吉利新能源家用车再添一员新丁，就是这辆紧凑型SUV，几何C

杭州日报讯 社交网络上有这样一则调侃：真希望未来的手机能设计成电池可拆卸的，方便随时随地更换电池，不再被插座“牵制”或携带充电宝。

话题背后，是绕不开的时代病症：“续航”焦虑。而相比于手机，满大街跑的两轮电动车，问题来得更猛烈些。

有问题的地方就有生意。继共享充电宝、共享单车等之后，共享风又吹到了新能源领域——电动车快没电的时候，不需要等待充电，而是到智能换电柜换一个满电的电池……两轮电动车领域，兴起了共享换电热潮。

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一门解决续航焦虑的生意

在两轮电动车的众多使用者当中，最有续航焦虑的莫过于外卖小哥。

丁师傅不是个例。虽然续航里程数跟电瓶的容量、新旧都有关系，但对大多数外卖员而言，电动车的电量撑一整天还是比较困难的。当问及如何解决缺电问题时，其中一个师傅就提到了换电，“我跑得比较多，一天下来近百公里。充电也可以充，换也可以换。”他说，换电价格不算贵，差不多一块钱。

其实，杭州街头已经有不少换电柜。绿色的柜子被分成若干小隔间，外观酷似快递智能柜……今年1月以来，特电（杭州） 科技 有限公司在钱塘区下沙片区投放经营了50个两轮电动车换电柜，主要放在高校、创业园以及商超附近。

特电 科技 成立于2019年，主要基于大数据分析为用户提供安全智能的充换电服务。“2019年，电动车开始实施新国标。我们看到了市场上对换电的需求，尤其是外卖、共享电动车这些行业。”电特送运营总监孙文达说，换电柜非常受外卖员的欢迎，目前区内累计用户数达260人，基本是外卖骑手。“我们的目标是年内投放200个换电柜，服务更多骑手。”

据悉，目前全国有700多万名外卖骑手、400多万名快递员，他们的日均行驶里程超过100公里，而一般电动车的日行驶里程为50-60公里。即时配送领域对高里程数、低充电时间的需求，催化了换电行业的发展。

不同于其他的充换一体柜，电特送采用充换分离的模式。也就是说，企业在专门的基地为电池集中充电，再配送到各个换电柜。

“我们的基地可以同时充192块电池，充满每块电池需要2小时。满负荷运行来算，一天24小时内可以完成2300多块电池的充电。”孙文达说，这样高效率的充电和大数据支持下的精准配送，能满足骑手在换电高峰时候都能拿到满电电池。

费用上，换电服务可以按次计费，也有月度季度套餐。包月套餐最低268元就能享受无限次换电，而按次计费的模式下，平均每次换电费用不到3元。

据孙文达透露，电特送已经与每日优鲜达成合作，共同打造“换电车队”，同时，企业还将在即时配送行业拓展更多的场景合作。

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众多企业跑进赛道

忽如一夜春风来，千树万树梨花开。入局换电服务行业的企业越来越多，据统计，2016年以来，该领域先后跑进了20多家企业。

2019年正式布局换电服务的哈啰出行，于去年11月宣布换电业务品牌升级为“小哈换电”。截至今年4月底，小哈换电已在全国超200座城市落地。

除了哈啰出行，换电市场上还有跨界发展能源业务的铁塔能源以及e换电、智租换电、哈喽换电等。今年5月，雅迪与大长江集团合资在杭州成立爱换换能源企业，以智能换电模式拉开了C端消费换电的战役。

与传统换电运营商不同，换换集智能电池研发和储能系统、智能换电站、充放电安全监测SaaS平台于一体，将大数据、互联网、人工智能等新一代数字化技术贯穿于换电站终端和用户终端，构成多能协同的物联生态系统。

在7月底举行的“数智杭州 宜居天堂——2021品牌杭州·生活品质总点评”交流发布会上，成立仅2个月的换换，凭借智能换电模式吸引了不少注意力。

“换换的每一颗电池都装有25个智慧感应器，能与车辆同步。通过安全监测平台，用户可以实时监测电池的充放电状态，让出行更安全。”换换CEO王志华介绍说，基于车电分离的模式，用户不需要再把车辆带回家中充电，更不需要担忧充电难、电池安全问题，在购买裸车后，用户只需要基本的服务月费，即可在24小时运营的自助换电站取得智能电池。

