飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等，并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。扩展资料
中文名：飞行器动力工程专业授予学位：工学学士修业年限：四年专业代码：082004一级学科：工学设置背景
飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
学生主要学习有关飞行器动力装置的.基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。
知识与能力
1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；
2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法；
3、具有综合的机械工程设计的基本能力；
4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；
5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；
6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；
7、具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；
8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。
主干课程
工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。
实践教学
包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。
发展前景
有相应的硕士/博士学位授予权，毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来，本专业毕业生就业率达95%以上。
●飞行器制造与工程专业
专业介绍
业务培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术和计算机技术等方面的基本理论、基本知识；
2．掌握飞行器零件加工与成形工艺规程、飞行器装配工艺规程以及相关工艺装备与设备的设计技术；
3．具有现代飞行器制造过程中的技术经济分析与生产组织管理基本能力；
4．熟悉飞行器制造的方针、政策和法规；
5．了解现代飞行器制造技术的发展动态和发展趋势；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的从事本专业范围内的新技术研究与开发的能力。
主干学科：机械工程、电子科学与技术、材料科学与工程。
主干课程：
主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。
主要实践性教学环节：包括金工实习、机械课程设计、计算机应用、专业课程设计、综合实验、电子线路实习、生产实习和毕业设计。
●飞行器设计与工程专业
专业介绍
业务培养目标：
业务培养目标：培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
业务培养要求：本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握飞行器设计的基本理论、基本知识；
2．掌握飞行器结构设计的分析方法；
3．具有飞行器设计的基本能力；
4．熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规；
5．了解航空航天飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
主干课程：
主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学。
主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论等。
主要实践性教学环节：包括机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。
●飞行器动力工程专业
专业介绍
业务培养目标：
业务培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；
