宜丰碧源农业发展有限公司怎么样

江西省带“昌”字的地方有南昌市，九江市都昌县，抚州市广昌县，抚州市南城县（建昌镇），赣州市会昌县，景德镇昌江区，宜春市宜丰县（新昌镇）。

南昌市：简称 “洪”或“昌”，古称豫章、洪都，江西省省会，是中国最早的航空工业基地、重要的综合交通枢纽和光电产业基地，世界级的光伏产业基地。

九江市都昌县：别名“枭阳”，江西省九江市下辖县，自汉高祖六年设县，已有2000多年的历史，是江西18个文明古县之一，孕育了东晋大司马陶侃、南宋爱国丞相江万里等名人。

抚州市广昌县：位于江西省抚州市南部，武夷山西麓。东邻福建省建宁县，南接石城县，西连宁都县，北毗南丰县。居赣、闽、粤之交通要冲。

抚州市南城县（建昌镇）：建昌镇是江西省抚州市南城县下辖的一个乡，地处盱江河畔，麻姑山麓，是南城县人民政府所在地，系全县政治、经济、文化、交通中心。

赣州市会昌县：会昌县是中国国家扶贫开发重点县和中国第二批生态农业建设示范县，江西省商品粮基地县。

景德镇昌江区：昌江区，地处景德镇市西南部，以“昌江”而得名。

宜春市宜丰县（新昌镇）：新昌镇，乡镇名。有江西省宜丰县新昌镇和江苏省溧阳市新昌镇。新昌镇位于江西省宜丰县中南部，是县城所在地。

6月23日，宁德时代发布第三代CTP — 麒麟电池，宣称“系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg， 轻松实现整车1000公里续航 ”。

很多人将其视作里程碑式的突破，这也引起了资本的狂热追逐，仅在23日、24日两个交易日，宁德时代市值暴涨1300多亿元，涨幅达11.14%，远超同期上证指数、深证成指2.53%和3.59的涨幅。

根据其战略规划，麒麟电池预计在2023年量产上市。

但远水难解近渴。

近来，在上游原材料凶猛的涨价潮下，宁德时代 （一季度） 历史 上首次陷入“增收降利”的经营困境，其 2022年一季度毛利率已降至14.48%，同比下降了12.8个百分点，毛利率创6年来 历史 最低值 。

而 产业层面上，宁德时代面临的挑战可能更为严峻 ，综合其他媒体报道，除了中航锂电已经取代宁德时代成为广汽新能源车的第一供应商外，诸如小鹏 汽车 、宝马等宁德时代核心客户已与其他动力电池企业建立合作关系。

另据韩国市场研究机构SNEResearch公布的数据显示，2022年4月，全球电动车电池装机量达27.1GWh，同比增长52.3%。尽管宁德时代依旧强势领跑，但其增速仅为49.5%，远低于比亚迪、中创新航、国轩高科等国内竞争对手。

SNEResearch公布数据还显示，4月份宁德时代市场份额同比下降了0.5个百分点至29.6%，反观其竞争对手比亚迪、中创新航、国轩高科市场份额分别同比增长了8.6、0.6和0.3个百分点 。

此外，在中国新能源强势崛起的背景下，动力电池领域的扩张潮已汹涌而至，根据中研普华研究院统计，2022年上半年，具有一定市场规模的锂电池企业，发布 锂电池产业链投资项目125个，总投资规模超过4900亿元 ，国内锂电龙头企业开始在海外布局投资建厂，国际资本通过参股等形式加强与国内企业合作。这无疑进一步加速产业竞争。

当然，这也不是宁德时代一家企业所面临的问题和挑战，而且从商业竞争的角度看，问题与挑战近乎是行业发展历程中始终存在的，关键在于如何应对，笔者认为，作为行业龙头宁德时代在不同时期所采用的应对策略，无论成败对整个产业都具有参考意义。

为此，24潮团队耗时近一周左右时间阅读了宁德时代上市以来的所有公告， 我们试图复盘宁德时代的经营战略、扩张路径、真实实力等情况，希望对读者投资决策能有一些参考价值，但这仅是一家之言，难免有遗漏与不足之处，欢迎读者交流、指正、批评 。

“宁德时代为什么自己不造车？”

对于市场上不断出现的宁德时代造车传言，4月底，宁德时代董秘蒋理在央视 财经 直播中直言：“不会 （造车） ，车企都是我们的客户和长期合作伙伴，我们会专心做好自己的事情。”

从商业竞争的角度考虑，宁德时代不造车是个颇为睿智的决策。可以预见的是，其一旦选择自己造车，其下游客户大概率会选择扶持其他锂电池企业。

另一方面，我们通过观察自电池转向造车的比亚迪 （002594.SZ） 可以得知一二，宁德时代进入竞争更加激烈的造车领域，恐怕在相当长一段时间内也不得不依赖补助或补贴才能勉强保持不亏。（详见“比亚迪的补贴疑云”一文）

