抖音扛煤三个老头叫什么

港口煤炭输出码头是以煤炭卸车、堆存、装船为主要作业环节的专业化码头，一般都有固定的装卸工艺流程，并配有自动化程度较高的装卸设备。由于煤炭在港口运输过程中要经过装卸和堆存多个环节，因此不可避免地要产生扬尘，给周围环境带来一定的影响。

国内外煤炭主要输出港口装卸工艺基本相同，主要分为翻（卸）堆和取装2个环节，即铁路车辆到港后经过翻（卸）车机卸车、由皮带机送至堆场，经堆料机堆垛，或由取料机取料、经皮带机送至装船机装船。煤炭在港口要经过翻（卸）车、输送、堆垛、取料、输送、装船等多个过程，有些过程使煤炭产生一定的高度落差，加之煤种因素和环境因素的影响，使煤尘产生并形成扩散，从而影响环境。

煤港的主要起尘点如下：

1）翻车机身翻车机。翻卸过程中起尘量较大且集中，是起尘的主要环节。据测算，此环节中约有70%的煤尘（小于100um的煤颗粒）扬起。这也是几乎所有翻（卸）车机均建机房的主要原因之一。由于翻车系统处在半封闭的翻车机房中，且向下翻向漏斗，所以对机房外部造成的影响并不很显著。

2）皮带机转接点。煤炭从一条皮带机到另一条皮带机一般都有几米的落差，此时煤流散开，煤尘扬起，并从进出煤口、导料板等处溢出。由于此环节也在基本密闭的转接机塔中，对外部造成的影响小于翻车机。

3）堆料机落料点。从悬臂皮带头部向煤垛送料的过程中，通常有1~2m或更高的落差，尤其是悬臂前滚筒离煤垛较远、煤较干又遇大风时，其污染程度极为严重。

4）堆场。在整个堆存过程中，煤垛由于表面干燥，经风吹起造成较大范围的污染。

5）取料机、装杂机峰料点。在取料、装船流程中，煤炭从煤垛到取料机悬臂皮带机，或从装船机的悬臂皮带机落入船舱，均造成一定程度的污染。

6）皮带机沿线。由于皮带机沿线处在密封的廊道中，加之没有煤流落差，故扬尘量较少。

徐州博泰研制的BSD泡沫抑尘系统，将泡沫抑尘和干雾抑尘结合为一体，两种抑尘方式综合运用，在粉尘产生的源头抑制粉尘的扩散，使粉尘一直保持在没有漂浮扩散到空气中的阶段，就地直接进行治理。

BSD泡沫抑尘系统的耗水量低、除尘效率高，初期投资和运行费用较低，除尘效果较好。其采用模块化设计技术，能够对粉尘污染的源头进行有效控制；对可吸入性粉尘的抑制率高达85%，可避免尘肺病的危害；相比传统布袋除尘系统设备投入更少、占地面积更小，操作方便且无粉尘二次污染；BSD泡沫抑尘系统的耗水量不到喷水抑尘用水量的1/10；可以降低粉尘浓度和引爆温度，从而大大降低粉尘爆炸几率。

过去公知们说了很多关于日本发达与远见的名故事，比如日本从中国进口一次性筷子保护自家森林资源、日本的船进口中国花生，把花生米带走，花生壳压成木板再卖给中国。

此外，还有日本大量进口中国煤炭跟稀土，然后沉入东京湾保存起来。

关于日本人在东京湾存东西的故事有很多版本，有的是说日本侵华时代掠走大量煤炭与矿石等沉入东京湾，有的是说现代进行的战略物资储备，可大致意思都一样，就是日本有远见。

东京是日本的心脏所在，这里聚集着日本近一半的工业产能，也是日本人口与经济最集中的地方，东京湾作为东京工业区的重要港区，向来都是世界著名的工业海域。

日本本土的资源很匮乏，近代工业化崛起之后，日本在海外大规模扩张的时候，也加紧掠夺海外的各种资源，以促进本国的工业发展，尤其在侵华期间，那时的日本除了在伪满抢东西，在几乎所有的占领区，都在加速掠夺资源，除了木材、粮食之外，最重要的就是煤炭。

近代侵华时期，日本对中国煤炭的掠夺数量是极其惊人的，仅仅东北的抚顺煤矿，就有超过两亿吨煤炭被掠走，此外日本抢煤的地点，几乎遍布华北、华中与华南。

对于日本人抢煤的后续，不少人认为当时的日本根本用不了这么多的煤炭，换言之日本将绝大多数从中国占领区抢走的煤炭，都沉入了大海之中储存了起来。

在故事当中，煤炭沉入大海是没有关系的，因为煤炭根本就不怕水泡，沉入大海不仅有足够的存储空间，而且将来需要用的时候，直接打捞起来晾干就可以了，非常方便，而且日本囤积煤炭的地方，就是东京湾海域。