2．掌握飞行器动力装置或飞行器动力装备控制系统的原理和结构的设计和分析方法；
3．具有综合的机械工程设计的基本能力；
4．了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；
5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；
6．具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力。
主干课程：
主干学科：机械工程、力学、动力工程与工程热物理。
主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。
主要实践性教学环节：包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。
●飞行器环境与生命保障工程专业
专业介绍
业务培养目标：
业务培养目标：本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握机械制图、计算机、控制和电工与电子技术的基本理论和基本知识；
2．掌握传热学、工程热力学、流体力学、空间环境工程和人机工程的基本理论；
3．掌握航空航天生理和生命保障系统的基本理论；
4．具有航空航天环境模拟与控制系统设计的基本能力；
5．具有从事民用空调、制冷系统设计的基本能力；
6．掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
主干学科：动力工程与工程物理、控制科学与工
主干课程：
主干学科：动力工程与工程物理、控制科学与工程。
主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统等。
主要实践性教学环节：包括工程制图、金工实习、课程设计、飞行器环境控制、毕业实习和毕业设计。
关于补充问题：这些专业要自学可能很难，除非你数学、物理、工程技术基础知识比较好。
正是。此小孩，来自山东，考了654分，北大分数线685，北航664，但是鉴于他年龄小，都表示愿意破格录取，放着北大的录取不去，去了北航，让许多人诧异。他的梦想就是中国的大飞机计划，所以他报了北航，签了直博协议。
飞行器动力工程，主攻就是飞行器发动机等提供动力的部分。
发动机是飞机的心脏，也是制约当今中国国产飞机的最主要因素。中国的最强战斗机歼10和歼11B，发动机是模仿俄罗斯的（别较真），很可悲。
而像民航，美国的波音747和空客的A380，都是能装几百人的大客机，而中国还在研制200人客机的所谓“大飞机计划”，差距多么庞大啊！差距就在发动机上。
所以飞行器动力工程，是一个相当有价值的专业，就业面比较单调，就是一些大型飞机公司，和国家的研发机构，像中航，东航，南航。可是许多大学生学成之后，又觉得国内发展不行，挣钱也少，反而去了波音等公司，我鄙视他们。
目前，这个专业在全国来看自然是北航最好，而且在北航本身，也是和飞行器设计齐名的王牌专业，对有心钻研的那个小孩子，我表示佩服，他就是祖国的一朵小花，唉..............加油吧
回顾两年来学校的教学 工作，分析当前学校教学工作所面临的形势，认真研究今后学校教学工作的思路与推进措施， 按照贯彻科学发展观的要求，进一步深化教育教学改革，全面提高教育教学质量，使学校教 学工作再上新的水平。 下面，我讲三个问题： 一、两年教学工作的回顾 两年来，学校和各学院围绕迎接教学评估和提高教育教学质量做了大量卓有成效的工作。通 过加强领导和加大投入、深化教学改革、实施质量工程、完善管理制度、建设高素质教师队 伍、加强校风学风建设，强化了教学工作的中心地位，有力保证了教育教学质量的稳步提高。 （一）积极实施质量工程，专业和课程建设不断取得新进展 两年来，我校大力推进质量工程建设，继工程训练中心获国家级实验教学示范中心建设点之 后，大学物理实验中心又获此殊荣，成为江西省第二个获两个国家级实验示范中心建设点的 高校。我校金属材料工程、测控技术与仪器、电子信息工程3 个专业获批为国家级特色专业 建设点；材料成型与控制专业也已通过江西省的评审，有望成为我校第4 个国家级特色专业 建设点。环境工程、电子科学与技术、飞行器制造工程、计算机科学与技术等4个专业成为 江西省高校特色专业。 基础化学实验中心、网络技术实验中心、电子综合实验中心、力学实验中心、材料基础实验 中心。电工电子实验中心成功获得省级实验教学示范中心。 