世界上有多少叫孙宇航

09年入学北京航空航天大学飞行器动力工程专业的航空老博士来回答一下这个问题。

说一个不是从北航走出来但是和北航渊源颇深的航空航天泰斗级人物吧。

"5年归国路，10年两弹成"，他是先行者，披荆斩棘，把智慧锻造成阶梯，留给后来的攀登者；“两弹一星功勋”、“国家杰出贡献科学家”，他是知识的宝藏，是科学的旗帜，是中华民族知识分子的典范；国为重，家为轻，科学最重，名利最轻，他把人民的满意作为最高奖赏，被誉为“人民科学家”；他是长期关注北航发展的老朋友，也是给予北航极大支持与指导的老师，他，就是中国航天之父、火箭之王，中国载人航天事业的奠基人——钱学森

作为享誉海内外的杰出科学家和中国航天事业的奠基人，中国两弹一星功勋奖章获得者之一，钱学森1938年在美国获博士学位，1950年开始争取回归祖国，受到美国政府迫害，历经5年于1955年才回到祖国。1958年起，钱学森长期担任火箭导弹和航天器研制的技术领导职务，为中国火箭和导弹技术的发展提出了极为重要的实施方案。

钱学森与北航空气动力学专业的创始人陆士嘉院士是自幼相识的至交，两人又同为空气动力学专家，钱学森和陆士嘉经常就学术问题展开讨论，陆士嘉后来在北京航空学院建立空气动力学专业，也离不开钱学森的大力支持。钱学森关心航空教育和北航的整体发展，多次给北航教师作报告，指导科学发展方向。在北航第一届、第二届科学讨论会上，钱学森分别作了《航空技术展望》和《科学研究工作中的专与广、远与近、易与难等问题》的报告；在北京航空学院十周年校庆之际，钱学森亲笔题词祝贺。

钱学森关心北航的学科建设。1958年，为满足“两弹一星”惯性制导的急需，由钱学森提议，我国惯性技术的奠基人林士谔在北航创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来了航空陀螺及惯性导航专业。后来，北航仪器科学与光电工程学院光学工程学科一直把钱学森的名言“不要失去信心，只要坚持不懈，就会有成果的”作为本学科座右铭。钱学森也关心北航的科研成果。在1958年国防部举办的“北京航空学院十一献礼展览会”上，周恩来总理、钱学森以及六位元帅参观了北航的科技成果展示，赞誉北航的型号研制工作为我国航空事业的开拓发展做出了重要探索和贡献。

P.S 北航学院路校区的图书馆前，至今仍屹立着钱老的塑像。那是经钱老夫妇的同意，北航建造的全国首个钱学森全身塑像。

哈工大动力工程系建于1954年，是我国最早的动力工程学科之一，1955年在苏联专家的帮助下开始培养研究生，1994年6月，以哈工大动力工程系为基础，成立哈尔滨工业大学能源科学与工程学院（简称：能源学院）。1996年建立博士后流动站，2000年获准按一级学科授予博士学位。2007年，该一级学科成为国家重点学科。动力工程及工程热物理一级学科拥有6个二级学科：动力机械及工程（2001年国家重点学科）、热能工程（2007年国家重点学科）、工程热物理、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械和1个博士后流动站。

能源科学与工程学院由2个系和8个所（中心）组成，设有3个本科专业，分别为热能与动力工程专业、飞行器动力工程专业、核反应堆工程专业。学院“动力工程及工程热物理”具有一级学科博士学位授予权，并设有博士后流动站，下设六个二级学科，即工程热物理，热能工程，动力机械及工程（国家重点学科），流体机械及工程，制冷及低温工程，化工过程机械。

能源学院现有教师、教辅人员82人，其中：专任教师71人，教辅11人,其中：中国工程院院士2人、教授35人（博士生导师27人）、副教授26人。

学院在本科生——硕士生——博士生的培养中形成了完善的教学体系，为国家培养了大量的高级人才。毕业生中有中国科学院或中国工程院院士7人，有多人在国家部委、省、市的领导岗位上任职，1人入选五十位中国知名企业家。

科研基地:

哈工大动力工程及工程热物理学科设有一批国家、省部级教学科研基地：

n 国家教学基地1个：国家工科基础课程力学教学基地（流体力学）

n 国家教学示范中心1个：国家力学实验教学示范中心（流体力学）

n 国防科工委重点专业1个：热能动力工程

n 国防重点学科1个：航天热物理

n 省级重点实验室3个：发动机汽体动力实验室，动力机械及工程实验室，能源与环境工程实验室

n 省级工程技术研究中心1个：燃煤污染控制工程技术研究中心。

科研项目:

学院近年来承担了一大批国家、省部委的重大科研项目，科研成果已应用于200MW、300MW、600MW电站机组；清洁燃烧及大气污染控制技术；自然能源与再生能源的综合利用；高级物理低温系统；资源一号卫星、风云三号卫星；叶轮机械通流部分三维流场结构控制与优化；航空航天涡喷涡扇发动机；导弹发动机；舰用动力装置；1000MW水力发电机组关键技术研究；飞机空中加油系统；坦克、自行火炮、导弹牵引车等液力传动系统；大型石化生产装置自适应控制系统等。

获得荣誉

先后获：国家优秀教学成果特等奖1项；国家自然科学二等奖1项；国家科技发明二等奖2项；国家科技进步二等奖3项；国家科技进步三等奖3项；国家自然科学四等奖1项。

对外交流

了继续拓展科研领域，赶超世界水平，学院一直与美国、英国、法国、俄罗斯、加拿大、比利时、荷兰、日本、澳大利亚、韩国等诸多发达国家进行长期学术交流与技术合作。

专业设置

该专业下设4个专业方向：热能工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。

热能工程专业方向：热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。本专业方向对应热能工程学科，具有硕士、博士学位授予权。

热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。本专业方向对应的动力机械及工程学科,具有硕士、博士学位授予权，该学科2000年被评为国家重点学科。

该专业毕业生主要去向包括：发电设备研制、设计及生产部门，大型电站，航空、航天发动机研究、生产部门，船舶发动机研究、生产部门，以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。

流体机械及流体动力工程专业方向：主要研究流体机械及其工作系统自动化，流体循环系统节能等，在水电水利、机械制造、交通运输、石油化工、工程机械、食品纺织、航天航空、舰船武备乃至市政设施、工民建筑等部门都有广泛的应用。该专业方向包括流体机械及各类流体动力系统的设计、运行及其自动化管理、控制理论及工程应用等，培养从事叶片泵、水轮机、风机、液力、流体传动及控制、湍流控制、微尺度通道流动、粘弹性非牛顿流体力学等方面的研究、设计、制造、运行及产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应流体机械及工程学科，具有硕士学位授予权。

空调与制冷专业方向：主要研究制冷与低温技术。它广泛应用于能源、航天、航空、汽车、石油化工、食品与药品的生产、医疗设备与空调制冷设备的生产等领域。本专业方向培养从事空调制冷工程与设备的设计、运行管理、产品开发和科学研究的高级工程技术人才。本专业方向对应制冷及低温工程学科，具有硕士、博士学位授予权。

飞行器动力系统是航空、航天器的心脏，是航空、航天器中最关键部件。航空发动机的研制水平是一个国家工业基础和实力的标志。

该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。

飞行器动力工程属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。

学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

核科学技术对人类生活和世界格局的影响逐年增加，在能源、资源、环境、以及人类健康等方面有广泛应用。随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。本专业培养具备以核工程技术、工程热物理为主，以机械、电工、计算机技术等为辅的基本知识结构，理工结合的高级复合型工程技术人才。

学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理、电工电子等基础知识，传热学、流体力学、工程热力学、自动控制、计算机应用等专业基础知识，以及核反应堆物理分析、核反应堆热工水力学、核动力装置与设备、核反应堆安全分析、核反应堆设计原理、核动力装置测试技术、核动力装置运行及控制等专业知识。

该专业所在的能源科学与工程学院是动力工程及工程热物理国家一级重点学科，有博士一级学科学位授予权，设有博士后工作流动站，与十几个国家和地区的著名大学与研究机构有密切的学术交往与合作。

毕业生除攻读硕士学位外，可在政府部门、规划部门、军事部门、核电工业和辐射科学相关的科研设计单位、核电站、高等院校等从事规划、设计、运行、施工、管理、教育和研究开发工作。

自2010年起，能源学院按大类（能源动力类）招生。2011年共招收本科生192人。2011年，全院有四年制本科生762名，共29个班。其中一年级本科生由基础学部统一管理。

1998年教育部颁布新的专业目录，我院原有的三个本科专业（热能工程、热力发动机、流体动力机械）合并为一个新的专业（热能与动力工程）。原有的专业设为专业方向，同时开辟了空调与制冷、大气污染控制两个新的专业方向。2002年申报成功飞行器动力工程专业，并于2003年9月招生。2008年申报成功核反应堆工程专业，2006级的4位学生和2007级的7位学生调至核反应堆工程专业学习，2008年核反应堆工程专业开始列入学校招生计划，首批招收22名学生。考虑到社会需求，2010年开始取消大气污染控制专业方向。

