富士康CEO：不会销售自家品牌的电动汽车，为什么这么做

易车讯 3月3日，作为富士康母公司鸿海科技集团旗下首款纯电动汽车Model T，正式交付中国台湾地区高雄客运公司。据悉，Model T初期交付量为30辆，后续按营运需求进行交付。

可以看到，作为纯电动大巴的Model T车内前后配有48英寸液晶屏，用来播报车辆到站信息，在拥有较为宽敞座位的同时还配有爱心专座，并设有放置婴儿推车及导盲犬的空间区域。

据悉，Model T配有300kWh电池组，综合续航里程400km，最高时速120km/h。

富士康三款电动车回顾：

2021年10月18日，富士康发布了三款电动原型车，分别是Model C、Model E和Model T，三款车型定位分别为SUV、轿车以及电动巴士。三款原型车基于量产设计，但并不是最终版本，将用于提供给客户作为量产前的参考版本。

MOEDL E定位四门纯电轿跑车，造型由宾夕法尼亚进行设计，新车融入了跑车元素，其尺寸与蔚来ET7等纯电中大型车相当。车身尺寸方面，新车的长度5100mm，宽2000mm，轴距3100mm。动力方面，采用四驱形式，前电机最大功率150kW，后电机最大功率400kW，车辆的风阻系数为0.22cd，性能版车型的0-100km/h加速时间为2.8秒，并且将搭载电子限滑以及主动式悬架，续航里程750km。

Model C为SUV车型，新车长度4640mm，轴距2860mm，采用5座和7座布局形式。新车将搭载最大功率300kW，最大扭矩700N·m的电动机，并采用四驱形式，车辆的风阻系数为0.27cd，0-100km/h加速时间3.8秒，新车的续航里程为700km。

Model T则定位电动巴士，造型十分简洁，并具有一定科技感。新车的最高时速为120km/h，车辆续航里程为400km。

富士康CEO表示希望代工特斯拉！特斯拉并没有就此事作出正式回应，我们可以不必想的那么多。

一、富士康CEO表示希望代工特斯拉！

按照目前富士康董事长对外采访所说过的话，我们可以发现富士康的CEO竟然希望能够代工特斯拉的汽车制造产品，然而这种说法很快就在汽车圈和科技圈传开了，更多的人则是对这种事情表示不屑。但是也有的人认为富士康制造汽车的可能性是存在的，于是也就关注特斯拉是否就此事作出回应。

二、特斯拉并未作出回应：也许只是富士康的一厢情愿

目前特斯拉当然未就此事作出具体回应，从客观因素来讲，富士康目前出的两台模型车不过是某些研发产品而已，这也就意味着富士康未必就具有研发制造汽车的能力，让富士康给特斯拉代工本身就是不存在的，更何况特斯拉的标准本身就挺高。从主观因素来讲，目前特斯拉都是自建工厂进行汽车制造，这也就意味着除了让某些厂商进行零件生产提供以外，特斯拉本身就有自己的制造工厂，这自然也就不劳烦富士康费心。综合这两个方面的原因来看，富士康说给特斯拉代工制造汽车只不过是一厢情愿而已。

三、目前科技行业的壁垒仍然存在

抛开所有的主观因素不说，其实科技行业的生产还是存在着相应的壁垒的，富士康一向都是以制造手机等电子产品出名，这时候让富士康去制造汽车未必就很在行。我们总是说制造业的发展要朝着智能制造的方向发展，但实际上制造业也是分细分行业的，做精细化工业的注定做不了汽车制造这一行业，因为他们的生产线以及工人的组装本身就跟不上，我们某些企业有时候还真的不要痴心妄想。

富士康想要代工特斯拉是因为想要给企业带来丰厚的利益，同时也是为了加强与其他公司之间的合作，除此之外，也是为了让富士康有更多的发展机会。

在看到富士康高层想要代工特斯拉的消息后，很多人都关注特斯拉是否会回应富士康这件事情。因为特斯拉和富士康一旦进行合作的话，那么特斯拉的产量不仅会迎来明显的提升，同时富士康的发展也会变得越来越好。

一、富士康想要代工特斯拉，因为想要给企业获得更多的利润。

虽然富士康是世界上最大的科技产品代工企业，但是由于富士康在代工领域遭遇了非常激烈的竞争，这使得富士康的利润率出现了明显的下滑。如果不谋求新的发展，那么富士康的企业利润必然会变得越来越少，而富士康想要代工特斯拉，就是希望能够收获更多的回报。

二、富士康想要代工特斯拉，是为了加强与高科技企业的合作。

尽管特斯拉的发展时间并不长，但是随着特斯拉的发展受到了消费者的看好之后，特斯拉也成为了世界上发展最好的新能源汽车企业。如果富士康能够得到来自于特斯拉的汽车订单，那么富士康与高科技企业之间的合作必然会更进一步，这对于富士康的未来发展也会带来很多的好处。