所以笔者认为宁德时代想长期维持霸主地位，更需要思考的是如何保持、加强与下游客户的合作关系？

24潮团队分析发现，宁德时代在2018年-2021年通过成立合资公司、签订战略合作等方式，与多家车企巨头深度绑定。

如下表所示，2018年至今，宁德时代分别于东风 汽车 、广汽集团、上汽集团、中国一汽、吉利等企业成立了10家合资公司，注册资本合计超200亿元，宁德时代占有20%-54%股份。

同时，2018年至今宁德时代还与华晨宝马、北汽新能源、特斯拉、本田和小康股份等公司签订战略合作， 合作领域涵盖：长期供货、股权投资、产业链协同投资、成立联合研发团队 等等。

事实上，24潮团队通过分析财报发现，2018年以来，宁德时代对下游拥有很强的话语权，且呈现持续提升的趋势。

最具参考价值的指标是 “预收款/合同负债” 变化，据24潮统计， 2014年至今，宁德时代“预收款/合同负债”规模增长近1671倍 ，截止2022年一季度末达150.5亿元，再次刷新 历史 最高值记录。

另外，通过比较分析，宁德时代的应收账款周转效率也远强于竞争对手。以2021年数据为例，宁德时代应收账款周转天数为49天，而国轩高科、亿纬锂能分别为231天和85天，宁德时代的优势非常明显。

宁德时代的强势，业内无人不知。

据36氪报道，在车企与宁德时代签订的协议中， 车企需要对未来 5 年乃至 10 年的电池需求做出预期，并向宁德时代提前支付保证金，用于 “产线建设、人力扩招、物料储备等”。而车企只有按照预期完成每年的采购量 （额度） ，宁德时代才会逐年、分批返还这笔保证金。

需要注意的是，保证金的性质类似押金，并非预付款，买电池的钱依然需要另外支付。据36氪了解，随着车企的电池需求量加大， 支付超过20亿元保证金的情况也不鲜见。

这对车企，尤其是新能源车企而言，无疑造成了很大的资金压力 ，据24潮统计，2021年蔚来、理想 汽车 、小鹏 汽车 及小康股份等新能源车企均处于亏损状态，即便是传统 汽车 巨头长安 汽车 2021年净利润也不过36.04亿元。（详见“中国十大车企核心能力对决”）

而宁德时代董事长曾毓群并没有回避强势的商务策略，其在母校上海交大的校庆中直言，车企要从宁德时代买到电池，有效的办法就是提前把产线买下来，“没有钱的承诺，是不认真的。”

一位车企高管试图理解宁德时代的立场，他告诉36氪，在动力电池行业，固态还是液态，方形还是圆柱，叠片还是卷绕，存在太多技术岔路口，“宁德时代接到海量需求后就要着手投入基建，所以想绑定车企共担风险。”

众所周知，造车是个费钱的行业，而宁德时代的 “保证金” 策略很可能导致下游车企现金流进一步吃紧，实际上宁德时代的强势已经使其 “合纵连横” 策略出现了一丝裂痕 。

据公开报道，中航锂电已经取代宁德时代成为广汽新能源车的第一供应商，甚至 “2020年5月开始，广汽新能源的新车型上再没用过一颗宁德时代电池。”；而小鹏 汽车 与中航锂电和韩国SKI 等敲定合作，宝马也引入了亿纬锂能。

据韩国市场研究机构SNEResearch公布的数据显示，2022年4月，全球电动车电池装机量达27.1GWh，同比增长52.3%，连续22个月保持稳定增长。

其中，宁德时代依旧强势领跑，以8GWh的装机量稳居第一名，但其增速仅为49.5%，远低于比亚迪、中创新航、国轩高科等国内竞争对手；另一方面，其 市场份额同比下降了0.5个百分点至29.6%，反观其竞争对手比亚迪、中创新航、国轩高科市场份额分别同比增长了8.6、0.6和0.3个百分点。

当然，部分车企选择向其他锂电池制造商企业采购产品，也属于为保障自身供应链安全的常规操作，并不意味着与宁德时代完全分割。

事实上，凭借着宁德时代在技术能力与产品成本控制能力等方面的竞争优势，仍是很多车企巨头的第一供应商。

据开源证券数据整体，2021年宁德时代位居蔚来、理想 汽车 、上汽大众、吉利 汽车 、小鹏 汽车 、比亚迪、长城 汽车 、长安 汽车 等8大车企第一大供应商。

不过，在产业新一轮竞争与洗牌下，强势的宁德时代，如何加强如下游车企的沟通，如何构建新的协同发展战略，或许是宁德时代管理层急需解决的核心问题之一。

实际上，一直以来宁德时代对上游保持着更为强势的话语权，这点在应付票据及应付账款尤为明显。

据24潮统计，宁德时代 “应付票据及应付账款” 规模一直保持增长趋势，截止 2022年3月末其 “应付票据及应付账款” 规模增至1479.19亿元 ，同比增长259.11%，较2014年末增长了301.49倍。甚至2021年宁德时代 “应付票据及应付账款” 再次超越当期营业成本，其对上游供货商的话语权已不言而喻。

