新楚风破产了吗

（满意记得采纳我啊，把分给我）中国恒天全名是中国恒天集团有限公司，是国务院国资委监管的国有独资大型中央企业，1998年就成立了，由原国家纺织工业部所属中国纺织机械（集团）有限公司、中国纺织工业对外经济技术合作公司、中国纺织机械和技术进出口有限公司、中国化纤总公司、中国丝绸工业总公司等组建而成。

中国恒天现有二级子公司22家，员工5万余人。拥有境内外上市公司6家，经纬纺织机械（证券代码000666）为H+A股上市公司，恒天凯马股份（证券代码900953）为B股上市公司，保定天鹅（证券代码000687）为A股上市公司，中国服装股份（证券代码000902）为A股上市公司，香港立信工业（证券代码HK.00641）为香港主板上市公司，山东海龙（证券代码000677）为A股上市公司。企业分布在国内20多个省、市、自治区，及境外近20个国家和地区。

中国恒天业务包括纺织机械、纺织及贸易、商用车三大主业，暨纺织机械、纺织贸易、新型纤维材料、商用车及重工机械、地产和投资六大业务单元。其中，纺织机械业务是中国恒天的核心主业，旗下拥有“经纬纺机”、“恒天重工”、“”、“AUTEFA”、“FEHRER”、“F.O.R”及“OCTIR”等系列国内外知名品牌，其综合实力在国内纺织机械行业位居第一，是全球规模最大、品种最全的纺机企业，对中国纺织工业增强国际竞争力起着重要的支撑作用。纺织贸易业务是中国恒天的传统优势业务，在国内外市场具有较强的品牌优势。新型纤维材料业务是中国恒天近年来致力于运用现代科技，开发高性能、新型环保新一代纤维材料的新兴业务。商用车及重工机械业务是中国恒天的主要业务单元，主要产品包括商用车、发动机、工程机械及通用机械等，拥有“凯马”、“莱动”、“恒天汽车（湖北新楚风）”、“百路佳”、“九五”及“利达”等系列知名品牌。地产和投资业务是中国恒天的策略性业务，为三大主业发展和增强盈利能力提供支撑。

中国恒天秉承“协同、创新、卓越”的企业精神，以“惠悦于民，恒达天下”为理想，坚持“业绩、规则、诚信”的核心价值观，以“为股东创造效益、为客户创造价值、为员工创造机会、为社会创造财富”为经营宗旨，正在发展成为具有国际竞争力的世界一流企业，成为全球最大、最具赢利能力和影响力的纺织机械制造企业，并成为纺织贸易和新型纤维材料业务细分市场最具影响力的供应商之一，具有较高知名度的商用车供应商和细分市场的领先者之一。

保定恒天汽车投资有限公司是2001年11月成立的国务院国有资产监督管理委员会下属子公司中国恒天集团有限公司的子公司。致力于在皮卡、SUV和高端商用车细分市场做出自己的特色，努力将恒天汽车发展成为全球知名的民族品牌自主汽车品牌。

中国恒天集团是国资委直属企业。其业务遍布全球，纺织机械位居世界第一，对机械质量要求较高。有些技术完全可以应用到汽车领域，并且有强大的资金实力和技术实力支撑。集团拥有经纬纺织机械、 凯马 、保定天鹅、中国服装、立信实业、山东海龙六家上市公司。

恒天汽车共有四款车型，其中三款是皮卡，分别是 途腾T1 、 途腾T2 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 途腾T3 。还有一款SUV叫欢腾SUV。所有的生产和销售已经停止。@2019

1、开瑞优优

配置：电池容量(40.32kwh)、续航（256km)、电机类型（永磁同步电机）、电机厂家（深圳市大地和）电机额定功率（30kw)、电机峰值功率（60kw)、最大扭矩（200N.m/rpm)、最高车速110km/h。

其他：支持快慢充，充电时间1-2h/10-12h，载货量920kg，车身长度4430*1626*1940，箱体尺寸为2310*1450*1320。

2、东风俊风SK10

配置：锂离子动力蓄电池、电池容量(40.3kwh) 续航（265km)、电机类型（永磁同步电机）、电机厂家（浙江格雷博智能动力科技有限公司）、电机额定功率（40kw)、电机峰值功率（60kw)、最大扭矩（51N.m/rpm)、车速（95km/h)。

其它：车身尺寸4178X1630x1898，箱体尺寸1900x14001200。

3、长安之星

配置：电池种类（三元锂电池）、电池容量(39.22kwh)、续航（290km)、电机类型（永磁同步电机  ）、电机厂家（哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司）、电机额定功率（30kw)、电机峰值功率（60kw)、最大扭矩（60N.m/rpm)、车速105km/h。

4、海马电动物流车

配置：电池种类（三元锂电池）、电池容量(41.5kwh)、续航（262km)、电机类型（永磁同步）、电机厂家（合普动力股份有限公司）、电机额定功率（22kw)、电机峰值功率（45kw)、车速81km/h。  

