新能源6月销量

据公安部交通管理局7月6日消息，截至2022年6月底，全国汽车保有量达3.10亿辆，其中新能源汽车数量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。纯电动汽车保有量为810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。

本月新能源市场零售量为53.1万，创历史月度新高，较同期增长了131.4%，呈持续快速增长态势；其中纯电动汽零售量为42.3万辆，贡献了79.6%的业绩；但插电式混动汽车是增速最快的细分市场，增速（150.6%）高于纯电动汽车（127.0%）。

TOP10厂商合计零售量为38.3万，贡献了72%的业绩。除特斯拉中国为外资厂商外，其余均为中国品牌。比亚迪汽车蝉联6月新能源销量榜首，零售量约为排名第2位的2倍，销量优势明显；随着上海疫情得到控制，特斯拉超级工厂产能逐步恢复，本月彻底走出疫情阴霾，以月销7.8万辆排第2位；上汽通用五菱在众多新能源厂商中持续排名靠前，其中五菱宏光MINIEV贡献了92%的业绩。

据悉，奥迪在成立新公司和新生产基地中投资约26亿欧元，新生产基地规划年产能15万辆，计划于2024年底投产基于PPE（Premium Platform Electric）平台的电动车。根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。

除此之外，曾任奥迪内卡苏姆工厂经理的施睿哲（Helmut Stettner）将担任奥迪一汽首席执行官。公开资料显示，他曾在2011~2015年期间在一汽-大众长春基地担任工厂和生产经理。

日前，奥迪 汽车 股份公司管理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)在接受德国媒体采访时表示，奥迪计划从2026年起只向市场推出电动 汽车 。同时，在2035年前，奥迪所有车型都将是纯电动车。

今年6月初，欧洲议会表决支持欧盟委员会关于2035年禁售新燃油车的建议，寻求在欧盟范围内加速普及电动车。不过，欧洲议会表决结果不代表通过相关法律，禁售令还需要欧盟成员国一致批准才能立法生效。

早在去年6月，奥迪就宣布，从2026年开始，其面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品。至2033年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产，最后一款全新的燃油车型将于四年内投产。

在中国市场，奥迪预计，2033年后中国市场对燃油车型的需求或继续存在，所以奥迪可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。

每日经济新闻

每日经济新闻

特斯拉以7.8万辆排第1位；比亚迪汽车纯电动车系月销6.9万辆排第2位；上汽通用五菱月销4.3万辆排第3位，其中92%的销量来自五菱宏光MINIEV。

造车新势力中，小鹏汽车力压其它厂商，排第6位；合众汽车，蔚来纷纷刷新月度零售记录，分别排第7、第8位。

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6月纯电动汽车市场共反馈了1,410个问题。涉及342个质量问题，占比24%，主要投诉集中在车身附件及电器相关问题；服务问题1,061个，占比75%，其中承诺不兑现相关问题异常突出，其次是销售欺诈相关问题。

具体问题中，不按约交车最为突出，主要集中在比亚迪和几何汽车2个品牌上，以新能源车系为主，侧面反应了新能源市场的火爆，整体供不应求；其次是与宣传不符相关问题。质量问题中动力电池故障、空调问题提及相对较多。

比亚迪在6月份新能源汽车销量达到134036辆，可以看出这组数据比较庞大，也说明新能源汽车销售量比较好，也受到广大消费者的喜爱。

在7月3号比亚迪官方出炉，6月份新能源汽车的销售量，可以发现连续4个月销售量都能够突破10万所以新能源汽车逐渐被大众所关注，虽然没有细分车型的销量，但是依旧有一些亮点，值得大家关注。从这些数据可以看出，6月的产量是134771量，而6月份的销量是1340360，这个数据非常的相似，而且产量与销量接近相等，形成了这样的一个供需关系。产量增长速度一直在变快，而且销量速度也在持续增加，当这两个数值基本相等也能说明产量和销量都是越来越高，保持了一致的步伐。

比亚迪是一种新能源的汽车，在乘车领域受到很多消费者的喜爱，从销售量中就可以看出主要的车分为插电混动车型和纯电动两种车型，而纯电动车型最近销售量越来越高，主要是跟油价有关系，现在的油价不断上涨，也会影响人们购买车的一种态度，很多人会选择油电混合的车型，也会选择纯电动的车型。

