想问一下，南京有哪些光伏企业？不是那种专门生产电池组件的公司，而是做系统集成的？
南京企业像中环，中节能，东源电力。前两个企业主要是针对兆瓦级别的大光伏电站；东源电力针对分布式光伏，KW到兆瓦级别，像青奥会风情街的屋顶光伏项目。都可以提供整套的光伏系统，图纸深化设计，设备选型，施工安装。
月初，国家体育总局宣布，备受瞩目的《“十三五”公共体育设施建设规划》即将出台，规划中着重提及的，就是各部门要完善大型体育场馆免费、低收费开放政策，研究制定相关政策鼓励中小型体育场馆免费、低收费开放。
近年来随着国内各省市综合水平的提高，体育赛事所依附的体育场馆如雨后春笋般涌现，这其中不乏投资巨大，规模宏伟的满足国际水平的高端建筑，如正在筹建的杭州奥体博览城体育游泳馆和成都mgm竞技展演中心，也有如沈阳盛京NBA国际演艺中心一样不了了之的。
但不管怎样，建造场馆容易，如何利用好这些“巨无霸”是摆在各单位面前的最大难题。下面体育bank为您依照体育场馆的规模来梳理现今国内的十大体育馆，他们都有上万人的容量，定位于体育赛事，每年也都会举办各种大型的体育文化活动，从他们的构造和运营中，可能会给各方以新的启发
地点：南京
投入使用时间：青奥会开始时
容量：20000人
占地面积：总用地约101万平方米
投资总规模：整个公园总投资34亿
场馆介绍：按NBA比赛标准建设的六层建筑，内场4000平方米，中央有一块大屏实时转播赛事，目前国内最大的室内体育馆。根据节俭主题内部的硬件大多为临时性的，将在赛事结束后处理。
设计特点：主推的“江鸥展翅”造型从规划设计首次揭秘开始就足够博人眼球，白色的线条宛若翅膀上的羽毛，错落有致很有层次感。其两翅除了2万座的综合体育馆，还相邻着1.8万座的体育场，与体育场相邻一个更为大型的体育馆也可以看出设计师独特的构思。
建造意义：作为南京青奥会的重点场馆之一，最初建造的宗旨就是服务于青奥会，确保奥运级别的赛事上能有与其配套的硬件条件。
运营模式：整个场馆作为青奥体育公园的重中之重，计划将在公园落成之后承办体育赛事、演唱会、文艺表演、大型展会等活动，同时将实行公益性运营、向社会免费或低价开放，把整个公园打造成江北新城乃至全市市民的健身场所，真正体现“跨江发展”、造福于民的建设初衷。
场馆现状及未来趋势：总投资约34亿的体育公园，在青奥会结束之后却逐渐淡出人们视野，原计划2014年6月份全面竣工的青奥体育公园却迟迟没有回应，但作为主场馆的综合体育馆，将在未来确保南京能承办更为高端的赛事。
地点：北京
容量：18000人
占地面积：6.87公顷
投资总规模：8.5亿元左右
场馆介绍：俗称折扇，奥林匹克中心区的标志性建筑之一，北京奥运会三大主场馆之一。内设18000个固定座位数及2000个临时座位数，拥有先进的太阳能光伏发电设备、保温玻璃幕墙、玻璃“衣”等设施。
设计特点：馆内采用国内比较罕见的九层复合结构，通过构造多功能技术的复合屋面以解决屋面雨点噪声，减少对体育馆正常使用的干扰。从绿色、人文、科技三大方面，充分考虑到废料处理，看台设计，工程材料污染等棘手问题，运用填埋和数学规划等合理的解决办法，环保节俭办奥运。
建造意义：与鸟巢、水立方构成奥运三大主场馆，突出奥运会的人性化、环保的设计，奥运会后成为北京设施最先进、座席最多的室内运动馆，以组织各类国际国内专业体育赛事和大型体育、文艺商业性表演活动为主导功能。
运营模式：从最初设立开始时，已经可以确定了国家体育馆的地位，在之后的几年中，陆续有开展“2012CCTV体坛风云人物”等大型体育活动和“启航2013——元旦晚会”等文艺活动，
场馆现状及未来趋势：考虑到场馆硬件设备和所在地域，从竣工国家体育馆一直以来有较高的使用率，很多大型赛事都愿意于此举办，现已经成为北京市一流体育设施，集体育竞赛、文化娱乐于一体，提供多功能服务活动中心，在未来将会给市民带来更多的便利。