三、富士康想要代工特斯拉，是为了给富士康带来更多的发展机会。

虽然富士康经常会和科技产品打交道，但是富士康的发展模式依旧非常传统，如果不能够给企业的发展再来转型的机会，那么富士康的代工模式必然会面临淘汰的命运。为了给富士康带来更多的发展机会，富士康高层才会主动表达出想要代工特斯拉的想法。

据台湾省《经济日报》报道，鸿海集团董事长郭台铭在第二届晋商大会上表示，富士康将在山西投资50多亿元，发展电动汽车产业，向新能源转型。郭台铭表示，鸿海科技集团在山西工作10多年，分别在太原和晋城投资建厂，累计投资200亿元。今年，富士康在山西的总产值将超过600亿元，2014年，富士康在山西的投资将至少增加50亿元。据了解，鸿海集团在电动汽车领域已经部署多年，在汽车模具、线束、电池等领域都取得了成绩。此前，鸿海集团一直向美国电动汽车制造商特斯拉供应零部件。特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克曾透露，特斯拉未来将扩大与鸿海的合作。目前，富士康太原工厂主要生产高端智能手机及手机配套零配件，而金城工厂主要生产自动化设备、精密工具模具、光学镜头等。

富士康是全球最大的代工厂，拥有数百万的员工，在代工手机领域也获得了巨量的利润，但是富士康依然想做代工汽车领域的最大工厂，因为富士康的董事长兼首席执行官刘杨伟在年度科技日上表示，希望能够给特斯拉生产电动汽车代工，富士康的焦虑可能真的需要特斯拉来治，接下来跟大家具体说明。1、富士康希望能够成为特斯拉的代工厂。

虽然富士康在代工手机领域已经获得了巨额的利润，但是他也希望能够获得更大的利润，所以也表示，希望能够成为特斯拉的代工厂。因为特斯拉在新能源汽车领域每年的销量都很多，而且在未来销量应该会越来越大，所以他希望像给苹果代工一样给特斯拉代工，除此之外，还要给很多的汽车领域的企业代工，这样就能够获得更大的利润。2、富士康想给特斯拉代工，可能是富士康的一厢情愿。

汽车跟手机有很大的不同，现在的汽车企业都在追求能够自主研发汽车，这样的汽车企业才会拥有更大的潜力，所以即使是像小米这样的企业，他们在造车的时候也会通过自建工厂来自己造汽车，只有那些比较小的企业没有能力自建工厂，才会想办法通过富士康来代工汽车。因此在未来如果富士康想代工，特斯拉想代工很多的相关汽车领域的汽车，那么可能只是富士康的一厢情愿。总而言之，即使是像富士康这样大型的代工厂，他们也有焦虑，因为要想获得更高的利润，可以通过代工汽车来完成，但是像特斯拉一类的企业，他们都在追求自建工厂自己研发，并且生产汽车，所以在未来，让富士康代工汽车的可能性不大。

富士康公司一直都是具有影响力的国际公司，于是，大部分对富士康产品抱有信心的消费者就会对富士康公布的信息十分关注。富士康公司接连发布了三款电动车型，这从侧面说明富士康公司将会在新能源汽车方面有所发展。

其实，多家科技公司和生产智能汽车的公司转变了发展方向，他们纷纷开始研究起新能源汽车。多家新能源企业都想在新能源汽车领域分得一杯羹，最主要的原因就是新能源汽车具有更为广阔的发展空间，盈利范围更广。

第一个原因：新能源汽车领域的发展空间较为广阔

一般情况下，大部分的公司都想在新能源汽车领域获得非常广阔的市场。那是因为新能源汽车还处于正在发展的阶段中，只要科技公司或智能汽车制造公司生产的新能源汽车完美的符合消费者的需求，这就会使得该公司占领更为广阔的消费者市场。就目前的情况来看，新能源汽车还处于发展的阶段，所以，众多企业仍然可以分得一杯羹。

第二个原因：全球范围内出现了比较明显的能源短缺

任何一家公司都需要获得无限发展的机会，这也使得多家公司更加倾向于获得充足的原材料。而世界上的能源出现了明显的短缺问题，这就从根本上导致了多家公司无法正常的开展业务。既然全球范围内的资源短缺情况越来越严重，反而新能源项目的开发拥有着无限的商机。多家企业开始涉猎于新能源汽车的技术，从而实现新能源汽车的技术突破。只要新能源汽车在各个领域展现出发展的潜能，这就使得新能源汽车可以帮助商家和生产厂商获得更多的利润。

总的来说，新能源汽车的发展并不是一个简单的过程，多家科技公司已经决定进入新能源汽车制造领域。一方面是因为该领域具有无限发展的商机，人们更容易获得巨大的利润。另外一方面是因为全球能源短缺问题十分明显，新能源汽车能够缓解部分问题。