飞行器动力工程考研方向及院校

考研方向1：航空宇航推进理论与工程

专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。

                                 

考研方向2：航空工程

专业介绍：航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。航空工程是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程。关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。

                                                                     

考研方向3：航空宇航科学与技术

专业介绍：航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础。以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。

报考研究生专业叫航空宇航推进理论与工程，然后不同的学校可能有飞机发动机和火箭发动机两个方向

专业课一般是工程热力学，也有流体力学和叶片机原理。150分

基础课一般是高数、政治和英语。具体可以参考准备报考的学校的研究生的招生简章。

南京航空航天大学航天学院飞行器设计专业的考研考试科目是每一个第一次考研的考研人首先要知道的内容，因为只有知道了南京航空航天大学飞行器设计专业的考试科目才能制定自己的考研复习计划，然后根据每一门课的大纲要求进一步提炼每一门课的重点范围、考点精要、重点内容，尤其是专业课更是重中之重。只有明确了南京航空航天大学飞行器设计专业研究生考试科目之后才可以进行全面的专业课备考，提前联系上届研究生师哥师姐寻求专业课内部资料的帮助，也可以在考研论坛上免费下载一些学校的专业课内部资料，虽然论坛上免费下载的专业课资料不是很全，很系统，但是多少也是可以了解一些重点范围的。南京航空航天大学航天学院飞行器设计专业的考研考试科目为：①101 思想政治理论

②201 英语一

③301 数学一

④815 理论力学 或 820 自动控制原理

政治英语外加两门专业课。

研究生考试共四门：两门公共课、一门基础课(数学或专业基础)、一门专业课。两门公共课：政治、外语。一门基础课：数学或专业基础。一门专业课(分为13大类)：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学等。

航空宇航制造工程

航空宇航制造工程隶属于“航空宇航科学与技术”一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。

航空宇航制造工程是我国航空航天发展的核心与支撑技术，是先进制造技术发展的先导和前沿，集中体现了多学科技术的交叉与融合，反映了知识经济、信息社会、制造全球化对制造业发展的要求为现代制造理论技术体系的丰富和发展展示了广阔的空间。

飞行器动力工程专业学《单片机及接口技术》、《空气动力学》、《电气工程》、《火箭发动机原理》、《多维气体动力学》、《发动机构造》、《发动机机型》、《发动机结构特点及核心技术》、《发动机控制系统》、《发动机控制原理》 部分高校按以下专业方向培养：飞机发动机维修及其管理。

飞行器动力工程专业就业前景

飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。

飞行器动力工程专业就业方向

毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。

从事行业：

毕业后主要在航天、机械、新能源等行业工作，大致如下：

1 航天/航空

2 机械/设备/重工

3 新能源

4 学术/科研

5 专业服务(咨询、人力资源、财会)

工作城市：

毕业后，西安、武汉、深圳等城市就业机会比较多，大致如下：

1 西安

2 武汉

3 深圳

4北京

5上海

6 郑州

7 广州

8重庆

专业课考科目 931 自动控制原理综合

或 941 流体工热综合

或 942 机械设计综合

三者任选其一。其中参考教材：

931：包括自动控制原理部分和理论力学两部分，总分150分。

《自动控制原理》 程鹏主编 高等教育出版社出版 2003.8

《自动控制原理学习辅导与习题解答》 程鹏、邱红专、王艳东 编著 高等教育出版社出版 2004.12

《静力学》高等教育出版社 谢传峰主编

941：《气体动力学基础》（流体力学部分），西北工业大学出版社（2006年5月出版），王新月主编

工程热力学（40%，60分）

传热学（20%，30分）

工程流体力学（40%，60分）

《工程热力学》（第三版），沈维道编， 高等教育出版社。

《传热学》（第四版），杨世铭 陶文铨 编著，高等教育出版社。

942：材料力学（70％，105分）

机械设计基础（机设30％，45分）

1、 单辉祖编，面向21世纪课程教材《材料力学》Ⅰ、Ⅱ（2004年第二版），高等教育出版社。

2、吴瑞祥主编，《机械设计基础》下册（2007年第二版），北京航空航天大学出版社。

考研的话，可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。

如果想出国，主要就是集中在Mechanical &Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。

转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。

理论上讲只要满足报考研究生的条件可以任选报考专业，不过不建议跨专业，特别是跨学院跨专业，就算难度不说，以后就业也处于劣势。飞行器动力工程专业排名如下：北京航空航天大学西北工业大学南京航空航天大学北京理工大学中国民航大学沈阳航空航天大学厦门大学南昌航空大学哈尔滨工业大学哈尔滨工程大学中国民用航空飞行学院