潍柴亚星200余辆新能源公交车在扬州投运

显示车速，启动和停止，改变车速。

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

2019-02-25 07:15 哈尔滨新闻综合频道

商务公交1号线、2号线站点 ● ○

车上有wifi 减少中途站｜新开通的商务公交票价、发车时间、经停站点都在这儿了

商务公交上线俩月颇受欢迎！还将开辟“定制线路”

商务公交站牌之间信息互不相符，

而且很多站都是后加的，

请以实际情况为准，

以下是最新站点表

商务1号线：6:30~18:00 票价5元

龙柏路→民生尚都→宜居家园→新三中→翠湖天地小区→群力新城中区→群力新城北门→群力新城东门→群力第五大道→王府井购物中心北门→十四中学→建国公园→安丰街→道里十二道街→哈一百→哈站（海城桥）→省博览中心→文明街→省政府→中宣街→龙塔→红博世纪公园→会展中心

会展中心→红博世纪公园→龙塔→中宣街→省政府→文明街→省博览中心→哈站（海城桥）→哈一百→道里十二道街→安丰街→建国公园→十四中学→王府井购物中心北门→群力第五大道→群力新城东门→群力新城北门→群力新城中区→翠湖天地小区→新三中→宜居家园→民生尚都→龙柏路

注意：根据观察，目前商务公交1路走工人文化宫不走文明街。

商务2号线：6:30~18:00 票价5元

群力健康生态园（群力家园A区）→龙湖路融江路（85站台）→滇池路（融江路）→群力家园公交首末站（融江路）→宏达驾校（四方台大道） →宏达公司（四方台大道）→群力医大急诊（丽江路）→丽江路（群力第六大道）→丽江路（群力第五大道）→银泰城（群力大道）→群力新城中区（丽江路蓬莱食府）→群力新城小区北门（第一大道4号门）→群力观江国际（第一大道25站台）→盛和天下（第一大道）→河山街（河松）→河政小区→公路大桥→社会科学院（上海街）→卓展购物中心二期→安升街（新阳路）→北安街（新阳路）→哈站北广场（霁虹桥）→哈站→博物馆站→秋林公司→省委（花园街）→省人大站→市民大厦站（中山路天桥）→省政府站（中山路加油站）→常青大厦（省政协）→赣水路→湘江公园（香坊万达）

湘江公园（香坊万达）→华山路（珠江路）→省政协（天鹅饭店）→省政府（中山路）→市民大厦（天桥）→省人大（红军街）→花园街→南岗医大医院→秋林公司→博物馆→哈站→经纬街（新阳路）→安升街（新阳路）→卓展购物中心二期（上海街）→社会科学院→公路大桥→河政小区→河山街（河山街）→盛和天下→群力观江国际→群力新城小区北门→群力新城中区→银泰城（群力大道）→丽江路（群力第五大道）→丽江路（群力第六大道）→群力医大急诊（丽江路）→宏达公司（四方台大道）→宏达驾校（四方台大道）→群力家园公交首末站→滇池路（融江路）→龙湖路融江路→群力健康生态园（群力家园A区）

近日，57路、84路、360路、380路

四条线路新车上线。

◆◆ 57路 ◆◆

57路是亚星新能源空调客车，新车上线后票价仍然是2元，全程单一票价。新车将会为香坊、哈西等区域的市民提供更好的乘车环境，增加线路运力。

57路走向图：

◆◆ 84路 ◆◆

84路是中通新能源空调客车，新车上线后票价仍然是2元，全程单一票价。新车将会为群力、道外等区域的市民提供更好的乘车环境，缩小发车间隔。

84路走向图：

◆◆ 360路 ◆◆

360路是亚星新能源客车，新车上线后票价仍然是1+1元，全程票价2元，有1个分区点“造纸厂”，上车1元，过分区点加1元。

新车将会大大改善新国、五星、常胜等城市东北部郊区乘客的乘车环境，缩小发车间隔，方便郊区市民前往太平桥区域。

360路走向图：

◆◆ 380路 ◆◆

380路是亚星新能源客车，新车上线后票价仍然是1+1+1+1元，全程票价4元，有3个分区点“一砖厂”、“东长林”、“向阳”，上车1元，每过一个分区点加1元。

新车将会大大改善东兴、向阳、金家、长林等城市东部郊区乘客的乘车环境，缩小发车间隔，方便郊区市民前往太平桥区域。

380路走向图：

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继9月8日财政部曝光了5家存在"骗补"的客车企业名单后，国家再次出手对新能源汽车领域不为人知的"猫腻"进行了曝光和处罚。

近日，工信部发布了对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查结果。让人意外的是，共有25家企业的27款车型存在生产一致性问题。对此，工信部表示将按照相关规定处理，要求省级工信部门督促所在地相关企业尽快查明产品问题原因，制定整改措施并按期整改到位。而在这些受处罚的25家汽车企业中，包括大家耳熟能详的乘用车企业，如北汽、广汽三菱、广汽本田、比亚迪、吉利等，而这也说明了问题的严重性。

应该说，为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，工信部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。从这次发布的结果看，在被通报的问题企业和车型中，新能源乘用车共涉及9家企业的9款车型，新能源客车共涉及10家企业的12款车型，新能源专用车共涉及6家企业的6款车型。可见，无论是乘用车、客车还是专用车，都存在各种各样的问题，其中不乏当前新能源汽车主流生产企业的车型，相关企业需引以为戒。

在新能源乘用车领域，存在生产一致性问题的车型，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。

在新能源客车领域，存在低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定问题，共涉及10家企业的12个车型产品，相关企业包括长安、中车、万向、东风、长江、厦门金龙安凯、厦门金旅、亚星等。

在新能源专用车领域，存在动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定的问题，涉及6家企业的6个车型产品，相关企业包括天津路通、新楚风、吉利、通家、东风、舒驰等。

过去几年来，新能源汽车屡屡发生安全事故，尤其是不断曝出的起火事件，让新能源汽车产品的安全性受到公众质疑，而这背后的根本原因便是新能源汽车产品的安全可靠性不过关，甚至出现了市场上同一款新能源车型，出现三种不同动力电池供应商的问题，背后也凸显了行业监管的必要性。

今年8月，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，删除了申请新能源汽车生产企业准入有关"设计开发能力"的要求，大幅降低了行业准入门槛；需要强调的是，放宽产品和行业准入并不意味着放松监管，只有在降低进入门槛的同时，加强对事中事后的监管，才能有效防止"一管就死、一放就乱"现象的发生。

在销量不断增加的背景下，新能源车企更应当注重车辆是否合规的问题，给予车主和潜在消费者最基本的安全保障。工信部也表示，将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，这也是给汽车企业释放出一个重要信号，只有产品合格、质量过硬，才能真正进入市场，否则就算进入行业也只能面临被淘汰的命运。

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