新能源车十年增长近300倍，属于中国汽车的时代到了吗？你怎么看？
根据相关的调查数据显示，新能源汽车在10年间增长近300倍，很多人纷纷感叹，是否属于中国的汽车时代已经到来。相信大多数人都会有这样的想法，毕竟这样庞大的数据，任何一个中国人看到都会感到非常激动。
在汽车产业，中国算得上是一个后来者，历经磨难，一直在追赶其他国家的脚步。现如今，看到我国新能源汽车的销量，大家难免会猜测中国在汽车行业后来居上了。比销量更振奋人心的是，在过去的十年间，我国的汽车产业在创新领域不断突破，带来新能源汽车产业的巨变。锂电、5G以及智能联网等新技术渐渐出现，在科技的引领下，我国的汽车产业发展将会越来越好。很期待中国的汽车产业最终能够以一个成功者的姿态站在世界前列。
10年以前，在汽车产业我国就像一个孩子一样，遇到过挫折，有过迷茫，但是一直坚定信心，坚持努力，不断的提升自己，经过几代人的努力，最终有了如今的成就。如今我们有了自己的汽车品牌，而且这个汽车品牌还在向其他的合资品牌以及豪华品牌进攻，并且开启了自己的技术反哺道路。就拿燃油汽车的发动机来说，我国的汽车发动机销往世界各地，被各个品牌、各个型号的汽车使用。
尽管有了如今的成就，我国依然在汽车行业方面不断努力，打造更优秀的汽车品牌，不断推动我国的汽车品牌一路向上。这也是作为一个汽车大国向汽车强国迈进的必经之路。现如今中国的新能源汽车产业“换道超车”，解决了之前人们对于中国汽车产业“大而不强”的担忧。而且在这方面，我国的汽车产业一直在进步。从某种方面来说，我国的汽车产业迎来了春天。
新能源汽车近十年来年均复合增长达到86%，增长的原因如下。
一、新能源汽车近十年来年均复合增长达到86%新能源汽车在2012年内的年产量为13000台，此后以每年86%的平均速度递增。自2022年起，我国新能源汽车产量和销售增速迅速，新能源汽车的总保有量已经突破了一千万，行业发展已经进入了市场化的全面拓展阶段。
随着新能源汽车生产和销售的迅猛发展，我国的充电基础设施建设也在加速，目前已经建成了4百万个充电桩。
二、发展新能源已成为迫切的需要汽车工业作为国民经济的支柱工业，对国民经济的发展起着举足轻重的作用。近几年，国内的汽车生产和销售一直保持着稳定的发展势头，在2016年，全国的总销量都达到了2800万台。
目前，我国的主要燃料是汽油和柴油，随着汽车生产、销售和保有量的迅速增加，燃料汽车所造成的能源紧张和环境污染问题日益凸显。
我国对原油的依赖程度已经达到64%，目前已探明的原油储量只有2%~3%；而燃油车排放的空气污染是造成我国环境污染的一个重要因素。目前，中国汽车业面临的主要问题是如何解决能源短缺和燃料排放的问题。
在此背景下，开发新型节能、环境友好型新能源汽车显得尤为重要。
三、最有希望最具爆发力的行业新能源是最有前途、最有爆发性的产业，在短期内有一定的调整空间，但从长远来看，它有着很大的发展空间。一方面，新能源汽车已经进入了快速的大众化，其市场渗透率仍有3-5倍。
另外，新能源汽车包含的绿色电力，储能，电池，充电桩，智能化，新材料等，都有很大的发展空间。
行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等
本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率
行业概况
1、定义
依据《国民经济行业分类(GB/T
4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。
新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：
2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局
从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。
行业发展历程
“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。
行业政策背景
我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：
我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
产业发展现状
1、新能源汽车供需水平较为平衡
受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。
2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。
