2022年北京车展具体时间

在 北京 举办的大型国际车展是Auto China，采用京沪轮换制。2021年第十七届汽车中国已经在上海举办，那么2022年第十八届汽车中国将在北京举办。

2022年中国车展时间表

展览地点日程安排整车馆中国国际展览中心(天竺)新馆

北京市顺义区裕翔路88号媒体日：延期（原定4月21日-22日）

专业观众日：延期（原定4月23日-24日）

公众日：延期（原定4月25日-30日）零部件及新能源馆中国国际展览中心(静安庄)

北京市朝阳区北三环东路6号延期（原定2022年4月21日-4月23日）

展会名称:2022北京国际汽车展览会

地点:北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆。

地址:北京市顺义区玉祥路88号

展览日期:延期

展览周期:每两年(每两年)，创办于1990年。

2022 北京车展 将与“迎接未来”为主题，展示来自世界各地的新产品和新技术，前瞻当前趋势和未来趋势，促进中外汽车产业的交流与合作，进一步推动全球汽车市场的深入发展，畅想未来人车绿色智能生活，用科技实现畅想，用产品勾勒未来， 记录下新时代的全球汽车工业，在变革中打破规则，不断创新，在挑战面前迎难而上，勇敢而坚定地向新的未知迈出每一步！

温馨提示:车展人流量大，注意防范！

@2019

将展出82台全球首发车、160台新能源车

2020北京车展以“智领未来”为主题，总展出面积达20万平米，将集中展示 汽车 行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。

根据车展组委会官方数据，本届车展将展出车辆785台；包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台；概念车36台；新能源车160台，其中中国车企新能源车147台。

在北京车展媒体日两天期间，中外各参展商及其相关企业将会有72场发布会在车展现场集中发布。

同时，今年北京车展还将融合智能机器人导览、全平台直播的形式，不局限于传统的展示、介绍模式，开启线上话题互动，多维度、多广度地呈现车展盛况。

采用电子参观票，分设上午、下午两个参观时段

据悉，因疫情防控的需要，2020北京车展将全部采用电子参观票，不设实体票。参观本届车展的观众全部采用实名制预约购买、凭参观者身份证实名制入场的方式。观众需在网上预约购票，凭本人身份证原件入场参观。现场不设售票点。

车展期间“新国展”地区及相关道路分时、分段采取临时交通管制措施

根据北京市公安局公安交通管理局消息，2020北京车展期间，将对“新国展”地区及相关道路分时、分段采取临时交通管制措施。

9月26日-10月5日，每日6时至18时30分，裕东路由天北路与裕东路交叉口（不含）至安毓街与裕东路交叉口；裕丰路由天北路与裕丰路交叉口（不含）至安华街与裕丰路交叉口（不含）；安毓街由裕丰路与安毓街交叉口至裕东路与安毓街交叉口；展馆西侧路、展馆北侧路，除持有组委会核发的“车展”专用车证的车辆外，禁止其他机动车通行和停放。

9月26日-10月5日，每日7时至18时30分，天北路安宁大街与天北路交叉口（不含）由北向南方向；安华街由裕丰路与安华街交叉口（不含）至裕安路与安华街交叉口；裕安路由 社会 停车场（P8）东出入口路口（不含）至安毓街与裕安路交叉口，除持有组委会核发的“车展”专用车证或管制道路内小区居民、单位车辆通行证的车辆以及公共 汽车 外，禁止其他机动车通行和停放。

车展期间，京承高速公路出京方向火沙路出口也将视情况采取临时封闭措施。

北京市公安局公安交通管理局建议观众选择乘坐公共交通工具前往，可乘地铁15号线至国展站或东直门、三元桥乘坐公共 汽车 至马连店站到达“新国展”。

主办方制定五层防疫措施

作为今年 汽车 行业最重要的展会之一，2020北京车展在疫情常态化状态下举办，主、承办单位表示，将全力保障与会人员的 健康 安全。所有与会人员均需全程佩戴口罩，主办方也为观众准备了备用口罩、消毒液等防疫物品。现场还将进行 健康 码查验、人脸识别及体温检测。展馆内将进行定期消毒、安全巡视、人流疏导等措施保障展馆环境的安全。

同时，根据北京国际 汽车 展览会的特点，结合商务部、公安部、卫生 健康 委《关于展览活动新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》，主办方制定了所有服务商/参展商签署《防疫承诺书》、实行“绿码”准入制、展期消杀等五层防疫措施，确保在防疫防控常态化下的展览活动在“科学稳妥、安全有序“的基础上顺利开展。

易车讯 9月16日，2022世界智能网联汽车大会在北京开幕，本届大会主题为“智能加速度 网联新生态”。

北京市领导靳伟在致辞中表示，北京作为全球智能网联汽车创新创业最活跃的城市之一，积极探索实践车路运一体化的技术路线，建设了全球首个网联云控式高级别的自动驾驶示范区，为技术的验证、迭代等提供加速平台。目前示范区域已经接续升级了三个版本，实现了60个平方公里的智能网联道路和智慧城市的专网全覆盖，测试里程超过550万公里，为10余家企业300多辆高级别的自动驾驶车辆常态化运行提供服务。