其它：海马电动物流车，新能源物流车，电动面包车，新能源面包车，新能源货车电池容量41.5度，续航里程262km，支持快慢充。

5、长安V3

配置：电池种类（三元锂电池）、电池容量(37.74kwh)、续航（260km)、电机类型（永磁同步电机）、电机厂家（上海大郡动力控制技术有限公司）电机额定功率（30kw)、电机峰值功率（60kw) 、车速80km/h。

其它： 车身尺寸4040×1645×1910，箱体尺寸2130×1470×1165。

以下电动汽车资源网就2014年以来关于新能源汽车投资项目整理如下（截至2016年2月23日不完全统计），供业内参考:

一、2016年新能源汽车投资项目

1.御捷新能源汽车项目落户无锡惠山 投资30亿（江苏）

2016年1月5日，总投资约30亿元的御捷新能源汽车项目正式签约落户。该项目总投资约30亿元，主要投资建设S1（两门两座电动轿跑汽车）、V1（五门五座电动汽车）、EX（纯电动SUV汽车）、VK（纯电动厢式物流车）四大平台新能源汽车整车、电池包和控制系统生产及集团总部、研发及营销中心。项目计划于今年5月份开工建设，于2017年6月正式投产，四大平台项目全部达产后预计年新增工业产值超100亿元。

2. 新能源汽车项目有望落户白银区 计划投资7亿元（甘肃）

2016年1月5日，甘肃陇南汇海汽车制造销售有限公司就白银汇能元新能源汽车发展有限责任公司新能源汽车项目入驻该区进行了对接洽谈。该公司所属白银汇能元新能源汽车发展有限责任公司新能源汽车项目，拟选址于白银银西产业园装备制造园区，占地300亩，计划分3期投资7亿元，建设年产10万台新能源汽车生产线及其配套设施。预计一期占地50亩，投资2亿元，年产2万台；二期占地150亩，投资3亿元，年产5万台；三期占地100亩，投资2亿元，年产3万台。

3.武汉新能源汽车生产基地 将投资51亿（湖北）

金龙客车制造有限公司2015年与武汉经济技术开发区签署协议，将投资51亿元在汉建设新能源汽车生产基地。该项目拟于今年开工建设，2017年正式投产，zui终将形成1万辆新能源客车、3万辆新能源轻型车以及15万辆新能源乘用车的产能，实现千亿元产业规模。

4.庐江新能源汽车及动力电池项目投资30亿（安徽）

2016年1月28日下午，庐江县举行年产10万辆新能源汽车和10亿AH动力电池项目签约仪式。该项目拟选址位于县经开区城西大道与环湖南路交口，总投资30亿元人民币。项目达产后，实现年产值不低于120亿元人民币，上缴税收不低于30万元/亩。

项目分两期实施，一期建设5万辆纯电动汽车和5亿10亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）生产线亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）生产线及配套设施。项目一期工程计划于2016年6月底开工建设，2017年12月份竣工，2018年7月份投产，投产18个月内达产。

5.新能源高速乘用车项目落户广平 投资20亿（河北）

2016年2月，总投资20亿元的新能源高速乘用车项目落户广平，年产20万辆新能源高速乘用车，年产值200亿元，利税30亿元，可解决就业2000人，带动发展相关配套企业50余家。

6.申沃新能源客车生产基地项目入驻山西孝义投资50亿（山西）

2016年1月16日，山西孝义市与山西华夏动力科技有限公司、上海申沃客车有限公司合作项目——投资50亿元的新能源客车联合研制生产基地项目在太原正式签约，入驻孝义高新科技产业园区，规划在五年内生产规模达到5000辆的产能，预计年产值可达70亿。

二、2015年新能源汽车投资项目

7.合肥德电新能源汽车项目落户合肥市新站区投资100亿（安徽）

2015年2月28日，总投资100亿元的合肥德电新能源汽车项目正式签约落户合肥市新站区。合肥德电新能源汽车项目预计在2015年三季度正式开工建设，2016年三季度一期建成投产。预计项目一期达产后可年产15万辆新能源汽车，年产值超百亿元。二期将建设轻量化底盘和开放性零部件生产基地，形成产业链。

8. 五龙电动车在杭州建新能源客车项目 投资51亿（浙江）

2014年6月8日第十六届中国浙江投资贸易洽谈会、第三届中国海洋经济投资洽谈会上，签约的纯电动新能源客车项目，由香港联交所上市的五龙电动车(集团)有限公司投资，项目所在地为杭州市余杭经济技术开发区。项目总投资51亿元。其中，一期项目投资25亿元，计划2015年建成后，实现2万辆纯电动中巴车、纯电动轻中型商务车的生产能力。

