足,更在于政府的宣传和管理力度的不到位。在节能方面广大村民表现的的相对较好,大部分都有随手关灯、减少待机的情况。我们团队在调查中还发现,现在农村村民所骑的摩托车大部分用的是甲醇燃料,这种燃料的改变不仅减少了环境污染,更加标志着我们的社会主义新农村正在进入一个低碳时代。
这次调研活动意义真的很大,在调查过程中团队成员更是热情高涨,信心十足,因为这不仅能让我们去发现农村的真实状况,更能得到广大农民发自内心深处的想法。我们团队成员深信:这次源于农村真实状况的实践调查,定能反映当前农村的新能源利用情况和节能环保意识状况,定能为国家的新农村建设提供一种很好的原始材料,定能推动我们国家的可持续性发展和低碳环保生活的落实。
我们的调研活动开展了也有一段时间了,通过这次活动的前期准备和我们开展到现在的调研经历,我从中学到了很多东西。这不仅对于我们的调研工作的进行有很大的帮助,对我以后的为人处世也有很大的帮助。
在活动前期准备时,我们队伍成员与指导老师一起,通过一起不断地探讨探究,大家各抒己见,一起动脑,在指导老师的带领下,我们一点点的推敲,老师教给我们思考问题要严谨,做事要有逻辑性,只有在严谨的有逻辑的探究下,才能找到最好的解决问题的办法,在老师的整体思想下,我们也积极主动的思考,最终很好的完成了前期准备,有了这样一个完整的严谨的前期准备,对我们以后的工作的展开起到了很大的帮助,通过这次前期准备,,在老师的带领下,我们也初步形成了一个严谨的解决问题的大体程序,对于我们以后解决学习、生活和工作的问题都有很大的帮助。
到现在,我们的调研也已经开展了有一段时间了,在这段时间,我们深入到农村,与村民们进行了深入的交谈,从开始的不太顺利,到现在的比较顺利甚至游刃有余,我们又经历了一个成长的过程。开始我们跟村民的交流还不太顺畅,可能是是我们的方式不对,村民们好像对我们很有戒备心,我们的讲解可能不太适合村民们的思维,他们不太容易接受,我们及时的发现问题,从过不断地讨论,不断地尝试,我们慢慢的了解了村民们的思维方式,用更好的方式,抓住重点,先吸引村民的好奇心,让他们有兴趣听我们继续下去,慢慢的我们交际能力也有了很大的提高,我们慢慢的积累经验,是我们的工作更好的进行下去!
活动进行到现在,我们的工作也在进一步深入,通过这么长时间的了解,我们也发现了一定的问题,我们更了解到我们的农村真的需要我们社会和政府的帮助和支持,我们也相信在社会和政府的正确领导下,村民的生活水平会进一步提高!
通过这次活动,我们更体会到我们身上担子的沉重,作为当代的大学生,未来的祖国需要我们来承担来继续壮大,我们要更好的掌握好科学知识和技术,为祖国的发展添砖加瓦!
广东省某高校环境专业学生陈新,很认同新能源汽车的研究与推广,“我觉得这是未来的趋势,符合我们国家绿色发展的目标,也是在贯彻新发展理念。如果有条件,我也很乐意选购新能源汽车而非燃油汽车”。
“在我生活的城市,新能源汽车的普及程度不是很高,大家首先要考虑充电是否便捷,例如我家小区先前计划在停车场安装新能源汽车充电桩,但因为种种原因,充电桩没有安装成功,这也为小区内购买新能源汽车的家庭造成了不便,也让更多人拒绝新能源汽车的使用。”陈新说。
调查中,83.3%的受访者觉得“充电难”问题会影响自己购买新能源车,其中31.6%的受访者觉得影响非常大。
天津的90后徐威(化名)觉得新能源车短途使用没有问题,白天使用,晚上有充足的时间充电续航,但长途使用比较麻烦,毕竟充电桩的配备和维护还不完善。新能源车充电时间较长,无法做到即充即用,如果紧急要用,会很麻烦。
陈新说,“充电难”肯定会影响他购买新能源汽车。如果生活的地方无法满足我对充电的要求,汽车的使用率会大大降低,价值便不能体现出来,会对生活造成不便。本是代步工具,却因为“充电难”而阻碍了使用。此外,汽车的购买成本、维修成本、使用寿命以及本身的性能等,也是影响购买的因素。
新能源车“充电难”,63.5%的受访者指出充电桩布局不合理,利用率不佳,60.4%的受访者指出充电桩维护不当,故障桩和僵尸桩较多,56.7%的受访者认为是充电桩数量不足,44.9%的受访者指出充电桩标准不统一,充电接口不兼容,23.8%的受访者指出私人充电桩安装难。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强说,新能源汽车是发展潮流,我们今后可能会把电动汽车技术与储能相结合,站在国际前沿。首先就要通过大力投入、法律法规的出台等,把充电桩这类基础设施建好。等到基础设施完善了,电动汽车一定会更受欢迎。
受访者中,一线城市的占35.2%,二线城市的占42.8%,三四线城市的占18.7%,乡镇的占1.8%,农村的占1.4%
针对不同的目标可以选不同的方法,新能源车项目可以采用网络途径,选网络问卷调查法。如问卷星等网站进行发布,可在这网站中提取需要的数据进行分析总结。