地点：北京
容量：18000人
设计方：HOK、北京建筑设计研究院
占地面积：6.3万平方米
投资总规模：4.2亿
场馆介绍：国内少数几个能与NBA场馆相媲美的专业篮球馆，场馆18000个坐席全部为软包座椅，顶部装有美国进口达科漏斗型显示屏系统，可升降至任何位置，四面屏还可收入八面屏中并升至屋顶。同时配有NBA标准的达科All Spor5000计时计分系统，顶一站式装卸区直通后台及场地区及五星级标准的后台功能区。
设计特点：外观主体颜色采用金色倍显豪，2.1万余块金色铝板组成外部墙体，错落有致，像是有着生命的律动，将“绿色、科技、人文”奥运三大理念工作贯穿于设计、施工以及设备选型的建设全过程。
建造意义：在满足2008年奥运篮球比赛需要的同时，它和五棵松棒球场，以及附近其他文化体育设施共同组成文化体育中心，还将成为满足北京市西部社区居民商业，文化，体育，休闲需要的重要场所。
运营模式：国内少有的拥有冠名的场馆，从万事达卡到乐视体育，乐视体育生态中心从2008年起一直保持着高绩效，每年近10场的大型体育文艺活动让场馆优质资源得到了充分的利用，这也是其他场馆运营商可以考虑的模式。
场馆现状及未来趋势：五棵松文化体育中心现成为北京市西部社区居民商业、文化、体育、休闲需要的重要场所，大量的精彩赛事仍旧会考虑到在此举办，也充分体现出了乐视体育生态中心的影响力，考虑到配置上的优势，乐视体育生态中心的服役期还会很长。
电缆线十大名牌：远东电缆、亨通光电HTGD、民兴电缆MXC、宝胜电缆、上上电缆、起帆QIFAN、江南电缆、金龙羽、金杯电工、熊猫电线PANDA。
远东电缆有限公司前身创建于1985年，地处长三角经济圈中心的千年陶都宜兴市，是中国综合实力位居前列的电线电缆制造企业。公司主要致力于架空导线、电力电缆、电气装备用电线电缆、特种电缆等四大类全系列全规格高品质线缆产品的系统研发、设计、制造、营销与服务。
电缆线应该怎么选择？
1、根据用途，可选用电力电缆、通信电缆、控制电缆等。
2、根据不同敷设条件，可选用铠装电缆、塑料绝缘电缆、防腐电缆等。
3、根据安全性不同，可选用低烟无卤电缆、阻燃电缆、耐火电缆等。
4、根据工作属性，可从发热反应、经济电流密度、机械强度来选择。
国内十大品牌电缆有如下这些：远东电线、熊猫电缆、特变电工、上上电线、金杯电工、金龙羽、德力西、民兴电线、正泰电线、飞雕电线。
1、远东电线
该品牌初建1990年，它的制造规模在国内是归属于最大的。该公司主要专注于电力电缆、架空导线等系统的研制、制造、卖出等服务。其产品广发应用于交通、石化等行业和城市建设工程等领域，而且还最畅销全球。
2、熊猫电缆
熊猫电缆初建1947年，在中国电气电缆行业中是历史最历史悠久的，而且负面影响还是最大的专业工厂之一。该公司占地面积超过十万平方米，注册资金为1.08亿。
3、特变电工
该公司给全球能源事业提供了系统解决方案，在新是归属于最大的地方国家级高新技术企业。其次它还归属于国内大型能源装备制造企业，员工超过两万人。
4、上上电线
上上电缆初建1967年，多年以来，该公司仍然不断加强内部管理、坚决技术进步，使得它的产品在品质上获得较慢提升。此次它的占地面积高达62万平米，目前的资产总额超过50亿元。
5、金杯电工
金杯电工是湖南最大的电线电缆生产商，它的总资产达到了31亿元，年销售额超过40亿元。其次该公司有十家子公司，而且还有衡阳、成都等七大制造基地，是国内电缆电线知名企业。
6、金龙羽
金龙羽产品质量十分好，给消费者提供了百分百的合格率。该公司经过大大的希望，多年以来获得了相关权威部门的证书，使得它在市场上的占有奉渐渐提升。目前很多重大工程都是使用金龙羽品牌，可见它的知名度是十分高的。
