2020印度新德里车展即将举行，新能源汽车或成主角

比亚迪在印度推出电动乘用车，能够有效提升印度汽车市场的新能源汽车使用量，同时还能够提升印度汽车市场的新能源保有量，除此之外，还能够有效提升印度汽车市场的新能源发展。

由于比亚迪在新能源汽车领域一直有着相当不错的表现，这使得比亚迪一直在努力推动新能源汽车的海外发展，在进入印度汽车市场发展之后，比亚迪的国际化道路必定会变得越来越广。

要知道印度是一个汽车需求大国，这使得印度一直有着庞大的汽车需求缺口，而比亚迪如果能够向印度推出电动乘用车的话，那么印度国内的电动乘用车使用量必然会迎来明显提升，这对于比亚迪企业的国际化发展必然会带来相当大的帮助，并且这对于提升印度新能源汽车的发展，也必然会带来相当大的好处。

由于印度市场对于新能源汽车并没有太多的了解，当比亚迪进入印度市场发展之后，印度市场必然会有机会近距离了解新能源汽车的发展。当印度市场认可了新能源汽车的发展之后，印度国内的新能源汽车保有量必然会迎来明显的提升，所以这对于印度的新能源汽车发展必然会带来相当多的利好因素。

要知道印度是一个工业基础非常薄弱的国家，如果印度如果想要在工业方面实现弯道超车的话，那么就必须要努力提升自己的新能源汽车技术。而随着比亚迪进入印度市场之后，印度就能够通过比亚迪来学习新能源汽车方面的技术，这对于提升印度的汽车技术必然会带来相当多的作用。

新能源汽车的优点：

1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。

2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。

3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

4、噪声低。

易车讯 7月6日，上汽通用五菱——名爵印度公司新能源产品五菱Air ev技术许可协议云签约仪式在柳州举行，本次技术许可协议包括公司自主研发的首款全球新能源车型五菱Air ev相关产品、生产、质量和售后服务等方面的多项技术，该车将于2023年上半年在印度市场投产。

印度市场作为本次技术许可的目标市场，具有人口众多、人均汽车消费水平较低等特点。印度政府出台了一系列包括税收政策在内的多项利好政策，同时对车企提出了企业平均燃料消耗量（CAFC)指标要求。

在这一背景下，新能源汽车特别是“好开、好停、好省钱”的五菱全球小型纯电动平台GSEV车型将在印度市场具有广阔发展前景。此次，上汽通用五菱——名爵印度公司新能源技术许可协议签署，率先实现了中国新能源汽车从“产品走出去”到“技术走出去”的提升。

签约仪式上，名爵印度公司总经理Rajeev Chaba回顾了2016年以来名爵印度公司和上汽通用五菱的合作历程，感谢上汽通用五菱团队一直以来对名爵印度公司的强有力的支持。Rajeev Chaba先生表示：“上汽通用五菱的GSEV产品系列和印度消费者需求高度契合，希望双方公司未来在电动化领域开展更全面和深入的战略合作。”

公司党委书记、副总经理姚佐平表示：“上汽通用五菱正式提出了“一二五”新能源发展战略，未来，将聚焦新能源汽车全产业链发展和产品创新，将为中国和全球用户带去优质的新能源产品和服务体验。”他希望双方团队一起快速推进项目落地，打造印度市场新能源标杆产品。

“发展新能源汽车是我国迈向汽车强国，实现高质量发展的必由之路。”公司围绕用户使用场景，推出的全球小型纯电动平台GSEV系列产品深受中国消费者喜爱，推动了中国新能源汽车的普及，其代表产品宏光MINIEV连续22个月蝉联中国新能源汽车月度销量冠军，7次夺得全球新能源单一车型月度销量榜首。宝骏KiWi EV携手大疆车载系统，致力于开启智能驾驶“全民共享”新时代。

面向海外市场，首款全球新能源车型五菱Air ev于6月1日在印尼亮相，并官宣成为G20峰会官方用车。在海外汽车法规、生态建设方面，2018年，公司与中国汽车技术研究中心共同发起的中国东盟汽车标准法规研究中心在印尼成立。