学校紧密结合航空业和地方经济建设发展，加强了本科专业的特色建设，航机学院在飞行器 制造和飞行器动力工程专业中设置了航空维修专业方向，电子学院在电子信息工程专业设置 了航电维修方向，材料学院、环化学院、自动化学院也在相关专业中设置了光伏技术与工程 的专业方向，进一步拓展了人才培养的适应面。 按照“加强基础、扩展素质、提高能力”的总体思路，学校修订完善了2008 版本科人才培 养方案，新的本科人才培养方案在整合课程体系、更新课程教学内容的基础上压缩了总学时， 设置创新学分，积极鼓励学生开展科技创新，增设了《大学语文》、《航空航天概论》等必修 课程，更加有利于提高学生的综合素质，在专业基础和专业课程设置中进一步加强了自身的 特色。 学校建立了“精品课程开发系统”和“网络课堂”两个课程教学平台，在《精品课程开发系 统》建有网站的课程136 门；使用《网络课堂（网络教学平台）》的课程达到351 个课程教学平台对推动学校的课程建设工作、提高课程教学质量发挥着重要作用。在教材建设上，学校3 种教材列入普通高等教育“十一五”国家级教材规划项目，并已出版； 在2008 年的第三届全省普通高等学校优秀教材评选中，我校3 本教材获得江西省优秀教材 一等奖，3 本教材获得二等奖，正式出版教材13 本,2008 年学校又批准了16 项规划教材作 为公开出版教材，并落实了资助经费。 （二）教学改革不断深化 两年中，我校国防生培养的“昌航模式”在军内外引起了强烈反响，得到了解放军总政治部 领导的高度评价； 10 多家中央媒体相继发表报道，盛赞这一培养模式； 40 余所国防生培 养院校和十几位将军先后来到学校参观指导。2007 年，我校应邀出席全军国防生培养工作 会议，在会上作典型经验介绍；2008 年学校成功承办了海军国防生培养工作现场交流会， 进一步扩大了我校国防生培养工作的影响。 2008 年以来，学校对08 级全体新生推行《大学英语》分级教学改革，对部分学院08 生进行了《高等数学》分级教学试点，这些改革调动了学生学习的积极性，体现了分类培养、因材施教的理念，收到了较好效果。 学校把开设综合性、设计性实验作为实验教学改革的重要内容，通过专题立项的方式整合更 新实验项目，在政策和经费上给予支持，调动了广大实验教师开设综合性、设计性实验的积 极性。2008 年学校积极推进实验教学改革，现有 396 门实验课程，有综合性、设计性实验 的课程为347 门，占有实验课程总数的比例达87.6%。综合性、设计性和开放性实验对学生 科研能力和创新精神的培养，发挥了重要作用。 学校各实验中心及实验室每学期均向学生开设开放性实验，学生根据自己的时间和兴趣，选 做相关实验。一大批开放实验项目开放时间长，开放范围和覆盖面广，深受学生欢迎，据统 计，项目数和参选人数每学期均在增加，学生跨院、跨系、跨专业选修开放性实验项目人数 逐步递增。2008 年度全校共开设381 个开放性实验项目，参加选修的学生达6297 人次。 继航机学院发动机专业与株洲 608 所合作实行 3+1 培养模式之后，软件学院去年开始与微 软江西分公司合作以 2+2 模式培养软件专业人才。这种产学研的合作教育模式缩小了学校 教育与企业实际工作的距离，进一步加强了学生实践能力培养。 两年来，广大教师踊跃申报各类教改课题，积极撰写高水平教改论文，切实提高了教学研究 水平。2007 年获省级教改课题35 项，省级教育规划课题30 项，其中5 位教师的选题被评 为当年度重点课题；2008 年获省级教改课题53 项，省级教育规划课题25 项。两年中，广 大教师共撰写教改论文近200 在2008年省级教学成果奖的评选中，我校获得省级教学成果一等奖2 项、二等奖6 江西省首届双语教学研讨会上，周力、余达祥老师进行了双语课程演示，彭迎风老师的论文获一等奖；在江西省多媒体课件及讲课比赛中，舒坚老师获一等奖；在全国普通高校《军事 理论》教学授课比赛中，曹美龙老师获二等奖；在全国第三届基础力学青年教师讲课比赛上， 李海姣获二等奖；在第7 届全国多媒体课件大赛中，李建耀、赵晴等老师研制的多媒体课件 获优秀奖。 （三）教学实践基地建设不断加强 在经费紧张的情况下，学校多渠道筹集资金，保证了教学投入，积极改善教学条件和环境。 两年来学校利用中央共建资金建设了电子技术综合实践中心、土木工程实验中心、艺术与设 计实训中心等实验室，同时购置了空乘模拟训练舱、文法学院的非线性编辑机、工训中心的 数控机床等一批实验装备，改善了教学条件，满足了教学评估的要求。 （四）师资队伍建设取得新成效 两年来，学校人才引进和培养的质量、数量明显提高，初步形成了一支作风过硬、业务精良、 德才双馨的高素质教师队伍。 