根据24潮计算，2019年-2021年宁德时代应付账款周转天数分别为100天、132天、122天，账期维持在四个月左右。

不过，局势正在发生变化。

首先，我们先了解一下当前的产业背景：2021 年，在下游需求激增的情况下，中游电池厂和正极厂产能快速扩张，而锂矿的扩产速度限制了其供应增量，相较 2020 年的 8.26 万金属吨的产量，2021 年仅新增 2.2 万金属吨，同比增速为 26.9%。

供需矛盾导致锂元素价格大幅上涨，碳酸锂价格从2021年年初的约5万元/吨，一路狂奔至2022年3月的超50万元/吨，涨幅近10倍。

如今，涨价潮已经席卷整个新能源 汽车 产业链。从锂电池核心主材看，电解液和正极环节价格上涨最为显著，2021年初至 2022 年 2 月 27 日磷酸铁锂涨幅 332%，电解液价格在六氟磷酸锂推动下上涨 189%，三元正极材料在金属价格推动下，年内普遍上涨超过 100%。

在这样的产业大势下，即便强如宁德时代也需要向上游供应商支付巨额定金，才能保证供应链安全。

据24潮统计，2021年末宁德时代预付款规模为64.66亿元，同比增长了548.55%，2022年一季度再次刷新记录， 预付款规模增至101亿元，同比增长了409.07%。

在这轮涨价潮中，动力电池企业受到的冲击最为严重。据24潮统计，2021年在新能源 汽车 产业链17个细分领域中，动力电池企业整体毛利率仅为19.16%，同比下降了5.65个百分点，10家动力电池制造企业中7家企业毛利率出现不同程度下降。（详见“新能源车产业链17个细分领域中谁最赚钱？”）

“锂价高到离谱，特斯拉可能必须开始大规模地亲自参与开采与提炼”，特斯拉CEO马斯克在特斯拉财报电话会议上，更是公开呼吁加大对锂矿开采的投资，他认为锂是全球电动 汽车 普及的 “根本限制因素”。

笔者阅读资料发现，实际宁德时代早在数年前就在国内外的锂矿资源领域有前瞻性布局，总投资超百亿规模，其中部分项目已取得丰厚的投资收益。

在海外地区，其早在2018年3月，就通过收购 ST吉恩的股份、增资和认购可转债的方式取得了北美锂业的控股权，持股比例达95.21%。

资料显示，北美锂业持有一项采矿租约和19项探矿权，上述矿权位于La Corne镇的东北角，该 项目资源量3324万吨 (M+I) ， 平均氧化锂品位1.19%，储量1710万吨，平均氧化锂品位0.94%，矿区包括一个露天矿和一个年产2.24 万吨电池级碳酸锂的加工厂。

LaCorne项目于2013年10月首次试生产，后历经多次停产，最近一次停产时间是2019年2月，当前该项目仍在调试阶段，完成重启进入商业化运营后，预计平均年采矿量160万吨，折合6%品位的 锂精矿约25万吨 ，年产碳酸锂2.02万吨，预计生产20年。

在2019年9月，宁德时代又以2.63亿元人民币战略投资澳洲锂矿公司Pilbara Minerals （股票代码PLS） ，当前持股6.97%。在Pilbara收购了Altura之后，Pilbara锂矿现有资源量3.09亿吨 (M+I+I) ，平均氧化锂品位1.14%， 储量1.62亿吨 ，平均氧化锂品位1.2%。

Pilbara计划在2022年9月将锂精矿总产能扩至56-58万吨，远期产能规划将达到100万吨/年。

据宁德时代2021年财报披露，投资PLS “累计利得” 达19.38亿元。

首先在产业层面上，两者合作最早始于2018年，宁德时代与天华超净等企业合资成立了天宜锂业，与宁德时代等合资设立天宜锂业，联合攻入锂电材料领域。目前天华超净与宁德时代分别持股75%、25%。

据天华超净财报披露：天宜锂业一期年产2万吨电池级氢氧化锂项目产能完全释放，配套的技改项目完成后又将新增0.5万吨设计产能；二期年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目也如期竣工验收。目前该项目进入投料试生产阶段并产出合格产品。一期技改及二期项目达产后，天宜锂业电池级氢氧化锂产品的 总产能将达到5万吨/年 。

