全球商品铝指数上涨对股市影响有多大
国内金融市场自然难以独善其身，单看铜、铝价格走势，就可以感受到这波行情的火热。金属铜指数自2020年低点35347，涨至2021年2月23日的68250，涨幅高达93%；铝指数由11264涨到如今的16627，涨幅高达48%。
上面的数据清晰的反映了部分铜、铝企业的股票为什么会在不到一年的时间，涨幅就高达100%的深层次逻辑。
当然，中国大宗商品市场的涨势不仅仅包含对“热钱”涌入的期待，另一个更具说服力的依据是，在后疫情时代，经济复苏所产生出的强大工业需求
资源类企业的产品涨价与其他行业商品价格的上涨最为不同的是，其在享受产品涨价的同时，还将叠加享受所持资源的再估值。
今天的主角是“铝”。
铝是一种金属元素，元素符号为Al，是一种银白色轻金属。有延展性。成品通常制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状。铝的相对密度是2.70。熔点为660℃、沸点2327℃。
铝及铝型材是当前用途十分广泛的、最经济适用的材料之一。铝的重量轻和耐腐蚀，是其性能的两大突出特点，目前广泛应用于飞机、汽车、火车、船舶和装饰装修行业等。
在国内现有的产业门类中有91%的门类需要使用铝材，如全铝车身、铝型材家居等。由此可见铝型材在国民经济建设中占的比重有多么重要。
我国铝土矿基础储量少，从铝土矿资源储存年限来看，中国的铝土矿储存年限远低于全球平均水平，从2020年主要国家铝土矿储存年限来看，中国铝土矿储存年限仅为8年，而全球平均年限为102年。
据2020年世界铝资源排名，中国截止2020年已探明铝储量仅占世界总量的3.5%，目前国内对铝土矿进口依赖达50%以上。
国内铝土矿一直处于供不应求状态。因此我国铝土矿消费严重依赖进口。2010-2019年我国进口铝土矿规模呈波动上涨趋势，2019年我国铝土矿共进口超过1亿吨，同比增长21.9%，2020前十个月进口铝土矿就高达9603万吨。
2019年国内铝土矿生产规模为7500万吨，比2012年增长约2800万吨，年复合增长达到6.9%。根据世界银行的最新排名，中国是全球第三大铝土矿冶炼国，仅次于澳大利亚和几内亚。
国内涉铝企业众多，较为大型的有中国铝业、云铝股份、天山铝业、南山铝业、明泰铝业、中国宏桥等。
2020年，全国铝产量平稳增长，价格同比回升明显。据国家统计局披露显示，2020年，我国氧化铝、电解铝、铝材产量分别为7313、3708、5779万吨，分别同比增长0.3%、4.9%、8.6%。
据中国有色金属工业协会统计，自2020年4月以来，铝价逐步上涨，其中12月现货均价达到16480元/吨，同比上涨15%，创历史新高；全年现货均价14193元/吨，同比上涨1.7%。
我国冶铝企业主要集中在山东、新疆、内蒙古、河南等华北、西北、西南地区，2018年，上述四省产能占比达全国的 61.5%。
中国铝冶炼行业市场集中度较高，全国百万吨产能以上的企业包括中国宏桥、中国铝业、东方希望、神火集团、云铝股份等。
从2020年国内需求来看，铝的内需超出预期，尤其是以地产为代表的铝型材企业开工率一直维持在高位，成为铝锭去库最重要的主力，同时，疫情导致的铝板带需求增长也支撑了年内铝锭价格走高逞强。
目前，国内铝锭社会库存已被大幅消化，从高位的167万吨下降至目前的80万吨，累计去库存近90万吨，低库存格局更使得铝价易涨难跌。
此外，海外后疫情时代需求恢复的预期也支撑了伦铝的走强。这为国内铝价的稳定、走高提供了有力支撑。
从国内主要铝企的业绩变化，也能窥视出铝行业的景气高度。
2020年1-9月中国铝业营业总收入为1332亿元；ST中孚营业总收入为52.1亿元；露天煤业营业总收入为147亿元；南山铝业营业总收入156亿元。毛利润分别为103、11.2、48.5和33.1亿元。
2021年1月29日，云铝股份发出了冶炼铝行业第一份业绩预告，预计2020年实现归母净利润8.9亿元，同比增长80%；预计2020年实现扣非归母净利润7.4亿元左右，同比增长119%。
