盐城购买新能源汽车可获国家和地方财政补贴

盐城卖北汽新能源eu5要12\3万。

对于国产车，对于新能源，对于北汽，我们只能用两个字来修饰，那就是“崛起”。国产车在快速发展，新能源也在汽车领域开疆拓土，而北汽自然也要承新能源汽车发展之势分得一杯羹，继而塑造在新能源汽车领域的影响力。北汽EU5就是在这种时代背景下诞生的，作为北汽新能源的力作，北汽EU5到底做得怎么样？值不值得买呢？图说汽车于8月22日对该车进行了超过200公里的城市、高速以及混合道路的试驾，试驾报告如下。

颜值：前脸出众，尾部中庸

说一款车，首先就得看颜值，毕竟脸好看加三分！如果说路虎极光的辨识度是悬浮式车顶，那北汽新能源EU5的辨识度则在于前脸保险杠C型日间行车灯内的类似“蜂窝巢”的设计，这种孔状设计很简约没有那么密集，给整个前脸添加了几分素雅感和辨识度。

前脸的整体造型设计可以给个7.5分，简单富有城市气息，而如果说突破在哪里，它可以让你第一眼看上去不会觉得有廉价感，这一点是值得表扬的。

尾部的设计并没有突出的亮点，又没有要说的缺点，只能用中庸二字来形容，尾部设计可以给5.5分。

操控：助力轻盈，动力满格

首先我们说坐进去的第一感受，因为试驾者经常开的车是奇瑞产的路虎极光，整备质量1.8吨左右，坐进EU5的时候，少了一份厚重感。也就是说你坐进去这台车的第一感受，和你现在开什么车有很大关系的。驾驶位调到最低感觉还是高了点，试驾者开什么车基本都要把座椅调到最低，习惯了（以上是静态情况下的感觉）。开起来稍微适应下整个的驾驶位可以给7分，还是比较舒服。说到助力，这个车的助力要比试驾者开过的任何一款车的助力都更轻，显然这是考虑到女性车主的一种设计。

在城市道路超车，EU5的动力可以说满格的，实际上这个提速超车是超乎试驾者预料的。整个动力感觉和241马力的极光相差不多，这也是电动车的优势，功率输出比燃油车损耗比要小且反应时间更快。

高速道路驾驶风噪控制尚可，超过110km/h和试驾者以前开过的2013款科鲁兹差不多，开到120km/h以上经过横风路段时，信心有点不足，都是双手握方向盘。转弯的侧倾抑制不错，这也是扭力梁车型（笔者试驾的是扭力梁版）的优势，扭力梁对侧倾的抑制要比独立悬架好。作为一台城市用车，实际上选扭力梁还是独立悬架，笔者觉得差不太多。驾驶感我们给7分，动力9分，高速噪音控制6分。后排座椅坐了下，挺舒服的，空间也够。

做工：耳目一新，突出细节

这台EU5的内饰采用了很多的撞色设计，细节上还算精致，可以说一台十几万的国产车把内饰做到这个地步，笔者是给出肯定的。有时候很多车你上去捏捏那里，捶捶这里，都会有一定缝隙的“开合”，但是这台车把控的很好，做的很紧致，这里要点赞。

在这个中控台的设计上，这里和路虎极光有几分相似。除了旋钮以外，它这个驻车起步和极光一样，“踩油门”自动解除制动，可以说对于城市道路经常开车的女司机来讲是一件好事。

不过它这个旋钮和极光的不一样，它不是那种阻尼式的拧一下档位便切换一下，而是弹簧式回弹那种，少了点高档手感。

购车指南：值得出手，不负初心

笔者对有意购买该车的潜在车主可以说这是一台值得购买的车型。一台十几万，纯电动，续航里程在400km左右的车，颜值尚可，动力满格，做工很有追求，我们没必要拒绝它。如果对这款车质量有担忧，那就等等看车主的反馈，毕竟我们的试驾仅有200km，只能负责任地讲出这款车在这200km的试驾过程中的优劣，至于行驶2万公里甚至10万公里以后什么样，我们只能简单展望下。

盐城新能源汽车车牌可以换南通。根据《机动车登记规定》第十三条规定，机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。申请机动车转入的，机动车所有人应当填写申请表，提交身份证明、机动车登记证书、机动车档案，并交验机动车。车辆管理所应当自受理之日起三日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查相关证明、凭证和机动车档案，在机动车登记证书上签注转入信息，核发号牌、行驶证和检验合格标志。

