上海新能源车怎么样

有不少人问我上海的新能源汽车的走向，尤其居住在上海朋友，随着内环限制外牌和限制高架通行时间的地方性举措，大家都有点担心上海这样的城市下一步限行的普遍走向。下面我结合《10月上海市新能源汽车监测月报·乘用车篇》里面的数据来做一些判断。

上海新能源汽车的情况

在上海，如果对比新能源汽车和燃油汽车沪牌来看，已经达到一个零界点。2016-2019年燃油车沪牌投放量分别为 13.2、13.3、13.5、11.2万张，2020 年全年预计达17万张；而2017-2020年（预估）新能源车牌照为5.1万，6.87万、6.05万和10.63万。从结构比例来看，按照这个状态2021年新能源汽车牌照的需求肯定在超过沪牌。

图1?2017-2020年（预估）沪牌燃油车牌和新能源汽车上牌对比

从10月来看，限行政策是10月24日发布的，很有趣的地方正好10月份新能源车的上牌数据只有7260台，是近期的一个低谷。上海地区每个月的新能源上牌数据大概在7000-10000台之间。而按照10月各个车企在上海门店收到的订单量都是翻倍来看，上牌数据有望11月就翻倍到1.8万台，12月突破2万台。

备注：上海新能源汽车车牌对于申请人的资格是有要求的，这个不是随便发的

图2?2017-2020年新能源汽车上牌量

事实上，上海这么多人，从新车量来看，之前一部分沪C、一部分外牌、一部分新能源和一部分沪牌。从2016年到2020年（1-9 月）上海市狭义乘用车零售销量分别为69、69、63、60、40万辆，剔除每年新上沪牌车辆，特别是限制来看，这里对新能源汽车是有刚需的。从2020年开始，外牌的保有量会进一步拉低，目前的占比是31.48%，按照当前的情况，限制内环会拉低5%；到限制中环的话，外牌占比会降到20%左右。

图3?现有上海的外牌和总量的关系

PHEV的问题

按照这个趋势，我们也看到了市场的需求，会带动上海的消费者申请绿牌。从结构来看，之前上海新能源车型销量一直是PHEV车型为主，而拐点则是特斯拉在上海拉量，今年2020年1-9月份，BEV车型首次突破60%的占比。

备注：这里有几个数据，今年1-10月，新能源车上牌的总量为6.836万辆，管理中心累计接入57469辆新能源乘用车（这里有滞后效应），其中BEV占比65.7%。

零售数据方面，2020年1-9月，上海市新能源车零售销量58489辆，其中插电混动22102辆，主要包括荣威 ei6、荣威eRX5、帕萨特 PHEV、途观L PHEV、宝马5系 PHEV、卡罗拉插混、比亚迪唐插混、理 ONE、比亚迪宋插混；纯电动36562辆，主要包括特斯拉Model 3、荣威 Ei5、蔚来 ES6、别克 Velite 6、比亚迪汉 EV、小鹏P7、蔚来 ES8、宏光MINI EV、威马EX5。

图4?上海的PHEV和BEV上牌数量占比

上海地区的数据，根据平台监控中心的数据量来看，10月特斯拉的单月接入量有一定的滞后效应。从累计接入量也能看到今年上海地区BEV的占比提高，主要是由特斯拉、上汽乘用车和蔚来三家企业拉起来的。而且合资企业的PHEV，有很大的一批是在上海上牌的。

图5?上海数据中心接入的数据分类

我个人判断上海地区新能源车市场有以下几个走势：

1）上海的新能源牌照发放也会在一个范围内，可能在15万左右，以后新能源车牌也是一个稀缺资源，慢慢过渡到拍卖，应该会和燃油车牌照拍卖的投放数量持平。

2）PHEV目前在上海占比会逐步下降到40%，在总额限制的条件下，PHEV车牌未来单独拍卖的可能性是存在的。在今明两年如果不想买BEV，建议可以入手PHEV了。

3）由于上海有地方性的新能源汽车技术标准，因此不是所有的新能源汽车都符合其标准，未来这块的管理也是很有意思的事情。今年看到情况的就是整体新能源汽车鼓励政策往下走到地方实质性推进，也客观存在一定的筛选。

小结：从当前的状态来看，想要在上海获得更好的生活体验，还是早入手一台新能源汽车为妙，我们家的配置也是要变为一台PHEV和一台BEV的组合。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、上海市新能源汽车销量荣登冠顶

根据乘联会发布的2020年中国新能源汽车区域销量TOP10来看，“北上广深”四大超一线城市是我国新能源汽车销量前四甲，2020年上海市新能源汽车以12.55万辆的销量排第一位，较排第二位的北京市多3.46万辆。

上海市的新能源汽车销量一直位于全国前列。根据全国乘用车市场信息联席会统计的全国新能源汽车零售数据显示，2020年上海市新能源汽车销售量达到12.55万辆，较2019年增长88.16%。其中纯电动汽车占60.2%，插电混动汽车占39.8%。

2、政策促进上海市新能源汽车行业的发展

为促进新能源汽车的发展，构建友好的生态环境，上海市出台多项政策促进本市新能源汽车的发展，包括清洁能源的发展，新能源汽车的规划以及新能源汽车配套设施的发展。同时，在2021年2月份，上海市发布了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021—2025年)》明确了上海市新能源汽车的发展目标，此举有利于促进上海市新能源汽车行业进一步发展。

3、车牌限制政策趋于严格促进了上海市新能源汽车的发展

目前，上海市车主在燃油车号牌摇号方面较为困难，而直接拍卖车牌的价格过高，2020年上海市车牌首拍成交价为89400元，一个车牌的价格足够买一辆平价代步车，因此使得众多车主对燃油车牌望而却步，转而选择中签率更高的新能源汽车。

