2017广州新能源智能车展将于7月21日开幕

2017年7月21日，2017第二届中国（广州）国际新能源节能及智能汽车展开幕

2017第二届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展在广州保利世贸博览馆拉开帷幕。

2017年7月21日，2017第二届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展在广州保利世贸博览馆拉开帷幕。

本届展会将有三十多辆新能源纯电动车，轻量化、智能车型展出，产品种类涵盖轿车、SUV、MPV、以及公交车、商用车等。此外，还将配合新能源汽车产业生态链，重点打造智能网联、储能电池、电机电控、科研检测及充电设施展示专区，将全面展示国内动力电池及关键零部件技术整体上达到先进水平，以及电池系统、电机系统、电控系统、汽车电子和轻量化材料等掌握的关键核心技术，并通过展会与新能源汽车采购部门、新能源汽车厂商等进行直观的接洽，实现新能源汽车产业链上下企业良性联动与合作双赢。

观众在参观一辆新能源汽车。

这是中国中车展台上展出的电动客车

为广州市民带来一场新能源汽车的饕餮盛宴。

广州是有车展的。在2019年9月11日到14日保利世界贸易中心博览馆举办2019第4届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会举办。

展会介绍：

本届展会期间将举办第三届中国（广州）国际新能源汽车产业峰会、第二届中国汽车智能座舱论坛、新能源暨互联网 公交高峰论坛等多场探索新能源未来趋势的高端专业论坛和交流活动，邀请政府相关部门，有关院士，新能源智能汽车行业权威专家，中外新能源智能汽车企业代表和专业观众出席，讨论国际新能源智能汽车行业最新动态、发展趋势等多个热门议题。

2019第四届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会主题是“万物互联,智慧出行”。本届展会预计展出面积超过4万平方米。展会将设立新能源乘用车、新能源商用车、电机电控系统、储能电池、智能网联、充电设施、新能源相关部件七大展示专区,全面展示新能源汽车及智能前沿科技成果和创新发展的新趋势。

展品分类：

1.新能源汽车：

混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、燃料电池汽车、太阳能电动车及氢能源、天然气等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放、环保节能型汽车；

2、纯电动车：

电动轿车、大巴车、公交车、太阳能电动车、电动清洁车、电动观光车、电动货车、各种旅行车、电动高尔夫球车、电动牵引车、电动警用巡逻车和社区指挥车、电动四轮车、电动三轮车、低速电动车、特种电动车等；

3、动力驱动系统：

动力电池、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动控制系统、发动机、检测修复设备、相关测试、监控、防护仪器、相关技术；

4、新能源汽车零部件：

电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术、相关材料；

5、充电设施：

充电站智能网络项目规划及成果展示、加油站扩建充（换）电站、加油充电综合服务站展示、太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品、充电站配电设备、充电机、电能监控系统、充电桩、变压器、配电柜、电缆、 直接充电设备、管理辅助设备、充换电池及电池管理系统、停车场充电设施、智能监控、充电站供电解决方案；等等

这次广州车展会有哪些值得关注的新能源车？老马给你一网打尽。

天气渐冷，但车市却因一年一度广州车展的临近而变得越发热闹起来。这几年新能源车的飞速发展，使得车展也发生了很大的变化，原本势单力薄、无人问津的新能源车，现在也成为了每次车展最热门的话题，这点从上半年的上海车展就可见一斑，而这一趋势也会延续至广州车展。那我们就先看看，今年广州车展上会有哪些值得关注的新能源车。

由于车型较多，因此我们分为传统车企以及新势力两篇文章进行解读，首先是传统车企篇。其中有几个品牌是传统车企为了迎合新能源大潮而设立的新品牌，我们也将其纳入传统车企行列。

大众ID.系列的销量已经有了明显的抬头迹象，这向我们释放了一个信号：传统车企终于在新能源领域有点玩明白了。与新势力不同，传统车企体量够大，技术底蕴也够强，所以推出新车的速度要更快，前不久，ID.系列的新成员ID.5/ID.5 GTX就正式发布了，据悉新车也将于广州车展上进行国内首次公开亮相。

