传祺GS42022款落地价多少钱

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多车主加油之时不免感到心疼，这也体现了燃油经济性的重要性，毕竟较低的油耗省下来的可是真金白银。

传祺GS42021款270T自动智联科技版配备了1.495TL4发动机，发动机最大功率是124kW，峰值扭矩265牛·米，匹配6挡自动变速箱。

再看下配置，传祺GS4配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，实拍车型还配备了自动驻车、360度全景影像、雨量感应式雨刷等十六项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以传祺GS42021款270T自动智联科技版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为131800元，目前重庆市的最低报价为117300元，比官方指导价优惠了14500元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在134885元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要35190元才可落地，月供为2461元。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋 汽车 网 导购频道】在刚刚过去的4月18号，广汽传祺新一代插混车型GS4 PHEV正式上市，共推出三款车型可选，补贴后官方指导价为16.38-19.38万元。除了外观内饰，新车最显著的变化就是由老款车型的1.5L自吸发动机换成了全新的1.5T发动机，动力有了显著的提升，纯电续航里程也比上一代车型增加了3km，达到了61km。

而作为广汽传祺GPMA架构下的首款纯电混合SUV，GS4 PHEV有着诸多的产品亮点，其中超低的油耗是它其中的一大黑 科技 ，官方宣称在纯电状态下，百公里油耗仅为1.3L；那怕是在亏电状态下，百公里油耗也只有4.6L。那么日常驾驶的话油耗真能达到这么低？在超低油耗的背后传祺GS4 PHEV都有哪些黑 科技 ？所以本文就来理智分析这套插混系统的技术细节，带你了解传祺GS4PHEV低油耗背后的真相。

先来认识一下传祺GS4 PHEV

全新传祺GS4 PHEV基于燃油版GS4打造而来，而燃油版GS4自2015年上市以来，至今销量已接近百万，绝对是广汽传祺最成功的车型之一，而与它一脉相传的GS4 PHEV在设计和细节等方面同样继承了燃油版车型的诸多优势，竞争力不可小觑。

车内与燃油版车型保持一致，双12.3英寸的屏幕是新一代车型的亮点之一，而新能源车型获得了一定的厚待，换装了电子换挡杆和一键式P挡。乘坐空间方面，传祺GS4 PHEV与燃油版相当，驱动电池组并没有侵占车内空间，原本放置备胎的区域则用来放置电池。

动力方面，传祺GS4 PHEV搭载由1.5TM米勒循环全铝发动机与电机组成的插电式混合动力系统，提供纯电、增程、混动三种驱动模式；并搭载来自于宁德时代的容量为13kWh的驱动电池组，同时达到IP67的防护级别。

1.5TM米勒循环发动机解读

全新传祺GS4 PHEV基于广汽全球平台模块化架构GPMA平台打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同 汽车 市场需求的平台架构，而传祺GS4 PHEV也是这个架构上首款插电式SUV。同时GPMA架构的9大特点，基本上在GS4 PHEV的身上也均有所体现。

而得益于混动车型的动力结构，使得无论是纯混车型还是插混车型都具有了相比燃油车型更低的油耗，但要想在此基础上在做突破，则还是需要在发动机上做文章。

全新传祺GS4 PHEV搭载得这台1.5TM米勒循环全铝发动机，首先在数据上相比上一代GS4 PHEV的1.5L自吸发动机就已经要高出不少，同时热效率也有了进一步得突破。其次就是它运用了不少新的先进技术，比如比如GCCS燃烧控制、缸体缸盖分流冷却、350bar超高压直喷技术以及平衡轴DMF设计（被动降噪）等等，整车在NVH方面优于同级别三缸发动机，实测表现与主流的四缸发动机也是相差无几。

发动机的热效率一直是我们用来评价各大车企发动机技术的重要指标，而目前市面上的热效率领先的发动机主要集中在日系品牌，大约都在40%左右。而这款传祺GS4 PHEV的热效率则达到了38.5%，虽然相比日系品牌仍有差距，但在自主SUV车型中已属相当优秀。而高热效率带来的优势也是更强的动力性能和更低的油耗，迸发出110kW马力的同时、还满足了国六b的排放法规，一定程度上也让插混车型的排放问题得到了更好的解决。