9. 高端新能源纯电动汽车项目落户炎陵投资20亿（湖北）

2015年4月17日，高端新能源纯电动汽车项目签约仪式在炎陵县举行。高端新能源纯电动汽车项目选址在炎陵县九龙经开区西园区，由香港佳盈国际投资有限公司兴建。

该项目总投资为20亿元，占地500亩，主要生产纯电动汽车、中巴车、校车，以及为上海大众汽车有限公司生产配套汽车零部件。全部建成投产后，3-5年内可达到生产整车20万辆的规模，预计年销售收入可达400亿元，上缴税收20亿元，并力争在A股上市，可吸纳1000余人就业。

10. 17个新能源汽车项目落户南京溧水 投资超过30亿（江苏）

2015年4月17日，南京2015新能源汽车论坛暨溧水新能源汽车产业推介会在溧水区万驰国际赛车场举行。会上，有17个新能源汽车项目签约落户溧水，总投资超过30亿元。设计研发类项目3个、科技类项目5个、产业类项目9个。比亚迪二期项目计划投资10亿元，形成年产1万辆纯电动轻卡生产能力，为全国产能zui大的纯电动轻卡生产线亿元的中欧威能新能源电池项目、投资2亿元的普斯迪尔充换电设备及电池包项目、投资2.1亿元的越博新能源汽车动力总成项目、投资2亿元的东宇汽车线束和电子器件项目都填补了南京的产业空白。

11. 北汽新能源汽车落户常州 投资100亿（江苏）

2015年4月18日，总投资100亿元的北汽新能源常州高端产业基地项目正式落户武进国家高新区。常州项目总投资100亿元，其中一期投资15亿元，将年产5万台新能源汽车。一期项目将利用常州英田汽车工厂及新增的153亩扩建厂房进行生产，力争diyi台新能源纯电动汽车于2015年9月底下线亩新建整车工厂，计划投资85亿元，达产后可年产新能源汽车15万台。项目三期将进行局部改造，改造提升后总产能将提升至每年30万台。

12. 北汽两大新项目再落常州投资50亿（江苏）

2015年12月28日，常州市与北汽集团在行政中心就北汽新能源汽车动力电池、北汽集团常州产业基地两个项目进行签约。北汽集团常州产业基地项目总投资50亿元，规划年产30万辆整车及配套零部件、物流项目。其中一期将年产15万辆SUV、MPV和轻型客车，二期重点生产新能源汽车，打造有利于常州市汽车产业升级的良好生态链。

13.赣州新能源汽车产业基地等3项目落户章贡区 投资60亿（江西）

2015年8月23日，赣州市章贡区与北京东誉达集团有限公司、北京优科新能源科技有限公司签订总投资60亿元的项目投资合作协议。赣州新能源汽车产业基地、章贡经开区水西产业园产城融合、赣州新材料产业基地等3个项目成功落户章贡区。

据了解，北京东誉达集团有限公司将投资赣州新能源汽车产业项目和章贡经开区水西产业园产城融合配套项目。其中，赣州新能源汽车产业项目以新能源汽车整车、专用汽车、改装车、乘用车整车生产以及上下游相关产业、新能源汽车研发为主，项目将分五年建设完成。

14.新能源汽车项目落户河北南宫 投资30亿（河北）

2015年8月，由法国kgm公司与河北龙一新能源汽车有限公司合作投资建设的新能源汽车项目，正式落户南宫市经济开发区。

该项目总投资30亿元，其中固定资产投资25亿元，总建筑面积6万平方米。项目将采用法国zui先进新能源汽车生产技术，打造符合中国市场需求的电动汽车产品。项目投产达效后，年可生产电动汽车4万余辆，实现产值65亿元。

15. 天津高新区开建全球zui领先新能源汽车研发创新基地 （天津）

2015年9月7日，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目于日前落户高新区，项目建成后可实现年产值200亿元。据介绍，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目将在高新区投资设立新能源汽车总部，将北京恒天集团收购的国外高端产业项目及未来重点发展的业务板块落户高新区，包括：新能源汽车全国销售中心及运营中心；世界领先水平的电源系统、中央控制系统和驱动系统的设计与研发中心；新能源汽车研发试验中心、中欧新能源汽车技术交流与合作中心、远程******中心及博士后工作站；新能源汽车核心零部件产业化基地，包括新能源汽车“三电”系统和智能系统等；新能源物流车等专用车组装生产基地。项目一期选址在高新区渤龙湖科技园，占地265亩，计划于2015年内开工建设，项目建成后可实现年产值200亿元。

16.成都首个新能源汽车整车基地落户金堂 投资30亿（四川）

2015年10月23日，成都市首个新能源汽车整车生产制造项目——上海同捷科技股份有限公司新能源汽车整车生产制造基地项目正式落户金堂县。这个投资30亿元，占地300亩，建设年产整车10万台、销售收入300亿元的新能源汽车整车生产制造基地项目，建成投产后，将进一步加快国内外新能源汽车电池、电机、电控三大核心部件和相关配套项目聚集。

