铝矾土为什么要进口

我国氧化铝和铝矾土进口情况迥异http://business.sohu.com/20070626/n250776763.shtml

铝土矿(高铝矾土)的分类

http://www.lrn.cn/science/mineknowledge/200808/t20080813_264460.htm

博赛集团当上世界铝矾土熟料业老大

http://cqtoday.cqnews.net/system/2007/05/25/000806346.shtml

原料铝矾土进口受阻 国内下游氧化铝价格或水涨船高http://finance1.jrj.com.cn/news/2007-04-25/000002184434.html

2008年1-7月份铝矾土价格走势分析http://www.jinlonggroup.com/yeNewsInfo.asp?id=134

08年铝矾土行情分析与预测

http://www.abrasives.org.cn/show.php?id=21284

9月3日铝土矿价格行情http://www.cnstock.com/newcjzh/hyzxbb/2008-09/03/content_3639925.htm

09年铝矾土价格行情 进出口情况http://www.metalnews.cn/ll/search.php?channelsearch=%2Fll%2Fsearch.php&ampkeywords=%C2%C1%B7%AF%CD%C1&search=1

一、我国铝土矿基础储量少，开发难度大

根据《2016年中国国土资源公报》显示数据，截至2015年底中国铝土矿查明资源储量47.1亿吨，2016年铝土矿新增查明资源储量1.7亿吨。而据我国国家统计局数据统计，截至2016年底，我国铝土矿基础储量为10.10亿吨。2017年，我国铝土矿基础储量为10.12吨。

全球铝土矿成矿带主要分布在非洲、大洋洲、南美及东南亚。从国家分布来看，根据美国地质调查局，铝土矿主要分布在几内亚、澳大利亚、巴西、牙买加、越南、印度尼西亚，其中几内亚(储量74亿吨)、澳大利亚(储量62亿吨)和巴西(储量26亿吨)、牙买加(储量20亿吨)，四国铝土矿储量约占全球铝土矿总储量280亿吨的65%。

而我国不属于铝土矿资源丰富的国家，不仅远低于几内亚、澳大利亚、巴西，即便在亚洲也低于越南和印度尼西亚再者，中国铝土矿整体质量较差，98%以上为加工困难、耗能高的一水硬铝石型铝土矿，加工成本高，而且适合露采的矿床仅占34%在同等条件下，我国企业更倾向于进口国外高品位的矿石。

二、下游需求带动下，我国铝土矿产量全球第二

最近10年，我国铝行业快速发展，以最近5年为例，全国氧化铝产能占全球总产能的54%，成为全球产出氧化铝最多的国家。2017年，我国氧化铝产量为6901.7万吨，同比增长13.32%。

在下游需求带动下，我国铝土矿产量水涨船高。据美国地质调查局统计数据显示，2017年中国铝土矿产量为6500万吨，仅次于澳大利亚铝土矿产量为8300万吨，排名世界第二。

对于氧化铝厂而言，随着国内高品位铝土矿资源的日渐消耗，国产矿氧化铝厂新增产能的投放势必受到影响，特别是在环保督查严格化、常态化的情况下，未来铝土矿的供应极可能成为国产矿氧化铝厂产能增加的瓶颈。

结合来看，中国正在以不足全球3%的储量生产着全球25%左右的铝土矿，静态可采年限仅为14年，远远低于世界102年的平均水平，挖掘国内潜力和加快掌握海外铝土矿资源成为中国必须解决的难题。

三、我国铝土矿对外依存度大

随着氧化铝产能的增加，国产铝土矿资源逐步短缺，进口铝土矿激增。我国铝行业对进口铝土矿的依存度一度高达60%，资源供应能力面临较大压力。更为重要的是，铝土矿定价权和运输订舱权由国外公司主导，国外铝土矿价格连续上涨，国际铝土矿商、贸易商肆意抬高价格，主要铝土矿生产大国印度尼西亚先后多次出台政策，从限制出口到禁止出口再到恢复出口，我国许多企业面临资源供应风险系数加大的问题。

根据中国海关统计，受印尼矿产出口禁令影响，2014中国年铝土矿进口量从2013年的7161万吨锐减至3620万吨，同比减少50%左右。2017年我国共进口6855万吨铝土矿，同比增长32.55%，接近2013年7161万吨的历史高点。

从进口来源国看，2013年以前，国内进口的铝土矿主要来自印尼和澳大利亚，其中从印尼的进口量占总进口量的比例为70%左右，澳大利亚占比20%2014年之后，马来西亚和印度转而成为国内的重要的铝土矿供应国2017年几内亚对华出口铝土矿2763万吨，继续保持我国铝土矿进口最大来源国的地位。在国内铝需求保持稳步增长的预期下，未来随着与马来西亚和印度等国家的铝土矿贸易的活跃，国内的铝土矿进口量将重回高增长的轨道，铝土矿对外的依存度也将越来越大。

据《投资报》报道，世界最大的铝业集团澳大利亚BHP-Billiton集团准备投资4000万美元在多农省铝矾土矿进行勘探考察，如果达到预期结果，BHP-Billiton集团将投资1.6美元开采多农铝矾土矿，生产加工氧化铝。2004年3月，经获准的BHP-Billiton集团配合越南工业部在多农矿区进行考察，并编制了开采铝矾土和生产出口氧化铝的预可研报告。

