奇瑞艾瑞泽5e新能源真实续航是多少

艾瑞泽8不是新能源汽车。

虽说新能源汽车是现在的趋势，但艾瑞泽8并没有跟随潮流，采用新能源驱动，它的动力系统方面，采用的是鲲鹏动力的1.6TGDI发动机，可以达到290N·m的峰值扭矩，145kW的最大功率，与之匹配的是7速双离合变速箱，整体动力组合在平顺性和换挡速度之间取得了一个不错的平衡点。另外它还给到了标准、ECO、运动三种驾驶模式。它的底盘方面采用的是前麦弗逊式后多连杆。 两种方向盘力度可调、电子手刹以及autohold自动驻车，实际使用驾驶场景十分便捷。

艾瑞泽8这套动力总成的整体调教确实不错，起步的推背感着实让我有点惊喜。再加上他们自主研发的这套双离合变速箱的那种换挡感觉，完完全全有一种运动车感的体现。

安全配置方面：艾瑞泽8带来L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有26项强大功能，除了常见的主被动安全配置外，还包含了DMS疲劳监测、前排乘员监测（OMS）等诸多实用且智能的配置，每一处出行细节都能细心呵护，实现安全无死角的驾乘体验。

转向系统方面：艾瑞泽8的转向系统是采用了最新一代的EPS转向系统，这个车头的指向性还是不错的，车身反馈也比较灵敏的同时，尾部的跟随性也很不错。油门和刹车也属于比较粘脚的感觉，在路上你不会感觉开这台车是一窜一窜的（模式为CEO），因为它刹车调教的比较线性，虽然形成长，但是整体的线性度非常的平和，可以让你更好的操作让车辆更平稳的停下来。

内饰方面可以用一个词形容：真香！内饰颜色采用双色搭配，较为时尚。偏向驾驶员的中控台设计，颇有运动气息，贯穿式的空调出风口，可以说是内饰的一大亮点。档杆采用升降式的旋钮档杆，让整个内饰的档次感提升了N个档次。液晶显示的空调控制区，增加了几分科技感。不过，自上而下的这种亮面材质，也有一定的弊端：一是容易粘指纹，而是容易划伤影响美感。但是好好爱惜的话，那么亮面材质还是很能体现整车内饰的品质的。

座椅舒适度达到普通轿车的座椅程度，腿部支撑，腰部支撑都比较到位，这一点艾瑞泽e做的还是十分不错的。

后排空间也比较充足，并且底部并没有较高隆起，即使车上载满五个人的情况下，也不会影响中间乘客的舒适性。

划重点！艾瑞泽e 的操控来了。

在出发之前，我特意留意了一下车辆的续航里程，为402km（官方续航里程为401km）。大胆的出发吧。艾瑞泽e 的旋钮档杆很有质感，阻尼带来的是享受，并没有出现松松垮垮的情况。轻踩油门，车辆便可以行驶起来。油门带来的脚感也是十分不错的。凭感觉，我认为驾驶艾瑞泽e 更像是在驾驶一辆搭载AT变速箱的轿车，升档快，降档快。这一点十分不多。青岛市内路段坡路较多，艾瑞泽e 在爬坡时，并没有表现出疲软，靠其250N/m的最大扭矩，可轻松应对。

当我们从青岛前往威海跑高速时，我特意试了一下艾瑞泽e的提速性能，哎呦不错哦，持续踩油门，电机带来的平顺性，也是传统燃油车不能比的。而且我个人感受是，从60km/h到120km/h，所用时间并不长。另外，艾瑞泽e还有ECO模式和运动模式，在高速上，我也特意体验了一下两种动力模式，还是能够感受到二者带来的不同驾驶感受的，在运动模式下，明显能够感到提速更快。

说完动力，再聊一下底盘悬架。

悬架偏硬，过弯时能够带来很好的侧向支撑性，在过一些高速上的减速带时，也能够很好的过滤掉不必要的颠簸，并不会带来乘坐不适，但是在应对较大的加速带时，就会有些多余的余震。凡事有两面性，我个人认为厂家是偏向于运动性能，所以悬架的调教也是偏向于运动风格。

再来说一下隔音方面。艾瑞泽e 的隔音，只能算是同价位的中游水平，尤以胎噪较为明显，在高速行驶时，还能听到电机声，不过不是很明显。这一点需要仔细听，才会听到。

当然，也不得不说艾瑞泽e的配置还是比较齐全的，比如我们试驾的这一款，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、座椅加热、车联网、后排空调出风口、后排USB充电口应有尽有，十分实用。

在这里要给大家解惑一下，好多消费者会考虑到电池寿命问题，此次活动也重点讲到这个问题，厂家承诺，瑞虎e、艾瑞泽e、2019款小蚂蚁首任非营运车主，可享受三电终身质保。让消费者购车无忧。

奇瑞新能源车有：小蚂蚁、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、QQ冰淇淋、瑞虎3等。以2019款450艾瑞泽5e智享版为例，其是紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4572mm、宽1825mm、高1496mm，轴距为2670mm，最小离地间隙121mm。2019款450艾瑞泽5e智享版前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是扭力梁式非独立悬架，其工信部纯电续航里程401km，电动机是123ps，电动机总功率是90kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是电动车单速变速箱。

1、不适应市场需要。奇瑞艾瑞泽e新能源在市场上如果没有消费潜力，那么厂家就会考虑停产。

2、由于排放无法满足国六标准，以及在双积分政策的重压之下，最终选择停产。

3、定位失误，奇瑞艾瑞泽e新能源车型失去市场竞争力。

奇瑞艾瑞泽8值得入手：

1、动力输出较好。艾瑞泽8搭载的1.6T发动机虽然在排量上比不过搭载了2.0T的星瑞，但是马力和扭矩的参数两者却相差无几，在实际表现中艾瑞泽8的动力输出表现优秀。

个人认为完全有能力和星瑞的2.0T“碰一碰”，这个动力对比同级别其他车型也是佼佼者般的存在，在高速上超个车什么的完全是“小菜一碟”。

2、燃油经济性好。实测高速路+市区道路的综合油耗为7.5L/100km左右，星瑞油耗大概会比艾瑞泽8多每百公里1L油左右，值得注意的是，艾瑞泽8只需加注92号汽油，但是反观星瑞则需要加注95号汽油，在使用成本和燃油经济性上艾瑞泽8都比星瑞略胜一筹。

3、内饰有科技感。悬浮式的大连屏搭配上贯穿式镀铬装饰条和内饰的设计线条等使得车内颇具科技感和高级感，整体设计风格更偏向于新能源车，艾瑞泽8在用料方面也毫不吝啬，很难相信这个价位的车竟然用上了木纹饰板。

品牌介绍：

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造“国际品牌”为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。

奇瑞瑞虎5保养

日常保养，即例行保养，是指出车前、行驶中、收车后的操作，由驾驶员进行。运营中心的内容是清洁、补货和安全检查，这是维持车辆正常工作状态的常规和必要工作一级维护由专业维护企业进行。除日常维护作业外。

奇瑞瑞虎5七万公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤清器，汽油滤清器，空调滤清器。奇瑞瑞虎5七万公里保养总费用材料费及工时费合计为7430元目前4S店在实际保养时，采用的保养周期与官方手册上一致每5000公里保养一次

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。