近年天宜锂业经营业绩也实现迅猛发展。2021年天宜锂业营业收入、净利润分别为23.16亿元和10.81亿元，净利润率高达46.68%。

2021年9月，宁德时代又出资4000万元参股了天华时代 （宁德时代持股比例25%） ，该公司实控人为裴振华，间接持股67.5%。

同年9月25日，天华时代与AVZ及Dathcom共同签署《交易执行协议》，合资开发Manono锂锡项目与相关项目，天华时代以2.4亿美元 (约 15.5 亿元人民币) 取得Manono项目24%的股权。

据了解，该项目于2020年3月启动，2021年Q4达成最终投资决定，预计2023年正式投产。根据2021年7月，AVZ发布的JORC报告，Manono 矿区的锂矿储量增加41.6%至1.317亿吨，氧化锂品位达1.63% （前值 1.58%） ，锂储量增至 536 万吨LCE （前值 362.5 万吨） 。基于此，AVZ以及天华时代有计划 增加原矿采选量至 1000万吨/年，对应约 160 万吨锂精矿产能 。

2022年1月28日，宁德时代与天华超净双方又签署《关于10万吨碳酸锂产能之合资经营协议》，根据协议，双方以现金方式共同出资设立合资公司，注册资本为10亿元，两者分别持股90%、10%。

根据协议规划：预计于合资公司设立起一年内完成 5万吨碳酸锂 冶炼产能项目，预计于2023年年底完成剩余5万吨碳酸锂冶炼产能项目。

而双方在资本与股权层面的合作也颇为紧密。其最早在股权层面的合作始于2015年10月，天华超净实控人裴振华控股的宁波联合创新新能源投资管理合伙企业投资8900万元入股宁德时代；2021年4月，宁德时代投资1.2亿元参与了天华超净的定增项目。

截止2022年3月末，前者持有宁德时代6.77%股权，位列第四大股东；而宁德时代持有天华超净0.83%股权，位列第八大股东。

宁德时代锂矿版图还在持续扩张中。

在 “亚洲锂都” 江西宜春，宁德时代计划投资135亿建设50GWh的新型锂电池生产制造基地项目，为了配套该项目，宁德时代已经与江西省政府及多家当地企业达成合作，覆盖上游采矿选矿、锂盐厂的产能建设等领域。

比如2022年4月，宁德时代控股子公司宜春时代新能源矿业 （宁德时代持股65%，宜春矿业持股 35%） 以8.65亿元报价竞得江西省宜丰县圳口里-奉新县枧下窝矿区陶瓷土 （含锂） 探矿权。探矿权面积6.44平方公里，推断 瓷石矿资源量9.6亿吨，伴生锂金属氧化物量265.678万吨 。

除此之外，宁德时代在中国锂矿重镇四川也投入了重兵。

在2019年10月，宁德时代在宜宾成立了四川时代新能源 科技 有限公司，计划将其建设成世界级的动力电池生产基地。据了解项目规模十期完成，总投资超500亿元，“2021年，四川时代一期至六期项目建设顺利推进，其中有四期已建成投产。第七期在今年2月份已开工建设，预计在2023年二季度建成投产。”

为了完成相关配套项目，宁德时代与与四川发展、四川能投、甘孜州投资集团等多家实力企业达成战略合作协议，成立多家合资公司，开发当地锂矿等资源，详见下表

至此，宁德时代锂在国内外构建的锂资源版图近乎全部呈现在我们面前，可以预见的是，随着这些项目的稳步推进、以及产能的快速释放，宁德时代在产业新变局中将占据更加有利的位置，也很可能给其带来丰厚的业绩回报。

短短几年间，宁德时代向新能源 汽车 其他产业链资本扩张速度超出很多人的想象。

24潮团队分析财报发现， 宁德时代资本触手已延伸至磷酸铁锂、锂电池生产设备、镍矿资源、 汽车 芯片等新能源 汽车 核心产业链，其所投资企业大多处于行业龙头，或领先地位，总投资合计近百亿左右 。

比如，2020年12月宁德时代以战略投资身份入股了磷酸铁锂龙头企业湖南裕能，持有后者10.54%股权，位列第三大股东。目前湖南裕能正处于IPO阶段，根据其招股书披露，2021年其国内磷酸铁锂正极材料领域的市场占有率为25%，连续两年位列中国磷酸铁锂行业出货量第一名。

为了加强 汽车 芯片产业链业务合作，宁德时代于2021年9月还战略投资了天科合达，该公司技术依托于中科院物理所，是一家专业从事第三代半导体碳化硅 (SiC) 晶片研发、生产和销售的高新技术企业。

碳化硅晶片的优势在于大幅减少功耗，在应用到智能 汽车 后，可以降低整车功耗20%，并使车辆的续航里程提升5%-15%。很多人将碳化硅视作智能 汽车 领域的 “ 游戏 规则改变者”。

据创业邦报道：天科合达在导电型碳化硅晶片方面占据了差不多90%以上的国内市场。而天科合达先后获得了国家集成电路产业投资基金、宁德时代、深创投、哈勃投资、中科创星、中金资本、比亚迪等企业战略投资。

