北京小客车参与摇号人数

普通指标额度4万个，个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个，个人和家庭同池摇号；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。

新能源指标额度6万个，家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个，个人指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个。

2021年北京摇号

新能源指标1次，燃油指标2次。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第五条：指标配额按年度确定，其中每年5月26日配置新能源小客车指标，每年6月26日、12月26日配置普通小客车指标，指标配额不得跨年度配置。

新政解读：新规由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。

2022年北京新能源排号数量还未公布。

根据北京交通委员会2019年公布新能源指标总申请人数突破45万，按照现行规则测算，新申请者或将排队至2028年。

根据2021年12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。

2022年小客车指标配置比例如下：

1、普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。

2、新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。

北京新能源排队起码排到2027年之后了。个人申请条件与申请普通指标的条件一致，即个人必须符合社会保障，纳税5年等条件，申请数量少于当期新能源客车指标配额的，直接配置。

北京新能源车摇号

但从2022年的指标分配指标来看是，排号最快的单位指标，2025年即可排到，而家庭指标会排到2026年，而最慢的个人指标则会排到2043年，当然这也仅限于每年政策不变，指标总量不变的情况，而实际上并不会一成不变。

个人排号数量高达428240个，而减去已分配的19080个指标，还有409160人在轮候，家庭新能源小客车申请指标有效编码有221204个，而配置家庭新能源小客车指标共有44520个，还剩176684个家庭继续轮候。

1.北京车牌摇号的概率是0.053360。北京小客车摇号概率36:006次，37:007次。

2.根据《北京市小客车数量调控暂行规定》(法令编号市政府第227号令)和《实施细则》(2013年修订)

3.经市交通行政管理部门会同市发展改革、公安交通、环保、科技等相关行政管理部门研究，并经市人民政府批准，现将2016年北京市小客车配额和配置比例等有关事项通知如下

4.2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标9万个，示范应用新能源指标6万个。

      这2万多个指标已经在5月26日一次派完，有效编码总数为403129个，平均18个人抢1个指标。假设北京每年都只派2万个新能源指标，而且有效编码总数一直不变都是40万个，派完这40万个人的指标需要20年，为此，很多人感叹北京个人新能源没戏了。再假设你的北京个人新能源排号29万，差不多也要15年时间才能派到你。

      不可否认北京个人新能源指标实在是很难摇到，如果想快一点拿到，可以拉上家里人，将个人新能源指标转成家庭新能源指标，家庭新能源指标的配额比较多，申请的家庭数相对个人少一点，能够快一点摇到。

      北京家庭摇号的规则是这样的：

      “无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯(轮候)积分组成。申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。

      基础积分：主申请人2分、其他申请人 1分；

      阶梯(轮候)积分：

      当前参与普通指标摇号的，现有阶梯数，每1阶梯数加1分；

      当前参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。

      无车家庭由主申请人和其他家庭申请人两部分组成，家庭成员当中符合以下条件的即可成为主申请人：

      1、本人名下没有本市登记的小客车；

      2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车；

      3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。

      而其他家庭申请人需要符合上述1、2两点，驾驶证有无皆可。其他申请人只能是主申请人上下三代以内的亲属，如下图所示：

在北京摇号，就是一场漫长的煎熬。2月26日上午10点，北京市2020年第1期小客车指标申请配置结果正式公布。多么希望你可以留言告诉我，你中签了！可是…太难啦～

截至到2020年2月8日24时，北京市普通小客车指标申请个人共有3,350,538个有效编码，单位共有27,877家；新能源小客车指标申请个人共有467,360个有效编码，单位共有5,633家。

经北京市公安交通管理局审核确认，2018年12月26日中签过期未用的个人普通小客车配置指标有51个，按照规定纳入2020年第1期个人普通小客车指标配置。因此，本期将配置个人普通小客车指标6,417个，单位普通小客车指标266个。根据测算，本期普通小客车指标约2796人中一个，继续创历史新高。

而新能源车指标将在第一期用尽，新申请者将轮候9年。2020年，北京市个人新能源小客车指标额度为5.42万个，单位新能源小客车指标额度为3000个，营运小客车指标额度为2800个。和2019年相比，2020年单位新能源小客车指标额度没有变化，个人新能源小客车指标额度增加了200个，营运类指标则减少了200个，指标总数保持为6万个。

2月26日，除了2800个营运新能源小客车指标，因为个人和单位的新能源申请总数大于指标配置总数，按照规定今年北京新能源小客车指标5.72万个，全部放出。到2月底，北京新能源小客车轮候人数约为41万人，按照5.42万一年的指标计算，现在加入轮候，要到2027年才能拿到。

