光伏电站工作前景怎么样

截至2022年3月底，四川新能源装机容量约为870万千瓦，同比增长19.34%。其中，风电装机554万千瓦，太阳能发电装机197万千瓦，生物质发电装机119万千瓦。从上网电量看，2021年四川新能源上网电量近200亿千瓦时，同比增长28.70%。

日前，省政府研究部署了信息安全、航空空、燃气轮机、新能源汽车等高端成长型产业的规划发展。昨日，记者从市政府采购中心了解到，目前新能源汽车采购的具体政策尚未出台，德阳基本没有可采购的公务用车。据了解，新能源汽车产业将以纯电动汽车、插电式混合动力汽车和清洁能源汽车为发展重点，并以燃料电池汽车为重要补充。以成都、泸州为导向，以绵阳、资阳、德阳、乐山、广元、广安、南充、达州等城市为重点，推进新能源汽车应用，率先在党政机关事业单位公务用车中使用新能源汽车，鼓励社会资本参与充换电基础设施建设和运营，推动电力替代市场化运营，支持有实力、有条件的企业设立电池运营公司。

四川最近受持续极端高温影响，导致电力供应形势非常严峻，实施不少限电政策，而这对新能源汽车使用者，是个不小的挑战。以至于四川某位新能源汽车车主，在寻找充电桩时候，找到第一个停止运营了，第二没有使用痕迹，在凌晨12点赶到第三个充电桩时，才给汽车冲上电，而后面还有不少车主，进行排队充电。

在大力推广新能源汽车背景下，供电紧张对此确实产生不小影响，主要在这四个方面：

对新能源汽车购买，会让人进入观望态度。相比燃油汽车，由于加油站普及率，让燃油车主没有后顾之忧，不用担心缺油情况出现。而新能源汽车对电依赖，当某一地方缺少电，新能源汽车直接缺少燃料供给，只能无法使用，这必然会让消费者，在购车环节，考虑是买燃油车，还是新能源汽车。

对充电桩普及率提高要求。制约新能源汽车推广，一个重要原因是充电桩配套不完善，从四川新能源车主遭遇看，买了车、无法充电，而且充电价格高，让人望而却步，这些都需要加大充电桩布点范围，以此打消新能源车主充电难的疑虑。

用电价格高让车主望而却步。虽然峰谷供电制度已经建立，让不少新能源车主选择错峰用电，减少充电成本。而由于供电紧张，纵使在电价高的时间段，也难以有电可充。而一些充电桩，在供电紧张情况下，直接选择停业，不在提供充电功能，让车主苦不堪言。

要求新能源汽车加快技术更新。由于用电紧张，必然要求新能源汽车在续航里程上、充电速度上，有新的进展，只有通过技术提升，提高续航里程数、减少充电时间，才会让更多消费者加入到新能源汽车使用上来。