但事实是，当年日本掠走的煤炭绝大多数都被直接消耗掉了，服务于日本的对外侵略，并没有剩下多少可以用于储存，所谓东京湾存煤的故事，并没有实际证据。

故事的另一个版本是说，现代时期日本从中国大量进口煤炭，然后沉入东京湾，因为煤炭是非常宝贵的资源，日本这么做就是为了防止将来自己的煤炭不够用。

乍一听好像还真的很有道理，可但凡有点常识都觉得无稽，因为日本本身就不是个已煤炭为主要消费能源的国家，日本更多消费的能源是石油与天然气，并且，日本绝大多数煤炭资源都是从澳大利亚进口，中国以前出口煤炭，仅占日本进口量不到4%。

现今的世界，煤炭除了用于冶炼产业，作为能源其实已经不太理想，越发达的地方对于煤炭的使用程度也越低，日本要存储的话，也不太可能去囤煤炭。

更何况，无论是哪种故事版本，将煤炭沉入大海存储，这样的说法本身就很好笑，因为煤炭虽然有时候要水洗，可这不代表煤炭不怕水。

开采出来的煤炭，需要比较干燥的环境，不适合在潮湿的环境下长期存放，更别说放进海水之中很长时间，在海洋当中浸泡时间长了之后，煤炭就几乎失去了使用价值，即便还能用，也需要很高的成本去处理，根本就没有任何的意义。

日本就算是要囤积煤炭，也断然不会选择将煤炭给沉入东京湾这么雷人的办法，能够想出这种办法的公知，实在也算是九年义务教育的漏网之鱼了。

当然，除了煤炭还有个宝贝那就是稀土，中国是全球稀土资源最丰富的国家，开采量与出口量都占绝对优势，而日本常年都从中国大量进口。

有人认为，日本每年都从华进口远高于其实际需要使用量的稀土资源，然后封入水泥集装箱当中存在东京湾，以备不时之需，夸张点的说法是日本已经存够了两百年的稀土使用量，而这样的说法，与东京湾存储煤炭其实一样，非常 搞笑 。

咱们稀土的出口量非常大，然而日本每年的稀土需求量即便独占了我国全部稀土出口，也是不够的，日本的确囤积了稀土，但并不在东京湾，也没那么夸张。

按照日本自身的说法，日本目前囤积的稀土总量，可以供应日本在停止稀土进口后，至少二十年内的使用量，而主要囤积的地方，都是在陆地上，不在海里。

比起煤炭资源，稀土对于保存环境的要求更加严苛，必须非常干燥，很怕潮湿的地方，要避免与氧化物还有酸性物同存，别说将稀土存在海里，就算是存在潮湿的海边，时间一长也废了根本不能用，这一点是非常常识的问题。

整体来说，东京湾并没有存什么煤炭、铁矿石、稀土之类的，就是个大型港湾经济区，以前有些心怀叵测的人，想要体现日本发达而可以煮饭说的故事，可以停一停了。

众所周知，日本是一个资源严重匮乏的国家。

毕竟日本只是一个岛国，并不生产足量的自然资源，而日本的工业基础又比较雄厚，所以日本有着比较强大的工业产能，他们每年都需要消耗大量自然资源。

日本在第二次世界大战中战败，就被认为是因为资源消耗得太快，补给速度没有办法跟得上消耗速度，最终被活生生地耗死了。

日本领土狭小，资源匮乏，也是他们在战争中无法胜利的重要原因之一。

所以就有人认为日本在最近几十年的时间内一直都在往东京湾里面沉东西，其目的就是能够保证如果有一天再次爆发战争，或者是因为其他的各种事故原因导致日本的物资供应链被断绝，能够在短时间内应急。

从逻辑的角度上来看这确实是有可能的。

毕竟日本严重缺乏资源，在资源消耗方面依赖于国际市场的供应，也依赖于国际贸易，日本本土的资源生产量非常少，如果按照日本自己的资源产量，想满足整个国家的消耗是不可能的。