截至目前，我校共有省级高校中青年学科带头人37 人，省级高校中青年骨干教师53 西省百千万人才第一、二层次人选22人，省级教学名师13 人，学校各类教学科研骨干达到 108 人，完成了“111360 人才工程”提出的到2012 年“专任教师中各类教学科研骨干人才 达到100 名以上”的目标。迄今，我校具有博士学位教师的总量近200 名，博士学位教师比 例居全省高校前列。 学校积极推进中青年教师实践能力培养工作，两年来共选派50 名中青年教师到生产科研和 社会实践一线锻炼，造就了一批既能从事本专业理论教学，又能较熟练地指导本专业实践教 学的教师；大大提高了教师的科研创新能力。 两年中，一批教师获得各种奖励和荣誉。鲁世强教授被评为“全国优秀教师”，饶国宾教授 被评为“江西省模范教师”，易青教授被评为“江西省教育系统先进工作者”，魏立安、曾接 位教授荣获江西省教学名师荣誉称号。自动化学院被评为“江西省教育系统先进集体”；金属材料工程专业教学团队、无损检测技术教学团队、工程训练 中心教学团队、应用化学专业教学团队等4 个教学团队入选省级教学团队。 （五）教学管理得到进一步规范 学校修订完善了80 余项教学规章制度，这些制度可操作性强，涵盖教学建设，专业与课程， 学籍、学位与考试，教学改革和研究，实践教学，教学评估与质量监控，教材管理等方面， 进一步规范了教学工作。2008 年学校增设了教学评估中心，专职负责教学评估与质量监控 工作，进一步完善了教学管理机构职能。 两年来，学校进一步健全了教育教学质量评价体系，明确了教学质量监控的主要对象和内容； 建立了以教学评价、督导为主导，以调控为重点，以课堂教学、毕业设计（论文）为关键环 节，以长效机制为目标的教学质量监控体系；建立了教学质量监控运行系统，加强了教学工 作信息的收集、整理、分析、反馈与调控；完善了教学质量的检查、评价制度；进一步明确 了教学质量监控单位及责任人的职责，为学校实施教学质量的全面管理，提高教学质量发挥 了积极作用。学校教学管理部门在进行教学管理过程中，实行了挂牌检查、挂牌听课制度， 在管理教学工作的同时主动接受广大师生监督。 在2007 年全省考试工作总结会议上，学校从全省76 个高校全国大学英语四六级考点中脱颖 而出，荣获江西省“全国大学英语四六级优秀考点”称号。 （六）学风建设取得切实成效 两年来，学校通过建章立制、严格校纪校规，规范学生行为，培养学生遵守校纪校规的自觉 性，考风考纪优良，学生违纪率较低且逐年下降，学风建设取得了较好的效果。 一是坚持制度建设。修订和完善了一系列学生管理规章制度，汇编成《学生手册》和《管理 文件选编》，为创建优良学风提供了制度保障。 二是狠抓关键环节。高度重视学生考前动员，进行《考试作弊警示录》和《学生“十不违”》 等警示教育；坚持全体政工干部逢考必巡制度。学生违纪率逐年下降， 2007—2008 学年学 生考试违纪人数49 人，违纪率0.26%；2008—2009 学年第一学期学生考试违纪人数14 违纪率0.07%。三是开展主题活动。两年来，先后在全校范围内开展“学风建设年”、“迎评促建创优良学风” 学风建设月、 “读经典书籍，创书香校园”等主题活动，实施“十百千”优良学风创建工 程，举办18 项精品校园文化活动，开办了213 项学术报告，营造了良好学习氛围。 四是建立激励机制。除了设立优秀学生奖学金、学科奖学金、素质拓展奖学金、企业奖学金 等20 多种奖学助学金外，学校还开展了“十佳大学生”、“感动昌航——魅力大学生”评选、 三好学生、优秀学生干部、国家奖学金评选等活动，极大地鼓舞和调动了学生学习积极性。 涌现了全国先进班集体030352 班、全国三好学生刘征鲁、中国大学生自强之星刘慧斌、1235 人次获得国家奖学金，江西省“三好学生”、“优秀学生干部”49 人，江西省“先进班集体” （七）人才培养质量得到稳步提高学校注重培养学生的实践能力和创新精神，大力推进实践教学与创新型人才培养模式改革， 学生综合素质不断提高，毕业生普遍受到社会欢迎和好评，形成了招生、培养、就业的良性 循环。 近年来，学校毕业生一次就业率均位于江西省高校前列。继2006 年在江西省普通高等院校 毕业生就业工作评估中被评为优秀单位后，2007 年我校再获此殊荣。学校总的招生计划逐 年递增，第一志愿录取率逐年提高，2007 在年江西省首次实现二本的第一志愿录取率100%； 2008 年在省内理科和文科录取分数线分别比二本线高出20 分和12 个专业实现了省内一本招生，二本投档线在部分省（市）超过当地一本线。 