该基地11月将开建，2016年可以投产，主要是纯电动和混合动力的中、高端新能源汽车，售价30万—50万元，预计2017年上半年diyi台整车可下线. 河南许昌兴建新能源汽车产业园 投资100亿（河南）

2015年10月28日上午，许昌市政府与河南森源集团有限公司正式签约，共同打造许昌市新能源汽车产业园，项目总投资为100亿元。

据了解，拟建的许昌市新能源汽车产业园，规划用地3000亩，分为两期建设。项目建成后，将达到年产20万辆纯电动汽车及50万套核心零部件生产能力，实现销售收入300亿~500亿元，形成以电动汽车整车为主导的产值达千亿元的产业集群。

18. 中德新能源汽车项目落户安徽省城 投资200亿（安徽）

2015年10月30日，总投资200亿元的“年产20亿安时固态动力锂电池生产中心及中德新能源汽车设计、生产基地项目”签约落户安徽合肥高新区。

中德新能源汽车设计研究院项目，由安徽博澳新能源科技发展有限公司联合德国克拉尼设计研究院，以国家节能与新能源汽车产业发展规划为战略定位进行全方位合作，根据我国自主研发的500安时单体大容量、固态聚合物、动力锂电池生产工艺技术及ABMS电源管理技术，结合欧美工业设计领域zui新的新能源汽车设计理念，建立新能源汽车整车生产厂。

19. 众泰集团投资璧山高新区建设新能源汽车生产基地 投资100亿（重庆）

众泰控股集团于2015年6月24日与璧山签订项目投资协议，该项目主要生产新款SUV、新能源汽车整车及核心零部件，总投资100亿元，占地1000亩，项目全部建成达产后，可实现年产整车规模达到20万辆，实现年产值200亿元，税收30亿元。同时，众泰汽车投资项目还将带动100余家配套厂商落户璧山，配套企业预计实现年产值300亿元，税收20亿元。该项目预计于2017年底建成投产。

20. 越博新能源汽车产业园项目落户浦口经济开发区 投资10亿（南京）

2015年12月1日上午，越博新能源汽车产业园项目签约仪式在浦口经济开发区举行。项目一期占地规模96亩，投资10亿元，将主要用于研发、生产及销售新能源汽车动力总成。越博新能源汽车产业园一期包括三个平台，分别是城市客车混合动力总成、城市客车纯电动动力总成和电控机械式自动变速器。

21.合肥中航新能源汽车落户赣州经开区 投资约60亿（江西）

2015年12月2日，合肥中航新能源汽车赣州产业基地项目签约仪式在赣州经开区举行。合肥中航新能源汽车赣州产业基地项目由合肥中航新能源科技有限责任公司投资，项目固定资产投资约60亿元，规划工业用地约1200亩，总建筑面积约80万平方米，固定资产投资强度不低于400万元/亩。项目整体达产后，年产值将不低于240亿元，年上缴税收不低于30万元/亩。

该项目主要建设年产20万辆纯电动汽车（应具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺）、 20亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）的生产厂房、研发中心和营销中心等。项目分二期建设，一期工程将建成年产10万辆纯电动车及配套项目；二期工程将建成年产10万辆纯电动车及配套项目。

22. 新能源客车基地投产武汉 投资51亿（湖北）

2015年国内纯电动车客车巨头——南京金龙新能源客车基地花落武汉“车都”。2016年底，年产能1万台商用纯电动客车生产基地将先期投产。南京金龙新能源客车基地位于武汉开发区（汉南区），总投资51亿元，占地800亩，其中一期项目用地300亩。项目投资商南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生介绍，除南京基地外，公司通过与武汉理工大学进行产学研合作，将在武汉建设集研发、生产、销售于一体的新能源客车生产基地及核心零部件产业园。项目计划在2015年内动工，商用纯电动大客车生产基地预计在2016年底正式投产，一期年产能约5000至1万台。

23. 曹妃甸振鹏新能源汽车产业园项目 投资约150亿（河北）

2015年12月12日，曹妃甸振鹏新能源汽车产业园项目开工仪式在曹妃甸工业区新兴产业园区举行。曹妃甸振鹏新能源汽车产业园是集新能源汽车及零部件制造为一体的现代化汽车产业园区，项目规划占地4000亩，总投资约150亿元人民币，将引进德国zui先进的新能源汽车整车及零部件制造技术。项目建成后，可年产电动车动力总成18万台套、年产4亿安时锂子动力电池，还可生产汽车座椅、电动轿车、电动公交（大巴）及城市出租车等，可增加地方财政收入，增加就业，促进地方经济发展，具有良好的社会效益。