不同于定位服务外卖快递骑手等即时配送领域的企业，换换聚焦都市出行品质生活，希望通过便捷、安全、高能的智能换电服务来重新定义两轮电动车的实用主义。

“换换将以更快速的能源补充、更长的城市续航力，以及更高的安全标准，为未来城市出行创造更多可能性，为广大市民提供更加安全可靠的出行服务。”王志华说，基于这样的理念，换换对电动车的设计、规格有较高质量标准。因此，换换暂不支持已有电动车改装电池，而是需要从车辆出厂就开始介入系统管理，但在新国标的淘汰制段，换换将联合车企推出以旧换新的服务。

目前，换换已联合大长江集团、雅迪 科技 集团研发多款智能换电车，预计10月中旬正式推出。同时，该企业正在杭州紧锣密鼓地布建换电站网络，首批80个换电站计划年内完成。

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换电行业迎来“大时代”

两轮电动车的市场究竟有多大？作为短距离出行的首选，两轮电动车已经成为“国民出行工具”。数据显示，国内两轮电动车保有量近4亿，去年年销量超过3000万辆。

而碳中和、碳达峰目标的提出，推动两轮电动车又一次站上了绿色低碳出行的强风口。尤其是共享电动车、即时配送新经济等，持续推动两轮电动车的需求增长。根据相关机构预测，未来三年锂电池两轮电动车产量的复合增长率将超30%。

两轮电动车行业的爆发式增长，拉动了换电服务等下游产业的发展。

事实上，自2019年4月电动车新国标落地实施以来，两轮电动车行业进入了铅酸电池被锂电池取代的转换期。怎么转换？“以换代充”或将成为一个大力推广的新模式。

这种车电分离的模式，不仅能集中高效专业地开展电池充放电管理，而且解决了两轮电动车由充电引发的乱拉飞线、充电入室等城市安全管理问题。

因此，换电站也被视为一种新型的民生基础设施。有相关机构预测，两轮电动车换电市场规模有望超过1000亿元。

“相比四轮的新能源 汽车 换电设施，两轮换电领域因电动自行车体量巨大，设施建设具备更优的规模发展效应。”中国电动 汽车 百人会智慧出行部主任张海涛在采访中表示。

不过，两轮电动车换电产业当前仍然处在初级阶段，行业内还缺乏统一的规范标准。比如，很多厂商生产的电动车不能完全满足换电需求，不同服务商提供的换电站对插电接口要求不完全一样。

“换电产业的发展，需要电动车公司、换电站服务公司等产业链各方的协同配合。”相关业内人士说。

行业内，有很多人看到了这一点，并积极开展了行动。今年3月，国内两轮换电生态联盟正式成立。小哈换电、宁德时代、雅迪、爱玛、绿源、哈啰出行等20多家行业、产业相关单位一致“发声”，将携手建设“以换代充”的城市两轮换电基础能源网络。

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千亿级市场赚钱尚难

风口之下，共享换电受到诸多资本的青睐。前不久，小哈换电宣布完成新一轮融资，资金将用于继续投入技术研发和产品升级迭代，进一步夯实基础能源网络建设力，加快城市市场拓展。据悉，本轮投资的投资方包括大湾区基金、磐谷资本、博儒资本、慕华资本等。

“回归商业本质，我们现在更注意看项目的技术、服务本身有没有解决一些现实问题。”华睿资本投资经理陈昊认为，新能源是一个非常热的赛道，而其核心板块就是电池。作为新能源领域的细分市场，两轮电动车同样面临电池充放电技术迭代、安全管理等问题。

在他看来，两轮电动车换电的确有明确的场景需求，但项目更应该注意技术含量、服务性价比等，这样才能实现可持续发展。“单纯玩模式的，一旦有更强大的玩家入场，可能你就被替代了。”他说。

事实上，想在千亿级的市场分到蛋糕，入场门槛不低。换电柜的技术研发成本、设备成本、场地租赁成本、运营维护成本等，都是摆在企业面前的问题。更重要的是，用户对换电服务的体验，是与换电柜能源网点密度直接挂钩的。而想要获得更多的用户，意味着要用付出更多资本完善基础能源网络。