所以日本囤资源是确实肯定有，除了日本以外，世界上的每一个国家都或多或少的会囤积资源，这其中也包括中国，美国，俄罗斯这样的大国。

这都是为了在必要时刻保证整个国家的 社会 秩序稳定和物资供应链稳定，而储存资源也是一个国家发展计划的重要组成部分。

再加上东京湾的地理位置还比较重要，这里也确实可以储存大量的资源。

首先东京是整个日本的心脏部位，日本国内的工业有超过60%都在东京圈内部，东京城市圈也是整个日本绝对意义上的经济，政治和文化中心。

而东京湾附近围着一圈就是东京圈内部的工业中心和 科技 中心，如果可以把储存资源的仓库建设在东京湾附近的话，就可以随时满足当地工业区的生产，保证工业发展的规模和速度，而这些工业潜力在战争时候都可以转化成战争潜力。

但是说日本会把这些资源全部都沉在东京湾的水底是不太可能的。

首先，东京湾附近人口稠密，如果日本政府真的把这些资源全部都沉到海里面以备未来使用，那么动静就太大了，这不符合一个国家战略物资储存仓库的安保特性。

按理说，像这种储存有战略资源的仓库一般都应该建设在工业区附近的比较保密的地带。

东京这种人口稠密的地区，就算可以建造战略物资仓库也绝对不可能如此光明正大地暴露在所有人的面前，甚至是闹得全世界都听过这个传闻。

如果在爆发战争的时候，这些战略物资的储存仓库提前被对手知道，对手通过各种手段摧毁这些仓库，那么整个日本的工业生产链不就相当于被破坏掉了吗？

就算生产各种物资的设备还在，没有足够的资源，也同样没有任何的意义。

而且有一些资源是不适合在水下进行储存的，比如说木材，粮食等等。

如果有一些不怕腐蚀的矿产在水下通过密封处理的方式进行储存，还值得被理解。

但是像木材，粮食这些物资被储存在水下，发生了泄漏或者是渗透事件，这些物资马上就会带来大规模的环境污染事件，而且这些物资也不能再使用了。

所以把大量的物资沉入到东京湾是一个小概率事件。

我们不能否认日本可能会把少部分的能够顶住水源侵蚀的物资沉入水中的可能性，但是如果说日本会把所有的物资全部都沉到东京湾湾底保存，这是绝对不可能的。

日本是一个多山的国家，把这些仓库建在东京圈附近的山脉中隐藏，不比放在东京湾这样人口稠密，人流量大的地方要安全得多吗？无非就是运输资源的时间会稍微长一点。

但是考虑到安全性和可储藏性来看，都比放在东京湾里面要强得多。

如果说东京湾里面没有储藏别的东西，也不一定，起码日本人在东京湾里面所排放的污染物数量确实是很多的。

根据现有的调查数据来看，在7月24日至8月9日，也就是东京奥运会开办时期，东京湾海水中的粪生大肠杆菌有概率要超过标准的数十倍。

也有日本人公布了自己在东京湾水下所拍摄的视频，都是肉眼可见的能看到很多的污染物。

在日本人自己的报道中都写道，无数的运动员恐怕会在东京湾的粪水中游泳，这是日本媒体自己报道的，也是日本人自己都承认的，东京湾的污染问题确实很严重。

很多附近的工厂乃至于附近的小区会直接把污水排放到东京湾中，都不做任何的处理。而日本政府在东京湾的污水问题上长期没有任何的作为，甚至是刻意的视而不见。

日本可是一直都声称自己是一个保护环境的国家，但是他们做的事情和自己所宣传的事情，永远都是两码事。

而且东京湾的水域污染如此严重，谁也不知道东京湾的水中蕴含有什么样稀奇古怪的物质。

把这些重要的战略资源，比如说稀土，煤矿，木材，粮食或者是其他的各种物资沉在东京湾里，日本人那能放心吗？就不怕已经被严重污染的东京湾把这些污渍腐蚀掉吗？

所以说所谓的东京湾水底下埋藏有大量的日本政府隐藏的战略物资，完全就是一个伪命题。日本政府有这个时间，真的还不如在日本的山间找找有什么地方可以储存资源，建造仓库。

进口煤炭或者铁矿石，如果货物已在国内港口码头上，那么就是现货，而合同约定30天或45天内在国外装运港装运，那么，这就是被业内叫的期货。

可移动全封闭料仓是针对港口码头小型料堆设计，采用全新理念，由料场封闭变为料堆封闭，可以实现分段移动，分段作业，作业时打开，作业完关闭。

在作业区设置微雾抑尘，防止作业时粉尘污染， 实现作业和堆存过程扬尘污染零排放。

可移动全封闭料仓能够供多煤种、多客户自由选择，遥控、手动或远程自动控制，多节嵌套，不增加场地面积，移动便捷，并且配备超声波测距、红外避障、智能巡迹、视频监控、料仓作业照明，可以实现手机客户端信息共享，防止盗取。目前，在港口煤炭装船过程中，由于皮带输送、装船作业等基本在露天环境下进行，煤炭在转运、装船作业时会产生大量粉尘，受外界风力影响飞散至港区，是造成港区作业面较为严重的粉尘污染的主要原因。由于没有较好的除尘措施，工作环境较差，煤炭损失严重。部分设备虽然装有喷水装置，也会造成煤炭含水量增加而降低热效率，且有时由于风力的影响，除尘效果不佳，因此不能广泛应用。为此，需要一种除尘效率高的新型高效除尘装置及技术。

