雾霾产生的主要原因是煤炭的大量使用吗

煤炭煤矿、采石场等会产生粉尘浮尘造成粉尘浮尘污染，小范围的雾霾是空气中直径较大的空气颗粒存在。对于粉尘浮尘和直径较大的空气颗粒可以采用人工喷洒水雾的方式来减少粉尘浮尘的含量。喷洒到空气中的水雾附着粉尘浮尘颗粒和空气中较大直径的其他颗粒，吸附水雾的颗粒继附着其他颗粒，当颗粒重量达到一定层度后，颗粒会自动下落道地面上。这就是喷洒水雾降尘抑尘的原理。

燃煤产生的污染物主要包括大量颗粒物。

燃煤散烧时除产生大量颗粒物（包括一次PM2.5）外，还会形成二氧化硫、氮氧化物、烃类等有害气体，这些气态污染物在大气中又会发生一系列化学反应生成二次PM2.5等，对环境危害很大。燃煤散烧基本都属于低矮面源，排出污染物很容易被人呼吸到，对人体健康影响更加直接。

燃煤的危害：

1、大气污染

燃煤每年造成的大气污染物排放已占到我国最主要能源大气污染物排放的70%以上，其导致的大气污染将引起人体抵抗力下降和人群发病率提高，燃煤大气污染物的扩散范围可达数千公里之外，这意味着远离污染源的人群并不能完全避免环境污染的影响。

2、雾霾

燃煤的贡献百分比大幅增长，成为雾霾的主要来源。与燃煤排放直接相关的有机物、硫酸盐、黑炭等物质，是PM2.5的主要组成成分，也证明了煤炭污染，特别是城乡接合部与广大农村地区的原煤散烧，是导致空气污染的重要来源。

一、这些地区近地面空气相对湿度比较大，地面灰尘大，地面的人和车流使灰尘搅动起来；

二、没有明显冷空气活动，风力较小，大气层比较稳定由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中；

三、天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。

四、汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素；

五、工厂制造出的二次污染；

六、 冬季取暖排放的CO2等污染物。

1.能源消费结构长期不合理。我国能源结构以煤炭为主，⽣产⽣活⽤能严重依赖煤炭和⽯油，虽然天然⽓和清洁能源在中国的能源消费中所占⽐例不断增加，但仍未解决我国以煤炭和⽯油作为主导能源的问题。有的城市启动“煤改电”、“煤改⽓”等能源⼯程，然⽽“富煤、缺油、少⽓”的能源⽣产结构决定了能源消费结构短期内不会改变。研究表明，煤炭对于雾霾现象的直接贡献率在25%以上，由此可见，不合理的能源消费结构是导致⼤⽓污染的重要原因之⼀。

2.⾼耗能产业和⾼污染产业较多，污染物急剧增加，是雾霾形成原因之⼀。中国⽕⼒发电占全部发电量的 90%以上，⽽⽕电的 85%⼏乎全部是燃煤发电，化⽯燃料燃烧和能源使⽤产⽣⼆氧化硫和⼆氧化碳造成严重污染。

3.扬尘污染已⽇益成为城市颗粒物污染的主要原因，亦是雾霾成因之⼀中国⼤部分城市正处于基础设施建设的⾼峰时期，建筑拆迁道路施⼯及堆料运输等施⼯过程中产⽣的灰尘不断增多⼀些城市⼲燥少⾬，冬春季多风，极易形成扬尘污染此外，还有随风飞扬的堆放物尘，汽车⾏驶引起的道路尘，以及量⼤⾯⼴的裸露地⾯尘中国扬尘污染已相当严重，且尚⽆好转迹象，⼤⽓颗粒物中的扬尘⽐重很⼤。

4.汽车尾⽓也增加了细微颗粒物排放，是形成雾霾的重要原因。随着经济的⾼速发展，近 10 年来中国汽车产量平均增长率保持在13%左右，中国已成为全球第⼆⼤汽车市场和第三⼤汽车制造基地。城市机动车辆的环境污染问题⽇趋严重，汽车尾⽓的⼤量排放使城市群区域⼤⽓复合污染呈现显著恶化和蔓延趋势，造成⼤范围的雾霾⼀些城市⼆氧化硫可吸⼊颗粒物年均浓度为欧美发达国家的24倍，⼤⼤超出环境承载能⼒。

5.环境治理⼯作滞后。我国环境治理成效不明显，究其原因，是由于⽚⾯追求GDP的驱动⼒始终存在，快速⼯业化和城市化的进程中，环境治理的速度始终赶不上污染排放的速度。迄今为⽌，尽管我国设⽴了环境保护的法律法规，但是政府⼯作⼈员的政绩观始终在经济发展上，其结果是“经济与环境难以兼得”，造成环境保护过程中执法不严、监管不⼒。此外，我国在环境保护⽅⾯的投资虽然连年增长，但是与我国环境治理的实际情况相⽐仍然存在⽋账和供需差距，在环境治理的技术⽅⾯也有待提⾼。治理环境污染的过程中，资⾦、技术、监管、⽴法⽅⾯仍未形成完整机制。

煤炭只是其中一个方面，化石燃料的燃烧除了产生固体颗粒物以外，还产生二氧化硫，氮氧化物等，这些均是雾霾的元凶

机动车排放及其道路扬尘也是其中之一

居民的的油烟污染

周边地区的漂移污染

气象条件

第三，煤炭在中国一次性能源中的绝对地位仍将长期存在。2012年，中国能源消费总量36.2亿吨标准煤，比上年增长3.9%；煤炭消费量增长2.5%。煤炭占一次性能源的比例高达70%以上，这是由中国“贫油、富煤、少气”的资源禀赋所决定的，现在原油和天然气的对外依赖度居高不下，替代能源的研发及工业化推广尚需时日，大幅减少煤炭的消费量并不现实。因此，国家提出“到2017年煤炭占能源消费总量比重下降至65%”，具有很大的挑战性，但也说明未来，煤炭仍然是中国重要的能源供给来源。