据公司预计的2020年归母净利润计算得出，云铝股份2020年四季度归母净利润为3.2亿元左右，较三季度基本持平，较2019年四季度同比大增57.63%，其主要原因是铝锭产量增长叠加电解铝单吨利润同比大增。
在铝行业“涨”声一片的行情中，最受益个股无疑是中国铝业、云铝股份和南山铝业等拥有铝土矿企业。
在国际上，铜铝锌镍等期货交割的定价权在伦敦交易所，所以不要总议论什么半小时，一小时只有几张或者几十张交易单。其实有一点是很多人不懂，也有不少人是不知道，就是伦镍的持仓量总在20万张之上，远远大于沪镍的10万左右的持仓量。持仓量就是定海神针。通俗一点就是已经控盘了。遗憾的是：就我们的档次，根本查不到伦镍多头与空头的持仓量情况。
官方售价：10.93—13.68万元
早在2017年年末，上汽大通T60柴油单排皮卡便在国内上市，目前市面上在售的T60单排皮卡采用国五动力，分为大单/小单舒适版/小单精英版，市场指导价在10.93万元—13.68万元之间。
T60大单车身尺寸为5445X1890x1809mm,轴距为3470mm小单车身尺寸为5365*1900*1809mm，轴距为3155mm，货箱尺寸为2330*1510*530mm。动力上采用双排座车型搭载的2.8T意大利VM柴油发动机，额定功率为110kW，最大扭矩可达360N·m，与之匹配的是6MT/6AT变速箱。除了拉货之外，这款产品也被广泛用于房车改装市场，目前市面上有很多基于此款车型打造的改装房车，可以说是家用旅行的好伴侣。
●江西五十铃D-MAX
官方售价：19.48万元
2018年，江西五十铃D-MAX单排皮卡上市。该车搭载了排量为3.0T的4JJ1柴油发动机，与国五版双排D-MAX皮卡一致，可提供最大功率130kW，最大扭矩430Nm，与之匹配的是6速自动变速箱。
D-MAX单排皮卡的车身尺寸为5315*1860*1775mm，货箱尺寸为2305*1570*440mm，轴距为3025mm。不同于其他工具型单排皮卡，D-MAX单排皮卡侧重引领国内高端皮卡生活，该车率先推出四驱车型，并且延续采用双排车型的底盘结构，性能上和双排车型并无异处，与海外车型同步。
●骐铃T100/T100S
官方售价：5.38-6.98万元
一提到单排皮卡，大家最先想到的可能就是骐铃皮卡了，“皮卡头，微卡尾”的形象十分深入人心。骐铃T100和T100S均有单排版车型，根据不同配置有创富版和豪华版可选，官方指导价为5.38-6.98万元。
骐铃T100/T100S提供汽、柴油两种动力，均为国五排放，柴油版搭载排量为2.8T的江西五十铃JE493ZLQ5D发动机，最大功率78kW，最大扭矩225Nm；汽油版搭载排量为2.2L的绵阳新晨V22动力，最大功率82kW，最大扭矩198Nm。
骐铃T100和T100S的车身尺寸为5665×1720×1740mm，货箱尺寸为2020×1620×410mm，两款车型均可选装三面开的平底后货箱，可极大程度地方便用户装卸货，是目前三四线城市及农村地区取代微卡的好选择。
●长安神骐F30
官方售价：5.31—5.61万元
今年7月1日起国六即将全面实施，而长安神骐F30国六版已经上市，这也是目前市场上唯一拥有国六单排皮卡的产品。国六神骐F30分为标准版和舒适版，售价分别为5.31万和5.61万，该车5740×1785×1690mm，货箱尺寸为3000×1580×400mm。
国六神骐F30皆为汽油版车型，采用东安三菱动力发动机，最大功率85kW，最大扭矩150Nm，与之匹配的是5MT变速箱。
●北京越野皮卡F40魔方版
售价：14.98万元
去年9月份，北京越野皮卡F40正式上市，新车仅推出一款“魔方版”车型。北京越野皮卡F40魔方版是F系列下的首款产品，基于北京BJ40打造，传承越野世家的硬派越野基因，融合皮卡车型的多变空间，定位为“北京范儿大玩家”。该车长宽高分别为4350*1843*1834mm，货箱长宽高分别为1050*1050*480mm，轴距为2450mm。动力方面，新车搭载一台2.3T汽油涡轮增压发动机，最大功率184千瓦，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并配备分时四驱系统。该车成为城市玩家和越野爱好者的新宠。