从长期股权投资数据看，先导智能 (300450.SZ) 称得上宁德时代第一大投资项目，截止目前宁德时代持有后者7.15%股权，为先导智能第三大股东。

公开资料显示，先导智能是一家全球领先的新能源装备提供商，其在锂电池智能装备、光伏智能装备、 汽车 智能产线等领域均处于领先地位。宁德时代投资目的非常明确，保障其锂电池设备供应安全。

先导智能在财报中表示，2021年公司获得了来自宁德时代的新增设备采购订单82.23亿元 （含税） ；在全球商务协同支持方面，公司依托宁德时代的海外优势资源，继续深化双方在德国生产基地的合作，并共同探讨了在东欧、北美、东南亚建厂等事宜，开拓更广阔的全球资源。

据24潮统计，2021年宁德时代向先导智能采购金额达41.07亿元，同比增长264.61%，为后者第一大客户。

如上表所示，在宁德时代长期股权投资中排名第三的为新越 科技 有限公司，该公司主营业务为印度尼西亚镍矿产资源的勘探、评价、开发、开采、加工和改造，宁德时代对其投资始于2020年9月，持股比例为19%，投资目的为保障镍资源的供应。

此外，宁德时代在金融创新领域也有所涉猎。2017年4月宁德时代投资了小康人寿保险有限责任公司，并于2020年9月增资，持股比例现为30%。其投资目的为 探索 借助保险公司长期资金，布局电池资产运营领域，促进公司储能业务发展。

同时，在2020年9月宁德时代还投资参股了重庆蚂蚁消费金融有限公司持股比例为8%，投资目的为 探索 借助C端业务平台及大数据，布局新能源行业商业模式创新。

综上分析，宁德时代在动力电池领域霸主地位的基础上，其资本触角已经延伸至上游多个核心产业链，同时在金融领域也有前瞻性布局，已形成了一个庞大的商业帝国。其真正实力远超外界想象。

此外，24潮团队分析认为，由于其他权益工具投资所产生的利得并不计入净利润中 （如2021年其他综合收益为30亿元） ，因此宁德时代的真实净利润在某些年份可能被 “低估” 了。

参考致谢：

· 第一 财经 ：抢夺动力电池话语权，整车厂与宁德时代的“拉锯战” 加速开打

· 36氪：宁德时代：万亿电池帝国的裂缝

· 锌 财经 ：车企“出逃”宁德时代

· 兴业证券：加速布局锂产业链，锁定关键材料供应

1、九江

九江，简称 “浔”，江西省地级市，古称浔阳、柴桑、江州，是一座有着2200多年历史的江南文化名城。

九江位于江西省最北部，赣、鄂、皖、湘四省交界处，号称“三江之口、七省通衢”与“天下眉目之地”，有“江西北大门”之称。九江是“三大茶市”和“四大米市”之一，是江南地区“的鱼米之乡”。地处长江、鄱阳湖、京九铁路三大经济开发带交叉点。

2、赣州

赣州，简称“虔”，别称“虔城”，也称“赣南”，是江西省的南大门，是江西省面积最大、人口最多的地级市。赣州地处亚热带季风气候区，地形以山地、丘陵、盆地为主，总面积39379.64平方千米，下辖3个市辖区、14个县、1个县级市、2个功能区，2017年户籍总人口为974.25万人。

3、南昌

南昌，简称 “洪”或“昌”，古称豫章、洪都，江西省省会，是新中国航空工业的发源地、中国重要的综合交通枢纽和光电产业基地，世界级的光伏产业基地。

南昌辖6区3县，设1个国家级新区（赣江新区），总面积7400km²（含水域），平原占35.8%，水面占29.8% ，素有“物华天宝”之美誉。

4、上饶

上饶，江西省地级市，古称饶州、信州，位于江西省东北部，北纬27º48´～29º42´，东经116º13´～118º29´之间，属内陆区域。

上饶东联浙江、南挺福建、北接安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。自古就有“上乘富饶、生态之都”、“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。

5、抚州

抚州市，江西省下辖市（地级），位于江西省东部。行政区域南北长约222千米，东西宽约169千米，总面积18816.92平方千米，占全省总面积的11.27%。抚州市下辖2个区、9个县，总面积18817平方千米，2016年总人口400万，通用赣语。

抚州是国务院确定的海峡西岸经济区20个城市之一，是江西省第一个纳入国家战略区域性发展规划的鄱阳湖生态经济区以及原中央苏区重要城市之一。

参考资料：百度百科-江西

1、南昌：

总人口：1100万，其中城区人口600万。

辖南昌县[县政府设置在向塘镇]，新建县[湾里区改为其一个镇，县政府设置在湾里，扩入安义县]， 进贤县[不变]。为了更好地接受南昌辐射，便于柘林湖旅游开发和南昌市统一对接，并入永修县，靖安县、奉新县，高安、樟树、新干、峡江。