近几年来比亚迪车一直受到广大消费者的欢迎，而且新能源汽车一直倡导着环保的理念，并且使用起来会更划算一些，越来越多的人会选择新能源汽车。新能源汽车无论在配置上还是在外观上一直都有所改变，会发现国产车也在慢慢的崛起，从销售量可以看出大众对这款车的认可，不仅仅是因为绿色环保的原因，更是因为比亚迪汽车近几年的进步，在使用方面能够满足大众这款车体验感比较强，并且装饰以及外观越来越高大上。

由于温室效应越来越严重，各大汽车品牌全部都推出了新能源汽车，那么在整个行业的新能源中，小编认为比较强的两款汽车就是比亚迪和特斯拉。根据数据显示，2022年6月份，比亚迪新能源汽车销售量高达134036辆。同比增长了224.02%。那么自从2022年以来，比亚迪累计销售的新能源汽车就已经达到了641350量，它的新能源汽车销售的成绩是十分的抢眼的。首先小编认为这样的销售是十分的厉害的，毕竟在新型冠状肺炎的情况下经济十分的不景气，但是在这种情况下，比亚迪能够销售出134036辆新能源汽车也是10分的厉害的。比亚迪推出的汽车有混动产品和纯电动车型，不管是哪一种类型，比亚迪在销售方面都有稳步提升小编觉得比亚迪在2022年能够实现月销售10万辆，而且还能逐月递增，是10分的厉害的。小编认为根据数据显示，比亚迪车辆有望成为国内的大中型轿车以及新型汽车的领跑者，并且随着产品的更加丰富，比亚迪的销量有益于进一步提高。比亚迪的这个销售成绩是十分的喜人的，而且随着新能源汽车发展的方向越来越强烈，在新车布局方面，比亚迪的不断赶超以及不断预售，就这些来说新能源汽车对于比亚迪来说算是一个优势。根据对比小编认为这个6月份的销售成绩在汽车行业已经算得上是顶尖的地位了，并且没有任何一个车企能够在一个月内销售10万台，这也充分的说明了比亚迪在汽车行业还是十分受欢迎的。它抢眼的成绩也是对于业内来说算是顶尖的水平了，所以小编认为这个销售成绩是十分值得引人关注的。

7月29日，国务院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。会议明确，延续免征新能源汽车购置税政策。

根据《中华人民共和国车辆购置税法》，我国车辆购置税的税率为10%，计算公式为：减免金额=10%*[发票价/(1+增值税率13%)]。经测算，享受政策红利后，消费者购买新能源车型可享受千元至万元不等的优惠。

值得注意的是，这是我国第三次对免征新能源汽车购置税政策进行延长。记者梳理相关政策发现，2014年，我国首次实施免征新能源汽车购置税政策，有关部门曾先后于2017年和2020年延长该政策实施时间。此前两次政策延期的有效期分别为3年、2年，此次政策延长至何时尚未明确。

根据《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号），自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

值得注意的是，适用新能源车辆范围为免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。具体可登录国家税务总局官网进行查询。购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。

近年来，在一系列政策助力下，我国新能源汽车销量呈现大幅增长态势。2021年，我国新能源汽车累计销售352.1万辆，连续7年位居全球第一。今年以来，我国新能源汽车产销规模再创新高。6月份，新能源汽车的产销分别完成了59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。上半年总体来看，新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模创新高，市场渗透率为21.6%。

根据2020年发布的公告，免征新能源汽车购置税政策原本将于2022年底结束。业界专家认为，此次延续免征新能源汽车购置税政策，虽然还未出台相关细则，但对有购车打算的消费者来说无疑是一大利好消息，也将为新能源汽车消费市场注入一股动能。

刚刚过去的6月份，疫情好转，供应链恢复，给汽车市场也提振了信心，6月份车企集中推出了多款新车，在新能源车型中，有蔚来ES7、理想L9 MAX、几何E、2022款唐EV、smart精灵#1、长安Lumin、上汽大通MIFA 9等多款重磅车型。接下来就让我们一起回顾一下吧，打算近期入手新能源车型的消费者，不容错过。