7、德力西
德力西坐落于浙江初建2007年，它的投资额超过20亿元，占地面积超过六十万平米，员工多达了一万多名。而且该公司在国内低压电器行业中规模是归属于最大的，其实力十分的雄厚。
8、民兴电线
民修建于1988年，它的占地面积高达四万平米。该公司十分重视人才和尊重人才，使得它的团队都是行业中的精英。经过几十年的不懈努力，在同行业中具有较好的口碑。
9、正泰电线
正泰坐落于浙江初建1997年，是国内低压电器行业中归属于销量最大的企业。该公司专业从事终端电器、电源电器等一百多个系列，而且还研制了一万多种规格的低压电器产品。
10、飞雕电线
飞雕坐落于上海初建1987年，该公司的实力十分雄厚，而且还拥有国际领先技术的自动化生产线。目前员工多达了两千人，取得国家专利高达两百多项。
选购要点：
1、长度：这是偷工减料中的常使用的招术之一，有人会说，我买的电线上面标的有米数，看了是100米，你要注意了，他有米标，但在中间部分，有些奸商却少计10米。比如30米后就开始标40米。
2、丝径：这是市厂上最常见的偷工减料的方式之一了。比如2.5平方的BV线，俗称铜单，就是一根丝的铜电线，为什么称之为2.5平方呢?是因为这电线的铜丝截面积是2.5平方毫米。那2.5平方的BV线，其铜丝的直径就是1.78mm。
3、铜材质量：真正的紫铜，是发红的色彩，而黄铜是发黄。另外紫铜很软，黄铜发硬。只要不买到铜包铝(铝材，但在外面镀了一层铜，一般应用于软电线)，黄铜目前做假的还不算太多。
一、远东电缆
公司主要致力于架空导线、电力电缆、电气装备用电线电缆、特种电缆等四大类线缆产品的系统研发、设计、制造、营销与服务。产品广泛应用于电力传输、交通、能源、石化等行业以及城市建设等领域，畅销世界各地，深受用户的信赖。
二、PANDA熊猫电线
上海熊猫线缆股份有限公司，始创于1947年以生产“熊猫”牌电线而闻名的上海熊猫线缆股份有限公司是生产各种塑料绝缘电线电缆的专业企业，是中国电气装备用电线电缆行业中历史老、影响大的专业工厂之一，公司现位于松江洞泾镇张泾路505号，具有现代化规模新厂房总面积近10万平方米，绿化面积达2万余平方米。公司注册资金为1.08亿元。
三、BS宝胜
宝胜集团有限公司，隶属于中国航空工业集团公司，成立于1985年，研发和营销中心位于上海市金山区和普陀区，生产中心位于江苏扬州市和宝应县。是集电线电缆及系统、电缆材料、电工电气、高中低压变频器、伺服系统、工业机器人和物流服务，以及光伏电站的建设和运营为一体的国内较具竞争实力的电能与智能产业集团。宝胜集团是电站建设、电力工程、电力设施等电能项目和信息化、智能化系统工程解决方案提供商。
四、HTGD亨通
亨通光电拥有完整的光电线缆产业群：自主产权的“光棒-光纤-光缆”光通信产业链，已完成全系列的FTTx的ODN研发与制造，引领光网城市的全系列产品产业群海底光电复合缆及海底光缆、海底超高压电力缆，从中低压、高压到超高压全系列的电力电缆产业群机车、轨道交通、海洋工程、新能源等领域用电气装备电缆产业群高速数据线缆、高速信号传输线缆等全系列的电子消费线缆产业群。此外，亨通光电致力于为客户提供光电线缆领域的系统解决方案，全面提升产品的技术和服务水平，帮助客户实现更大的价值。
五、民兴电缆
民兴电缆执行研发、生产、销售、服务“一站式”体系，具有现代化生产线及齐全精密的检测设备，严格按照国家和国际标准进行产品开发和组织生产。公司主要产品有：35kV及以下电力电缆、控制(屏蔽)电缆、铝绞线、钢芯铝绞线及低烟无卤系列电线电缆、阻燃耐火系列电线电缆、防蚁防鼠电线电缆、辐照系列电线电缆、耐低温电缆、预分支电缆等特种电缆。并可以根据用户的需求，进行开发及生产各种新产品。
六、上上电缆