24. 望江将打造新能源汽车产业集群 投资12亿（安徽）

总投资12亿元的安达尔新能源汽车项目于2015年落户安徽望江经济开发区，由河北跃迪新能源科技集团有限公司负责投资建设，主要产品是安达尔牌新能源客车，规格为6-12米的纯电动、气电混合型公路客车、旅游客车、城市公交车。安达尔新能源汽车项目一期已于2015年底基本建成，项目全部建成后可年产2万辆新能源汽车，预计年销售收入100亿元、实现利税20亿元。同时，望江经济开发区正积极推进安达尔新能源汽车零部件产业园建设，计划到2020年，建成以纯电动汽车为主、汽车零部件为支撑的产值超百亿元的新能源汽车产业园。

25.力帆股份投建河南新能源电动车项目 投资额约22亿（河南）

2014年4月1日，力帆控股与河南省济源市人民政府签署《力帆电动车项目投资合作框架协议书》。力帆电动车项目总投资额约22亿元，该项目建设主要内容为力帆电动车项目生产厂房、办公及辅助用房，项目计划生产LF520、LF520i、LF320、LF330新能源电动车，其中一期预计投资总额为3亿元，预计产能为1万辆/年，预计总产值为5亿元；二期项目预计投资总额19亿元，产能预计为10万辆/年，总产值为50亿元。

26. 内蒙古包头市建设新能源汽车项目 一期拟投资50亿 二期拟投资100亿 (内蒙古)

2014年4月4日，记者在包头市发改委获悉，2014年包头市将在包头装备制造园区建设新能源汽车产业基地及研发中心。包头市新能源汽车项目一期拟投资50亿元，计划2014年利用现有车间，建设年产1800辆新能源客车组装生产线亿元，在包头装备制造产业园区建设占地500亩的新能源汽车产业基地及研发中心。

27. 新能源电动车项目落户邢台威县 投资3.2亿（河北）

2014年6月，由浙江尤里卡机电有限公司投资建设的年产50万台新能源电动车专用差速电机和5万辆系列电动车项目正式落户威县。该项目总投资3.2亿元，项目建成后，预计年产50万台新能源电动车专用差速电机和5万辆系列电动车，年可实现产值约6.6亿元，年上缴税金约2000万元，带动2000人就业。建设企业将成为一家集差速电机、控制器、后轿、轮毂、内饰、整装为一体的完整产业链条电动车生产企业。

28. 新能源汽车项目入驻郴州 投资20亿（湖南）

2014年8月6日，广东珠海市茂达汽车工业有限公司与郴州经济开发区正式签署协议，在郴州经开区兴建新能源汽车产业基地。珠海市茂达汽车工业有限公司计划在郴州经开区建设茂达新能源汽车产业基地项目，总用地规模1050亩，计划总投资为20亿元，可年产各类新能源汽车50000辆。项目分三期建设，预计2018年全面达产。2014年项目启动一期建设，2015年底一期项目可建成投入生产运营，这个项目将填补郴州市汽车制造业的空白。

29. 新能源汽车产业园项目落户南宫 投资10亿（河北）

2014年9月，总投资10亿元CSG新能源汽车产业园项目落户南宫。该项目由中瑞德科(北京)工业设计有限公司投资建设，分三期进行，一期和二期计划投资5亿元，建成后，年可产微型电动汽车15万辆，产值30亿元。三期工程投资5亿元，增上微型电动汽车生产线万辆微型电动汽车。同时根据市场情况，与三期工程同步计划追加投资10亿元，上防暴SUV生产线条，生产康巴特牌防暴SUV装甲车。建成后，可年产防暴SUV装甲车1.5万辆。

30. 瑞华30亿新能源项目落户长兴 投资30亿（浙江）

2014年10月29日，浙江长兴县首批10辆纯电动大巴正式投入当地公交运营。该批纯电动大巴由瑞华集团制造，满电状态下续航里程可达250km。瑞华新能源纯电动汽车动力系统采用电池+电容耦合方式的技术路线，旗下电动大巴产品在上海已推广超过500辆，续航达250km，运行情况良好。瑞华集团2014年在长兴经济技术开发区投资建立纯电动汽车动力总成系统生产基地项目。该项目计划总投资30亿元，建成后形成年产13000台(套)纯电动汽车动力总成及电控、电池、电容、电机等关键零部件，以及年产3000台纯电动汽车车身底盘的生产能力。

31. 新能源电动汽车项目落户天津 一期投资5亿 二期投资3亿（天津）

2014年10月29日，位于海滨街辖区内的天津泓锋泰汽车改装有限公司与北京东方财星国际资本管理有限公司签署合作协议，组建新能源电动汽车生产企业。根据京津两企业签署的协议，新成立的新能源电动汽车生产厂一期项目将于2015年启动，计划投资5亿元，可实现年产各类电动汽车3000辆。二期投资3亿元，实现年产各类电动汽车15000辆。