煤炭生产及其消费对于雾霾形成及加剧难辞其咎，但是，又不能简单地“关、停、并、转”，比较务实的路径就是煤炭的清洁生产和清洁消费，这也是煤炭行业在面对雾霾时的现实选择。

路径一：煤炭的清洁化生产，既要加强生产、装卸和运输过程中的防尘处理；更要提高原煤的入洗率，变直接销售原煤为销售精煤。2010年，我国原煤入洗率50.9%，2011年为53%，2012年为56.2%。意味着我国每年有近44%的原煤直接销售。《行动计划》中提出“到2017年，原煤入选率达到70%以上”，远远高于《能源发展“十二五”规划》中规定的“到2015年，原煤入选率达到65%以上。”

路径二：提高煤炭质量，降低煤炭的硫份和灰份。随着煤炭开采深度增加，下组煤的硫份逐渐增高；而硫份又难以通过洗选来大幅降低，但硫份又是二氧化硫的来源，因此，需要在煤炭的销售和消费过程中，通过高硫煤和低硫煤的配合，来有效降低煤炭的硫份。此外，煤炭的灰份属于杂质，也是煤炭消费过程中固废的重要来源，还容易在运输过程中造成扬尘等大气污染。通过洗选降低煤炭的灰份，能够降低煤炭的物流量，减少对于周边环境的污染，提高煤炭的利用效率。

雾霾天气少开窗。出门在外一定要戴口罩，平常多饮水，可多泡饮菊杞茶这类中医茶饮，预防疾病，多食用水果，从外回家后要深度清洁皮肤和头发，此外喜爱晨练以及买菜遛弯的老年人要注意减少出门，因为雾霾对老年人的身体危害极大。

2、外出戴口罩美国进口普卫欣天猫有效防雾霾

3、多喝茶

4、适量补充维生素D

5、饮食清淡多喝水

6、多吃蔬菜

7、在雾霾天气尽量减少出门[6]

8、开车注意车速

9、出门时，做个自我防护，佩戴专门防霾的PM2.5口罩、防霾鼻罩，过滤PM2.5，随时随地呼吸新鲜空气。

10、避免雾天锻炼。可以改在太阳出来后再晨练。也可以改为室内锻炼。

11、患者坚持服药。呼吸病患者和心脑血管病患者在雾天更要坚持按时服药

12、别把窗子关得太严。可以选择中午阳光较充足、污染物较少的时候短时间开窗换气。

13、尽量远离马路。上下班高峰期和晚上大型汽车进入市区这些时间段，污染物浓度最高。

14、补钙、补维D，多吃豆腐、雪梨等

太原是个什么样的城市？用本地人的话说是不发达，这些太原本地的朋友总会在提起城市排名的时候摆摆手说“欸，太原哪是二线，三线差不多了，今年好不容易才开了第一条地铁”。

用“不发达”就能概括太原么？当然不能。再多出去逛逛，就知道能形容太原的词丰富得很。

在太原溜达了好几天之后发现，不同于东南部其他省会城市、直辖市的时尚、热闹，太原显得安静很多，但是这种安静更多是因为悠闲和充足的幸福感。

经历过几次创城，太原的城市环境不像之前我们印象中的煤城那样灰蒙蒙的，城市干净、整洁了不少。

茶前饭后总能看见不少人在汾河公园悠闲地散步，动作慢吞吞的，看看落日余晖，拍拍铁道桥，完全不着急。

太原人的大多脾性温和，拿开车来说吧，路上很少听到急按喇叭的声音，即使在很堵的路上也没有看过他们着急，还会招呼我们在哪个地方下车，怎么走更快。

对于生活和工作，他们也有一套自己的准则，该工作的时候个个精神饱满，该休息的时候也绝不拖拉。

大部分餐馆在固定饭点时间之外，是绝对不营业的，去之前一定要查好营业时间，不然会有难以抹平的遗憾。店内会少有服务人员，大堂灯也会熄掉，一副“让你好好吃饭的时候不吃，现在我休息了不要打扰我”的冷酷。

太原也没有很热闹的夜生活，卖小龙虾和烧烤的店铺人气再火，晚上12点以后也不接客了。柳巷的小吃街5、6点就摆满了各种小吃，11点左右人烟也就散去了。对于他们来说，可能睡觉比赚钱更重要。

到了这里，我发现自己的生活作息规律了不少。

去太原也会觉得舒服，因为它的旅行成本比较低。

首先，太原内的出行成本低到每天打车都觉得自己赚了，完全实现了打车自由！

出租车起步价8块钱（滴滴打车起步价会贵5毛，为8.5元），3公里以后才开始跳表，里程费也不高，10公里打车花不到20块钱。

为了证实它到底有多便宜，我特意查了下数据，据出租车行业数据分析显示，2017年起，包括北京、上海、大连、拉萨等全国36个大中城市的出租车平均起步价就超过9元/次了。上海的话，大概08年起步价就11块了，现在21年了，太原的出租车起步价还低于平均值。

吃的价格也不算太高，一般的小吃也就是几块钱，正餐人均几十也能吃得很不错了。

总体来说，太原这个城市，是挺普通的。对于想要去那里打拼未来的人来说，可能不是那么合适，对于去玩的人来说，可太合适了。