上上是一家专业电线电缆生产企业，产品涵盖500kV及以下超高压、高压、中压、低压电缆，及塑料、橡胶等特种电缆。已服务于新能源、输配电、海工及船舶、矿用、建筑工程、工业制造、轨道交通等领域。为中南海、天安门城楼改造、首都地铁、机场、北京奥运工程、上海世博工程、南京青奥工程、核电建设等重点项目所选用，并出口美国、意大利、古巴、新加坡、澳大利亚、马来西亚、中国香港等80多个国家和地区。
七、江南电缆
无锡江南电缆有限公司创始于1985年，是集电线电缆生产、销售、研发于一体的国家重点高新技术企业。公司2014年荣获“中国线缆行业最具竞争力企业10强”、“无锡市市长质量奖”等荣誉称号，连续多年入选“中国制造业500强”，“五彩”商标入选“亚洲品牌500强”其母公司江南集团于2012年4月在香港上市，股票代码：1366。近几年，产值、销售、利税等主要经济指标始终以较高的速度稳定增长。
八、胜华电缆
上海胜华电缆(集团)有限公司是经上海市政府有关部门批准成立的国家大型民营企业，其前身是始创于1987年的上海海新电缆厂、1998年更名为上海胜华电缆厂，2002年重组成立上海胜华电缆集团。
九、南洋电缆
南洋电缆集团有限公司总部位于上海，是一家集电线电缆研发，制造，销售，服务为一体的集团制造企业。公司创立于上个世纪，自1931年南洋水电工程行的诞生至今已拥有八十多年的历史。公司凭借技术力量的不断积累和锐意创新，以及对产品质量和客户服务不懈的追求，成为中国现代化，规模化的电线电缆制造企业，拥有高压电缆，低压电缆，橡皮电缆，电气装备线缆等四大电线电缆品种生产基地。
十、鲁能泰山
始于1856年，知名电线电缆品牌，全球能源事业系统解决方案服务商，集超高压电缆、特种电缆和电缆附件研发于一体，其交联电缆界内有名。
南京南站有老南京南站和新南京南站
老南京南站在应天大街339号
南京在建的南京南站，将有沪汉蓉高铁,京沪高铁，宁杭城际高铁，宁安城际高铁，宁启城际高铁，宁合城际高铁，在此交汇。南京还将建有地铁一号线南延线（2014年后为一号线），地铁三号线，地铁六号线（南段）轻轨，地铁十二号线，这些线路将作为青奥会的配套设施，在2014年前建成，南京南站将连接机场高速和绕越高速公路。
南京南站的规模将是现有南京火车站的六倍，届时，南京火车南站将成为亚洲最大的火车站，如果可能，现在正在申请批准的沿江高速铁路列车也将在此停靠，南京与上海之间将有四条高速铁路通道，使南京与上海之间的交通更加紧密。南京南站将建有十五个候车厅，三个站场。
高铁南京火车南站枢纽
整个高铁南京火车南站枢纽铁道线由高铁南京火车南站、高铁南京火车南站动车运用所、高铁南京火车南站动车停车场这些铁道站场，以及大胜关铁道大桥、京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁安高速铁路、宁杭高速铁路、宁通高速铁路、沿江铁路这些铁道线路组成。
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高铁火车南站详细参数
据介绍，整个南京南站占地约1000亩，建筑面积40万平方米，主站房建筑面积28.15万平方米，其中主站房占地面积8万平方米，无站台柱雨棚10．6万平米，无站台柱雨棚上设有太阳能光伏发电系统近10万平米。高铁南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站，站台层在距离地面12米5高的位置；高铁南京火车南站的站台在二楼，候车大厅则在三楼；高铁南京火车南站的南北广场上各有一个高架与三楼候车大厅相连，这是高铁南京火车南站送站平台，乘客在此下车后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交车、出租车和社会车辆的停车场。