2、新能源汽车出口量大幅增加
2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。
注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。
2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。
2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。
3、新能源汽车渗透率高速上升
随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。
行业竞争格局
1、区域竞争格局
根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。
注：颜色越深代表企业数量越多数据截至2022年9月14日。
从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。
注：颜色越深代表企业数量越多。
2、企业竞争格局
依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：
行业发展前景及趋势预测
1、政策退坡，竞争加剧
随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：
2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
我认为新能源汽车未来发展前景是非常广阔的。相比于传统的燃油汽车，新能源汽车拥有更加广阔的市场。
现如今各个国家都非常注重新能源方面的发展，我国也同样如此。因为新能源汽车在未来的发展方向上，注定是一片广阔的。因此研究新能源汽车行业，已经成为了各个国家所应该要注重的问题。但是新能源行业的发展，也是需要依靠科技技术实力为基础。对于绝大部分国家而言，新能源汽车已经成为了一个梦想。因此只能够依靠外来的新能源汽车品牌，要想在短期之内完成，完全是不太可能实现的。
新能源汽车月销首超70万辆，同比增超九成。一直以来我国都走在新能源汽车的发展前列，在全世界都是属于最顶尖的水平。截止目前为止，我国新能源汽车月销量第1次超过了70万辆，同比增长超过了90%。这也从侧面上说明了，我国生产的新能源汽车，在性能以及价格方面都具有一定的优势。更加容易受到消费者的认可，新能源汽车的销售数量也已经超过了普通的燃油汽车。说明未来将会是新能源汽车的时代。
新能源汽车未来前景广阔。燃油汽车与新能源汽车相比较，两者都有优点以及缺点。但是总体上来讲，新能源汽车的优点要远远超过燃油汽车。新能源汽车不仅节能环保，同时在价格方面也具有一定的优惠。因此对于绝大部分家庭而言，购买新能源汽车绝对比购买燃油汽车来的更加划算。因此，在未来段时间之内。新能源汽车的市场绝对比燃油汽车更广，更加容易受到消费者的青睐。但是我们也需要提高新能源汽车方面的技术。毕竟新能源在动力方面的确不如燃油汽车，要想攻克这方面的难题，首先必须在新能源汽车的电力储存方面下手。
中国的新能源车出口量出现急增，这主要是跟政策扶持以及现在的人们消费观念转变是有关系的，也跟经济影响是有一些联系的。
上半年的时间已经快要过去了，因为疫情给行业带来的打击是比较大的，在2022年6月我们国家的新能源汽车出现增长的态势并且延续高速的征兆，可以发现产量是比较高的，能够创造历史记录在上半年新能源汽车的销售，能够达到260万辆跟同期相比增长速度能够达到1.2倍。现在的市场竞争力是非常残酷的在这样的环境下，汽车消费趋势也有所改变，而新能源汽车增长的速度是比较快的，主要跟背后的原因有一些联系。
在政策上会有一些支持，可以发现补贴延长以及购置税免征，这些都是相关的措施和政策，能够让新能源汽车获得比较强大的优势，在这个过程中有着积极的作用，无论是政策的大力扶持还是政策的引导，都能够取得一些成果，可以发现新能源汽车已经诞生，现在的新能源市场也是比较深厚的，并且基础比较雄厚。跟燃油车的油价出现上涨也是有一些关系的，从国际大环境上可以发现有一些政治事件的变动，石油市场会出现供不应求的状况，而需求超过供应的速度之后就会出现通货膨胀。
现在的经济开始活跃起来也逐渐开始变化，大家对石油的需求也有所推动，这些原因都让新能源汽车得到大家的喜爱。新能源汽车的产业基础变得越来越成熟，现在的电磁技术也也在进步，电动车的续航里程也非常的高，可以发现这些方面的技术都在日益提升，在充电方面也会有所保障，还有一些基础充电设施的，出现在很大程度上也会解决消费者的一些顾虑。
