深圳市石厦学校到南山区创盛路1号新能源创新产业园康和盛大厦

三水-----广佛创智之城，岭南水韵胜地

一、区位

三水区位于广东省中部、佛山市西北部，东临广州市花都区，东南与佛山市南海区相连，西北与肇庆市四会市交界，北接清远市清城区和清新县，西南与肇庆市高要市、佛山市高明区隔西江相望，因西江、北江、绥江三江汇流境内而得名。

2015年，三水GDP突破1000亿元大关。2017年，三水预计实现地区生产总值1190亿元，增长8.7%，位列全国综合实力百强区第36位；工业总产值实现3216.6亿元，位列全国工业百强区第15位……从“农业三水”，经过“工业三水”，今年1月10日，三水宣布全面开启“城市三水”发展新阶段。------3月-“城市三水”发展大会上，航天军民融合协同创新智慧城项目、中美科创园项目、普创天信通信产业园项目、斯坦福广东研究院、建筑3D打印技术应用项目等一批产业科技重点项目，以及华中师范大学佛山附属学校项目、华南师范大学附属学校项目、三水区乐平医院、白坭医院等20个项目集中签约，总投资额达322亿元。

同时，三水启动产业发展股权投资基金和创新创业投资引导基金，两个基金总规模分别为80亿元和50亿元，并在未来三年启动一批教育文化医疗、交通道路、环境提升、文化旅游、特色小镇项目，促进产业提质增效、区域转型升级和“城市三水”建设内涵延伸，涉及资金超500亿元。

总目标建设成“、广佛创新智谷、岭南人居水城”，近期共规划6大重点发展区域，需推进落实的重大项目共计 17 项。

至2020年人口规模：约75 万人。

从“农业三水”，经过“工业三水”，进入“城市三水”，三水宣布奋进“城市三水”发展新阶段。

二、政策

1. 广州西门户：广佛肇区域的地理中心以及广-佛-肇-云-西南地区的桥头堡；

2. 城市三水：从“农业三水”，经过“工业三水”，进入“城市三水”，三水宣布奋进“城市三水”发展新阶段。不再以农业大县，工业强区的身份立足大湾区，而是以城市的身份参与竞合

3. 香港“”:三水新城将围绕城市建设、产业升级、生态提升三大重点，全力打造“”。借助“香港+佛山”发挥香港“”身份借船出海

以三水新城为主体，围绕云东海湖周边优质载体大力对接香港资源，共同打造大健康产业，跨境电商

三、交通和产业

1.交通

公路交通——五横两纵

轨道交通——佛山4号线、12号线、T20

水运交通——三水港区、西南港区、大塘港区、乐平港区四大港区

高铁交通——贵广、南广高铁、广佛肇城际轨道

佛山地铁4号线，佛山地铁4号线一期计划起于三水区工业大道站，止于南海区港口路站，线路长约56公里。该段全线设车站33座，其中三水区域设置了5个站点，分别是工业大道站、西青大道站、三水医院站、西南街道站、东交公园站，其中西南街道站可换乘未来的12号线。4号线一期预计2018年上半年开工建设

2014年12月26日开通的贵广、南广高铁，在佛山境内经过三水南站、佛山西站两个站点。从三水南站到广州南站票价为15.5元，耗时约27分钟。

2016年3月30日，历经6年多时间建设的广佛肇城际轨道正式通车，瞬间拉近了肇庆市与广州、佛山等珠三角核心区的时空距离，实现了广佛肇城际铁路公交化，大大方便了来往广州、佛山、肇庆等地市民的出行。广佛肇城轨贯穿整个广佛肇经济圈，其中，三水北站和云东海站成为整条城轨中的重要节点，而二者均位于三水新城范围内，让新城的战略意义与区位价值进一步凸显。

2. 产业

三水总有8个工业园，西南工业园，西南科技园，金本工业园---三水国际水都，乐平工业园和范湖工业园-三水工业园，大塘工业园，芦苞工业园，白泥工业园。

佛山市三水区原有西南水都基地和乐平工业园（三水工业园区）两大主要的产业发展集中区。

水都基地的食品饮料产业产值在5年间翻两番，从30亿元增长到超150多亿元，乐平工业园则已集聚了佳明重工、北汽福田、诺尔贝机器人等一批机械装备项目，更被纳入省市共建佛山智能制造产业基地。