“目前来说，自行充电仍然是两轮电动车市场的主流。”业内人士指出，“现在说两轮电动车进入‘换电时代’还为 时尚 早，换电和充电两者不存在替代关系。”

来自研究机构的数据显示，目前外卖领域的换电渗透率只有25%左右，面向C端用户的换电渗透率仅为4%左右。可以说，换电服务企业在培养用户换电习惯方面，还有很长一段路要走。

新能源汽车电瓶指示灯有感叹号：是什么意思

车辆的所有相关部件符号上（旁）出现红色感叹号，表示该符号代表的部位出了故障，例如制动器符号上加了感叹号表示制动器故障，一般是制动器缺油。电动车电池显示感叹号，表示电池故障，电瓶已处于放电终止（电压为标称值的85%）状态了，该充电了。

新能源汽车电瓶指示灯有感叹号：这10中汽车故障灯亮了，我们一定要重视

1. “阿拉丁神灯”--机油报警灯

这个长得像阿拉丁神灯一样的指示灯，就是机油报警灯！灯亮，则表示机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要启动车辆，尽快联系救援。

2. “温度计”--水温报警灯

水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度。一些没有水温表的车型(如长城小型车系列)会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。发动机最怕的就是缺油、缺水，水温报警灯点亮和机油报警危险系数相当，如果温度过高继续行驶会导致发动机高温，致使缸体变形，车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“粘缸”、“呲缸垫”，请立即联系拖车救援。

3. “不规则方块”--发动机故障灯

发动机故障灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如启动汽车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。

4. “圆形感叹号”--刹车系统故障灯

如果刹车系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修，毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。

5. “双圆标”--转向助力报警

转向助力报警灯点亮代表转向助力系统出现故障，此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况，因此非常危险。此故障无法自行检查或维修，需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。

6. 车门/前机盖未关提示灯

车门/前机盖没有完全关闭，该提示灯点亮，请立即检查车门/前机盖是否关严。在行驶中，车门/前机盖没有完全关闭是非常危险的，随时可能会打开，造成重大事故。所以，必须确定都完全关闭后再行车。

7. “括号感叹号”--胎压报警灯

该指示灯用以显示车辆轮胎的胎压状况，颜色以黄色为主。正常情况下，该指示灯处于熄灭状态；当其亮起时，可能是轮胎胎压不足，或者是出现了破损情况，应立即下车检查轮胎是否正常或是否被扎导致漏气。如果不管不顾继续行驶下去，随时可能有爆胎的危险，因此请车主重视，尽快进行维修或更换备胎。

8. “方块电池”--电瓶报警灯

电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态，其颜色通常为红色或黄色。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如果汽车启动后该指示灯常亮，则是在提醒你蓄电池出现了问题，该去检查或更换了。该故障灯点亮时，车辆不可长距离行驶，此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量，耗尽后，车辆则无法行驶。

9. ABS指示灯

ABS指示灯用以显示车辆ABS系统的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。如汽车自检时指示灯不亮，或启动汽车后指示灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障。

10. 电子车身稳定系统指示灯

该指示灯是显示电子车身稳定系统的工作状况的，其颜色通常为黄色，通常情况下，该指示灯为熄灭状态。当指示灯常亮时，可能是电子车身稳定系统已经关闭，通常是由于车主的误操作而关闭。

新能源汽车电瓶指示灯有感叹号：教你认识汽车仪表盘上的指示灯

手刹指示灯

新手最容易犯的错误是车开了手刹却没有放下。该指示灯为一个用圆圈起来的P字母，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。目前，只有部分车型有行驶时未放手刹的警告音。

教你认识汽车仪表盘上的指示灯

电瓶指示灯

新车电瓶的寿命至少有两年，但如果是二手车或是库存车，你需要提前注意这一指示灯。该灯也是在车辆自检时点亮，启动后熄灭。如果启动后该指示灯常亮，说明电瓶需要更换了。

教你认识汽车仪表盘上的指示灯

机油指示灯

该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修了。

教你认识汽车仪表盘上的指示灯

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水温指示灯

水温指示灯主要是显示发动机内冷却液的温度，只在车辆自检时点亮数秒，平时为熄灭状态。平时我们听到较多的所谓发动机“开锅”，就是指冷却液温度超过规定值，这时应立刻暂停行驶，进行维修。