精品课程

能源学院共有2门国家级精品课程（传热学，工程流体力学），4门省级精品课程（含国家级精品课程2门，此外还有燃烧学、工程热力学），另有校级精品课程3门，一门双语教学课程。

节能减排大赛

在全院广大教师的共同努力下，成功举办了第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛。“全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛”是教育部高等教育司主办的全国性大学生课外科技作品竞赛，是教育部落实国家“节能减排全民行动计划”的重要举措“节能减排学校行动计划”的主要内容之一。竞赛以“节能减排、绿色能源”为主题，以“培养普及节能减排意识，提高科技创新能力”为宗旨，每年举办一届。目前，该项赛事已成为全国各高校普遍认同的国家级主题竞赛之一，并在全社会形成了较为广泛的影响。第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛是该项赛事开展以来规模最大、覆盖面最广、参与人数最多的一次竞赛。

大赛组委会共收到作品1980件，覆盖182所高校，是该项赛事开展以来规模最大、覆盖面最广、参与人数最多的一次竞赛。通过网评（2011.6.11-6.25）、会评（2011.07.4-5）、决赛（2011.08.07-10）三个阶段，我院共获第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛特等奖1项、一等奖3项、二等奖5项，三等奖4项。

再看：

哈尔滨工业大学威海校区：热能与动力工程专业在哈尔滨工业大学(威海) 汽车工程学院,热能与动力工程专业本科专业设两个专业方向：

1.内燃机：研究内燃机的性能优化、设计和测试技术。

2.能源与环境工程：研究常规热能的高效利用和污染控制、新能源开发。

本专业以工程热学、机械学、控制技术为课程教学主线，注重自然科学、经济、管理和人文知识的教育，辅以工程设计和计算分析软件的训练，学生基础扎实、知识面宽，综合能力强，具有扎实的热学、机械学、控制技术综合知识，具备创新精神、较高实践能力和组织管理才能。毕业生主要分布在内燃机、汽车、热电、核电等能源设备及其相关产业，有很多已成为企事业的中坚骨干力量。

主要专业课程

工程热力学、流体力学、传热学、燃烧学、汽车构造、内燃机原理、内燃机设计、热能与动力机械测试技术、热能转换装置原理、大气污染控制、能源概论、动力机械CAD、热力设备与系统、风力发电原理等。

毕业生适用工作领域

毕业生能够在内燃机、热电、核电、汽车、能源、环保、航空航天、交通运输、冶金、化工等众多领域从事动力机械与热力设备的研究、设计、制造、运行控制、管理、营销等工作。

我是南航能源与动力学院毕业的，具体有问题问我吧。二院（能动院）主要是针对航空发动机的，车辆专业也有部分涉及，如果你要考车辆的话，就不建议了，那个专业在我们学校很小，招生也不多，他们都大多考到同济大学去了，很少有人自己留在南航车辆专业读研的。机电学院主要是涉及航空航天类的，比如特种加工之类的，这个学院算是南航很实在的专业，项目多，厉害的导师也不少，南航现在的校长就是五院（机电学院）的，主要做特种加工。一院（航空宇航学院）是南航最厉害的学院，每年的科研经费是南航所以学院中最多的，其主要面向飞机设计，还有航天发动机，航天飞机等设计，那么机械设计的偏重点你也应该明白了。希望能帮助到你。

航空宇航推进工程专业学的是航空发动机，是学术型研究生；

航空工程，是专业性研究生，就是工程硕士。

两者学的东西应该是一模一样的，高校还没有达到专门培养工程硕士的条件。

能源动力类专业这几年都被广大的考生和家长看好。那么能源动力类专业就业前景究竟怎么样呢，这几年能源动力类专业很火会不会等11届的考生毕业后就会变成冷门专业呢，能源动力类专业就业后的工资待遇好不好呢，吉林财经大学继续教育学院招生的老师根据近几年的能源动力类专业就业的走向和趋势对能源动力类专业就业前景进行了认真的分析，希望能给广大考生带来帮助。

能源动力类专业就业前景：

能源动力系统及自动化专业研究将煤炭、石油、天然气等一次能源转化为电力、热能等二次能源的生产和利用过程；研究人工环境、制冷空调、低温生物医学等领域的科学技术问题；还研究风能、太阳能、生物质能等新能源的开发利用。伴随能源转换与利用过程排放的有害物质将造成环境污染，能源的生产必须高效、清洁。能源与环境系统专业不仅对自动化控制十分依赖，而且是一个复杂系统工程，集合了热科学、力学、材料科学、机械制造、环境科学、计算机科学、自动控制科学、系统工程科学等高新科学技术。能源与环境系统工程专业具有很宽的专业知识面，是一个能源、环境与控制三大学科交叉的复合型专业。