乐平工业园和范湖工业园-三水工业园：广东佛山三水工业园区是全国53个国家高新技术开发区之一，是佛山市重点支持开发的工业区，目前已有国家（佛山）显示器产业园、国家火炬计划自动化机械及设备产业基地、中国汽车零部件（三水）产业基地和中国医疗器械（三水）产业基地等四个国家级产业基地落户其中。已有公司数：530多家

知名公司：日本三菱工程塑料、住友、JSR，法国道达尔，美国百威、罗门哈斯、杜邦、科勒，马来西亚齐力集团、芬兰可恩索、广东珠江开关等。

世界500强项目：分别有由三菱化学投资的佛山明宝复合塑料有限公司，由日本三菱化学株式会社、日本丰田通商株式会社及中国石化共同投资的北京聚菱燕佛山分公司，由日本爱汽科技株式会社和日本本田技研共同投资的爱汽科技(佛山)有限公司，由日本伊藤忠商事投资的辉旭项目，由中国石化投资的益豪沥青有限公司等世界500强项目。

金本工业园：中国（三水）国际水都饮料食品基地

在西南乃至三水，饮料食品是支柱产业，水都基地则是饮料食品产业的核心载体。资料显示，从启动建设至今7年多，水都基地现有68家企业的产业集群发展，其中饮料食品及主要配套企业40家，2017年实现工业总产值约357亿元，同比增长9.2%，展现出一个品牌集聚、产能可观的专业园区的牢固根基。

水都基地有知名饮料食品企业15家，如百威、红牛、可口可乐、杨协成、亨氏、三全、健力宝等；有制罐、包装、物流等配套企业21家，如港中旅物流、凤毅物流、奥瑞金包装、天胜印刷包装、高顿泰热能等知名项目

白泥工业园：

1.三水区西南街道和白坭镇签订了《中国（三水）国际水都饮料食品基地对接协作开发框架协议》。白坭镇将在黄金路以北、白金大道以西划出3000亩用地，打造水都基地对接区，首个跨镇工业园 做大水都饮料食品基地

2.投资额达60亿元的华南新能源汽车集成创新产业园是深圳巴斯巴产业集团的投资项目规划面积约1000亩，主要建设华南新能源汽车集成创新产业园运营总部、智能大制造平台、新能源汽车运营平台、全球创客中心及研发中心平台。目前项目正在进行前期的征地工作，投产后预计到2025年，年产值达100亿元，累计税收10亿元。----巴斯巴集团是全国唯一的新能源汽车高压大电流链接系统产业化重大项目实施单位，是宝马、目前，巴斯巴在深圳、贵州设有制造基地，去年年产值30亿元，利税3.5亿元。巴斯巴三水项目，是该集团大数据+城市合伙人模式的项目之一。

仅仅三周时间，该项目的运营中心就开始动工建设

首期300辆已经在白坭投入运营，其它镇街布点也将在元旦后逐步铺开，预计到2018年，在珠三角地区投放约2000辆，后期陆续投放达到1万辆。

3.板块：3板块，8片区，10个特色小镇

“三大板块”发展战略，构筑“一主三副三板块”区域空间结构格局。

即以西南中心城区为主中心，以乐平、大塘、白坭三个镇为三个副中心，平衡发展中部、北部、南部三大板块。

北部板块以芦苞镇、大塘镇和南山镇为主体，重点发展旅游业、现代农业和空港经济，建设“山水田园”和特色产业园区；

中部板块以西南街道、云东海街道和乐平镇为主体，作为未来城市发展和产业转型升级的核心

南部板块以西南街道金本片和白坭镇为主体，重点发展先进制造业和商贸物流业，推动传统产业转型升级。

侧重点：南部板块要实现提质发展，中部板块要实现引领发展，而北部板块则要实现振兴发展。

三水新城片区：定义为三水区“城市新核”来打造的三水新城，新城市中心、、新生态宜居中心

河口北江新城片区：

以北江新区、河口片区为依托，实现商贸、商旅、餐饮、

西南街道旧城片区:

以城市治理为着手，大力推进城市更新，为西南旧城区发展腾出发展空间。

南三片军民融合产业区:

集聚全球创新资源，承担国家重大专项以科技创新驱动，建立世界最高水平的产业基地，代表中国先进制造业参与全球竞争。

南站枢纽核心区：

充分发挥三水南站的带动作用，重点发展商务商贸、建设区位优越、配套完善的高铁枢纽新区。

金本水都产业片区：

依托贵广南广铁路建设金本物流园区，并以食品饮料加工为主导

云东海生态旅游区：

依托桂花岛，利用优质的自然景观开发旅游资源，建设云东海休闲生态旅游区。

大旗头历史保护区：

以大旗头历史文化街区和老虎岗森林公园为载体，建设具有山水特色的生态岭南文化旅游区。

现有：南站枢纽核心区，金本水都产业区

未来:三水新城，南三片军民融合产业片区

三水新城

佛山市三水区原有西南水都基地和乐平工业园两大主要的产业发展集中区。水都基地的食品饮料产业产值在5年间翻两番，从30亿元增长到超150多亿元，乐平工业园则已集聚了佳明重工、北汽福田、诺尔贝机器人等一批机械装备项目，更被纳入省市共建佛山智能制造产业基地。但是，受土地资源、产业定位等因素制约，两大园区在提供增量项目载体空间、突破第三产业发展等方面瓶颈明显，在此背景下，三水新城应运而生。2011年底，三水新城建设管理委员会正式挂牌成立，并立下“一年完成规划，三年完善基础，五年呈现雏形”的“军令状”。目前，新城整体规划和完善基础两部分工作已经完成，需要加速产业发展

三水新城先后与保利、万达、承兴国际、今年年初，尼克文化生态海岸项目奠基开建。作为中国首个尼克文化旅游项目，项目投资总额达到119亿元，将于2020年开放。

今年3月，佛山市金银河智能装备股份有限公司在深交所创业板上市，成为三水第二家上市企业。如今，盛路、金银河两家IPO上市企业均位于云东海街道，即三水新城所在地，为三水新城打造为创新资源和高端人才集聚洼地奠定了基础。

三水北站，佛山碧桂园双子塔

结合广佛肇城际轨道三水北站打造三水综合交通枢纽，建设成为商务功能突出、居住环境宜人、配套设施齐全、公共环境优美、空间富有吸引力的三水新城门户区。

南三片军民融合产业区

去年7月，南海、两地以佛山高新区南海园和三水园为主体对于南海而言，这是加快形成高端创新集聚区，打造佛山制造新增长极的又一创举。

结合市委、市政府加强军民融合创新工作的要求南海园）的范围，并以此作为军民融合创新发展试验区。数据显示，16项基础设施互通已有部分完工；在招商引资上，引进了投资150亿元的航天军民融合协同创新智慧城项目、中美科创园项目等。

三水将以水都小镇、广府印象小镇、文创古镇三个市级特色小镇为引领，带动全区特色小镇建设。

水都小镇计划建设项目28个，总投资64.06亿元；文创古镇计划建设项目18个，总投资84.85亿元；广府印象小镇计划建设项目12个，总投资38.06亿元。

三水3个市级特色小镇中，水都小镇是唯一的产业类特色小镇，2017年前三季度，水都小镇实现工业总产值388.15亿元，创税12.37亿元。目前，水都小镇已集聚各类饮料食品企业68家。其中，相关配套企业40家

携手完善水都小镇的商业文旅配套；联东U谷·三水水都产业综合体项目、橙宝项目顺利摘牌，三水首个日资饮料企业益力多项目奠基动工，锐澳公司增资扩建项目敲定

文创古镇选址白坭镇中心城区以西的西江河畔，规划面积为5.4平方公里，将打造成为以文化创意、文化旅游、创意农业为主导产业的创新型岭南文旅特色小镇。

以大旗头村为核心区的乐平镇广府印象小镇，特色不仅在于其镬耳式古建筑群所代表的岭南文化，还在于与佛山制造业一脉相承的先进制造业基础。

广府印象小镇计划建设项目12个，总投资38.06亿元。投资额达20亿、占地300亩的广府文化体验基地项目启动区已于11月初动工建设，预计明年5月开始运营。占地300亩的儒家天下文化公园，已完成方案设计并确定了施工单位，年内即可全面启动施工。

3.佛山“产城人融合”；三水“以城聚产，以产聚人”

“人才专卖房政策”

首先是空中建筑机械。项目采用被誉为“超高层神器”、“建筑黑科技”的第四代“空中建筑机”——轻量化支点顶模集成平台，让建筑施工在高空变平，帮助建筑实现四天爬升速度。还要建设引领全国的新能源汽车产业园标杆示范区，建设集R&D、办公、轻产功能于一体的新能源汽车技术创新中心，为平山新能源汽车产业跨越式发展提供支撑。