望采纳，谢谢

易车讯 我们从相关渠道获悉，奇瑞QQ冰淇淋将于11月上市。作为奇瑞iCar生态旗下的首款车型，QQ冰淇淋定位于微型纯电动车，在本届成都车展上，官方发布了QQ冰淇淋桃欢喜版和闪电版两款改装版车型。

新车在外观设计方面依然继承了QQ可爱的理念，并采用了360度微笑语言，每一面都笑意盈盈，充满了治愈感。前脸的灯组采用了“U”型大眼睛式的大灯设计，呈现出十分可爱的视觉效果，下方则采用了大尺寸的封闭进气格栅设计，增加车头的视觉层次感。

此外，新车侧面采用方正的双门设计，C柱设计得更加圆润，并且后侧窗玻璃的面积也相对较大。在其尾部，尾灯同样采用了类似前脸大灯的“U”型大眼睛设计，和前脸前后呼应。不同于常规的平面式造型，尾部采用内嵌式的造型，配合方方正正的箱式车身设计，将车内的空间利用率发挥到了极致。

受限于成本等方面的因素，新车的中控台造型十分简洁，不过中控面板及副驾驶前方加入的可爱图案及乐高积木等元素的点缀，让其展现出更多青春活力。

除此之外，新车还配备了悬浮式中控屏及多功能方向盘，从而提升了车内的科技化氛围。动力部分，奇瑞QQ冰淇淋搭载功率20千瓦的电动机，预计续航里程200km上下。

几天前，宝马发布了后续纯电动车型的全新“双肾”进气格栅造型，紧接着，我们就获得了一组全新纯电动SUV车型——iX5的路试谍照。

这是一辆伪装得比较“严实”的测试车，而且是被拖车绳牵引着行驶的，所以我们很难判断出这辆车目前处于何种测试阶段，离最后量产还差多少。不过，我们可以从车身上的一些细节来进行一番研究。

从整体造型上看，iX5依然保持着宝马SUV车型的原型，车身比较圆润朴素，没有明显的繁杂设计，不过，这辆车的车头部分已经安装上几天前刚刚发布的全新“双肾”进气格栅。

全新的进气格栅有着巨大的开口尺寸，不过，对于纯电动车来说，完全不需要用大尺寸的进气格栅来为发动机进行冷却，所以，我们可以看到双肾中央的立体三角形元素。按照宝马在发布会上的说法，这个进气格栅上将搭载一定数量的摄像头和雷达，帮助车辆实现更高级别的自动驾驶功能。

iX5将具备L3级的自动驾驶等级，这也意味着在车辆行驶时，驾驶员仍然需要监控车辆，但在某些情况下，车辆可以进行自动驾驶。

在车尾，尾灯与车身进行了自然的融合，后备厢门的开口也很宽，整个尾灯貌似全部被设计在了后备厢门上，而不是传统的后备箱门与后翼子板上方一半一半的设计。

路试的车辆配备的是21英寸的轮毂，轮胎的型号为倍耐力P ZERO 255/50 R21，拖车上的车辆似乎与路试的版本不同，安装的是同等型号的普利司通轮胎，据我们猜测，安装普利司通轮胎的车型有可能是提供给美国市场的版本。

在拖车上的一张图片，暴露出了一部分内饰，我们可以看到弯曲的液晶仪表盘与中控显示屏面板，这两块显示屏将负责更多的功能显示与操作。

到目前为止，我们还没有获得这款全新纯电动SUV的确切动力系统信息，据我们了解，这款车将搭载宝马第五代纯电动力系统，尽管这套动力还未发布，但计划可提供600公里的WLTP续航里程。同时，该款车也将会提供不同动力和续航里程的版本。

至于车型名称，依据宝马对未来推出的iNEXT新能源车型，在正式名称确定之前，我们也只能暂且称之为iX5。

另外，宝马将会在德国的丁戈尔芬工厂生产iNEXT车型，这座工厂目前已经投资4亿欧元，可实现不同动力、不同iNEXT车型的共线生产，到2022年，工厂的产能将达到50万辆。

明年，宝马会发布更多iNEXT车型，并且陆续开始进行新车型的上市销售。在这期间，相信我们还会获得更多伪装测试车的路试谍照，欢迎大家继续关注。

本文作者为踢车帮 贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。