能源动力类专业包括飞行器动力工程专业。能源动力类专业就业前景飞行器动力系统是航空、航天器的心脏，是航空、航天器中最关键部件。航空发动机的研制水平是一个国家工业基础和实力的标志。 该专业主要研究航空、宇航推进动力的理论与技术。培养在航空、航天、交通、能源、环境及其它相关领域从事热力动力方面的研究、设计、实验、开发和管理工作的高级工程技术人才。 飞行器动力工程属多学科交叉、技术密集型专业，下设4个研究方向：发动机设计与工程（含结构完整性分析与CAD）；发动机流动与燃烧（含工作过程仿真）；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。 学生通过系统学习，将具有坚实的数学、物理、工程力学、机械原理等基础知识，空气动力学、工程热力学、固体力学、自动控制、计算机应用、飞行器动力装置原理与结构强度等专业基础知识。能源动力类专业就业前景主要为航空、航天、舰船等工业部门培养高级工程技术人才。本专业对应的动力机械及工程学科是国家重点学科，具有硕士、博士学位授予权。该专业毕业生主要去向包括：航空发动机研制、设计、生产部门，航天发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

能源动力类专业好包括热能与动力工程专业。能源动力类专业就业前景该专业下设4个专业方向：热能工程、热力发动机、流体机械及工程、空调与制冷。 热能工程专业方向：热能工程是研究热能的释放、转换、传递以及合理利用的学科，它广泛应用于能源、动力、空间技术、化工、冶金、建筑、环境保护等各个领域。培养从事热能工程及工程热物理方面的研究、设计、运行管理、产品开发的高级工程技术人员。 热力发动机专业方向：热力发动机主要研究高速旋转动力装置，包括蒸汽轮机、燃气轮机、涡喷与涡扇发动机、压缩机及风机等的设计、制造、运行、故障监测与诊断以及自动控制。为航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、铁路及轻工等部门培养高级工程技术人才。 该专业毕业生主要去向包括：发电设备研制、设计及生产部门，大型电站，航空、航天发动机研究、生产部门，船舶发动机研究、生产部门，以及万化系统动力设备研制、生产、运行部门等。

总体来看，能源动力类得专业包括的几大专业都是对要求很高的人来选择的。一般理科生为主。对本专业的限制也是很大的。但是能源动力类专业的就业前景还是不错的，相关的薪资也是很高的。

该专业培养具有热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程及能源的利用与转换领域的基础知识，能在国民经济各部门从事动力机械（如热力发动机、流体机械、水利机械）和动力工程（如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程）的设计、制造、运行、管理、研究、开发、营销等方面的高级工程技术人才。

毕业生的分配去向主要有汽车厂、摩托车厂、内燃机厂、造船厂、设计院、研究所及高校等大型企事业单位。

该专业的学生在校期间所学课程包括人文与社会科学类课，公共基础课，机械类基础课（如制图、力学、金属材料等），电工电子与计算机类基础课（电工基础、电子技术、微机应用、软件基础、CAD等），热工基础课（如传热学、热力学、燃烧学、流体力学、热工仪表与测量等）；专业课和选修课有：热交换原理与技术，热工系统优化设计，热工过程自动控制、热能动力系统与装置、能源工程与环境保护、制冷空调技术、动力机械、锅炉原理、供热工程、热力发电厂、太阳能工程、干燥原理与技术等。

开设能源动力类热能与动力工程专业的院校名单：

[北京] 清华大学、北京科技大学、北方交通大学、北京理工大学、北京航空航天大学、北京工业大学、中国农业大学、石油大学

[天津] 天津大学、天津理工学院、天津商学院、天津城市建设学院

[河北] 河北工业大学、华北电力大学、河北理工学院

[山西] 太原理工大学、太原重型机械学院

[内蒙古] 内蒙古工业大学

[辽宁] 东北大学、大连理工大学、辽宁工程技术大学、沈阳航空工业学院、大连水产学院、鞍山钢铁学院、沈阳工业大学、沈阳化工学院

[吉林] 吉林大学、东北电力学院

[黑龙江] 哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨理工大学、佳木斯大学、哈尔滨商业大学

[上海] 上海交通大学、同济大学、上海理工大学、上海水产大学、上海电力学院

[江苏] 江苏理工大学、东南大学、河海大学、中国矿业大学、南京理工大学、南京航空航天大学、扬州大学、南京工业大学、华东船舶工业学院、江苏石油化工学院、苏州大学、南京工程学院