G-MC机电耦合系统解读

之前我的同事已经对这台全新的GS4 PHEV进行了试驾，虽然试驾时间不长，但有几点是让他印象非常深刻的，用他的话形容就是“既有电动车的平顺又有燃油车的后劲”，整体的动力感受非常畅快，电机和发动机的衔接也并不突兀，而这种优异的驾乘体验的很大原因便来自于这套传祺的G-MC机电耦合系统。

这套国内首创的G-MC机电耦合系统，具备纯电、增程及混合等多种驱动模式，最高综合传动效率超92.5%，而通俗的理解它就是一台混动车型的动力分配系统。

众所周知，混合动力车型是由内燃机和电动机两种动力混合驱动的，而G-MC就是将“油”和“电”两种动力混合起来再根据不同工况分配动力的部件。可以简单、紧凑，将双电机系统和传动系统、离合器集成于一体，去实现多种驾模式驶的手动或自动切换，以达到动力性和经济性的平衡。

而综合消费者的日常使用需求和G-MC机电耦合系统，GS4 PHEV拥有三种驾驶模式与四种运行模式。其中四种运行模式的控制按键位于挡把的后方，分别是“EV”、“CHRG”、“SAVE”，其中的EV就是代表纯电优先模式；CHRG为主动充电模式，会以发动机动力为主，去给电池进行主动补电；而SAVE就是电量保持模式，会将电量维持同一水平不变。

但如果三种模式都没有开启，就代表车辆现在是AUTO综合运行模式，就会通过车辆目前的状态和电量自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者。如果日常使用的话，我们更推荐使用AUTO模式，会更加智能和轻松，但如果日常出行距离不远并有充电桩，纯EV模式出行也是非常实惠的方式。

最后来说一下三种驾驶模式，分别为ECO模式、Normal模式、以及I-pedal单踏板模式，其中ECO模式和Normal模式不难理解，就是常规的节能模式和标准模式，而其中的I-pedal单踏板模式值得一提，此模式下的驾驶风格和ECO和Normal有着较大差距，并不能主动调节动能回收等级，但当你松油门的同时将自动回收动力，也就等同于刹车效果，相比ECO模式也要更加节能。再搭配上4种运行模式，GS4 PHEV综合来看甚至有近10种不同的驾驶风格，相信一定有最适合你的驾驶习惯。

三元锂电池技术解读

电池方面，全新传祺GS4 PHEV配备了一块来自于宁德时代的容量为13kWh的三元锂电池组，拥有高安全性，高能量比，高集成度三大技术优势。此前，传祺还为这块电池组做过浸水试验。

国家对车用驱动电池组的浸泡标准为在电池组浸泡在水深约1米左右（电池组底部距离水面1米）30分钟无渗漏或无发生意外，为合格。广汽传祺剑走偏锋，将浸泡的时间增加至40分钟，以高于行业标准的时间作为挑战，而当40分钟之后，将浸泡在装有金鱼的鱼缸中的电池捞出，电池和金鱼均没有任何问题。同时立刻前往售后车间进行实车安装，也是不出所料的，车辆重启成功，这块电池的密封性和IP67标准是指防护安全级别也是得到了充分的验证。

而值得一提的是，传祺GS4PHEV搭载了BMS电池管理系统，通俗的理解就是车有主被动安全系统，电池也有主被动安全系统。这套BMS系统就类似于电池的大脑，会实时监控电池的状态，在发生异常情况时，BMS会上报异常情况，并采取防控措施，在出现问题之初就进行排除与扼杀，避免情况加重，确保电池的安全运转。尤其是在最近的电动车电池组自燃情况时有发生的当下，这套系统的加入无疑是这台车的用户们打了一剂强心针。

总结： 作为广汽全球平台模块化架构GPMA平台的首款插混车险，传祺GS4 PHEV无论是在技术领域还是售价均体现了不错的诚意，动力比老款更强，油耗却更低。G-MC机电耦合系统和带有BMS电池管理系统的三元锂电池的加入也为这款车的内在带来了更强的技术支撑。

如果你对插混车型有购买意向，你所在城市的相关政策和使用环境也相对便利，那么选择这款传祺GS4 PHEV还是一个很可靠的选择的。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸）

保险费用(参考)