原有区：东湖区、西湖区、青山湖区、湾里区、青云普区 、 红谷滩区。

新增区：莲塘区、胶桥区、长凌区、京东区

发展定位：装备制造业中心。鄱阳湖经济城市群的中心。经济超越长沙、武汉，成为中部地区的核心城市。 重要商贸流通城市，东部沿海商贸辐射中西部的中转枢纽。南昌既是国家重要综合交通枢纽，也是重要制造业基地，为长、珠三角及闽东南经济地区之腹地，乃省外大型产业及总部转移对接的基地。南昌的汽车制造、冶金、机电、纺织、化工，医药等现代化工业体系，和以电子信息、生物工程、新材料，软件服务外包等为代表的新兴高新技术产业在国内外具有一流的水平，将南昌打造成了现代制造业重要基地，以工业园区为主战场，已形成了六大支柱、十大产品基地。南昌作为国家创新型城市，将拥有国家级以上工业园区15个、规模企业近1500家。

2、九江

总人口600万，其中市区人口200万。

辖九江县、瑞昌市、湖口县，彭泽县、都昌县、修水县、武宁县、德安县、星子县

原有区：浔阳区、庐山区，开发区、八里湖新区

新增区：湖口区、沙河区

发展定位：成为长江沿岸和重庆、武汉、南京齐名的4大港口之一。九江古称江州、浔阳、柴桑、汝南、湓城、德化，有江西北门之称。境内京九铁路、合九铁路、铜九铁路等铁路线贯通。交通十分便利。她右邻鄱阳湖，左连洞庭水，京九铁路与长江黄金水道在这里构成了中国南北、东西交流的轴心，是中国历史悠久的著名旅游城市。长江边上的九江交通便利，铁路、公路、水运、民航齐全。 九江人杰地灵，物华天宝，旅游资源极其丰富，便利的水陆交通曾促进了中华经济、文化的发展，使享有“三江之口，七省通衢”的九江成为天下“眉目之地”。发达的水陆交通使具有两千余年历史的九江成为军事重镇及商业、文化交流中心。

3、景德镇 :

总人口：500万，其中市区人口：200万

辖浮梁县[县政府改到新平镇]、乐平市、婺源县[利用景德镇的高速公路、铁路、航空体系以及和景德镇经济一体化发展旅游业]、鄱阳县<利用景德镇的高速公路、铁路体系]、德兴市[利用景德镇的高速公路、铁路体系]

原有区：珠山区、昌江区、浮梁县

新增区：昌南区[瓷都大道到植物园的范围内]、湘湖区

发展定位：直升机航空产业基地、汽车及零部件生产基地。依托千年瓷都的产业基础和品牌优势，积极推进资源枯竭城市转型，大力发展功能陶瓷、结构陶瓷、生物陶瓷、工艺陶瓷和精品建筑陶瓷，培育陶瓷文化创意产业，建设世界瓷都、赣东北工业重镇和文化生态旅游城市。以景德镇城区为中心，联动发展浮梁、鄱阳、万年县城和乐平市区，形成以景德镇为中心的赣东北城镇群。 中国瓷都。以陶瓷产业为龙头，化工、旅游、电子产业为辅助的江南特色旅游都市。陶瓷产业规模总产值跃居全国第一，超过佛山、潮州、淄博、唐山等。

4、赣州

总人口：1300万，其中市区人口：300万

辖有信丰县、大余县、上犹县、崇义县、安远县、龙南县、定南县、全南县、兴国县、宁都县、于都县、会昌县、寻乌县、石城县。

原有区：章贡区、章江新区、赣州经济技术开发区

新增区：南康区、赣县区

发展定位：珠三角企业投资的最佳选择，客家文化的中心城市。 处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是内地通向东南沿海的重要通道之一。赣州是世界重要的钨产地，有“世界钨都”之称。赣州是国家历史文化名城，全国卫生城市，中国优秀旅游城市和国家园林城市，中部最佳投资城市，粤商最佳投资城市，浙商最佳投资城市，深港企业最佳投资城市，中部六省加工贸易梯度转移重点承接地。 海西经济区的核心城市、江西融入海西经济区的示范城市、内地入闽台的重要交通枢纽，赣州还是泛珠三角区域的重点城市，加快建设成为世界知名的稀土磁性材料及永磁电机生产基地、钨硬质合金及刀钻具生产基地、国内知名的氟盐化工等工业生产基地。

