绿色新能源汽车有效实现了低碳理念,碳指的是什么
减少碳的排放量,也就是燃烧后的碳的排放。
低碳的理解可以分为三种情况:第一种情形是温室气体排放的增长速度小于国内生产总值的增长速度第二种情形是零排放第三种情形是绝对排放量的减少
【太平洋汽车网】新能源汽车不会产生一氧化碳。如果按照现在的发电方式进行计算,从二氧化碳减排的角度看,电动汽车几乎没有意义,因为将普通汽车内燃机的实际油耗改善大约25%,二氧化碳排放量就能达到与电动汽车相同水准。
1、新能源汽车的分类新能源汽车区别于传统燃油车,其最大的不同就是至少有一种动力源为新型能源,现阶段,新能源汽车按照动力系统的不同可大致分为三类,第一种为纯电新能源汽车,其完全由电池提供动力,现阶段基本上均使用三元锂电池作为充能载体,一般装配有动力回收系统。
第二种则是混合动力汽车(HybridElectricVehicle),其采用燃油发动机与电动机作为组合动力,一般装配有储能元件和能量控制系统,针对行驶状况调整动力分配方案,有效提升能量使用效率。第三种则是燃料电池汽车,其以燃料电池作为动力来源,通过化学反应将化学能转化为电能,相较于其他新能源车型,燃料电池转化效率更高。
2、新能源汽车是否真的环保?日益凸显的环境问题,让环保成为了全世界面临的共同话题。根据谢尔顿·威廉姆森等国外权威学者研究标明,在假设电能全部由火电产生的情况下,纯电新能源汽车行驶百公里的二氧化碳排放约为179g,氮氧化合物0.05g,含硫化合物0.7g,而传统燃油车在相同情况下的三者排放量则为259.6g、0.15g、0.592g。
除此之外,还会产生一氧化碳以及碳氢化合物等有害气体,可见,相较于传统燃油车,除了含硫化合物略有提升之外,其他排放物均大幅减少。而且,随着水电、风电以及太阳能发电等一系列清洁能源的不断发展,新能源汽车的节能减排效果也将进一步增加。
3、新能源汽车真的节能么?
车辆是否节能的关键在于转化效率,如果将传统燃油车与新能源汽车的能源消耗转换为等量的煤,汽油车百公里油耗约等效为10.88kg的煤,柴油车约为8.11kg,可以看出柴油车的节能效果更佳,这也是欧洲普遍使用柴油车的最主要原因。
对于电动车而言,其转化效率=发电效率*充放电效率*发电机效率,对于使用三元锂电池的纯电新能源汽车来讲,其百公里能源消耗约为5.44kg的煤,行星齿轮组加持下的混合动力车型与之相当,而燃料电池汽车最为节能,仅为4.14kg,可见新能源汽车在节能方面,确实是由于传统燃油车的。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
新能源是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
按类别可分为:太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能、海洋能、小水电、化工能(如醚基燃料)、核能等。
特点
1)资源丰富,普遍具备可再生特性,可供人类永续利用;比如,陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用,预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW,而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。
2)能量密度低,开发利用需要较大空间;
3)不含碳或含碳量很少,对环境影响小;
4)分布广,有利于小规模分散利用;
5)间断式供应,波动性大,对持续供能不利;
6)除水电外,可再生能源的开发利用成本较化石能源高。
新能源是相对于常规能源而言,以采用新技术和新材料而获得的,在新技术基础上系统地开发利用的能源。如太阳能、风能、海洋能、地热能等。与常规能源相比,新能源生产规模较小,使用范围较窄。常规能源和新能源的划分是相对的。