装船机装船作业的主要起尘点为皮带转接点及装船溜管装船作业点等。在皮带转接点、装船点设置除尘设备，以减少产尘点的产尘总量或抑制粉尘产生。除尘设备需要解决冬季除尘问题，达到四季均适用的目的。合理的设置除尘设备，减少或避免除尘用水问题，解决无组织排放点粉尘污染问题，达到较好的环保效果。

我们研制的BSD泡沫抑尘系统，将泡沫抑尘和干雾抑尘结合为一体，两种抑尘方式综合运用，在粉尘产生的源头抑制粉尘的扩散，使粉尘一直保持在没有漂浮扩散到空气中的阶段，就地直接进行治理。

BSD泡沫抑尘系统的耗水量低、除尘效率高，初期投资和运行费用较低，除尘效果较好。其采用模块化设计技术，能够对粉尘污染的源头进行有效控制；对可吸入性粉尘的抑制率高达85%，可避免尘肺病的危害；相比传统布袋除尘系统设备投入更少、占地面积更小，操作方便且无粉尘二次污染；BSD泡沫抑尘系统的耗水量不到喷水抑尘用水量的1/10 ；可以降低粉尘浓度和引爆温度，从而大大降低粉尘爆炸几率；与传统布袋除尘方式相比能耗和运行费用较低。

根据有关统计数据，在露天堆存、转运、装卸等作业过程中，因粉尘飘散造成的煤炭年损失率约为6%~8%，装船作业也是因粉尘飘散造成煤炭损失的重要环节。BSD泡沫抑尘系统能够取得有效抑尘效果在85%以上，经济效益非常可观。同时，此项技术的应用，在取得良好的经济效益前提下，大大降低了作业区域的粉尘污染，生产作业人员工作环境大为改善，港区环境也得到很大改观，作业区清洁工作量明显降低。

拓展资料：

中国的煤炭那么多，为什么还要进口

海关总署1月14日公布的数据显示，2018年1-12月份，全国共进口煤炭28123.2万吨，同比增长3.9%；累计进口金额2460610万美元，同比增长8.6%；

28123.2万吨是个什么概念呢？

2018年1-11月全国原煤产量前十名企业排名为

1.国家能源集团46309万吨，同比增长3.2%；

2.中煤集团17289万吨，同比下降0.3%；

3.兖矿集团14583万吨，同比增长23.3%；

4.陕煤化集团14520万吨，同比增长12.9%；

5.山东能源集团13336万吨，同比增长3.8%；

6.同煤集团12603万吨，同比增长8.8%；

7.山西焦煤集团9144万吨，同比增长2.5%；

8.晋能集团7624万吨，同比增长14.8%；

9.潞安集团7381万吨，同比下降1.2%；

10.冀中能源集团7371万吨，同比增长1.4%。

也就是说进口煤比排在第二位的中煤集团全年生产的原煤还要多！中煤集团月均生产原煤1572万吨，全年预计生产原煤仅为18861万吨。

其实这根据中国的需求量有关。中国有很多重工业产业，煤炭的用量相当惊人，尤其是陶瓷业，火电，钢材等企业的用量。但是中国的产量远远不够这些企业的用量，缺口众多只有用进口来补允这些缺口。同时，国内的价格比国外的煤炭价格要高很多。这也导致很多企业进口煤炭。

在南方沿海地区，有进口资质能力的大电厂、钢铁厂就通过大量进口这种市场行为来获得效益最大化。毕竟，进口海煤的到岸价格比山西坑口煤价竟然还低。所以，在中国南方地区，进口煤炭有着相当大的市场份额。在特定的时候，这些份额充当了国家在宏观上调节国内煤炭市场价格的角色和筹码。

中国煤矿不少是没错，可开采成本高。相反是，来自海外进口煤炭，海运到中国东部沿海的成本，甚至低于陕西，内蒙煤矿陆运到沿海地区的价格。于是沿海省份也要算账啊，自产的煤矿更贵，还不如进口。