个性十足，北汽极狐三厢跨界车，轴距2.915米，续航里程超600公里
极狐作为北汽与麦格纳合作的高端新能源品牌，第一个推出的是SUV车型，也是笔者第一个首曝，但当时虽说知道是北汽的新能源车型，却没能想到是与麦格纳合作的品牌，而第二款车型则是一台跨界车型，依然是笔者首曝第一组路试车谍照，只不过当时依靠的完全是路试车的一些配件细节作出的推测，后期更多的实车路试谍照才证实了笔者的判断分析完全对路，而在近期，笔者再度抓拍到了完整版的外观路试谍照，相比之前拍摄的谍照，这次外观层面而言完全没有任何悬念，同时目录现身也解答了很多尺寸参数方面的疑问。
其实对比之前第一组曝光的谍照就能看出，当时的路试车确实是临时之举，很多东西都是临时拿北汽的燃油车直接改进，说是平台数据采集车到是更为准确一些，特别是等部分，当时预留大灯轮廓绝非这样犀利的风格，不过前封闭式格栅到是相当接近，现在实车大灯来看全LED化是没跑了，同时日间行车灯组呈现倒置的L型，配合犀利的大灯，确实很匹配，与极狐SUV的大灯风格也有些接近，起码轮廓上是一脉相承的，同时注意车顶部分，可以看出与SUV一样采用了全景天窗设计。
再来看看目录申报图，这整个前脸风格算是完全展露了，下端牌照框位置相当靠上，另外注意没有预留毫米波雷达的位置，此外黑色一体化裙边加上防擦条，感觉更像一款跨界版的Crossover车型，不太像三厢轿车，这也是笔者将其称之为跨界彻底主因。
尾部采用了轿跑式设计，特别是尾灯轮廓，贯穿式是时下流行的设计元素，但是配合短促的尾翼，就显得相当动感了，另外注意上图红圈内的后悬结构，与极狐SUV上的一模一样，而且是铝合金悬架，说明两者是平台共享车型，之前媒体披露轴距2.9米笔者还有点不太敢信，说实在的站实车边上，完全感受不到轴距2.9米的磅礴气势，但是目录资料无情的打了脸，整车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距2915mm，轴距不看，注意车身高度，接近1.6米的车厢高度确实更靠拢跨界车型。
内饰媒体放出的清晰度实在是欠佳，不过可以看到中控顶端与SUV的较为接近，不过下端扇面型的过渡又区别较大，因此估计很多细节要做相应的修改，但是对照SUV的内饰还是能够大致判断出一些大体框架的。
首先就是中控双联屏应该会保留下来，同时旋钮式换挡没有悬念，至于空调触摸式操控屏幕是否保留或者说是否按SUV的式样设计就不好下结论了，关键就是这中控屏幕下端会出现巨大的扇面过渡，有可能阻碍了空调触摸屏的安置，如何巧妙的规避还需要后期更多内饰谍照加以佐证。
配置细节方面与前期根据实车谍照的判断一致，全景天窗等等一应俱全，同时HUD的出现也算是一个不小的惊喜。
动力方面直接参照极狐SUV即可，既然是平台共享车型，技术层面而言自然也是共通的，例如四驱与两驱版（确定四驱是前后双电机驱动，前电机额定功率70Kw，峰值功率160Kw，后电机也是一样的参数），续航里程最大可达600公里等（不过笔者坚信会有各种不同的续航里程版本，目的还是价格层面能收放自如），最后来点厂家本身提供的一些信息，这个由ACRFOX主导，华为、麦格纳等世界各大供应商共同参与研发的智能平台，具有超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四个全新功能；可以实现（厂家称之为IMC架构）轴距在2.5至3米之间的A0到C级，Sport sedan、SUV和Cross车型的全覆盖，现在看来Cross车型恐怕就是此次申报的车型。
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——北汽EU R500
厂商：北汽新能源
级别：紧凑型车【5门5座三厢车，长宽高4650*1820*1510】
能源类型：纯电动
工信部纯电续航里程：416km【三元锂电池】
动力数据：最大功率160KW、峰值扭矩300N·m、最高车速155km/h