江苏奥新新能源汽车有限公司是东风设计研究院有限公司控股在盐城经济开发区希望大道南路43号投资注册的公司，注册资本金5000万元。在研发10年的基础上，我司2年来又持续投入直接研发费用1326万元，研发设备和新产品生产工艺装备投入3000多万元。新获得授权专利14项，其中发明专利4项、实用新型9项、外观专利1项。研发成功3大系列7个品种的纯电动车辆，并实现小批量出口美国、新西兰、西班牙、德国等国家。

2009年度获盐城市级工程技术研究中心，全市科技创新工作先进集体，盐城市企业技术中心称号。2010年被中国汽车工程学会吸纳为"汽车轻量化技术创新战略联盟伙伴单位"，省科技厅授牌组建"江苏新能源汽车产业创新国际合作联盟"和"江苏省技术创新方法试点企业"，获省财政厅、省科学技术厅2010年省级科技创新与成果转化（重大科技成果转化）专项引导资金。2011年被认定为"江苏省高新技术企业单位"和"江苏省民营科技型企业"，省经信委确定的"江苏省新能源汽车重点产业链骨干企业"，省质量技术监督局"江苏省地方标准示范企业"，电动巴士被列为省级标准。质量体系获得国家技术监督总局体系认证"A"级评价。获2009年度"盐城市创新创业领军人才引进计划"，省委组织部认2010年定"创新创业人才引进计划"资助项目。2011年获省外专局"江苏省聘请外国专家重点项目"。

奥新公司注重于电动汽车的产品结构、工艺技术、新材料应用和新的商业模式的系统创新。在战略创新上，努力探索"四新"——"新技术、新材料、新工艺、新机制"的应用，寻求一条电动汽车产业化的创新之路---电动汽车轻量化；在产品的市场定位上，明确提出"四化"——小型化、轻量化、智能化、经济化；在产学研一体化方面，一方面在内部建立以市场为导向、以市场需求为"拉动源"的研发和生产机制；另一方面与国内外多家大学和科研机构建立了密切的合作关系；在工艺创新上，用SMC和RTM及粘接和铆接等工艺取代传统的工艺，实现整车制造工艺颠覆性的突破；在核心技术的研发上，以具有自主知识产权的"电动汽车用异步电机及其控制系统"为主线，实现了在整车上的应用。

奥新公司采用新材料、新技术、新工艺已试制成功的产品有纯电动和插电式增程型乘用车、商用车、厢式车、环卫车、观光车及多款传统专用扫路车和电机及整车控制器等十多个品种。轻量化纯电动车技术水平和经济型处于国内领先地位。

奥新公司下一步准备投资9.5亿元在盐城市新能源产业园区范围内新征土地350亩，计划用三年时间建设包括电机控制器生产线、电机装配线、金属燃料电池试制生产线、焊装涂装生产线、整车装配线、轻量化车身和底盘生产线、专用部件生产线、功能部件测验线、室内整车检测线，室外综合性能试验场等基础设施，产能满足年产8万辆新能源汽车、改装汽车和10万套新能源汽车关键零部件。

比亚迪新电池公司目前由于扩展生产规模，所以在盐城以及芜湖还有深圳，长沙，重庆，西安等地方都已经落户生产电池的基地。这无疑在很大程度上拉动了盐城地方经济的发展，能够解决盐城的部分就业问题，同时，加快盐城地方经济人口的流动。对盐城经济增长产生重要的影响作用。

近年来，新能源汽车逐渐开始发展。各大汽车生产商都开始研发新能源汽车，这在很大程度上解决了国家人口就业的问题，拉动了国家经济的发展。新能源汽车一旦开始普及使用，减少使用汽油柴油汽车，将会对环境造成很好的影响。在一定程度上为环境做出绿色贡献，拉动国家绿色GDP增长。

比亚迪新电池公司落户在盐城也是同样的道理。盐城在江苏而言，发展不如南京和江苏，对于比亚迪公司而言，选择落户在盐城发展新电池公司也是一个明智的选择。而这对于盐城当地居民的就业，也是一个好消息。可以解决外出劳动力的就业问题，加快当地绿色GDP的发展。解决了当地居民的就业问题。也就可以提升当地外流居民回乡就业的概率，在很大程度上解决了留守儿童和留守老人的问题。