其实ID.5系列就是ID.4的轿跑版车型，分为普通ID.5和ID.5 GTX。新车前半部分保留了ID.4的设计，不过在下包围等处进行了调整，运动感更强。

侧面就能明显看出与ID.4的区别了，轿跑的姿态更加性感，下溜的车顶和上扬的腰线，很有运动气息。

车尾是我认为最好看的部位，整体造型一点也不臃肿，贯穿式尾灯科技感十足，上方的尾翼算是点睛之笔，让尾部更有神了。并且后保险杠的设计也非常有新意，类似蝴蝶状的黑色饰板很好地提升了视觉效果。

内饰延续了ID.4的设计，不过ID.5在配色上要更加潮流，普通版车型是中控台处的哑光金属质感装饰，加上白色方向盘、白色仪表以及车门拉手处的白色处理，很显档次感。

ID.5 GTX车厢整体是黑色调，加上亮黑色钢琴漆装饰，以及红色饰条的点缀，营造出更强烈的运动感。

动力方面，ID.5系列一共有三款车型，分别是ID.5 Pro、ID.5 Pro Performance和 ID.5 GTX。其中Pro和ProPerformance版均采用了后置电动机。Pro版最大功率128kW，0-100km/h加速10.4s；ProPerformance版最大功率150kW，0-100km/h加速8.4s。

ID.5 GTX装备最大功率为220kW的双电机系统。电池方面，目前已知ID.5会有77kWh的电池可选，WLTP工况续航里程为520km。ID.5GTX的续航里程则约为480km。充电方面，新车支持135kW的直流快充，充电30分钟ID.5和ID.5 GTX能分别增加390km和320km。

此前在第四届中国国际进口博览会上，GMC HUMMER EV正式亮相，其实它就是之前在国内非常火爆的悍马，现在以纯电车型的形式重生了。据报道，此次它也将亮相广州车展。

虽然是纯电车型，但在设计上还是延续了之前彪悍的风格，整车方正魁梧，棱角分明，前脸有着六孔式格栅，只不过由于纯电动车的原因，它不是真的开孔，而是在封闭式格栅的基础上做出的效果。仔细观看，还会发现HUMMER标识嵌入了6个格子之内。

两侧前大灯方正的造型，很好地融入了其中，整体感很强。下包围非常强壮，见棱见角的样式凸显了一款越野车该有的野性。

侧面视觉效果就像装甲车一样强悍，黑色凸起的轮眉、黑色车身下部包裹和脚踏板，野味十足。其配备了18英寸轮圈和外圈直径为35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎，保证越野性能。

HUMMER EV采用了美国人非常喜欢的皮卡形式，尾部也是非常粗犷，两侧黑色的竖置尾灯很霸气，尾箱盖面积较大，中间有着HUMMER标识，右下角还有个小小EV，显示自己是一款电动车，下方后保险杠同样机甲风满满。

内饰有着大量的直线和直角，风格也是非常硬汉，与此同时，电动车该有的科技感也没落下，12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸中控屏做出了自己的贡献。

HUMMER EV配备了通用自家的SuperCruise超级智能驾驶系统，此前国内在售车型只有凯迪拉克CT6有所配备。底盘方面，新车有CrabWalk(螃蟹模式)四轮转向、空气悬架和可变阻尼自适应悬架系统等配置。

动力方面，HUMMER EV也是极为凶猛，与强悍的设计非常匹配，其配备三电机e4WD驱动系统(包含扭矩矢量控制)，最大功率可达1000马力，EPA续航里程能够超过350英里(约563公里)，并且支持350kW直流快充。