同时在2020年10月份，上海市公安局出台了《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》进一步限制了外地车辆的通行，而原来许多拥有上海户口的车主都会为了节省燃油车牌的价格而选择悬挂外地牌，在上海市公安局对外地车牌进行限行后，许多悬挂外地车牌的上海本地车主不得不更换选择中签率更高且价格便宜的新能源车牌，从而更换新能源汽车。

综合来看。燃油车车牌价格过高和外地限牌政策在一定程度上促进了上海市新能源汽车的发展。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

1、上海品格电动车位于上海市青浦区，毗邻沪宁高速公路，交通便利，地理位置优越，该公司在电动车行业有得天独厚优势，在浙江台州拥有车架铁件、全车塑件、烤漆件等多家专业生产企业。

2、上海品格电动车的质量很好，行程长，很耐用，电量持久，并结构合理，深得大众喜爱。

如果所在的城市有比较完善的充电站而且平时很少出远门的，那么纯电动车会是很好的选择。需要经常跑高速或生活在冬季温度较低的北方朋友则建议购买燃油车，因为高速上续航里程掉得很快，同时在冬天电动车的续航里程会大幅度下降。

最好的选择应该是插电式混合动力或混合动力车型。虽说电动车的续航里程已经能到600公里以上了，但是开电动车依然会给人里程忧虑。这是因为充电设施还不够普及所导致的，而且充电费时也是很多人放弃的原因。

插电式混合动力车型就很好地弥补了电动车的缺陷，平时在城市里可以使用纯电模式，而需要出远门时就能直接使用汽油发动机。而混动车型能做到很低的油耗，因此也是值得推荐的。

非插电式混合动车汽车优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

望 采 纳!

上海购车补贴最新规定

(更新时间：2022年6月17日)

一、上海新能源车购车补贴

在燃油车方面，年内上海将新增非营业性客车牌照额度4万个。

对于新能源车，上海也提供了针对性的促消费政策。

自2022年6月1日起至2022年12月31日，个人消费者报废或者转让名下在我市注册登记的非营业性小客车(可以是燃油小客车，也可以是新能源小客车)，并在我市注册登记的汽车销售机构购买纯电动汽车新车，可由消费者本人申请一次性购车补贴。对经审核符合拨付条件的，我市给予消费者一次性10000元补贴，补贴资金拨付至申请人提供的本人银行账户内。

点击查看：上海购车补贴实施细则

二、嘉定区购车补贴

2022年6月1日，上海市嘉定区发布《关于“助企纾困、助长消费、助力就业”的若干产业扶持政策》，鼓励相关汽车厂商在区内开展让利于民的促销活动，鼓励个人消费者购买新能源车和燃油车，并在上海市内上牌的，给予购车补贴，车价15万元以下的给予1万元补贴，车价15万元(含)以上的给予2万元补贴。

嘉定区户籍人员、持有有效本市居住证且居住证上地址为嘉定区的非本市户籍人员、嘉定区的机关企事业单位职工(须在嘉定缴纳社保)，可参与本次购车补贴活动。

上海吉祥智驱新能源汽车有限公司成立于2022年07月20日，注册地位于上海市嘉定区江桥镇沙河路337号1_203室J，法定代表人为王均金。经营范围包括一般项目：新能源汽车整车销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；软件开发；新兴能源技术研发；工业设计服务；汽车零部件研发；储能技术服务；数据处理和存储支持服务；网络技术服务；信息技术咨询服务；充电桩销售；电动汽车充电基础设施运营；新能源汽车电附件销售；汽车销售；二手车经销；汽车装饰用品销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；智能车载设备销售；电子产品销售；货物进出口；技术进出口；进出口代理；计算机系统服务；互联网数据服务；物联网应用服务；物联网技术研发

在榜单前十中，除了特斯拉外，均为中国品牌。其中，上汽荣威有2款纯电动车进入榜单前十，分别排名第3和第9；比亚迪有4款车型进入榜单前十，其中包括1款纯电动车和3款插电混动车。

据新能源乘用车交强险数据，1月上海市新能源车上险数为19257辆，渗透率为32%，其前十大热销新能源车型为特斯拉ModelY、比亚迪宋PLUSDM-i、上汽荣威Ei5、蔚来ES6、比亚迪汉EV、比亚迪唐DM、理想ONE、比亚迪秦PLUSDM-i、上汽荣威RX5ePLUS、小鹏P7，这十大热销车型在新能源中合计占比40.2%。

2021上海新能源汽车牌照政策：

一、上海新能源牌照是随车一起报废的，车主购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，上海市市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。

二、对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证，同时三年内不可转让过户。

根据上海发改委的声明：为确保政策的连续性，继续支持上海市消费者购买和使用新能源汽车，经研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，所以混动新能源车依然能够免费获得车牌指标。

上海市新能源汽车号牌申领需具备如下条件：

1.本市户籍居民；

2.在本市服役的现役军人和现役武警；

3.持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍人员；

4.持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

5.名下无上海牌新能源车；

6.良好的个人征信记录；

7.有固定充电桩。

上海立马电动车的质量较好。上海立马电动车在产品质量、售后等方面军比较占有优势。相关的具体介绍如下：

1、上海立马电动车的产品质量较好：上海立马电动车质量较好，用户的使用口碑较为良好。上海立马电动车以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

2、上海立马电动车的售后服务：上海立马电动车的质量问题均可以在全国的立马电动车售后服务店进行保修，并且在包换期内，电动车出现任何质量问题均是可以换货的。

扩展资料：

上海立马电动车的延长使用：

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如，脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。

8、观察零部件的牌号或标签。一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美，而劣质品则很少标注或较粗糙。