6月新能源车销量排行

特斯拉以7.8万辆排第1位；比亚迪汽车纯电动车系月销6.9万辆排第2位；上汽通用五菱月销4.3万辆排第3位，其中92%的销量来自五菱宏光MINIEV。

造车新势力中，小鹏汽车力压其它厂商，排第6位；合众汽车，蔚来纷纷刷新月度零售记录，分别排第7、第8位。

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6月纯电动汽车市场共反馈了1,410个问题。涉及342个质量问题，占比24%，主要投诉集中在车身附件及电器相关问题；服务问题1,061个，占比75%，其中承诺不兑现相关问题异常突出，其次是销售欺诈相关问题。

具体问题中，不按约交车最为突出，主要集中在比亚迪和几何汽车2个品牌上，以新能源车系为主，侧面反应了新能源市场的火爆，整体供不应求；其次是与宣传不符相关问题。质量问题中动力电池故障、空调问题提及相对较多。

论整体销量，新能源SUV其实无法与燃油版SUV相比，但新能源SUV增长率极高，市场认可度也越来越高，中国 汽车 市场全面走向新能源化已经是不可逆转的趋势。

6月份比亚迪销量达到了133762辆，稳居新能源 汽车 厂商销量冠军。6月份新能源SUV销量榜中，比亚迪共有三款车杀入前10。

6月份比亚迪宋失去了榜首位置，但销量依然达到了31787辆，同比暴增327.9%；比亚迪元PLUS则紧随其后杀入前3，月销量为16553辆。强大的品牌影响力和疯狂扩建的产能，为比亚迪的销量飙升提供了关键助力。

值得注意的是比亚迪唐，6月份销量为8060辆，始终没有突破万辆大关。这说明比亚迪目前的品牌影响力仍有待提升，比亚迪唐主力车型售价迫近30万元，部分消费者还是会犹豫的。

6月份造车新势力销量大幅增长，前5名全部杀入万辆俱乐部，在轿车、SUV两大市场内都具备了很强的影响力。

理想ONE 6月份销量为13024辆，同比大增68.9%，依然是国产品牌中销量最高的中大型SUV。在这款车的带动之下，增程式电动系统已经得到了越来越多消费者的认可。

哪吒双车哪吒V和哪吒U双双进入榜单，前者月销量为9123辆，险些进入万辆俱乐部；后者月销量为4010辆，只比5月份多卖了不足1000辆，增长稍显乏力。

6月份蔚来 汽车 销量达到了12961辆，一扫前两个月的颓势，蔚来ES6单月销量达到了5100辆，几乎占据蔚来半壁江山，表现十分抢眼。

零跑 汽车 6月份销量达到了11259辆，主力车型C11月销量达到了4848辆，成功杀入新能源SUV销量榜前10。这款车定价较高，顶配车型售价达到了22.98万元，有望改变零跑品牌的低端定位。

与造车新势力相比，传统 汽车 厂商向新能源转型稍显困难，不过它们还是取得了一定成绩的，这些厂商造车底蕴比较深厚，未来有望成功翻身。

表现最好的仍然是广汽埃安，主力车型Aion Y月销量达到了11801辆，同比暴增369.8%，并不逊色于造车新势力，这证明传统厂商只要用心，依然可以在新能源领域游刃有余。

榜单中另外一款出自传统厂商的车型是问界M5，这款车由华为与赛力斯联合打造，6月份销量7021辆，这款车有华为的金字招牌，影响力不容小觑。

吉利旗下两款车型极氪001和几何E也进入榜单，前者销量为4302辆，表现渐入佳境；后者销量则为4033辆，销量称不上多高，但依然保持着一定的市场影响力。

与传统 汽车 市场不同的是，新能源市场完全由国产品牌主导，洋品牌中只有大众和特斯拉可以与国产品牌抗衡，这样的市场格局是此前从未出现的。

6月份特斯拉Model Y以52150辆的成绩成为新能源SUV销量冠军，同比增长348.7%。

但需要注意的是，这并非特斯拉的销量真的爆发，而是它特殊的交车流程导致的。

特斯拉经常在季度末将积压的订单集中交付，7月份这款车有很大概率可以恢复到正常水平。

大众双车ID.4 X和ID.4 CROZZ都进入榜单，前者月销量为4163辆，后者月销量为6243辆。两款车加在一起只有一万多辆，这样的表现是远远低于预期的，看来大众的转型之路并不顺畅。

SUV是中国消费者最喜欢的车型之一，到了新能源时代这种习惯依然没有改变。6月份已经有多款国产新能源SUV杀入了万辆俱乐部，未来随着更多精品车型的上市，国产厂商将进一步巩固新能源市场上的主导权。

据公安部交通管理局7月6日消息，截至2022年6月底，全国汽车保有量达3.10亿辆，其中新能源汽车数量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。纯电动汽车保有量为810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。

本月新能源市场零售量为53.1万，创历史月度新高，较同期增长了131.4%，呈持续快速增长态势；其中纯电动汽零售量为42.3万辆，贡献了79.6%的业绩；但插电式混动汽车是增速最快的细分市场，增速（150.6%）高于纯电动汽车（127.0%）。

TOP10厂商合计零售量为38.3万，贡献了72%的业绩。除特斯拉中国为外资厂商外，其余均为中国品牌。比亚迪汽车蝉联6月新能源销量榜首，零售量约为排名第2位的2倍，销量优势明显；随着上海疫情得到控制，特斯拉超级工厂产能逐步恢复，本月彻底走出疫情阴霾，以月销7.8万辆排第2位；上汽通用五菱在众多新能源厂商中持续排名靠前，其中五菱宏光MINIEV贡献了92%的业绩。