各大汽车品牌目前都已经开始研发新能源新电池的汽车。节能减排已经成为时代的趋势，各个公司也开始在为此做出研发。国家经济的发展和碳排放的减量也在更进一步发展。在不久的将来。我们能够看到更多的新能源汽车和新能源电器工具。对环境友好，对我们的生活也很友好。越来越多的人也会顺应时代的潮流，选择新能源汽车和新能源电气工具。

比亚迪新电池公司落户盐城，这对盐城的发展有积极的促进作用。

“十二五”期间，盐城经济技术开发区按照盐城市委、市政府“有规划、有园区、有龙头、有品牌和政策聚焦、要素聚集、力量聚合”的“四有三聚”要求，把专业园区作为培植新兴产业和特色产业的重要载体，全面启动了六大特色园区建设，全力打造新的区域经济增长极。 ◆汽车及零部件产业

以东风悦达起亚汽车、中大客车、富士重工悦达特种车、奥新新能源汽车为龙头的汽车和零部件产业，共同打造长三角经济圈内距离上海最近的汽车生产基地。

◆软件及服务外包产业

以软件及服务外包、研发中心、动漫设计为核心的软件及服务外包产业。

◆新能源装备产业

以光电、风电、新能源为主体的新能源装备产业。

◆动力机械产业

以减速机、液压机以及汽油机、柴油机、压缩机、大马力拖拉机为支柱的动力机械产业。

◆高档纺织服装产业

以香港福田、启新、德国亚曼、黛安芬、中国商标亨威为核心的高档纺织服装产业。 ◆盐城新能源汽车产业园

规划面积20平方公里，起步区2.21平方公里，重点发展新能源汽车整车及电池、电机、电控等关键部件研发及产业化项目，着力打造集工业、研发于一体的创新示范型园区。园区建有国内首家新能源汽车产业主题馆、盐城首家新能源汽车充电站和集新能源汽车整车及核心零部件研发、实验、检测、孵化、中试、教育培训等于一体的公共平台。

盐城新能源汽车产业园被国家科技部授予“国家火炬计划盐城汽车零部件及装备特色产业基地”称号，被江苏省经信委授予“江苏新能源汽车产业基地”、“江苏省新型工业化产业示范基地”称号，被江苏省商务厅授予“江苏省特色产业园”称号，中国产学研合作创新示范基地。

◆盐城国际软件园

总占地面积18.8万平方米，总投资20亿元，总建筑面积40万平方米，采用“市场化运作、企业化管理”的建设和运营模式，重点发展物联网、汽车电子、服务外包和文化创意、科技金融、总部经济等产业，全力打造中国物联网产业应用与推广中心、软件研发、制造及服务中心和东部沿海新兴服务外包基地。

现有国家物联网研究院、中软国际、用友软件、金蝶软件、华生恒业等一批国内外知名软件与服务外包企业入驻，上海人才金港、交通银行、农业银行、盐城悦达汇金科技担保公司和超市、餐厅、咖啡厅等配套服务单位相继入驻园区，被全国服务外包产业联盟授予“中国最具发展潜力园区”称号。

◆光电产业园

盐城光电产业园是盐城经济技术开发区重点打造的特色产业园区，重点发展太阳能光伏、光电LED和光显示为主的光电产业。园区规划面积11.2平方公里，建设光伏产业基地、LED产业基地、光显示产业基地、科技研发区、生产性服务区和生活配套区等六大功能区，致力打造集研发、生产、销售于一体的千亿级高科技光电产业园、建成中国东部光谷。

◆盐城综合保税区（筹）

盐城综合保税区紧邻东风悦达起亚汽车工厂南侧，规划面积2.28平方公里，一期封关区面积1.18平方公里，在紧邻封关区外侧建有148亩的配套商业区和200亩的职工居住区，重点鼓励汽车零部件、电子信息、动力机械、光机电一体化、新材料和仓储物流等项目进区发展，致力建成集保税加工、保税物流、进出口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、金融服务、检测维修、研发制造、展示展览等功能于一体的千亿级综合保税区，成为长三角地区千亿级的生产服务业基地和国际货物集散地。