其次是建成后将成为具有国际顶级水准的世界500强企业总部商务中心。从远处望去，项目标志性的刚硬棱角和直冲云霄的进取姿态，与现代的玻璃幕墙相结合，呈现出一种力量之美。百米高层预应力空心板示范工程各塔具有主体结构层高、跨度大、荷载重的特点，最大跨度达12米。厂房前三层2.5吨/平方米，标准层650公斤/平方米。

再者是最高效的垂直运输系统。该项目采用建筑行业“工业4.0”时代的明星——单塔多笼循环式施工电梯，实现无人化货运，施工电梯导轨架运输效率翻倍，减少对立面施工的影响。核心是钢筋混凝土，主要用于电梯、水电等功能用途；外部框架由包裹钢筋混凝土和压型钢板的巨型钢筒构成，地板主要用于商业、办公和酒店用途。

要知道的是凭借创新的建造策略和尖端的硬核技术，建造一座从图纸到落地的建筑成为可能。基于新型轻质支点顶模集成平台，结合工程特点，优化升级了6项关键技术，达到国际先进水平。项目以4天一层楼的施工效率，完成了外框结构封顶，再次向世界诠释了“中国速度”。标准层采用预应力空心板，可以达到免模板、免支撑的效果，不仅安装简单、施工速度快，而且大大缩短了工期。

工业最集中的应该还是宝安区，寥寥麻麻都是工厂，电子、化工、纸品、塑料五金、服饰、机械机电等工厂比比皆是。

扩展资料：

深圳，简称“深”，别称“鹏城”，是中国四大一线城市之一，广东省省辖市、计划单列市、副省级市、国家区域中心城市、超大城市，国务院定位的全国经济中心城市和国际化城市、国家创新型城市、国际科技产业创新中心、全球海洋中心城市、国际性综合交通枢纽，中国三大全国性金融中心之一。

深圳是中国设立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口和新兴移民城市，已发展成为有一定影响力的现代化国际化大都市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，享有“设计之都”、“时尚之城”、“创客之城”、“志愿者之城”等美誉。

深圳是中国南部海滨城市，毗邻香港。位于北回归线以南，东经113°46′至114°37′，北纬22°24′至22°52′之间。地处广东省南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾；西濒珠江口和伶仃洋；南边深圳河与香港相连；北部与东莞、惠州两城市接壤。辽阔海域连接南海及太平洋。

参考资料：

百度百科-深圳

2015年10月中德两国总理专程来肥考察后，合肥经济技术开发区抢抓发展机遇，把中德合作推向新高度。2017年2月，安徽省商务厅批复筹建中德合作智慧产业园；2019年6月，安徽省商务厅正式批复设立“安徽中德（合肥）国际合作智慧产业园”。园区规划建设“一基地一园一区”，南区建设中德教育示范基地、中德智慧新能源汽车产业园，总面积6.45平方公里，重点建设中德教育合作、新能源汽车产业、高端装备制造业；大众新能源汽车、采埃孚、库尔兹、西伟德、北外德国中心等已经落户园区。北区建设中德智慧产业园核心区，以高技术服务业、集成电路产业、智能制造、临空产业为主要发展方向。长鑫存储、蔚来智能电动汽车产业园区等项目已经落户，同步引入深圳华侨城国际小镇等生活配套

新能源产业创新为经济高质量发展提供新动能。《2019年国务院政府工作报告》中提出，坚持创新引领发展，培育壮大新动能。创新驱动是战略导向，是新能源产业发展的必由之路，建立创新的系统观、生态观、效益观，打破传统的区域和产业分割，推动产业协同创新，融合数字、特色、共享等经济模式，可实现全面的区域创新。其次，通过将知识、技术、资本等创新要素进行整合，促进了创新要素的流动和深度融合，提高了资源配置效率，达到产业结构的合理化和高级化，从而影响经济发展方式和效率。要产业政策创新，产业集群创新，产业协同创新，产业结构优化，科技创新引领，服务平台创新，实现创新功能融合。加大服务平台等现代服务业组织建设，整合政府、协会、专业公司、孵化器、研究机构、智库、金融机构等职能，发挥平台助推功能，促进产业融合，提高产业运营效率，实现产业与市场的良性互动。加大高校、科研机构、智库的智力支持力度，通过咨询、指导、合作研究等方式，帮助产业科学决策；增强金融机构的资金扶植作用，支持科技创新，助力优势产业发展；强化服务功能，在信息中介、创新转化、人才服务、供需对接等方面谋划适应产业创新的新举措、新机制。