[浙江] 浙江大学

[安徽] 中国科学技术大学、合肥工业大学、华东冶金学院

[福建] 集美大学

[江西] 南昌大学、景德镇陶瓷学院

[山东] 山东大学、青岛大学、山东建筑工程学院

[河南] 洛阳工学院、郑州轻工业学院、焦作工学院、郑州大学

[湖北] 武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、武汉化工学院、湖北汽车工业学院

[湖南] 湖南大学、华北水利水电学院、中南大学、长沙电力学院

[广东] 华南理工大学、广东工业大学、五邑大学、湛江海洋大学、仲恺农业技术学院

[广西] 广西大学

[重庆] 重庆大学

[四川] 四川大学、西南交通大学、四川工业学院

[贵州] 贵州工业大学

[云南] 昆明理工大学

[陕西] 西安交通大学、西北工业大学、西安理工大学、西北农林科技大学

[甘肃] 甘肃工业大学、兰州铁道学院

怎么样，够不够哇？

按照学科代码，能源与资源工程（080110S） 属于 0801 地矿类，同类的专业有：

080101 采矿工程

080102 石油工程

080103 矿物加工工程

080104 勘查技术与工程

080105 资源勘查与开发

080110S 能源与资源工程

目前国内开办的能源动力学类专业有三个：热能与动力工程、 核工程与核技术、能源与资源工程（如前）

热能与动力工程

业务培养目标：本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、 动力工程等方面基础知识，能在国民经济和部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械 、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设 计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。

业务培养要求：本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。

核工程与核技术

业务培养目标：本专业培养具备工程热物理及核工程技术基础知识，能在各 相关领域从事核工程及核技术方面的研究、设计、制造、运行、应用和管理的高级工程技术人才。

业务培养要求：本专业学生主要学习工程热物理、核工程、核技术的基础理论，受到核工程、核技术方面的实践训练，具有从事核工程、核技术的实验研究、设计建造、运行管理的基本能力。

一　清华大学工程物理系：该系是我国培养核工业人才的重要基地。本科设工程物理、核工程与核技术2个专业。工程物理专业课程设置面向新技术并具有工偏理的特色。核工程与核技术专业学生所学课程与工程物理专业基本相同，只是到专业课学习阶段，核工程方面课程有所加强。该系的一级学科为核科学与技术，下设4个二级学科：核技术应用、辐射防护及环境保护、核燃料循环与材料、核能科学与工程。上述一级学科和4个二级学科都有硕士、博士学位授予权。

二　西安交通大学能源与动力工程学院：西安交通大学能源与动力工程学院的前身为西安交通大学动力机械制造系，成立于1952年。1975年与部分工程物理系专业合并，调整为能源与动力工程系和动力机械工程系。1994年4月全校院系调整，上述两系正式合并成立能源与动力工程学院。学院现有动力机械及工程热物理一级学科博士点和博士后流动站，包括工程热物理、热能工程、动力机械及工程等6个二级学科博士点以及2003年增设的能源环境工程、后续能源与能源新技术、航空动力与空间环境工程3个博士备案点，其中热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程4个二级学科为全国重点学科。设有核科学与工程二级学科博士点。此外还设有空调通风、供暖、供燃气和航空宇航推进理论及工程2个硕士点。学院设有热能与动力工程、建筑环境与设备工程和核工程与核技术3个本科专业，其中热能与动力工程和核工程与核技术2个专业为陕西省名牌专业，另设有热与流体教学实验中心。

三　中国科学技术大学热科学和能源工程系：热科学和能源工程系创办于1958年，为国内大学中同类专业创办最早者。前身是工程热物理系，1992年更名为热科学和能源工程系。热科学和能源工程系本科生学制为4年。硕士专业学位点有：工程热物理、制冷和低温技术。博士专业学位点有：工程热物理。其中，工程热物理为科学院重点学科，设有工程热物理博士后流动站。

四、北京大学工学院能源与资源工程系：北京大学拥有厚实的理工科科研和教学实力，于2005年在工学院建立了能源与资源工程系，并于2006年开始能源与资源工程专业本科生的培养。能源与资源工程专业的科研和教学强调能源－资源的一体化，其本科专业系统讲授与能源和资源综合利用、生态环境综合保护密切相关的科学、技术、工程、政策与经济知识，注重培养学生分析和解决复杂的能源-资源-环境问题的综合能力。本系设立有能源与资源工程专业本科、能源动力与资源工程硕士和博士点。