即将上市的单排皮卡：
●长城风骏7单排
长城风骏7单排国六汽油车也已过审工信部，该车与上市量产的双排车型在外观上保持一致，前脸部分采用六边形镀铬进气格栅，格栅内部的材质将会有不同的选择，车身尺寸为5395x1895x1740mm，货箱尺寸为2570x1460x480mm，轴距为3350mm。
动力方面，风骏7单排采用型号为GW4C20B国六汽油发动机，与硬派SUV哈弗H9所搭载的是同一款，最大功率120kW/4000-5500rpm，最大扭矩330Nm/2600-3300rpm，符合国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱，最高时速为160km/h，油耗申报值为8.9L/100km。
●长城炮商用皮卡单排
此前，有网友拍到了长城炮商用皮卡的单排版车型，该车与商用炮双排版的前脸完全相同。动力方面，参考商用炮的动力系统，单排版可能搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，最大输出功率分别为163马力和190马力，峰值扭矩分别为400牛·米和360牛·米，预计采用6速手动变速箱。
●江铃域虎7单排
江铃域虎7在工信部申报并过审了两款单排版车型，均满足国六排放标准。两款产品在尺寸上有所区别，分为标轴、长轴，长轴版车身尺寸为5725×1905×1905mm，货箱尺寸为2600×1475×500mm，轴距为3350mm，标轴版车身尺寸为5375×1905×1905mm，货箱尺寸为2240×1475×500mm，轴距为3085mm。
动力上均搭载排量为2.0T的JX4D20A6L柴油国六发动机，最大功率104kW，百公里油耗申报值为8.1L/100km，最高车速为160km/h。两款新车均为四驱车型，适用于常走山路等复杂路况的商用群体。新车配备ABS，可选装选装铝轮、后保险杠、门把手、侧踏板，总质量为3100 kg，额定载质量为1020kg，整备质量1950kg，轮胎规格为P265/70R16。
●江西五十铃D-MAX 国六单排
不久之前，中国皮卡网获得了一组江西五十铃D-MAX单排车型的无伪装谍照。该车采用了2019款D-MAX前脸设计，内饰部分也与现款车型没有任何区别，从尾部标识可以得知，这款单排D-MAX搭载了五十铃RZ4E的1.9T柴油国六发动机。传动方面，从我们实拍的谍照中看，该车配备了一台6AT自动变速箱，除此之外，这款单排车型还将匹配6MT手动变速箱和四驱系统供消费者选择。
内饰方面，其中控台依然保持现款车型的设计风格，并且还加入了8英寸彩色触控大屏，与MU-X风格一致，而且系统中还搭载了百度Carlife车机互联系统，非常与时俱进。大屏幕下方的空调控制区域也采用了横排的按键和旋钮，地台部分换挡杆造型有所改变，后方的驱动模式旋钮被保留，可以证明这是一辆四驱版本车型。
●郑州日产锐骐6单排
自2018年10月上市后，锐骐6凭借着不错的外观和动力获得了较好的市场反响。不久之后，郑州日产在工信部过审了锐骐6单排车型，该车更适合多领域用车环境，如专项作业车、工程车、消防车等等。现已过审国五柴油和国六汽油车型。
郑州日产锐骐6单排自动挡车型搭载型号为ZD25T5国五柴油发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率为103kW，峰值扭矩为305N·m，最高时速为150/80km/h，油耗申报值为8.2L/100km，接近角28°，离去角25°，最小离地间隙155mm。
锐骐6单排国六汽油车型采用型号为2TZD国六汽油发动机，与之匹配的是5速手动变速箱，最大功率为116kW，最大扭矩为230N·m，最高时速为150km/h，油耗申报值为8.7L/100km。