1、几何E

售价：8.68万-10.38万元

几何E是吉利推出的一款小型纯电SUV，新车共推出了3款车型，售价区间为8.68-10.38万元。新车在外观方面沿用了几何家族的整体设计风格，将推出包括青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种多彩时尚配色。内饰配备双10.25英寸高清一体屏搭载L2级智能驾驶辅助系统等科技配置。综合工况续航分别为320公里、380公里和401公里

新车将推出包括青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种多彩时尚配色。更加符合年轻消费者的审美需求。尺寸方面，新车的长宽高分别为4006×1765×1550mm，轴距2485mm。

内饰方面，搭载了双10.25英寸高清悬浮式大屏，配备超纤皮抗菌方向盘、免洗科技皮材料、新风系统、CN95级滤芯、全新虚拟助手“小何”采用了科大讯飞3.5代智能语音，可支持不间断对话，满足打电话、听音乐、查天气、查导航、开车窗、开空调等多种车内功能。

新车还将搭载L2级智能驾驶辅助系统，提供盲区显示系统、“无感”启动系统、空调预约、行车记录仪、四轮实时胎压显示、碰撞后车门自动解锁断电双闪报警等配置。

动力上，几何E提供续航320公里、380公里和401公里三个版本车型。全系标配60千瓦液冷三合一电驱系统，采取前驱设定，综合效率超过87%，最大扭矩为130牛·米，最大功率为60千瓦，直流快充模式下，（30%-80%）充电时间为0.5小时，慢充模式下满电时间分别为5.5小时和6.5小时。

2、蔚来ES7

售价：75kWh车型整车购买46.8万，电池租用价39.8万（电池月费980元）；100kWh车型整车购买价52.6万，电池租赁价39.8万（电池月费1680元）；100kWh首发版车型整车购买价54.8万、电池租用价42万（电池月费1680元）。

ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan·榕树。新车推出75kWh和100kWh两款常规车型，以及ES7首发版车型。蔚来ES7外观方面整体延续了蔚来家族式设计，细节上有所不同，蔚来ES7采用了上下分色的悬浮式设计，营造出更为浓厚的悬浮式车顶的视觉美感。搭配锋利的车身腰线，进一步提升了运动气质。车尺寸方面，新车的长宽高分别为4912/1987/1720mm，轴距2960mm，整备质量2361-2400kg。定位于大五座中大型SUV的ES7。

蔚来ES7车内配备了4块屏幕，10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏+后排6.6英寸多功能控制屏以及HUD抬头显示，4块屏幕可以进行联动。科技氛围浓厚。

配置方面，蔚来ES7搭载超100项舒适、安全、高性能、智能化配置。包括：第二代智能系统Banyan，采用蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全系标配NIO Aquila超感系统，NIO Adam超算平台，拥有一颗超远距高精度1550nm激光雷达、7颗800高清摄像头、5个毫米波雷达，12个超声波传感器，两个高精度定位单元，以及4颗Orin X芯片，总算力达1016Tops。蔚来ES7将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，点到点的自动驾驶体验。此外，新车还将搭配7.1.4沉浸声系统、空气悬挂、电吸门以及座椅按摩等高端功能配置。

动力方面，ES7沿用了ET7的动力总成，前桥永磁同步电机采用碳化硅模块，最大输出功率180千瓦，后电机则为感应电机，最大输出功率300千瓦，整套动力总成综合输出功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，官方表示在运动+模式下0-100公里/小时加速时间3.9秒，制动距离为33.9米。续航方面，新车提供75千瓦时三元铁锂和100千瓦时三元锂电池两种规格可选，综合工况续航力分别为485公里和620公里。

3、理想L9 MAX

售价：45.98万元

理想L9式理想旗下第二款车型，该车定位为旗舰级全尺寸SUV，围绕家庭用户打造了6座极致舒适空间，并搭载了理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统。内饰搭载五屏三维空间交互智能座舱，以及标配100项旗舰配置，新车CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。

外观上借鉴了理想ONE的外观设计，发动机采用的是1.5T涡轮增压发动机，不过理想L9本次并没有采用理想ONE的三缸机，换成了四缸发动机。其CLTC综合工况续航里程1315km（纯电续航215km）、WLTC综合工况续航里程1100km（纯电续航180km）；动力系统总功率330kW、620N·m，官方0-100km/h加速时间5.3秒，极速被限制在180km/h。