一个国家、一个地区的创新能力不仅取决于创新活动和创新体系本身，更取决于是否拥有良好的创新生态。美国的一份研究报告认为，美国的经济发展和其在全球经济中的领导地位得益于一个精心构筑的创新生态系统。一些专家学者的研究表明，硅谷的成功缘于形成了一个包含多种异质性组织和多条价值链的雨林式创新生态系统。实施创新驱动发展战略、推动产业转型升级，必须突破区域与行业边界，构建多层次、多要素联动的产业创新生态。新能源产业也是如此。

实现创新驱动发展，不仅要鼓励企业等主体积极创新，而且要构建开放、合作、互利、共享的创新生态。当前的新能源产业创新有两个突出特征：一是产业跨界融合。跨界是指跨越原来区域划分、产业分类的边界以及跨知识边界、跨政策边界。互联网信息技术推动了产业跨界融合。二是新产业、新模式、新业态快速兴起。如新能源、新材料等技术进入快速发展期，共享、融合成为新经济的突出特点。这就要求通过跨界与耦合来构建产业创新生态。耦合是指两个或两个以上的系统通过相互作用而形成的动态关联关系。跨界耦合并不是对两个或多个产业的简单整合，而是在产业耦合渗透中形成产业共生创新网络。

产业创新生态的构建主要是在企业层面构建以大企业为主导的产业联盟创新网络。大企业通过战略联盟与网络外组织保持创新关联，实现联盟企业的成长与技术创新网络的扩张，并逐渐演变形成创新联盟网络。也可以是在产业层面构建以集群联动为主导的产业集群创新网络。当产业集聚到一定程度时，企业在产业上的关联性就会引发创新行为的关联互动，进而催生技术创新的集群效应，在产业集群间通过联动发展而产生创新合作，建立起多层次的有机联接，形成点、线、群、网相结合的集群创新体系，进而形成产业创新网络。也可以是在区域层面构建以共生发展为特征的产业创新生态网络，从整个区域层面建立产业创新协作机制，形成有利于协同创新的共生环境。中国能源研究会常务副理事长、国家能源局原副局长史玉波认为坚持新能源产业的创新、协同、多元化发展。

今年6月9日2020长三角新能源产业区域科技合作交流会暨省新能源产业创新服务综合体功能发布会在长兴县召开，会上长三角新能源产业创新联盟正式成立。上海科技交流中心主任王震表示：面对新形势下长三角一体化发展的新要求新使命、新机遇新挑战，上海科学技术交流中心将依托专业优势，以服务长三角、服务长兴县企业创新创业为重点，积极推进长三角区域的互动对接，加快构建区域创新共同体，打造长三角科技创新合作示范区。

今年产业创新首次成为贡献最大指标，工业和信息化部年初发布的《2019年中国电子信息制造业综合发展指数报告》值得关注的是，其中，对指数增长贡献最大的指标首次从产业发展规模转变为产业创新指标，对总指数分值上升贡献率高达90%，表明我国电子信息制造业开始进入高质量发展的关键期，产业发展进入“通过重研发，从低价值环节向高价值环节实质突破”的新阶段。对新能源产业也不例外，有待进一步观察。

7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开。领导人致贺信指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。领导人强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识，深化新能源汽车产业交流合作，让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展势在必行。

我们部署战略性新兴产业区域集聚发展试点和培育创新型产业集群《能谷》新能源产业创新中心出现具有划时代意义。战略性新兴产业知识技术密集的特点决定了战略性新兴产业集群是创新要素高度聚集、创新行为高度活跃、创新主体高度互动的创新型网络组织。如果仅仅通过依靠土地、税收等优惠政策等引入外部资源，推动一些企业、机构在地理层面集中以及发展“房东”式孵化载体等传统路径推动战略性新兴产业集群发展，将难以适应战略性新兴产业企业创新速度快、涉及主体多、创新过程复杂的新变化，将难以满足战略性新兴产业企业需要通过获取集群内外部知识进行创新的新要求。推动组织结构由结群向结网提升、创新主体由扎堆向扎根转变，发展载体由经营场地向创新工厂转型，构建集群创新共同体

这是找准集群创新型合作组织建设这个“抓手”。要依托集群内的龙头企业、科研院所、中介组织等，通过组建集群协同创新联盟、成立市场化运作的第三方机构等方式整合全产业链创新资源，促进企业、研发机构、科技服务机构等协同创新。这是强化集群内企业间非正式交流这个“推手”。要通过定期开展峰会、论坛、展览、沙龙等形式多样的活动和建立线上线下集群社区，推动集群内创新主体间的交流互动，增强创新合作的信任与意愿。这是用好创新合作信息平台这个“帮手”。要整合完善集群信息互联平台，通过提供技术并购、共建新型研发机构、委托技术开发等技术需求与供给的实时信息，搭建集群内创新主体间信息交流的桥梁，拓展创新主体间互动的广度与深度。