32．科德丰新能源汽车项目签约荆州 投资15亿（湖北）

2014年11月5日上午，荆州市举行新能源汽车制造产业园项目签约会，荆州区政府与江苏科德丰新能源汽车有限公司就新能源汽车项目合作事宜签约。科德丰新能源汽车项目选址在荆州区临港工业园，将建设汽车电池及零部件配套，新能源汽车产业技术研发基地、整车装配线亿元，达产后预计年产电动车3000辆、电池1亿安时，年总产值将达到56亿元，年税收超过1亿元。

33. 河北定州建全国zui大新能源汽车产业基地 投资20亿（河北）

2014年12月，定州市与具有新能源汽车顶尖技术的北京智行鸿远汽车有限公司签约，针对目前国内新能源汽车产业生产分散、产能不足等情况，合力打造集研发、实验、生产、销售和检测于一体的全国zui大的新能源汽车产业基地。

项目总投资20亿元，占地2000亩，主要建设新能源汽车及关键零部件的研发、生产、实验和销售基地。一期工程总投资8.5亿元，建设厂房3.5万平方米，年产各种新能源电动商务车及关键零部件2万台(套)。项目建成后预计年可实现产值56.7亿元，年利税2.6亿元，可提供500人的就业岗位。

34. 比亚迪新能源车项目落户青岛 投资30亿（山东）

2014年11月比亚迪新能源山东总部、出口基地和电动车及储能技术研发中心项目签约落户青岛城阳区。该项目总投资30亿元人民币，比亚迪汽车新能源项目位于棘洪滩轨道交通装备制造产业园内，规划占地1000亩，根据规划分三期建设完成，整个项目预计2017年全部建成。项目主 要生产纯电动轿车、中巴、小巴、物流车等产品，以及从事车辆电池、电机、电控等核心零部件的研发和制造，这意味着新能源电动汽车将实现岛城本地化生产。

项目正式投产后，预计diyi阶段年产1000辆大巴车，主要用于公交车辆，第二阶段达到年产能3000辆，第三阶段达到年产能5000辆。达到5000辆规模的线. 邢台县签约红星新能源汽车基地项目 投资30亿（河北）

2014年12月23日上午，邢台县政府与中科动力新能源汽车有限公司举行汽车基地项目签约仪式。此次签约的红星新能源汽车制造基地项目是邢台县谋划建设的红星新能源汽车产业园重要组成部分，总投资30亿元，分两期建设：一期投资15亿元，占地500亩，引进中科动力C3、C5等成熟车型，形成年产15万辆整车产能；二期投资15亿元，占地500亩，实施新车型开发，建设汽车研究院，新建两条汽车和电动车总装生产线，扩建四大工艺产能，形成年产30万辆整车总产能。红星新能源汽车产业园项目总投资50亿元，规划占地2000亩，园内除红星新能源汽车制造基地项目外，还将投资20亿元建设汽车配套零部件产业基地项目。产业园全部建成后，将成为集汽车制造四大工艺生产线及研发中心、销售中心为一体的新型汽车产业基地，年产值可达260亿元、税收10亿元。

36. 吉利首个新能源商用车研发生产项目落户南充 投资70亿（四川）

2014年12月31日，浙江吉利控股集团南充新能源商用车研发生产项目投资签约仪式在成都举行。该项目成为浙江吉利控股集团在国内布局建设的首个新能源商用车项目，也是国内产品谱系zui广的新能源商用车项目。

此项目选址在南充市嘉陵区，总投资70亿元，一次规划，分步实施。一期建设周期24个月，总占地1000亩。改造建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装和发动机加工、电控等主要生产工艺，以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施，打造年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台的生产基地

先从2019年4月，汽车商业评论曾经推出的文章《申请派与代工收购派两级分化，资质是横在新势力造车面前的纸老虎》说起。

那篇文章提到，发改委和工信部审核通过的15家新建新能源车企，除了由传统主机厂独立出的北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源?和低速电动车升级获批的知豆、陆地方舟和御捷外，其余9家申请派造车新势力中，当时实现交付的企业只有3家。同时，8家申请资质未果通过收购和代工把造车进行下去的造车新势力，当时已经实现交付的有4家。

我们当时发现的有趣的现象是，不仅在产品推出速度上申请派完败给代工收购派，

在知名度和品牌形象上，在科技、创新上，在资金和自主发展能力上，大部分代工收购派也碾压绝大部分申请派。

如今一年过去，我们发现，整体代工收购派实现交付的阵营已经扩大到8家，它们是蔚来、小鹏、威马、理想、爱驰、零跑、新特、国金，而申请派则增加了一家，一共是4家，分别为合众、云度、前途和速达。如果把代工收购派已经大概率能够实现量产交付的算上，则又可以增加天际、拜腾、奇点这3家车企。

汽车商业评论《第七季造车新势力靠谱排行榜》一共对市场上现存的26家造车新势力进行靠谱星级评定和排行，排在前十位的企业中，只有1.5家是申请派。1是合众，0.5家指的是恒大新能源，它是通过收购申请派国能新能源获得的资质，本质上也算是代工收购派；排在11-20位的企业，有3家算申请派，它们是SERES、天美和速达；而排名最后的6家企业中，有4家是申请派，它们是前途、云度、长江和敏安。