交强险 950元

第三者责任险(50万) 1,721元

车辆损失险 2,142元

全车盗抢险 763元

玻璃单独破碎险(国产) 271元

车上人员责任险(1万/4位) 150元

不计免赔险 773元

预计花费总额 8,005元

随着排放法规的日益严苛，也来越多的车企开始推出混动车型，电机的帮助让它们的油耗进一步下降，也让消费者节省了不少油钱，今天我们就为大家带来传祺GS4新能源、启辰星、探岳GTE这三款四月份要上市的热门混动车型。

传祺GS4新能源 1.5T PHEV至尊版

油耗表现出色，百公里只需1.3L

补贴后售价：19.38万

外观方面，传祺GS4新能源延续了燃油版的设计风格，家族式的凌云翼3.0设计语言配合两侧的LED灯组，给人不错的视觉效果。车标内加入了蓝色元素，来展示其新能源车型的身份。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。

内饰部分的设计颇具时尚感，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多功能中控屏幕采用了一体化的设计，让整车看上去颇具吸引力。内饰部分的用料也是十分出色，中控台采用了大面积的皮质材料包裹，看上去很有档次。

动力方面，传祺GS4新能源采用了由1.5T发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为235N·m，电机的最大功率为130kW，最大扭矩为305N·m。新车的纯电续航里程为61km，工信部综合油耗仅为1.3L/100km。

由于有了电动机的辅助，传祺GS4新能源的行驶品质要比燃油版强上不少。在纯电模式下就可以应付日常的动力需求，当驾驶员需要动力时，快速深踩油门，发动机就会立刻参与动力输出，整体的加速感受十分出色。

启辰星 260T 自动48V轻混增压 星曜版

外观设计时尚，符合年轻人审美

预售价：15万

启辰星的外观设计源于The V概念车，新车的造型和启辰现有的车型有很大变化，整体的风格可谓是焕然一新，第一眼看上去就有很强的视觉冲击感，设计上要更符合年轻人的审美。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm。

内饰部分的设计给人一种简洁大方的感觉，15.6英寸的中控屏幕为整车增加了强烈的科技感，给人不错的视觉效。并且新车的用料十分出色，中控台上、下方均采用了软性材质包裹，配合中间的硬质材料装饰，看上去有很强的档次感。

动力方面，启辰星采用了由1.5T发动机+48V轻混组成的混合动力系统，发动机的最大功率为140kW，最大扭矩为265N·m，工信部综合油耗为6.1L/100km。

启辰星的动力表现不错，踩下油门就有较强的加速表现，整体的动力输出十分充沛。即便是高速超车也十分轻松。并且该车的底盘调教非常出色，面对坑洼路面时车辆对于细碎震动的过滤十分到位，乘坐的舒适度很高。

探岳GTE：内饰科技感十足，整体品质出色

售价：暂未公布

探岳GTE的外观设计采用了和采R-Line版车型相似的风格，相比与普通版本的车型，看上去更加硬朗。前翼子板上增加GTE专属侧标，以凸显其新能源车型的身份，两侧的C型LED日间行车灯让该车看上去颇为时尚。

新车侧面线条十分流畅，略带溜背风格的曲线让整车部分看上去颇为运动。车尾部分的设计较为简洁，后保险杠采用的黑色漆面与前脸相呼应，看上去有很强的层次感。尾部的蓝色GTE标识也再次展示了其插混车型的身份。

探岳GTE的内饰部分和燃油版保持了相同的设计，依旧是熟悉的大众风格。新车同样采用了大尺寸液晶仪表+中控屏的设计，为车内增加了很强的科技感。白色的中控面板让车内看上去干净、大气，看上去非常时尚。

动力方面，探岳GTE搭载了由1.4T发动机和电动机所组成的插电式混合的动力系统，其中发动机最大功率为110kW。电池方面，新车配备由宁德时代提供的三元锂电池，但电池容量和NEDC续航里程厂家暂未透露。

总结

总的来说，上述几款车型都属于油耗较低、近期上市的热门车型。就这几款而言，传祺GS4新能源的油耗表现最为出色，百公里最低只需1.3L。启辰星的外观设计最为时尚，非常适合年轻人选择，并且售价也相对便宜。探岳GTE的内饰有很强的科技感，整体的质感出色，并且它也是这三款里品牌力最强的，开出去很有面子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、传祺GS4新能源外观运动范十足