前言：

近日，乘联会发布了6月份新能源汽车销量数据，数据显示，6月份新能源狭义乘用车销量为8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%。总的来看，新能源汽车的销量相比于前几个月还是保持着一个不错的增长。接下来我们就具体看一看销量榜。

新能源汽车6月份的销冠被特斯拉Model 3拿下，该车的销量达到了14954辆，远远的将其它车型甩在身后，我们简单把第2、第3、第4、第5的销量加起来也没有特斯拉Model 3的销量多，从这里就可以看到，相比于其它新能源车型，特斯拉的销量是有多恐怖。

排在第二位的是全新秦EV，其销量达到了4106辆，表现算是中规中矩。

排在第三位的是Aion S(埃安S)，其销量达到了3000辆。Aion S(埃安S)也是一款表现非常不错的纯电动车型，销量也比较的稳定。

接下来的排名依次是宝骏E100，奇瑞eQ，欧拉R1，蔚来ES6，宝马5系 PHEV，科来威CLEVER，北汽EU系列，并且这些车型都是2000多的销量，相差并不是很大。值得一提的是，前段时间表现不错的理想ONE此次并没有出现在榜单上。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据最新出炉的数据，全球新能源汽车今年6月的销量同比大幅增长54%，达到创纪录的913,000辆，整体车市占比升至16%，纯电动汽车渗透率高达12%。随着中国汽车制造业重回正轨，新能源汽车销量业已恢复此前的增速，预计到今年9月，全球新能源汽车销量将首次突破100万辆，第三季度末将成为另一个创纪录时刻。

纯电动和插电式混合动力车型销量均在6月创出历史新高。其中，纯电动汽车销量同比增幅为65%，插电式混合动力汽车销量受欧洲市场下滑影响，仅增长29%。

全球2022年1-6月新能源车型销量排行TOP20 数据：cleantechnica

在今年上半年单一车型销量排行榜上，特斯拉Model Y和Model 3包揽冠亚军，Model Y在6月创下9.8万辆的交付新高，预计9月将突破月销10万辆大关。

去年上半年的销量冠军Model 3在今年同期下滑了10%以上，上海工厂因疫情停产是部分原因。但是，Model 3目前已达到产能极限。

虽然第三名五菱宏光MINIEV与Model 3之间的差距已扩大到1.1万辆，但五菱宏光MINIEV今年上半年的销量仍实现了同比增长14%。

在前20名中，中国汽车品牌已从去年上半年的7款翻倍至14款，仅比亚迪一家就独占6席，其全明星阵容实现了不同尺寸多品类车型的持续领先。

排名上升的理想ONE，今年前6个月以60404辆排在第8名，好于去年同期的第11名。比亚迪元PLUS的名次上升至第12名，下半年有望取代大众ID.4占领紧凑型SUV细分市场。

广汽埃安的表现也可圈可点，Aion Y的排名攀升至第16名，Aion S排在第19名，突显出成长潜

从各大车企旗下新能源车总销量看，面对特斯拉第二季度末的冲量交付高峰，比亚迪依然顶住了压力，摘得上半年的销量冠军，并实现领先7.6万辆，自2018年以来第一次有汽车品牌，而且是中国汽车品牌，成功挑战特斯拉的领军地位。

日前，作为新能源 汽车 引领者-比亚迪 汽车 发布了2021年中销量成绩。产销报告数据显示，比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%其中，新能源 汽车 销量创 历史 新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%，其中DM插电式混动车型共销售20100 辆，同比增长536.7%，而EV纯电动车型共销售20016 辆，同比增长102%。至此，比亚迪乘用车全系上半年总计销售242321辆，新能源则累计销售150211辆，同比增长161.47%，其中纯电动车和插电式混合动力车分别占6成和4成，销量分别为93440辆和56771辆。截至目前，比亚迪的新能源 汽车 销量占比已经超过60%，成为国内新能源车占比最高的传统造车企业。

如果说汉、唐系列车型代表了比亚迪 汽车 最高的造车水准，那么宋、秦系列车型就是比亚迪 汽车 的销量担当。数据显示，燃油轿车颠覆者比亚迪秦家族6月销量15509辆，环比增长67.3%比亚迪宋家族6月销量14365辆，同比增长了414.2%而e系列车型6月份销量为3972辆车，同比增长161.8%，累计总销量超6万辆。

除销量创新高之外，受新能源车市场红利影响，比亚迪今年上半年总市值高达7181亿元，涨幅为6.19%，稳居乘用车市值冠军。事实上，得益于在新能源车市场的出色表现，比亚迪 汽车 的市值一直都是居高不下。上半年比亚迪 汽车 又以绝对的优势，再次成为国内市值最高的车企，可谓是实至名归。

在刀片电池和DM-i超级混动这样颠覆性的技术和产品加持之下，比亚迪上半年高销量成绩，代表着新能源 汽车 市场的中坚力量，且每月销量稳居新能源 汽车 第一阵营。由此可见，随着消费者更认可和使用安全可靠的车型产品，市场心态也已经逐渐转变，对洋品牌的认知也逐渐回归理性。而经过复杂市场验证，比亚迪的新能源乘用车将持续热销，伴随着产能提升和产品热销，比亚迪大概率将戴牢月度销量王冠，继而问鼎年度销冠，我们不妨拭目以待!