◆韩资工业园

韩资工业园是江苏省首家韩资工业主题园区，起步区规划面积3平方公里。园区以承载韩资企业为主，着力打造集汽车关键零部件生产及其配套的物流、咨询、研发、服务等为一体的现代制造业集聚区和创新发展示范区。

◆上海漕河泾园区盐城分区

总规划面积9.6平方公里，重点引进新能源汽车及汽车零部件、新光源和新能源装备制造、生产性服务业和区域总部经济等领域的企业，着力打造上海产业转移升级集聚区、高新企业发展和高端人才集聚样板区和沪盐合作共建示范区。

随着国内新能源汽车的快速发展，国家政策利好之下萌发了许多造车新势力品牌，在疫情的影响之下，虽有很多造车新势力品牌已经惨遭淘汰，但丝毫没有影响新的品牌不断涌现。近日，又一造车新势力品牌横空出世——摩登汽车，且摩登汽车官方已于近日在官方发布了旗下首款车型摩登A的外观及内饰官图。据了解，新车有望在第四季度下线。

造车新势力的车型设计大多具备着极强的未来感，摩登A也不例外，与其它纯电动汽车相同，其采用了封闭式的格珊设计，大灯组采用了“猫耳”的轮廓线条。据官方介绍，摩登A采用跨界设计，融合了两厢轿车、SUV车型和轿跑车型等多种元素，采用了隐藏式的车门把手，尾灯采用最近较为流行的贯穿式设计。

内饰方面，摩登A的设计整体较为群简介，几乎取消了所有的物理按钮，与车辆进行交互均需通过贯穿整个中控台的大尺寸触摸屏实现，科技感十足。白色的座椅配合中控台上的大面积木纹装饰板，彰显科技感的同时也颇具豪华气息。

目前，摩登官方还未公布摩登A的更多车型参数，但官方介绍，该车型底盘代号为MD11，包括底盘系统、三电系统以及其他控制系统，目前仍在进行最终的整合与调试。

据天眼查显示，摩登汽车于2018年12月成立，属于造车新势力中的一员，以电动汽车整车研发、产销为核心业务。据介绍，摩登汽车盐城工厂具备冲压、焊装、涂装、总装和电池包在内的整套新能源汽车生产工艺。摩登汽车英文为Modern Auto，其LOGO取自首字母M，形状设计灵感来源于经典游戏俄罗斯方块。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个月。SK新能源有限公司是由世界500强企业韩国SK集团于2019年6月在盐城投资建立。SK集团是韩国第三大跨国企业，世界500强企业排名73位，且拥有非常成熟的电池生产技术。不仅在电动汽车电池领域，还积极开拓ESS、飞行汽车、机器人等多种电池相关的新事业领域，以及加速BaaS平台事业等新增长动力的运营，以此构建良性循环并提高企业价值，致力成为全球领先型电池制造企业，引领动力电池产业革新发展。此外，还坚持培育最优秀的人才（SK员工在SK有一个月试用期，通过后转为正式工，缴纳五险。），创建人才能够尽情发挥能力的工作环境。通过积极践行可持续经营，努力实现从碳到绿色的革新，努力成为深受全球客户和社会喜爱的企业。

记者19日从省经信委获悉，上半年，江苏省重点整车生产企业产销汽车95.2万辆和95.4万辆，同比增长3.4%和6.5%增速与上年同期相比分别提高11和16.8个百分点。其中，全省生产乘用车87.8万辆，占比92.2%，客车3.9万辆，占比4.1%，货车3.5万辆，占比3.7%。

在新能源汽车方面，受益于国补新政策平稳过渡，上半年产销各类新能源汽车4.15万辆和4.37万辆，同比增长327.1%和621.3%，增速迅猛。新能源汽车产量占全省总量的4.4%，比去年同期提高3.4个百分点，其中，乘用车产量3.5万辆，占比84.6%，比去年同期提高16.1个百分点。上半年，全省累计推广应用新能源汽车0.97万辆，是去年同期的5倍。

全省汽车产量排前三的地区，依次是南京45万辆、盐城17.6万辆、扬州14.6万辆，三地汽车产量占全省总量82.5%，比去年同期降低3.7个百分点。苏州、无锡、常州、镇江分别生产汽车7.7万辆、4.5万辆、1.9万辆和1.6万辆，同比增长83.3%、增长36.4%、下降56.8%和增长154%。