2008 年暑期，学校分赴13 个省份走访航空国防企事业单位和地方用人单位，进行第6 业生质量跟踪调查，调查反馈显示，我校毕业生思想素质高，专业功底扎实，动手能力强，有强烈的事业心和团结协作精神，能够独立开展工作，深受用人单位好评。 在第六届全国周培源大学生力学竞赛中，我校学子从全国9736 名选手中胜出，获得二等奖 （全国总排名第九位），创下江西省大学生在此项比赛历史上的最好成绩；第十届“挑战杯” 全国大学生课外学术科技作品竞赛中，我校两名同学荣获二等奖； 2007 全国航空航天模型锦标赛上，我校学子揽得十三枚金牌中的四枚；2008年国际性大赛美国 大学生数学建模竞赛中，我校3 位同学荣获二等奖；第三届“创新杯”全国未来飞行器大赛 中，我校学生荣获专业组二等奖和业余组二等奖；江西省第二届大学生机械创新设计大赛中， 我校学生作品“下水道清理机器人”和“自动清毒出筷机”获得二等奖，在江西省首届模具 设计制作大赛中获得团体和个人第一名，“CCTV”杯英语演讲比赛江西省决赛中，我校两 位同学荣获三等奖； （八）圆满完成了教育部对我校的本科教学评估 2008 月，教育部普通高等学校本科教学工作水平评估专家组，对学校本科教学工作进行了实地考察评估，这是对我校半个多世纪办学成果的全面检阅，在学校党委、行政的领导 下，我们胜利完成了迎评促建的任务。 专家组对学校本科教学工作给予了充分的肯定，在19 项评估二级指标中有18 项获得A级， 项B级；在全部44个观测点中有39 项获得A级，4 专家组一致认为我校在56年的办学历程中，始终坚持育人为本、德育为先的理念，以航空 国防教育为载体，营造了独特的育人文化环境，不断地推动着大学生德育工作的创新和发展， 为造就大批服务基层、敬业奉献的高素质人才奠定了坚实的思想基础；认为我校始终坚持知 行合一、注重实践的理念，精心打造实践教学体系，形成了工程教学与工程训练相结合的教 学模式，整合实践教学资源，构筑了以国家级实验教学示范中心为核心的实践教学平台，强 化了大学生的综合工程能力训练，为航空国防事业和地方经济社会发展培养了一大批‘上手 快、能力强’的应用型高级专门人才，形成了南昌航空大学人才培养的鲜明特色”。 专家组充分肯定的这些成绩和特色是学校今后推进本科教育教学工作的宝贵资源和财富，我 们应当继续坚持和发扬。 迎评促建过程中，全校上下表现出了强烈的主人翁精神，高效率地完成了大量繁重而卓有成 效的工作，以优良的校风、学风，优美的环境迎接教育部专家的到来；专家进校后，广大师 生员工充满激情、奋发向上，把对学校的热爱化作点点滴滴的细节，以前所未有的精神状态 开展各项工作，给专家留下了良好印象。可以说，学校评建工作能够取得优秀成绩，是学校 党委、行政正确领导的结果，也是全校广大师生积极参与、无私奉献、共同努力的结果。迎 评工作的圆满完成充分体现了我校师生团结拼搏的精神风貌，体现了高度的凝聚力和责任 感，这是我们今后做好各项工作、保持学校不断发展的强大基石。 二、教学工作存在的主要问题 两年来，学校教学工作取得了一定的成绩，但是还应看到，制约教育教学质量的问题仍然存 在，教学工作还需进一步加强。 一是教学改革有待进一步深化。在大众化高等教育的背景下，在向教学研究型大学目标迈进 的过程中，我校的人才培养模式和教学管理模式还存在不适应人才个性发展的问题；以学生 为本的教学理念还需进一步加强；专业的特色和品牌还需进一步打造；部分课程的教学内容、 教学方法还不能适应学生的需求；实践性教学环节的改革还需进一步推进；教学改革的实效 还有待提高。 二是基础理论教学有待进一步加强。目前基础课教学还存在不适应学生多样化需要；部分基 础课对学生要求降低，教学水平不高；部分专业基础课开设不规范等等问题，影响了学生对 基础理论的掌握。 三是学生综合素质和创新精神有待进一步提高。目前我校的人文科学素质教育课程还存在开 出数量少，课程质量不高的问题，课外人文讲座的开设不够广泛；大学生科技人文类社团活 动开展还不够普及，大学生创新能力的培养方式和途径还需要进一步探索。 四是学风建设有等进一步加强。学校整体学习氛围不够浓厚，部分学生学习积极性缺乏，目 标不明确，大学生职业生涯规划和学风学纪教育有待进一步加强。补考率、重修率较高；留 级学生的管理成为学风建设中的一大难题。 三、对做好今后教学工作的若干意见 （一）更新教育观念，树立大众化教育阶段的教育观和质量观 1999 年以来，我国的高等教育取得了跨越式发展，2007 年我国大学的毛入学率达到26%， 早已步入国际公认的大众化高等教育阶段。因此，我们的教育观念也必须随之转变。 