近期，《经济时报》对与外国投资商合作开采越南铝矿和多农铝矿进行了分析，文章援引了以下数据来加以说明其看法。即，根据目前确定的数据，越南现有铝矾土矿储量约达27.73亿吨，其中，laterite铝矾土约22.60亿吨。总储量约达80亿吨。对此，文章提出，越南是否能成为铝矿王国？经考察确定，越南铝矾土矿属于沉静矾土（主要分布在北方的宜安、北江、山罗、谅山、高平和河江省）和bazan石丰化成铝（主要分布在南方的广义、富安、平阳、同奈、林同、多农、昆嵩等省）两种铝土矿。近来，已有不少世界大铝业集团关注越南铝矿，如：原东欧国家、Daewoo、Alcoa、 Pechiney、 中国（Chalco,NFC集团、云南冶炼金属公司）、俄罗斯（Rusal, BHP Billiton）、泰国、匈牙利、日本（Mitsui, Marubeni）等均表示愿意合作，同越南分享这个稀贵矿产资源。特别是日本、泰国和韩国这些对铝矿资源比较紧缺的国家来说，更希望能同越南合作开采铝矿。当然，这些大集团每当提到合作建议时，都附加着一些难以接受的条件。如：Rusal集团提出的合作条件是，要求转让土地开采，但由于双方对投资资金的比例有异议，至今未能达到越南所期盼的结果；Alcoa集团也表示愿意在越南铝工业领域进行投资。前不久，经越南政府同意，BHP Billiton集团已经在多农省对即将开采的各个矿山进行勘探活动。Chalco集团和中国的10多家公司也聚集在多农铝矿。

关于合作方式，文章谈了以下看法。文章称，对现有的铝矿资源来说，毫无疑问，越南已具备条件成为该地区的铝业发展中心。但是必须承认，目前越南“自已本身确不能堪受这个巨大的课题”。要开采铝矿资源，首先必须确定目前现有的和其他隐藏的铝矿储量，而且要准确勘探测量铝矿的储量，就必须具有高技术测量工具才能完成。现在有不少外国专家对越南现有铝矿储量的准确数据表示怀疑。其次是加工问题，要将铝土矿加工成铝条或成品，将是一个整个加工程序的过程，最主要的是要解决一系列技术因素和整个加工过程中需要解决的所有问题。因此，对开采多农铝矿这个项目，这篇文章又提出疑问说，由于涉及投资资金和运输问题，特别在加工技术上的每一个阶段，越南应处在什么样的位置？这是一个不简单的问题，要慎重。如果投资得好，能解决从粗矿到生产加工氧化铝的问题，成品售价就比粗矿价格高。据预算，在加工电解铝的过程中，电价经常占了产品成本的26%。据一位著名冶炼专家计算，在莫桑比克的BHP集团电解铝厂，电量最低消耗量是13500千瓦/时/吨铝，在俄罗斯的Bratsk厂，最高消耗量是16292千瓦/时/吨铝。当前，越南正属于世界电价高的国家（5.6美元/千瓦/时）。当今世界大铝业集团都有自已的发电厂，主要是水电厂。可以说，在哪里生产加工铝，哪里就必须有发电厂。

基础设施和运输方面，文章说，虽然越南铝矾土矿山大部分是露天矿，开采方便，但是基础设落后，交通运输困难。目前只有多农铝矿区有20号公路通往西原各省，其他位于北方的河江、谅山、宜安省的矿山都是在高山或边远山区，基础设施落后，在这里开采，也只能开采和选矿。所以，要开采生产加工氧化铝和成品铝，必须集中在有港口、运输方便的地方，才能进口原附料来加工生产和出口铝成品。

文章称，开采生产铝矿必须有总体规划。现在，越南政府已同意让一些外国投资商到部分矿山进行勘探和开采，但是这些投资商仍处于“拧、捏”零散状态，还没有具体的规划。所以，对上述愿意与越南合作的外国投资商来说，越南将选择谁当合作伙伴，将是一个涉及整套具体相关的问题。现在Rusal集团工艺技术水平高，市场大，但在投资比率方面，他们要求占大头。Alcoa集团名气大，但还没有表明态度，现仍在了解和旁听。中国的Chalco集团已经正式在多农铝矿开采，但开采功率低，与资源潜力不相称。BHP-Billiton集团的优势是生产成本低，生产一吨氧化铝只需花费94美元，而当今世界上的平均价需花费146美元。

据悉，越南现有的铝矿山几乎是露天矿，开采成本不高，如谅山的马庙（Ma Meo）和三龙（ Tam Lung）铝矿矿体规模大，厚度从7.5－40厘米，淤积矿多，矿体厚度为0.5－0.6米，甚至达到14米，宽50－80米，长达300米至2公里；林同省的新蔡（Tan Rai）和宝禄(Bao Loc)一带的淤积铝矿分布集中，便于开采，交通方便；河江和高平省的铝矿山矿体厚度约3米，延伸300米至1公里长。因此，开采方式可选择露天开采为佳，可是运输方面将如何解决，这是一个具体的问题。据预算，铁路运输是比较适合，不但是为铝矿开采服务，同时还给地方带来长期的利益。但是投资建设铁路的方案难以实现，因为投资大，将增加铝成本，产品将难以竞争。另外一个方案是，世界上已有不少外国投资商采用建设管道方法进行运输，此办法比建设铁路费用低，运价也低，资源不流失、不污染。再说，多农铝矿中的石英含量低，较适合使用管道运输方式。目前，Chalco和BHP Billiton集团正在打算建设从多农铝矿至市崴港（Thi Vai）运输方案。