●上汽MAXUS T60 国六单排
如前文所述，上汽MAXUS T60国五单排皮卡已经上市，而备受关注的国六版也已经在工信部过审。T60国六单排皮卡长宽高分别为5365*1900*1809mm，货箱尺寸为2330*1510*530mm，轴距为3155mm。
T60国六单排皮卡采用型号为SC20M163Q6A的柴油动力，最大功率为118.5kW，这也是搭载在T70上的“上汽π”柴油2.0T发动机。此前，T60柴油版采用的是2.8T意大利VM柴油发动机，有消息称该发动机升级国六后仍将被T60采用，而上汽π同样有望在T60上搭载，也就是说，T60国六版很可能提供两款国六柴油动力给消费者选择。
●福田拓陆者全新E5单排
2019年年初，福田拓陆者在工信部申报了一款全新E5单排车型。该车长为5237mm，宽有两种尺寸，带轮眉的宽度为1880mm，取消轮眉后的宽度为1860mm，高为1970mm。该车选装配置非常多，包括前雾灯、高位制动灯、轮眉、侧踏板等。动力方面，新车搭载来自福田康明斯的2.8T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩365Nm。
●黄海N2单排
最新过审的黄海N2柴油单排皮卡同样满足国六排放，新车延续了现款在售车型的外观设计，车身尺寸为5555x1840x1990mm，货箱尺寸为2600x1520x515mm，轴距为3405mm，上市后将是皮卡市场上为数不多货箱过两米的超长货箱产品。
动力上，新车搭载型号为JE4D25Q6A的2.5L柴油发动机，满足国六排放标准，最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m，油耗申报值为9.1L/100km，目前，黄海全系皮卡产品均采用这一动力。此前，黄海N2汽油单排皮卡同样通过审核，搭载型号为4K22D4T的2.4L汽油发动机，最大净功率为150.8KW。该车总质量为3415 kg，额定载质量为1300kg，整备质量1985kg，前后轮距均为1548mm，前悬/后悬为895/1255mm，轮胎规格为265/65R17。
总结：目前上市的单排皮卡屈指可数，但是工信部已经过审的单排皮卡还是很多的，在即将全面实施国六的今年，这些未上市的单排皮卡还是非常值得期待的。今天我们介绍的这些单排皮卡有经济实用的，也有可以改装为房车，让两人游遍山川大河的高端皮卡车型，大家在选择单排皮卡时，可以根据各自需求选择不同价位和性能的皮卡，从此，告别选择困难症！
废旧电缆回收主要回收的是废旧电缆中所含的废铜。我国铜的消费市场有巨大的需求。主要表现在两个方面：一方面是巨大的需求量，另一方面是严重的资源短缺。如果单纯依靠大量进口铜精矿进行冶炼来满足生产需求，不仅花费大量财力，我国的铜工业还会受制于人。
重视废铜的回收再利用，是实现铜的可持续发展，解决铜资源紧张的重要途径。铜和煤、石油不一样，它具有百分百的可回收性。无论经过多少次回收和精炼，铜的质量不会受到任何损害，始终能保持其固有的性能，所以废铜回收能够有效解决铜资源短缺的问题。
废旧电缆回收具有节约投资、节约能源、保护环境的重大意义，符合国家绿色发展和节约型社会的思想，是一个低能耗、高效率的节约型产业。
废旧电缆回收行业发展潜力巨大，导致回收市场鱼龙混杂。所以处理废旧电缆的时候也要选择有正规资质、回收经验丰富、有实力的靠谱厂家，才能保证回收价高、且当场一次性结清全款，保障没有后顾之忧！
铝合金槽式桥架具有抗腐蚀、耐磨、防水等等高性能，直接代替钢制桥架和喷塑桥架的性能，使用寿命是钢制桥架的5倍以上。
铝合金槽式电缆桥架一米价格参考：
100*50铝合金槽式电缆桥架；厚度0.8mm；15.5元/米
150*100铝合金槽式电缆桥架；厚度0.8mm；25.3元/米
150*100铝合金槽式电缆桥架；壁厚1.0mm；32.4元/米
200*100铝合金槽式电缆桥架；厚度0.8mm；30.3元/米
200*100铝合金槽式电缆桥架；壁厚1.2mm；46.8元/米