内饰和空间的打造是理想L9的的一大特色，该车主打家庭用车，采用的是6座布局，车身尺寸长宽高分别为：5218／1998／1800mm，轴距3105mm；整备质量2520kg。超大的轴距，让空间得到更多的释放，理想L9的内部空间超越了同级主流SUV，甚至在第二排、第三排和后备厢的空间总和上超过了部分全尺寸的MPV。

4、上汽大通MIFA 9

售价：27.99-41.99万元

上汽大通MIFA 9是一款全新纯电中大型MPV，共推出7款车型，包含森林六座版、高山六座版、高山旗舰版三款六座系列，及绿洲七座版、草原七座版、森林七座版、高山七座版四款七座系列。提供CLTC综合续航里程提供560公里（七座）和540公里（六座）两种版本。

外观方面， 上汽大通MIFA 9高度还原了MIFA概念车的设计，车头造型方正，凸显气势。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5270*2000*1840mm，轴距3200mm，尺寸来说相比同级车还是有一定优势的。

新车提供2+2+2共6座和2+2+3共

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在现阶段的新能源技术跑道中，能和比亚迪对着干的，除开特斯拉之外，几乎没有任何一个汽车企业敢站立起来。资料显示，2022年6月份，比亚迪车辆的销量为134036辆，同比增长224.02%。在今年的1-6月份，比亚迪总计销售新能源车已达641350辆，同比增长314.90%，考试成绩十分引人注意。

也代表着，假如比亚迪持续保持这种趋势和制造生产能力的释放出来，那比亚迪车辆极有可能在没有工作压力进行120万台销量的与此同时，冲击性150万台的年度工作计划。要知道在今年的4月份，比亚迪就早已彻底放弃汽油车商品，其在4月、5月及其6月这三个月成功的销售考试成绩中，除开混合动力车型便是纯电动汽车型。

因为比亚迪非常混合动力DM-i的强悍推动，DM系列产品新能源客车6月销售64218辆，纯电动乘用车6月销售69544辆。上半年度，DM新能源客车总计销量已做到314638辆，纯电动乘用车总计销售323519辆。可以这么说，比亚迪的DM车系与EV车型销量早已保持在同一水平线，也代表着在新能源电动车行业，比亚迪的混合动力汽车商品和纯电动车商品，都已变成新能源车销售市场的全新升级突破点。

实际看来，比亚迪汉家族6月热卖25439辆，在其中汉EV系列产品销售12945辆，汉DM系列产品销售12494辆。继5月份销量提升两万台以后，汉家族再攀创新高，翻过2.5万台价位。

比亚迪秦家族6月份的销量为26623辆，同比增长率28.3%。比亚迪宋家族在2022年6月份的销量为32077辆，宋DM系列产品同比增长386.6%。而诞生于e平台3.0的第一款车系鲸鱼，销量也达到了10376辆，同比增长61.4%。

元家族也快速增长，2022年6月，比亚迪元家族的销量为19731辆，在其中元PLUS同比增长45.3%。而航母05还在逐渐提高，6月销量为7464辆，同比增长率63.8%。

而伴随着2022款唐EV的发售，比亚迪唐家族也再度变成中小型SUV的大牌明星车系，6月销量8134辆，唐EV同比增长837.1%。截至到现阶段，比亚迪唐家族已总计销量超34万台。

看得出，不论是混合动力商品或是纯电动汽车型，比亚迪早已在商品销量层面，完成稳步增长。而伴随着海洋网系列产品海象及驱逐舰07的发售和曝出，预估比亚迪在7月份的销量中，仍会再次上涨。

据乘联会8日消息，6月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口5017辆，上汽乘用车的新能源出口2300辆，比亚迪215辆，江淮 汽车 出口127辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。1-6月新能源乘用车批发108.7万辆，同比增长231.5%。1-6月新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。乘联会5月预测的新能源乘用车240万的年度预测，目前看实际销量有望超出较多。

山西证券研报指：行业方面，低基数阶段已过去，未来将迎来高基数压力，高速增长的新能源车型将有较好表现。分车型观察，目前基础设施较为完善的城市选择新能源车型已有较高性价比，预计下半年燃油车增速趋于放缓，但新能源车预计依然可保持强劲增长。细分市场方面，自主品牌更新速度较快，新车密集发布，反响较好的车型或将迎来超预期的销量。

本文源自智通 财经 网