根据官方所发布的汽车产销量数据显示，我国新能源汽车在2021年的产量超过350万辆，并且预计在2022年的产量会超过500万辆，这简直是爆发式的增长。这也反映了新能源汽车行业在这些年所取得的巨大成果与良好的发展前景，我国新能源汽车实现了从起步到逐渐成熟的重大突破。
新能源汽车之所以会出现爆发式的增长，国家政策是主要的支持原因之一。机动型汽车以石油为主要燃料，石油的燃烧时会产生大量的二氧化碳，二氧化碳的过量排放会造成地球的温室效应，从而严重破坏地球的生态环境，而新能源汽车走使用电力作为能源，在使用时并不会产生二氧化碳，能够起到保护生态环境的作用，具有节能环保的优点。因此国家出台了一系列政策来支持新能源汽车行业的发展，比如加大对购买新能源汽车的用户的补贴力度，这使得有越来越多的用户选择购买新能源汽车作为交通工具。
新能源汽车的爆发式增长也是汽车开发商不断开发新技术，努力创新的结果。传统的机动型汽车发展已经比较成熟，留给汽车开发商的创造性空间比较小，所以汽车生产商们也致力于开发其他类型的汽车，致力于实现汽车的智能化与电动化。我国也在这方面取得了不错的成果，新能源汽车的产销量稳居世界第一。
我国的新能源汽车产业具有完整的生产链，可以说已经是一个相当成熟的产业了。新能源汽车的生产商一直致力于掌握新能源汽车的核心技术，独立开发新能源汽车的电池，形成完整的供应链，使得国产品牌在新能源汽车行业中占有重要的一席之地。
新能源的改革和创新对于任何一个国家来说都非常重要，那么我国在新能源的发展方面可以说是取得了一些成就，尤其是新能源汽车的销量方面保持高速增长，在我国七月所了解到的信息来看，所选择的乘用车量销量同比增长了40%，这样的增长速度可以说是新能源汽车产销以来保持持续增长的一大表现。那么新能源汽车如此快速的持续高速增长，对我国未来的汽车行业以及能源改革都有很大的促进作用，这样不仅仅可以让我国节约更多的珍贵能源，也可以让我国在这些新能源利用方面有更加丰富的经验，那么对于未来达到碳达峰和碳中和的目的就会相对来说比较简单，这样不仅仅会带来我国经济的快速稳定增长，也可以在国际上取得比较大的市场地位。那么除了这方面的影响之外新能源汽车的产量持续增长，这将在汽车领域方面也会产生不小的影响，这样不仅仅会代替和影响到整体的燃油汽车市场，也会对电池汽车市场以及二手汽车市场的改变发展躲避产生一定的影响，这样就可以很好地促进我国电池行业的飞速发展以及快速完善而且对二手汽车市场来说也有很大的促进作用，这样不仅仅会让大家去有更丰富的选择，你可以让大家去选择一些更优质的二手汽车。 还有一方面的影响就是直接影响到我国很多知名的企业和公司，因为很多公司他们所擅长的领域是建设一些基础设施或者说是一些重工业，但是面临着我国的不断改变以及对环境保护方面的重视，那么新能源的利用和持续增长，就会导致这些企业面临一些困难，那么这些企业的快速改革就非常重要，最新能源汽车产量和销量的高速增长，也会促进这些企业快速进行改革和创新。
前三季度新能源汽车出口量增加，照以往上升的不少，也带动了相关产业的发展。这个行业未来发展的趋势还应该是低成本，集约化。更高的科学技术含量当然是必要的，但是短期内仍然是降低成本，提高产品的普及度，占领更多的市场，让销量上去让价格下来。
让销量上去把价格压下来，这才是未来长远发展之道，因为现在新能源汽车价格毕竟还是有些贵，因为燃油汽车如果是10万到20万的话，已经可以有很多选择了。但是说实话新能源汽车不超过20万，大家能选择的车型并不是特别的多，就算能选择这车的性能也不是特别好，但如果是燃油汽车的话，相信15万左右，这个车子该有的功能基本上都有了，所以这证明新能源汽车它的成本还有待进一步下降。现在对成本比较高，所以它价格必然就要比较高，不能单纯让新能源厂商将价格，所以还得指望他们技术突破行程本，然后再反映到价格上面。
科学技术的进步绝对是离不开的，因为像新能源汽车，这种车子那很多都是依赖于其他厂商的，比如说电池，电机甚至说品牌设计好多都不是他们自己的东西。真正把核心技术掌握在自己手里，才能够有更广阔的发展前景，这方面突破固然需要时间，但是得投入钱投入时间，投入精力去做，技术上面进步了，产品的成本才有可能进一步下降，就比如说电池直接买别人的，那人家都不要赚钱吗？两层的加价，那导致它的成本必然就高了呀。
国内新能源汽车厂商的这个发展路子，还是比较正常，因为现在市场竞争比较激烈，厂商虽然又推出一些中高端的车型，但是20万以内的吧，新能源汽车竞争越发激烈，车型选择的越来越多，证明这是个好事，包括国外的品牌到国内销售的时候也采用降价销售这些方法。这证明中国的市场是非常大的，是非常有发展潜力的，谁能够拿到这个市场那就各种本事了。