5、上饶：

总人口：700万，其中市区人口：200万

辖上饶、广丰、玉山、铅山、横峰、鄱阳六县。上饶县、广丰县并入市区，玉山建市。横峰、铅山合并。

原有区：信州区、三江新区、城西经开区 新增区：广丰区、旭日区，德兴区

定位：长三角企业投资江西的首选城市， 产业承接前沿，商贸物流枢纽，旅游服务中心，文化教育基地，宜居园林城市。 贯彻落实省委、省政府关于推进新型城镇化和城市建设的重大决策部署，继续深入实施“中心城区大建设、县域经济大发展”双轮驱动战略，按照“提升老城区、拓展城东区、做旺中心区、做热开发区、开发近郊景区、扮靓三江口”的“5+1”空间发展布局，以重大项目为抓手，加快中心城区建设，城市框架进一步拉开、城市功能进一步完善、城市品位进一步提升。

6、鹰潭：

总人口：500万，其中市区人口：100万

辖余江县、贵溪县[现有贵溪市改为鹰潭市雄石区，未来的鹰潭中心城区]、并入弋阳县、万年县、资溪县

原有区：月湖区

新增区：雄石区

定位：中国铜冶炼之都，赣东北地区的中心城市。“东连江浙，南控瓯闽，扼鄱水之咽喉，阻信州之门户”。鹰潭是江南重要的交通枢纽,浙赣、皖赣、鹰厦三条铁路干线在鹰潭纵横交汇，贯通大江南北；206、320国道和311高速公路（沪昆高速）和济广高速横贯全境，迎来送往四方宾朋；江西五大水系之一的信江，向西流入鄱阳湖与长江水系贯通，维系八方情感。鹰潭已建成铁路和公路的“双枢纽”。

7、吉安：

总人口：650万，其中市区人口：200万

辖 吉安县、永丰县、吉水县、泰和县、万安县、遂川县、安福县、永新县八县。

原有区：青原区、吉州区

新增区：吉水区

定位： 国家井冈山经济技术开发区、国家出口加工区、国家电子信息科技创新基地、国家风能产业基地、国家加工贸易产业基地、国家台商承接基地以及泰和工业园等3个省级重点工业园成为吉安经济的强大引擎，形成了以电子、食品、药品、纺织、电力、机械为支柱产业的新工业城市。

8、抚州：

总人口：500万，其中市区人口：100万

辖南城、南丰、广昌、黎川、崇仁、乐安、宜黄、金溪八县。 1 \' \* |- o5 F8 x

原有区：临川区， 金巢区

新增区：东乡区

定位：国家重点教育示范基地，江西基础教育示范市。 诗书丰繁，“文献之邦”是“临川文化”的一大特色。据资料载，列入《四库全书》存目的论著，抚州籍人氏著述就有近800卷之多。至今横卧抚州市东门的“文昌桥”，就是“临川文学”昌盛的象征。传说是“文昌桥上赏文章”、“文昌桥上赛文章”、“文昌桥上卖文章”、“文昌桥上晒文章”、“欲览诗书文昌桥”、“无才莫进抚州门”。

9、萍乡：

总人口：250万。其中市区人口100万

辖区不变。

原有区：湘东区、安源区，经济技术开发区

新增区：无

定位：湖南发展过程中的后花园城市。萍乡工业非常发达，现有国家级开发区萍乡经济技术开发区，国家级产业基地湘东工业陶瓷产业基地，以及芦溪工业园，芦溪电瓷产业基地，莲花工业园，上栗花炮产业基地等众多工业园区。 随着城市化进程的不断加快和产业结构的不断调整，第三产业将得到跨越式发展。萍乡加快以专业批发市场为重点的商品市场建设，进一步发展商贸业；着力搞好旅游基础设施建筑，加快开发旅游商品，完善服务体系，促进旅游业的发展；积极发展社区服务和中介服务业；努力加快信息产业的发展。

10、新余：

总人口：200万。其中市区人口120万

辖区：分宜县

原有区：渝水区、仙女湖名胜风景区、高新技术经济开发区，高铁霞江区和孔目江生态经济区

新增区：无

定位：成为江南最大的钢铁城市，江西最大的重工业基地。新余市聚集了一大批新能源企业，形成高技术人才与太阳能光伏产业之间的良性互动，并朝着建设国家新能源科技城的目标不断迈进，成为远近闻名的“经济小巨人”。新余交通区位优势明显，投资环境优越。浙赣铁路横贯东西，京九铁路傍市而过，赣粤、沪瑞、武吉三条高速公路和四条省道在新余交汇，成为全国680多个城市中少有的高密度高速公路通过的城市，构建了新余与“长珠闽”对接的5小时经济圈。面向全球、全国引进各类经济人才大力营造亲商、安商、富商的环境，为外商营造保姆式亲情服务；建立了软硬件设施全省一流的“一站式”办证收费大厅，简化了外商办事手续；建设“信用新余”，严格兑现对外商的承诺，深入持久开展机关作风综合测评活动，有力地促进了新余经济发展。