这里的申请派还没有算上万向。2014年收购美国Fisker，2016年获得新能源客车、乘用车生产资质的万向电动汽车有限公司，因为近一年没有生产新能源汽车，2018年11月被要求重新接受工信部39号令的资质审查，在完成审查之前无法就新能源汽车的生产进行申报。为此，万向不得不在2019年4月上海车展首发了一下原来是Fisker旗下 Revero GT后改名为Karma的轿跑产品。

在《第六季造车新势力靠谱排行榜》中，我们已经剔除了万向，这次继续。另外，2019年1月发改委重启2017年6月暂停非汽车生产厂家的新能源汽车申请后获批的三家企业——河南许昌的森源、江苏如皋的康迪和江苏盐城的国新，也都没有进入我们的排行榜。

或许值得一提的是2016年10月的全称为江苏国新新能源乘用车有限公司的国新汽车，它已具备年产7万辆整车和10万台套复合材料车身的能力，亮点在于复合材料新工艺，总经理史践认为这是能够颠覆传统的汽车制造技术。某种意义上，它同奇瑞新能源开创的全铝合金整车架构以及外覆盖件全部采用轻量化复合材料的做法有异曲同工之妙。

也就是说，排除先前知豆、陆地方舟和御捷三家企业，再排除最新获批的三家企业，全部16家申请汽车生产资质获批的非汽车生产厂家的新能源汽车企业，我们的排行榜选择了10家申请派造车新势力企业。如大家看到的那样，整体在排行榜中居于下游地位。

我们注意到，2019年1月10日，国家发改委已经通过《汽车产业投资管理规定》，取消了汽车投资项目核准事项，全面改为地方备案管理，其中整车类投资项目由省级发改部门备案。

看起来是好事，为此，江西省发改委第一时间给国机智骏进行了资质备案，并在政府网站上进行了公示。国家发改委约谈江西省发改委，提出批评，不能放低要求。国机智骏遂利用国极集团下属的中恒天汽车资质进行生产。

实际上市变相提高了准入门槛，比如不仅新建规模不低于10万辆，而且要求以设计研发企业为主要法人股东的，上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。

这种规定基本上断绝了新生造车新势力获得资质的可能，好在此前，即2018年12月，工信部已经开了一道大门，它发文称，“允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产”。那些已经诞生几年的造车新势力可以通过这一条慢慢长成到条件能够达到《汽车产业投资管理规定》的时候。

不说这种闲篇了，它应该是造车新势力长成之前必须要经过的炼狱，因为收购资质要多花十亿八亿让本来紧缺的资金更加紧缺，而代工生产也会带来诸多管理问题。

当然，这并不是说申请派中就没有表现出色的企业，有，那就是合众汽车。它在2019年的表现可圈可点，首款产品相对传统，但还是在造车新势力中获得了第四名的成绩，2020年3月上市的哪吒U产品力获得更大提升，将保证合众后续销量。张勇领衔的核心管理团队在产品规划、设计研发、营销创新和管理上都显现出了较强的竞争力。此次排名继续维持在第三位置。

汽车商业评论2019年9月推出的《第六季造车新势力靠谱榜》中，我们说，先前纷繁复杂的造车新势力群体出现了明显分化，造车新势力TOP 10清晰浮出：威马、蔚来、合众、小鹏、理想、爱驰、天际、拜腾、金康SERES、博郡。这一季榜单，汽车商业评论研究院提炼出了新的TOP 10：蔚来、小鹏、合众、威马、理想、爱驰、天际、拜腾、恒大和新特。

这显示出造车新势力前十名相对稳定，也就是那些顺应汽车四化趋势，头脑清晰、决心坚强、经验丰富和变革能力强的企业牢牢把握着了头部位置，痛并快乐着是它们的真实写照。

当然，非常遗憾，SERES和博郡被派到了前10名之外，SERES为第14名，而博郡则排到了第18名。虽然SERES传统汽车能力尚可，但产品的新物种形象和能力稍嫌不足。同时，产品定位、营销创新也需要极大提高。

博郡作为初创企业一开始就着力打造三款平台10款产品（不包括换代车型），传统机械能力强，但产品在智能创新方面并不突出，来自底特律的汽车海归黄希鸣还是用传统车厂的思维模式干新汽车事业。同时，本身融资困难，而为解决资质同一汽夏利的合资也给其带来更大的资金压力。如今，裁员、减薪等各种负面新闻缠绕。

汽车商业评论认为，这意味着这种传统汽车人出身的造车新势力，如果没有很好地理解“汽车四化”，仅仅在电动车领域实行单向突破，很难成就未来。这样的企业还包括前途、云度、速达，可能还包括零跑、国机智骏和天美。这是此次排行榜的第二个发现。