高铁南京火车南站是一个连接5条高等级铁路的枢纽站，它们分别是：京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁杭高铁、宁通高铁。沪宁高铁终点站是南京站，通过仙西联结线，列车可以到达高铁南京火车南站。高铁南京火车南站有三个站场，并分别设了三个不同信号楼，其中，京沪场10股道，沪汉蓉12股道，宁安6股道。”
高铁南京火车南站站房三楼为候车大厅，内有10个普通候车室、一个无障碍候车室、一个团体候车室、一个城际换乘候车室和两个贵宾候车室，还有商业区。南站站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台。站房内设有售票厅、自助购票厅。高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。
高铁南京火车南站共有28个站台，1至10号站台供京沪线（上海至南京至北京）列车停靠，11至22号站台供沪汉蓉线（上海至南京至武汉至成都）和宁杭线（南京至杭州）列车停靠，23至28号站台供宁安线（南京至安庆）列车停靠。
高铁南京火车南站的北高架主要满足高速公路长途旅客的入站需求，采用单行线设计，与绕城公路及枢纽内停车场连接；南高架主要满足城际列车旅客的入站需求，借鉴现有南京站的形式，双向通行并设置大半径调头车道，确保畅通。南北高架均首先确保公交车辆的入站停靠，采用缓坡并设置公交下客站台。
南京火车南站
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高铁火车南站道路设置
高铁南京火车南站将通过拓宽四条现有道路与外界相联，在车站核心范围内形成两纵两横快速路网。根据设计方案，绕城公路、机场高速、宁溧路、宏运大道都将进行拓宽改造，规划修筑玉兰路、站东路、站西路。
绕城公路拓宽改造，其中机场路到宁溧路段将全线建成高架，通过匝道和南京南站北部高架连结，满足过境交通和车站交通快速集散的需求。
宁溧路改造后，京沪高铁以南至宏运大道将全线建成高架，并通过改造双龙街立交，增加道路通行能力和车站交通疏散能力。
宏运大道将局部进行透堑式改造，即将快车道和慢车道分离，加快南京南站地区进出道路的通行能力。
高铁南京火车南站建成后，还将内部建立五纵四横主干路，并在广场四个角设立大转盘疏散车辆。此外，还将在玉兰路、宏运大道、站东路、站西路、宁溧路上设置公交干线。
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高铁火车南站轨道交通
南京地铁1号线、3号线、6号线、12号线通过高铁南京火车南站，4条轨道交通线相互交汇形成换乘模式。
关于地铁：南京地铁1号线、地铁3号线是中规中矩的重轨地铁，采用6节编组A型车；南京地铁12号线使用B型车。
关于轻轨：机场轻轨线从南站南侧起步，向西出站后折向机场高速南下，终于禄口机场，进展顺利的话，这项工程明年有望开工。
关于换乘：南京南站地下负二层，共将联结地铁1号线南延线以及3号线同台换乘；南京地铁6号线从高铁南京南站站北以高架的形式通过，通过特殊通道与1、3号线换乘；高铁南京南站地面一层为轨道交通、公交、出租车换乘广场，广场中心区域就是地铁的进出站口。
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高铁火车南站商业配套
高铁南京火车南站地下负一负二层主要是用来联结地铁的三条线，在负一层，除了地铁占地，剩余的面积约在6万平方米，这6万平方米除部分用于停车外，绝大部分会全部用于商业开发，成为地下商铺。