高等教育大众化满足了更多的人接受高等教育的需求，为国家的经济发展提供了充足的人才 资源，也提升整个民族的素质。同时，大众化带来的入学水平参差不齐也给大学教育提出了 新的挑战。因此我们在教育方式上应该贯彻因材施教的原则，充分体现灵活性和多样性，为 学生提供更多的学习选择机会和自由发展空间，为学生禀赋和潜能的充分开发创造宽松的环 大众化教育观的核心是要让每一个学生都得到发展，因此我样在教学和管理中要重视学生的个性和差异，逐步建立多样化的教育教学体系，既要有利于具有天赋的精英人才脱颖而出， 同时也要兼顾那些基础较差，学生有困难的同学，让每个学生都能充分地得到发展。 （二）进一步深化教学改革，创新人才培养模式 一要积极推进基础课程的分级教学。大学英语、高等数学课程要在总结08 级分级教学经验 的基础上，继续在09 级全面开展分级教学。要建设好大学英语自主学习机房，为学生自主 学习提供良好条件。线性代数、计算机文化基础等课程也要进行分级教学的试点。各专业学 院要积极为部分优秀学生开设选择性的提高类课程，加强对优秀学生的培养。 二是要稳妥推进教师挂牌上课，不断完善学分制。要继续稳妥地扩大教师挂牌上课的范围， 除在部分公共基础课进行试点外，要选择部分专业基础课程进行教师挂牌上课的试点，要不 断完善选课制度，使选课制度更适应学分制的要求。 三是要不断改进课堂教学方法。要在坚持传统教学方法优势的基础上，更多地采用启发式、 讨论式、研究式等教学方法，充分激发学生的学习积极性，培养学生的自主学习能力，提高 学生分析问题、解决问题的能力。要不断提高多媒体教学课件的质量，积极开展网上答疑， 充分利用网络资源。现教中心要切实做好教师的培训工作，不断提高多媒体教学和网络教学 的质量和水平。 四是抓好课程考核工作的持续改进。鼓励采用口试、答辩、撰写论文和大型作业的方式进行 课程考核。对公共基础和专业基础课程要坚持实行教考分离制度，严格考场管理。 五要积极推进人才培养模式改革。要把知识传授与学生实践能力、创新精神的培养结合起来， 积极推进与企事业单位的产学研合作，不断探索3+1，2+2 等合作办学模式。要加强在企事 业单位建立实习实训基地的工作，努力开辟大学生就业工作的新渠道。要积极开展与国外高 校的合作，探索本科人才国际合作培养的新模式。高职学院要加强与航空国防企事业单位的 合作，探索订单式培养的新模式。 六要加强教学改革研究工作，倡导和支持广大教师开展教学改革研究与实践，积极撰写高水 平教改论文，切实提高教学研究水平。要进一步抓好现有的重点教改项目，特别是省级重点 教改课题，使之带动人才培养改革的实践，提高改革的实效和受益面。要积极组织申报各类 教学改革成果，力争在国家级奖励上有所突破。 （三）加强基础课程的教学，提高基础课程教学水平 一是要加强基础课程的教学建设，根据分类分级教学的要求，精选教学内容，使基础课程的 深度和广度既符合本科教学要求，又能有所提高，以满足不同学生的要求。要不断研究基础 课的教法，积极开展教学法研究活动，坚持集体备课、作业批改和答疑等教学制度，做好题 库建设，在有条件的基础课实行期中考试制度。 二是要规范基础课程的管理。针对部分专业基础课分散开设的现象，有必要加强这类课程的 管理。要坚持课程归口管理，落实责任院系。责任院系要切实加强课程建设，选派教学水平 高，责任心强的教师作为课程负责人，统一大纲，统一教材，统一要求，以确保专业基础课 程的质量。 三是要加强基础课的师资队伍建设。要研究制定打造基础课教学团队的政策措施，鼓励教师 全身心投入基础课教学和改革。要在职称晋升、岗位聘任等方面对基础课教师予以政策倾斜。 （四）扎实推进“质量工程” 一是要在国家级特色专业和实验教学示范中心立项的基础上，切实抓好三个国家级特色专业 和两个实验教学示范中心的建设，使之成为教学的典范，充分发挥示范作用。同时积极做好 同家精品课程、国家级名师、国家级人才培养模式创新实验区等方面的申报工作，争取有所 突破。 二是要紧紧围绕航空国防和地方经济社会发展，进一步打造专业特色与品牌，要牢固树立专 业的品牌意识，按照“人无我有、有人我优、人优我精”的要求做好专业的顶层设计，积极 引进高水平师资，开展人才培养模式改革，切实增强人才的竞 开展课外讲座活动，邀请各界名 善教学指导和评价体系 一是要坚持各级领导听 抓学风，全过程抓学风和全方位抓学风的思想认识，形成全校上下共抓学风 的合力；要通过抓好上课、听课、自习、作 检修杜绝“跑 冒滴漏”现象、增加环保设施等一系列措施来提升员工的安全、环保 意识和劳动防护水平，把安全和环保事故消灭在萌芽状态。