原来前五位的企业位置也重新进行了排列。蔚来重归第一，小鹏荣升第二，威马退到第四，理想继续保持第五的位置。2019年蔚来几乎可以说经历炼狱2020年初也可以说已经从炼狱中走出，它的底气、抗压能力以及未来的走向都呈现积极态势，理想汽车2019年12月交付第一款产品，且表现不错，但汽车商业评论认为它的增程式技术路线道路中长期来看，值得探讨。

这让人想起这样一个未成赌约的打赌。

2020年1月7日上午，美团点评董事长王兴在社交媒体发文认为目前中国车企格局基本是“3+3+3+3”角逐下两轮：3家央企是一汽、东风（二汽）、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。针对王兴发文称角逐下两轮中的造车新势力是理想、蔚来、小鹏，沈晖在微博发文愿与王兴打个赌，称“威马一定是Top 3之一”。

王兴领投了2019年8月理想汽车C轮融资，沈晖是威马汽车创始人，所以他们两人的话自然都带有倾向性。不过目前，这两家企业都不在《第七季造车新势力靠谱排行榜》前三名位置，但我们也认为，它们都具有冲击前三名的实力。本质上，这是一个动态的竞争，而且它们现在也都位居前列。

审视最新的这份排行榜，我们还有三个发现。

一是那种头脑灵活的商人乘着政策或者潮流的翅膀杀进造车新势力但造车作派陈旧的企业，在如今这样的市场环境下，已经很难有所作为。这样的企业可能包括赛麟、长江、国金、敏安等等。

二是那种确实在汽车变局大潮下想要成就一番事业的企业家，但因为各种原因目前不能成为头部企业却顽强寻找新出路的企业。它们包括新特、奇点、华人运通还有FF，有的把自己弄成了Tier1，有的成了渠道商，当然造车梦仍在燃烧。

最后一个发现就是各地政府通过特斯拉在中国受到的待遇和特斯拉市值飙升得到了极大的鼓舞，一些处于逆境中的造车新势力仍然得到地方政府的青睐。绿驰汽车被河南国资控股可以看作是一个动向。

2020年疫情之下，全社会全行业都遭受着停滞的痛苦，造车新势力更是遭遇重创，但汽车商业评论一点也不悲观，当初一起摇旗呐喊要颠覆汽车行业的新势力们已经走向分化，但这本身是必然趋势，如同传统车企也在剧烈洗牌一样。相反，审视这一季靠谱榜，我们看到的是造车新势力比传统车企更为顽强的生命力。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南京恒天领锐汽车有限公司隶属央企中国机械工业集团的子集团中国恒天集团，是一家专门从事新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售的技术创新驱动型企业。同时，它也是恒天集团与中国工程院合作的新能源大轿车项目的实施主体。

该项目是中国工程院科技体制改革创新试点项目，由中国工程院发起，恒天集团作为承载主体，联合清华大学、同济大学、华中科技大学、吉林大学、湖南大学等高校优势资源，打造拥有自主核心技术的高端新能源大轿车。公司目前拥有南京、衡阳两大基地，同时拥有专业生产电控全资子公司融浦益达及代表前沿科技研发的全资汽车技术研究院。

根据公司提供的资料显示，大部分实习期为一个月，工作时间适中或偏弹性，薪资较高。

南京恒天领锐汽车有限公司是中国恒天集团有限公司与中国工程院合作的新能源大轿车项目在南京溧水经济技术开发区的主体运营公司，专注于新能源商用车技术研究、整车及核心零部件开发、生产、销售。恒天领锐成立于2017年12月，恒天集团为单一大股东。

2022-10-11 05:00:37来源： 新能源汽车 编辑：众创汽车资讯网

恒驰汽车是中国生产的，其是恒大旗下汽车，主要生产新能源汽车。

其车型有：1、恒驰1：属于纯电D级车，采用双色车身搭配，轴距为3150mm，轮圈尺寸为22英寸；2、恒驰2：属于纯电运动B级车，采用猫眼绿外观配色，溜背式造型；3、恒驰3：属于C级大型SUV，轮圈尺寸为22英寸，车尾采用溜背造型；4、恒驰4：属于纯电7座MPV车型；5、恒驰5：属于纯电A级SUV，配备H型LED头灯以及21英寸轮圈；6、恒驰6：属于纯电A级跨界SUV，采用分体式大灯，溜背式造型和贯穿式尾灯。

恒驰汽车是恒大集团旗下汽车品牌，产品线涵盖恒驰1-恒驰6。车型覆盖A到D所有级别轿车以及轿跑，SUV和MPV等车型，实现产品线全覆盖。发布车标，并以“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”深刻诠释了车标的创意来源和深刻内涵。恒驰汽车，永远向前！

恒驰5充一次电跑多少公里？

恒驰汽车充一次电能跑400公里左右。恒驰汽车主要生产新能源汽车，恒大发布恒驰六款车，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6，完全覆盖了A到D级所有级别和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。