之前的e平台3.0首款车型海豚，让我们看到了不一样的比亚迪，这次新平台下的首款SUV——元PLUS也要来了。

此前新车外观和内饰的官图都已经发布，全新Dragon Face设计语言让新车颜值非常可，比现款的元Pro可是帅多了。不说别的，看外观就赢了。前格栅处的设计与汉等同门新车型类似，两侧前大灯比较狭长，下包围棱角分明，看起来更有战斗力。

车身侧面通过更多型面的组合，带来不错的光影效果。尾部是两头宽中间窄的贯穿式尾灯，很有设计感。新车车身尺寸将为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

内饰方面，从此次发布的官图来看，比亚迪没有辜负我们的期待。蓝白配色，带来清新的感觉。律动空间的设计理念，使其看起来非常时尚。向下观看，全新的换挡杆造型像是飞机的操纵杆，科技感十足。

车门拉手造型也是与众不同，上方高音头非常突出，并且上方还有一个类似小平台的设计，不知具有何种用途。下方从中低音喇叭处引出三条红条的线条，用于对车门储物槽里的物品进行遮挡。

后门也采用了同样的设计，后座也和前座一样，是蓝白的搭配，与整个车厢氛围相符。从后座图片还可看出，元PLUS前座椅采用了类似运动座椅的一体式设计，看来这款车是要主打年轻消费群体的。

动力方面，根据此前报道，新车将搭载永磁同步电机，最大功率150千瓦，配备比亚迪刀片电池，有460公里和510公里两种续航里程版本。

岚图MPV受到了不小的关注，最大的原因在于它将会是国内首款增程式MPV，新车将在广州车展中正式亮相，此前网上只有一些覆盖着厚厚伪装的谍照，因此也把大家的好奇心给勾起来了。

从谍照来看，<a href="https://car.yiche.com/lantumpv/" title="岚图M

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11月25日，今年车市的最后一场饕餮盛宴——广州车展仍在如火如荼地进行中，自从11月19日开始，广州车展就一直深受广大汽车爱好者的追捧，其展出的各式各样新型汽车更是让人大饱眼福，叹为观止。作为2021年的收官之作以及2022年的车市预热，广州车展被业界冠以“未来车市风向标”的殊荣。

作为“未来车市风向标”，广州车展的含金量自然不用多说。本届广州车展，官方统计数据显示：展车总数高达1020辆，其中全球首发车有54辆，中国车企占47辆，跨国公司首发车有7辆；概念车有28辆，其中中国品牌车企占19辆，国际品牌展车9辆。

这次的广州车展，一大批新车型集中亮相，尤其是在新能源、智能化方面更是群星璀璨，值得注意的是，2021年广州车展共展出241辆新能源汽车，占比为23.64%；而去年新能源展车占全部展车的比例为14.5%。从数据上可以看出：“电动化、智能化、网联化、共享化”是本次车展的关注重点，同时也是汽车产业的未来趋势。

广汽资本总经理袁锋曾表示，新能源的发展步伐在车行业加速，去年新能源车占全体汽车销售大概5%左右，上个月，这个比例已经接近20%了，而20%这个比例是国家规划中2025年才实现的数字，但目前就已经基本实现了。

这次广州车展有传统车企的“新势力”的凶猛厮杀，也有新入局者的虎视眈眈。岚图、ARCFOX极狐、合众、沙龙、极氪等新能源汽车品牌也在本次车展首次登陆；此前备受欢迎的国产新能源汽车品牌诸如蔚来、小鹏、零跑、理想、威马、赛力斯、欧拉、几何汽车、合创等也纷纷携旗下重磅车型而来。

新能源汽车市场渗透率在一定程度上与新能源展车占比有关联，乘联会数据显示，今年前10个月国内新能源汽车市场渗透率为14.3%，去年同期为5.8%；可以说，曾经的新能源概念展车现已转化为商品车销售出去。

总而言之，随着2021年国家相关政策补贴的落实，以及国家大力发展新能源汽车的规划下，新能源汽车逐渐成为市场的主流，消费者更是响应国家号召，纷纷自主选择新能源汽车，接受科技发展所带来的智能化。