至于传祺GS4新能源质量的问题，我们可以从传祺GS4 新能源车 型上看到，它是GS4的扩展动力版本。建立在传祺GS4PHEV车型上是可以理解的。整个车型彰显出年轻的运动风格，包括尾灯在内的LED日间行 车灯 也在新车中使用。主要的变化是内置的一点变化。

二、传祺GS4新能源内饰更简易

在内饰设计上，由于是新能源车，功能上相对简单，但中控配备了中控大屏，燃油车原有的功能几乎都配备在这款车型上传祺GS4新能源，但配备的功能设备基础价格不同也有所不同。

三、传祺GS4新能源动力强续航出色

传祺GS4新能源将搭载1.5L阿特金森循环发动机，最大功率71kW，最大功率96 HP，而电机最大功率130kW，最大功率177 HP，续航里程58 km。搭配37L油箱，综合最大续航里程超过600公里。从这样的数据来看，这个传祺GS4新能源性价比还是不错的。

传祺GS4新能源质量怎么样？可以发现传祺GS4新能源这款车还是很不错的。作为一款新能源车，其实各方面表现都很不错，尤其是最重要的续航能力传祺GS4新能源，非常适合日常驾驶。

传祺GS4汽车不错。性价比高，值得购买。2018年9月14日，“中国汽车工业科学技术奖”公示终评结果，广汽集团“A级SUV车型自主研发及产业化”项目荣膺科学进步奖一等奖。

这是继2014年度“基于跨平台模块化架构（CPMA）的汽车正向开发技术研究与应用”项目获得一等奖后，广汽集团再度获得该奖项。

主要的优势：

据介绍，获奖项目主要研发了A级SUV车型GS4，并通过平台化拓展研发了GS3及GS4 PHEV/EV，在造型设计。

智能网联、新能源三电技术、人机布置保障技术、整车NVH性能、整车控制策略、底盘操控舒适性、车身结构方面取得创新性突破，部分达到了国际先进水平。

以上内容参考：百度百科-传祺GS4

中华V5 2016款 1.5T MT 两驱运动型

【优点】外观也时尚动感，跟得上潮流，符合现代人的审美。每次开出去的感觉倍爽，而且还特别有面子。

【缺点】有些国产车就让人很失望，但中华V5就不会。

传祺GS4新能源 2019款 1.5L PHEV尊享版

【优点】在停车场能一眼就认出我的车，大气

【缺点】车子内饰敢不敢再简单一点，难道这就是所谓的粗矿。这才是我内心话

传祺suv车型有传祺GS4、传祺GS4 PHEV、传祺GS8、传祺GA6、传祺GA8等。

1、传祺GS4

GS4是广汽传祺最引以为傲的车款，而且能够在竞争激烈的紧凑型SUV市场取得成功，其棘手程度近似一个科科不及格的学渣考到本科。GS4可以达到今天这种高度的窍门就是就在于真的贴合消费者对紧凑型SUV在意的点，造型称得上是行走的时尚单品，内饰的细节处理方面很有档次感，配置高价格低，空间足够宽敞，保养成本比较低。

2、传祺GS4 PHEV

全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等，不信的话，你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。

3、传祺GS8

GS8是广汽传祺旗下的一款中型家用车，它的优势比较明显，就是乘坐空间让人感到惊喜。还有就是，GS8的工艺处理、设计风格等都很不错，价格也低于主流的水平，性价比非常高。不过GS8的缺点也很明显，就是底盘的质感比较一般，有点驾驭不住大尺寸的车身。动力的表现倒是还算可以，踩油门时的线性属于中规中矩。

4、传祺GA6

传祺GA6是一款家用定位的中型车，它在市场上生存的资本是它的价格，15万打下就能买到配置很丰富的中型车，你真的只能在自主品牌里才能找到。尽管GA6看起来没有主流中型车那么大，但是空间是绝对能满足需求的；它的底盘调教偏向舒适，动力则中规中矩，不过油耗的表现很不错。

5、传祺GA8

GA8是广汽传祺的一款中大型轿车，撇开品牌来看，无论外观内的饰设计，配置用料的选择，还是行使操控的质感，它都没得弹。然后再结合GA8的售价，真的就是性价比高得离谱的一款车。但是呢，GA8是一心向着豪华旗舰方向走而不是性价比方向走的，只不过品牌的溢价能力差。