绿色将是我们促进中心的主色调，创新是我们促进中心的主格调，我们将以客户为中心，强化物联网、大数据、区块链、人工智能等技术的推广应用，主动响应等商业模式，构建创新智能型服务体系，为客户提供精益化、个性化服务。合作是我们促进中心的主基调，共赢是我们促进中心的主步调，面对市场，我们将秉持开放、共享的理念，努力构建多方参与，良性竞争，互利共盈的服务生态圈，推动产业健康发展。围绕产业链、价值链、创新链招强引优。围绕新技术、新业态、新模式剥离裂变。围绕平台型、生态型企业发展借势借力。

昨天一则宁德时代7月起将为特斯拉超级工厂提供动力电池消息使该股票大涨，细细看了一下，宁德时代24个月涨了9倍，再看特斯拉12个月涨了10倍。2020年6月10日，年轻的特斯拉超越百年老店丰田，股价一度突破1000美元，问鼎全球车企市值第一的宝座。这是汽车产业值得记住的一天，一个属于电动车的新时代已经到来。成立于2011年的宁德时代，在过去十年伴随中国新能源汽车的高速发展而成长，抢得市场红利。宁德时代的市值，也已经是中国最大的车企上汽集团的两倍，宁德时代的成功也让比亚迪看到动力电池的巨大潜力，比亚迪转换思路调整开放的战略，并在2020年推出刀片电池。宁德时代的崛起，离不开工信部2015年发布的“动力蓄电池白名单”。这份名单，将日韩电池挡在了电动车补贴目录之外，不少国内的整车企业放弃了使用价格便宜且有一定品质保障的日韩电池，宁德时代和比亚迪等国内电池企业，迅速成为市场的“香饽饽”。新能源产业已经不是我们一般意义上的产业了。

根据国家发展改革委关于印发《国家产业创新中心建设工作指引（试行）》的通知（发改高技规〔2018〕68号）在战略性领域组建产业创新中心，服务关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，促进科技成果转化，育成新产业、培育新动能，我们研究制定了《国家产业创新中心建设工作指引（试行）》。我们推出了新能源产业创新共同体。联合国工业发展组织全球科创网络国际新能源产业促进中心已经上路，就像促进中心主任吴孟余教授说得那样这个促进中心当中有一个很大的示范中心，其中有上海能谷科创中心。有很多企业目前都进入到上海能谷的科创中心了，上海能谷科创中心做什么事情呢？它和其它园区有什么区别呢？有很大的区别，就是在所有的创新、大家都知道，我们有实验室的创新，有在工程当中的创新。但是还有什么呢？我们把一个不是产业发展成为一个产业、产业创新。我们就是从事产业创新，上海能谷也是从事产业创新的。所以这些企业，我们都好像目前是小树，我们希望成为森林，成为支撑绿色经济的支柱。

上下同欲者胜，与民同利者兴。节能、环保、低碳、绿色是人类共同努力奋斗的目标，我们以新能源产业创新为突破点，打破专业人才、高端技术、转化应用、运营管理、市场服务等壁垒，开创了中国新能源产业集群化创新发展平台，成为新能源产业技术创新者、行业颠覆者和产业缔造者，同时我们也是美好环境的维护者、创造者。

公交线路：莞惠通13路 → 石排8路 → 843路 → 867路 → 凤岗2路 → m357路，全程约89.1公里

1、从欣旺达新能源产业基地步行约10米,到达欣旺达产业园站

2、乘坐莞惠通13路,经过8站, 到达三新购物广场站

3、步行约870米,到达园洲汽车站

4、乘坐石排8路,经过10站, 到达福地市场站

5、步行约540米,到达福地市场站

6、乘坐843路,经过36站, 到达九江水隧道站

7、乘坐867路,经过38站, 到达福民站

8、步行约10米,到达福民站

9、乘坐凤岗2路,经过12站, 到达大运地铁接驳站场站

10、步行约180米,到达大运地铁站

11、乘坐m357路,经过9站, 到达宝龙一路路口站（也可乘坐m322路）

12、步行约940米,到达宝龙工业园(宝龙一路)