高铁南京火车南站即将成为南京的城市副中心，高铁南京火车南站建成后枢纽地位会立刻显现，预测至2030年，高铁南京火车南站枢纽年发送铁路旅客将达到5822万人次，约是现有南京火车站的5倍，转发公路旅客1100万人次，未来高铁南京火车南站周边将容纳8万人口和15万个岗位。
关于商品房：高铁南京火车南站地区的四大定位中，高铁南京火车南站周边地区未来是高端智力服务区、是标志性的门户地区；高铁南京火车南站地区连接江宁和雨花台两个行政区，周围交通便利，环境优美，拥有良好的房产开发条件；高铁南京火车南站地区及其周边已建和在建居住商品房共计有1100万平方米，未来将有100万居民在此安家。
关于商业开发：雨花台区计划建设现代化的宁南商贸区，包括交通枢纽型商业区、开放式购物公园区和特色专业型街区三大部分；另外，南京地铁1号线、3号线、6号线、12号线的《高铁南京南站站》都有地铁商业地铁商铺的开发规划。
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高铁火车南站钢结构量
南京南站主站房由支撑钢柱、站台层劲性钢结构、候车层平面箱形桁架结构和屋盖钢网架组成，占地面积约6.5万平方米，钢结构总面积约22万平方米。总共4万件钢件结构，全部由南京中建公司制作；南京南站主站房用钢重量约为8万吨，加上无柱雨篷、附属工程用钢，用钢总量约为11万吨。
高铁火车南站总面积近10万平米、重达8000余吨的“巨无霸”屋盖网架计划2010年10月22日开始滑移安装，3个月安装到位。
由于高铁火车南站屋盖总面积近10万平方米，钢结构重量巨大，所以施工单位将屋盖分割成11块网架单元，其中2块网架单元直接就地散装，其他9块网架单元预制好，直接通过临时建设的4条滑移轨道，由南端一块块地接力滑移拼装到位；
9片网架单元上了滑移轨道后，施工人员操作爬行机器人以平均每小时约10-15米的速度，将9片网架单元滑一块接一块移到屋盖相应位置，再进行整体焊接；
距离最远的网架单元从最南端到最北端，需滑移320米。而最重的一块完成滑移到位需花费近半个月；
为保证南站钢结构的高强度，工程六成以上为厚度超过60毫米的厚板，最厚的达到180毫米。焊一道焊口，至少需要8小时，大块头要连续焊接超过24小时。
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国铁现营南京南站概述
国铁现在运营南京南站位于雨花台区集合村路为宁芜铁路的起首位置，又称为《南京中华门火车站》，是上海铁路局南京铁路分局管辖的二等客货运直属站。车站紧靠全国著名的爱国主义教育基地——雨花台烈士陵园，附近的旅游景点有始建于明代的中华门城堡，素有“桨声灯影”之称的夫子庙风景区以及南郊的南唐二陵等。车站周围交通便利，有16路、116路、2路、49路、26路、126路、317路、110路公交车、地铁1号线直达。车站办理客运电脑联网售票、行包托运业务；货运办理集装箱、整车、零担运输业务。
该站在业内率先推出全程运输代理——“无货主服务”：所有的诸如提报运输计划，填写货物单据，装车卸车以及到达交付等一应手续全部由铁路营销人员完成。货主只需一个电话，烦人的手续就可全部省去，体现了“人性化”的服务理念，受到铁路内外的一致赞扬，该站货运营销部还被授予“江苏省巾帼文明示范岗”。
为了给广大旅客营造优美舒心的候车环境，车站开展了“车厢式服务”，定时当班介绍，接受旅客监督；定时宣传旅行小常识，放松旅客心情；定时上座送水，周到服务；定时清扫卫生，保证环境整洁；定时访问重点旅客，并为重点旅客提供从购票到上车的全程服务，体现关爱；努力为广大旅客营造家的感觉，让旅客感受家的温暖。
运营中的火车南站位于雨花台风景区北门
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
老南京南站站房照片