11、宜春：

总人口：700万。其中市区人口200万。

辖区：万载、上高、宜丰、铜鼓四县

原有区：袁州区

新增区：丰城区 定位：江西花园城市。人居环境最优城市，发展为江西的体育之城。全国第一批生态试点城市之一，素有“山明水秀，土沃泉甘，其气如春，四时咸宜”之称。宜春生态旅游环境优越，一年四季雨量充沛，气候温暖，景色宜人，既是野生动物栖息的王国，也是人们科考、游览、度假、避暑及疗养的好地方。

截至2018年末，江西省下辖11个地级市，11个县级市。

地级市：南昌市、景德镇市、萍乡市、九江市、新余市、鹰潭市、赣州市、吉安市、宜春市、抚州市、上饶市。

县级市：瑞昌市、共青城市、庐山市、德兴市、高安市、丰城市、樟树市、井冈山市、瑞金市、乐平市、贵溪市。

一、南昌市

南昌是中国华东地区重要的中心城市之一、长江中游城市群中心城市之一、环鄱阳湖城市群核心城市、全国综合交通枢纽、新中国航空工业的发源地、世界重要的光伏、光电和VR产业基地。

二、景德镇市

景德镇是世界著名瓷都，制瓷历史悠久。史籍记载，“新平冶陶，始于汉世”，可见早在汉代就开始生产陶瓷。自元代开始至明清历代皇帝都派员到景德镇监制宫廷用瓷，设瓷局、置御窑，陶瓷工业非常繁荣。

三、上饶市

因鄱阳湖，被称为“鱼米之乡”；因三清山，素有“山郁珍奇”之誉；因扼赣、浙、闽、皖四省要冲，成为“豫章第一门户”、“江西东大门”，历来享有“富饶之洲”、“信美之郡”的美誉。

四、庐山市

庐山历史悠久，文化厚重，被称为“人文圣山”。千百年来，儒家、佛教、道教文化在此地水乳交融、相互影响，是南天师道的发祥地，是世界上最早的高等学府、古代四大书院之首的白鹿洞书院所在地，是中国田园诗的摇篮，隐逸文化的典型区域。

五、高安市

高安是全国粮食生产先进县市 、全国生猪调出大县、全国无公害蔬菜生产基地、全国汽运大市、中国建筑陶瓷产业基地、中国书法之乡。境内华林山—上游湖风景区、元青花博物馆、贾家古村被评为国家AAA级景区。

参考资料来源：百度百科-江西

截至2019年，江西有11个设区市、100个县（市、区）。

江西简称“赣”，因公元733年唐玄宗设江南西道而得省名，又因为江西最大河流为赣江而得简称，是中国内陆省份之一。

江西位于中国东南部，在长江中下游南岸，以山地、丘陵为主，地处中亚热带，季风气候显著，四季变化分明。境内水热条件差异较大，多年平均气温自北向南依次增高，南北温差约3℃。

全省面积16.69万平方公里，总人口4592余万，辖11个设区市、100个县（市、区）。全省共有55个民族，其中汉族人口占99％以上，少数民族中人口较多的有畲族、苗族、回族、壮族、满族等。

扩展资料：

江西的建制沿革

民国时期，清朝的府、州、厅一律改为县。江西省共辖81县。

至1926年北伐军进驻南昌时正式设南昌市。1934年从安徽划婺源县入江西，1947年划回安徽，1949年再次划归江西。

第二次国内革命战争时期，中国共产党领导人民群众先后在江西建立了大片革命根据地。其中著名的有赣西井冈山革命根据地（包括宁冈、永新、莲花3县和吉安、安福、遂川与湖南酃县的一部分）、湘赣革命根据地、

赣东北革命根据地（包括弋阳、横峰、贵溪、德兴、余江、万年、上饶、铅山等县，后发展为闽浙赣革命根据地）以及包括铜鼓、修水、万载、宜丰等县的湘鄂赣革命根据地。

当时的中央革命根据地在赣南和闽西地区的21县（包括江西的瑞金、安远、信丰、广昌、石城、黎川、宁都、兴国、于都、会昌、寻乌等11县），中华苏维埃共和国临时中央政府设在瑞金，故瑞金有红都之称。

参考资料来源：江西省人民政府—省情概况

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光电的意思是 [photoelectricity]

由光的作用产生的电叫光电。

以光电子学为基础，综合利用光学、精密机械、电子学和计算机技术解决各种工程应用课题的技术学科。信息载体正在由电磁波段扩展到光波段，从而使光电科学与光机电一体化技术集中在光信息获取、传输、处理、记录、存储、显示和传感等的光电信息产业上。

目前，光电领域的主要应用集中在精密检测与光学成像方面。以光子计算机为理想代表的光波应用是光电最吸引人的地方，但是要达到这一目标，还需时日。

国内高校光电专业较好的有浙江大学、清华大学、华中科技大学等。

光电涉及的范围

光电行业在近代发展的很快涉及面也逐渐扩散，在光通讯、半导体照明、激光、光电显示、光学、太阳能光伏、电子工程等领域发展的比较明显；逐渐融入更广的空间。