充电时间：慢充时间8小时(10%-100% SOC 常温25°C)，快充时间30分钟(30%-80% SOC 常温25°C)
北汽EU5 R500续航里程实测结果
北汽eu500真实续航能力是多少？
经实测北汽eu500(EU5 R500)在30摄氏度的气温、空调开至23摄氏度的情况下，已90km/h的均速在高速上行驶，续航里程为340km。在30摄氏度的气温、空调开至23摄氏度的情况下，已33km/h在城市道路行驶，续航里程约为520km。
北汽新能源EU5不愧为当下系能源的热门车型，无论是在城市工况还是高速工况下都令人满意。更令人惊讶的是，这还是仅是R500版本车型的续航能力，可见R550和R600的表现无疑将会更加优异(测试此时正值十月初的广州，在冬季或低温环境下能耗水平会增加)。
比如今天要说的北汽新能源-BEIJING EU7，新车有着4805mm的车长，动力选用了一台160kW的永磁同步电机，最大续航451公里，不到16万的价格也很有诚意。
北汽新能源，在国内一直有着很响亮的名号，旗下的北汽EV的SUV产品矩阵，在轿车领域EU系列也相当受欢迎。为了提升了自身的品牌竞争力，全新的北汽新能源EU7来袭了，新车续航451公里，看着不起眼，但它能在半个小时内就能将电量充电至80%，配备的三元锂电池还有八年或15万公里的质保，也相当厚道。
颜值方面，新车采用封闭式进气格栅设计，一条镀铬装饰条与两侧全LED大灯连接在了一起，全LED的前大灯搭配着匚字形的日间行车灯，并带有自动头灯和大灯延时关闭的功能，科技感十足。“BEIJING”字母车标也很显档次感。流线型的车身搭配着大溜背式的车顶，锋利的腰线贯穿了整个车身，18英寸的花瓣式轮圈和车窗下沿的镀铬装饰条也提升了整车的精致感。车尾的设计也相当雅致，一条镀铬装饰条与两侧熏黑式的尾灯连为一体，灯组加入了折线状的LED光带和颗粒状光源，灯光秀更加酷炫；匚字形的后雾灯呼应了车头，只是少了双边四出排气，有些不习惯。
尺寸方面，北京EU7的长宽高分别为4805*1835*1528毫米，轴距2785毫米，定位于中型三厢轿车，在这个长轴距的时代，它的车身三围有些紧凑，比起雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞没有什么优势，还不到2米8的轴距也丝毫不占上风，在它合理的规划下，5个座位都比较宽敞
内饰的设计与燃油版车型没有什么两样，从整体的布局和中控屏的界面来看，它似乎在刻意营造出一种浓郁的商务车的氛围。无论是用料、做工和细节方面都达到了豪车具备的素质。大面积软性材质铺陈、金属拉丝面板和镀铬装饰条的点缀，让整车的质感更加细腻；12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏都采用了磨砂质感，避免了反光和指纹残留的问题。真皮座椅还带有腰部支撑、加热和通风的功能，真不愧是“移动的大沙发”
动力方面，EU7搭载了最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，并匹配了电动车单速固定齿比变速箱。官方公布0-100km/h加速时间为8.4秒。在驾驶过程中，不论是城市道路中超车并线、还是高速行驶时再次加速，动力都比较充沛。电池组来自宁德时代三元锂电池，容量60.225kWh，电池组享有8年或15万公里的质保，综合续航里程451公里，在快充模式下0.5个小时就能充电80%
在电动汽车到来的时代，各大汽车品牌都开始着手在这一领域大力研发。似乎没一个国产汽车品牌都想要在这一领域弯道超车。今天说的这款北汽新能源EU7，它有着沉稳气派的外观，质感细腻的内饰和与时俱进的高科技配置和很多高级的辅助驾驶功能，让整车变得更加好操控，续航451公里也令人满意。最关键的是价格仅15.99万-17.59万。对于全新北汽EU7，你喜欢吗？
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