铜、铝等金属是没有原磁体结构的，所以不能被磁铁所吸引。
50平方铝电缆，能承受150A电流，在三相电也就是380V电压下，能带57千瓦，在两相电也就是220V电压下，能带33千瓦。
铝芯电缆的优势：
1.价格便宜：铜杆是铝杆价格的3.5倍、铜的比重又是铝的3.3倍，所以铝芯电缆比铜芯电缆便宜多的多，适合于低资工程或临时用电。
2.电缆很轻：铝芯电缆的重量是铜芯电缆的40%，施工运输都成本低。
3.抗氧化，耐腐蚀：铝在空气中与氧反应很快生成一种氧化膜，能防止进一步氧化，所以铝导线是高电压、大截面、大跨度架空输电的必选材料。
铝合金电缆与铝芯电缆的性能比较
铝合金电缆与铝芯电缆的性能有一定差异，纯铝的耐腐蚀性能比铜好，但铝合金的耐腐蚀性能比纯铝更优。下面我们从耐腐蚀性能、机械性能、导电能力、抗蠕变性能等四个方面进行分析。
1、耐腐蚀性能
纯铝的耐腐蚀性能比铜好，但铝合金的耐腐蚀性能比纯铝更优，因为铝合金中加入的稀土等化学元素可以增加铝合金的耐腐蚀性能，特别是耐电化学腐蚀性能，解决了纯铝长期在接头处出现的电化学腐蚀的问题。
2、机械性能
第一，抗拉强度和延伸率。铝合金导体相比于纯铝导体，由于加入了特殊的成分并采用了特殊的加工工艺，极大的提高了抗拉强度，且延伸率提高到30%，使用更加安全可靠。
第二，弯曲性能。铝芯电缆的弯曲性能很差，弯曲很容易发生断裂，铝合金电力电缆的弯曲半径为7倍电缆外径，远远优于GB/T12706的“电缆安装时的最小弯曲半径”中规定的10倍-20倍电缆外径。
第三，柔韧性能。纯铝电缆只要几次一定角度的扭转，导体就会出现开裂或折断，易引发事故，而铝合金电力电缆能够经受几十次的弯折，消除了以往纯铝电缆安装使用过程中出现事故的隐患，极大地提高了安全可靠性能。
3、导电能力
铝合金导体是在纯铝中添加稀土、镁、铜、铁等元素，经过合金工艺形成的新兴导体材料。众所周知，在铝中加入其它多种合金元素后，导电性能会下降，而通过工艺控制，可以使导电率恢复到接近纯铝的水平，使其与纯铝具有相近的载流量。
4、抗蠕变性能
纯铝抗蠕变性能差，由通电断电引起的热胀冷缩在连接处会造成蠕变量大，长时间之后会出现松弛，接触电阻增大而引起过热，容易引发事故。AA8000系列铝合金的抗蠕变性是纯铝导体的300%，大大减少了电缆接头松弛的可能性，改善了导体的连接状况。
葡萄牙税费概览
【概览】
无论个人或商业实体在葡萄牙从事商品进口（从欧盟以外的国家进口），均须缴纳进口税费。所有进口税费全部以货运价值，即到岸价格（CIF）计算。
【关税】
葡萄牙关税税率基本在0%（如书籍）和17%（如威灵顿长筒靴）之间。某些商品，如笔记本电脑、手机、数码相机和游戏机主机都免征关税。特定商品可能须征收附加税，根据原制造国来计征，如中国制造的自行车须征收额外48.5%的反倾销税。
【增值税】
葡萄牙标准增值税税率为23%，特定商品如报纸享受6%的优惠增值税税率。增值税=增值税税率×（CIF价 进口关税）。
【起征点】
葡萄牙进口税费设起征点，进口商品货值（FOB）不超过150欧元，免征关税；进口商品货值（FOB）不超过22欧元，免征增值税。
【其他】
消费税：针对特定商品如烟草制品征收的税费。附加海关费：针对进口商品在海关过关时必须履行的检查、检验、检测而征收的费用。
葡萄牙关税起征点
如申报价值在22欧元或以上的，必须在发票内提供收货方EORI编码，且会因而产生额外费用如关税，清关时间亦会延长；
葡萄牙快递清关要求
葡萄牙进口清关要求和限制
出货需要正本发票，寄件人是公司的需要盖公司章签字，若是私人只要签字即可；12月1日为葡萄牙公共假期.
葡萄牙进口单证要求
葡萄牙其它注意事项
长和运提供以下服务：
1、提供全球200多个国家和地区的DHL|UPS|TNT 快递服务；
2、提供全球2200多个港口拼箱/整柜（CIF/FOB)到港业务；
3、提供美国、欧洲、澳洲、新西兰、加拿大、中东、东南亚（菲美律、印尼、马来、新加坡、越南、柬埔寨、泰国）等双清(DDP/DDU)到门服务。