2021年4月，公司以成员身份加入印尼新能源汽车协会，深度参与印尼的新能源汽车标准与法规制定，为印尼绿色出行新生态的建设贡献力量。印度、印尼和其它新兴市场国家拥有巨大的市场发展潜力和人口优势，中国五菱新能源产品将以具有全球竞争力的产品和服务输出更多海外国家，助推中国新能源汽车走向海外。

公司作为中国民族企业，在响应国家“走出去”战略号召下持续耕耘海外市场，成效颇丰。2021年，公司全年出口145,550台/套，创历史新高。今年1-6月实现海外出口85,904台/套，同比增长16%。

经过多年耕耘，公司已经完全具备知识与产品输出、管理团队输出和业务模式输出的“三大输出”能力，通过整车出口、借船出海和完全自主的多元化海外业务运营模式，实现在中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区的海外出口覆盖。

根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的数据，上汽通用五菱新能源排名第27位。如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，我看好首先是因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力，其次就是比亚迪自身的新能源技术优势被长期保持了下来，再者就是印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间，另外就是可以使得比亚迪的新能源汽车的终端销售价格降低一些，需要从以下四方面来阐述分析比亚迪考虑在印度建第二工厂：首款纯电运动SUV已投放，我看好。

一、因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力 

首先就是因为比亚迪本身就是具有很强大的影响力 ，对于比亚迪而言他们本身就是具有很强大的影响力这样子对于比亚迪的长期发展是非常有好处的。

二、比亚迪自身的新能源技术优势被长期保持了下来 

其次就是比亚迪自身的新能源技术优势被长期保持了下来 ，对于比亚迪而言他们自身的一些新能源技术优势被保持了下来这是非常必要的因为可以提升他们在市场上面的核心竞争力。

三、印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间 

再者就是印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间 ，对于印度的劳动力而言本身的成本就是很低的所以可以更好的提升比亚迪的整体利润空间。

四、可以使得比亚迪的新能源汽车的终端销售价格降低一些 

另外就是可以使得比亚迪的新能源汽车的终端销售价格降低一些 ，对于比亚迪而言他们的新能源汽车如果在终端市场销售价格更低那么可以使得更多的群体转化为比亚迪的粉丝群体。

比亚迪应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作。

2、家用轿车加满一次油，可行驶约800公里，没油了怎么办？没油之前你得去加油。纯电动汽车没电之前，你就得先充电。

10月份，比亚迪印度分公司将考虑在印度建设第二个工厂的消息被财联社报道出来。这无疑就是比亚迪大举进军印度市场了。

比亚迪表示会在适当的时候对外界公布准备在印度修建第二个工厂的消息。同时比亚迪正在努力占领印度电动车市场的领导地位，设定的目标是在2030年获得电动车市场40%的份额。在10月11日，比亚迪在印度新德里召开了品牌发布会，正式宣布进军印度乘用车市场，此前比亚迪在印度涉及的行业主要是太阳能电池板、电池储能、电动大巴、电动叉车、电动卡车等方面。

比亚迪已经在印度投资了超过2亿美金，而此时在印度的乘用车市场最大的巨头的是马鲁蒂铃木，光是9月份的销量就达到了14.84万辆，第三名是印度本土最大的汽车公司塔塔，9月的销量是47654辆，同比增长了95%。印度的乘用车市场的批发量增幅很大，对比同期超过了一倍的增长。

因为很高的消费需求，加上供应链已经恢复，印度市场被很多汽车企业看好。电动车市场还是比较少，但是这个行业是很被看好的，比亚迪预计在2023年销售1.5万辆，并且根据销售量，将印度的组装工厂的产能进行提升。

比亚迪在新能源洗车行业的投入非常大，除了在印度有投资之外，在挪威，新西兰，新加坡、澳大利亚等国家也进行了相应的投资，进入了这些国家的市场。光在2022年这一年，比亚迪就新增了日本市场、德国市场、泰国市场，股市也非常看好比亚迪的发展，股票持续走高。比亚迪大举进军印度市场是比亚迪国际市场的一部分，期待2030年，比亚迪的规划能够顺利实现。