摇啊～摇啊～我的骄傲放纵！摇啊～摇啊～我的北京号牌～我太难啦～

原本可以寄希望于2020年可以有所回暖，但是2月13日乘联会公布了2020年1月乘用车产销数据，零售端数据显示，2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比下降21.5%。这是自05年乘联会零售统计以来的最低增速，1月环比19年12月的零售下降20.8%的幅度也是历年最低的。

其中在新能源车方面，2020年1月，新能源乘用车批发销量4.5万辆，同比下降51.3%，环比2019年12月下降67%。插电式混动车型销量1.0万台，同比下降38%；纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。

而由于疫情的原因，导致延期复工与客源骤降，倒逼众车企加速转型线上销售业务，但效果却不是很明显。乘联会2月26日消息，2月全国乘用车市场零售走势极低，2月第三周（17-23日）的零售达到日均5411辆，同比增速下降83%，这也是春节后修整因素的正常影响和受到疫情影响的综合体现。1月销量的整体下滑的整体大环境，再加上疫情的影响，可以说让车企们在2020年的开年就承受了较大的市场压力。

而本次全部放出的5.72万个北京新能源小客车指标，可以说给低迷的新能源市场一剂强心针。在北京指标发布前夕，不论是传统新能源车企，如比亚迪、北汽新能源、长安、江淮。还是新造车企业如蔚来、小鹏，或者外资车企如宝马，都加大宣传和优惠力度，有的还上线新车型，目的只有一个，争夺这些新能源用户。

另外，北京市小客车指标调控管理办公室宣布，指标有效期截止日在2020年1月24日，到北京市解除重大突发公共卫生事件响应之日后60日的，可以在解除之日后120日内办理车辆登记手续。这也将在一定程度上，确保现有指标拥有者不受疫情影响，将指标转化为购车数量。

对于中签者而言，车企为了争夺用户，优惠力度一定会相当可观，这无疑是一场购车的狂欢；而对于车企，特别是新能源车企来说，面对今年北京新增的5万余名新能源潜在客户群体和即将回暖的新能源市场，如何针对不同地区制定不同购车政策来刺激市场并拉动终端销量才是重中之重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

      2022年的新能源车排号数据还未公布，所以目前尚无法得知北京新能源车型的排号情况。但如果消费者已经获得新能源指标申请编号，那么我们可以按照自己手上的编号来计算排号时间。

      根据“北京小客车指标调控管理信息系统”的相关公告可以知道，2021年新能源指标额度6万个，但个人指标额度占年度指标配额仅有36.1%，也就是21680个。假如手里排号为10万号，那么等排号到你至少还需要5年时间。

想要获得指标不妨试试家庭摇号

      目前北京出台了以家庭为单位的摇号制度，其中签率要比个人高不少，而且家庭的人数越多，积分就越高，更加容易中签。

      “无车家庭”积分规则

      “无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯(轮候)积分组成。申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。

      基础积分：主申请人2分、其他申请人 1分；

      阶梯(轮候)积分：

      当前参与普通指标摇号的，现有阶梯数，每1阶梯数加1分；

      当前参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。

      无车家庭由主申请人和其他家庭申请人两部分组成，家庭成员当中符合以下条件的即可成为主申请人：

      1、本人名下没有本市登记的小客车；

      2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车；

      3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。

      而其他家庭申请人需要符合上述1、2两点，驾驶证有无皆可。其他申请人只能是主申请人上下三代以内的亲属，如下图所示：

       提醒：在微信公众号【】回复【北京摇号】，即可获取北京摇号新政、时间、技巧、本地/外地人摇号资格、摇号申请流程等；查看北京新能源摇号政策、指标排队情况、免摇号车型目录等；获知北京无车家庭摇号政策、家庭摇号积分计算方式等。

根据“北京小客车指标调控管理信息系统”的相关公告可以知道，2021年新能源指标额度6万个，但个人指标额度占年度指标配额仅有36.1%，也就是21680个。假如手里排号为10万号，那么等排号到你至少还需要5年时间。

当前北京出台了以家庭为单位的摇号制度，其中签率要比个人高不少，而且家庭的人数越多，积分就越高，更加容易中签。

“无车家庭”积分规则

“无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯(轮候)积分组成。申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。

基础积分：主申请人2分、其他申请人1分；

阶梯(轮候)积分：

当前参与普通指标摇号的，现有阶梯数，每1阶梯数加1分；

当前参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。

2021年新能源排到6万个。法律法规：

从6月1号发布的《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）》来看，北京计划于2021年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号。

申请指标的重点：

在北京，个人申请新能源车的条件与申请普通指标的条件一致。住所地在北京的个人，名下没有北京市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。

住所地在北京的个人包括北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警，持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民。

以上内容参考：百度百科-新能源车

以上内容参考：人民网-北京摇号新政:新能源指标2021年60%优先给"无车