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在致辞中指出，近年来，中国政府采取一系列措施，激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车发展取得积极成效。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。

公安部党委委员、副部长刘钊在致辞中表示，我国汽车产业的智能化、网联化、电动化飞速推进，以新能源汽车为主体的智能网联汽车快速进入到人们的生活出行。截至8月底，我国新能源汽车保有量达到1099万辆，与去年同比增长65%，今年1至8月新注册登记的新能源汽车达到322万辆，比去年同期翻了一番，汽车智能化趋势也在明显加快，L3级以上高度自动驾驶技术逐渐在城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。公安部高度重视、积极支持智能网联汽车产业创新发展，聚焦自动驾驶汽车上路测试通行、违法事故责任等问题，积极推动《道路交通安全法》完善修订，推进《国家车联网产业标准体系指南（车辆智能管理）》10项技术标准申报编制，为智能网联汽车发展创造良好的法规标准环境。

交通运输部安全总监兼中国海上搜救中心常务副主任李国平在致辞中说，交通运输部始终关注全球交通科技创新趋势，积极推动以人工智能为代表的新一代信息技术在交通行业应用。近几年，在促进自动驾驶发展和应用方面持续发力，努力营造鼓励创新、开放协同的政策环境。近期，交通运输部实施了自动驾驶先导应用试点工程，在城市出行服务、公路货运、园区内运输、末端配送、港区作业和集疏运等典型场景中布置了14项试点任务，广泛调动了产学研用各类创新主体的积极性。

中国科学技术协会党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓在致辞中说，夯实科技基础，是汽车产业发展之本。要立足智能网联发展目标和智慧交通系统基础架构，针对汽车芯片设备、材料、工艺等短板，识别关键技术，凝练科学问题，深化基础研究。要强化智能网联基础设施保障，促进技术与市场和谐共振。引导战略科技力量、战略人才力量，聚焦前沿、独辟蹊径，破解瓶颈难题。构建融合生态。迈向智能交通时代，需要突破数据孤岛、技术与治理碎片化等关隘。要坚持“单车智能+网联赋能”发展路线，推动从测试验证，转向多场景示范、规模化应用，深化“车路云”协同发展，辐射带动上下游产业协同健康发展。

中国工程院副院长、院士钟志华在主旨报告中说，世界上发达国家都把汽车产业作为重要支柱产业。汽车带动工业发展，工业的进步反过来支撑汽车产业的发展。当前，我们关注到在工业4.0时代，汽车的内涵在发生变化，智能化网联化飞速发展，未来汽车驾驶将变成一种全新的体验和技术形态。未来，随着汽车驾驶无人化的演进，交通运输会发生重大变革，商业模式也会随之改变。因此，对智能网联汽车来讲，技术路线需要探索，支撑体系需要不断完善。

开幕式后，与会领导和嘉宾参观了大会同期举办的中国国际新能源和智能网联汽车展览会，这是今年在北京举办的首个大型国际专业车展，备受重视和关注。

展会将采用线上线下相结合、室内室外相呼应、静态展示和动态体验并举三种模式进行展示。线下展会规模约5万平方米，参展商涵盖新能源和智能网联汽车产业上下游企业，超过200家展商。

本届大会采用多媒体传播方式，线上线下相结合，设置“引领篇”“支撑篇”“聚合篇”“突破篇”“驱动篇”“共赢篇”六个篇章，以“向未来”“夯基础”“稳链条”“强技术”“创应用”“铸融合”多个纬度展开主体内容。在大会召开期间将集中呈现1场开幕式暨主论坛、7场主题峰会、6个特色专场、2场闭门会、1个实地调研活动和1个展览会。

从2018年起，世界智能网联汽车大会已连续举办五届。预计本届大会线上、线下观看总人数将超过800万人次。

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2022北京车展官宣延期

2022北京车展官宣延期，由于近期国内多地新冠肺炎疫情形势比较严峻，出于参展人员的身体健康和公共卫生安全的考虑，延期举办也是完全合情合理的决定。2022北京车展官宣延期。

在经历多次传闻之后，北京车展终于确认将延期举行。

4月2日，北京国际汽车展览会官方发布《关于2022（第十七届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2022）延期举办的通知》（下称“通知”）。

通知中表示，近期国内多地新冠肺炎疫情处于发展阶段，疫情防控形势严峻。为全力配合和落实国家及北京市政府的疫情防控要求，切实保障参展人员的身体健康和公共卫生安全，确保良好的参展参观效果，原定于2022年4月21日-4月30日在北京举办的2022（第十七届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2022）将延期举办。关于后续延期后的举办日期，通知显示将另行通知。

早前曾有媒体报道称，北京车展将延期至今年6月举办。这并非是北京车展第一次延期，2020年同样是受到新冠疫情影响，当年北京车展延期至9月举办。

北京车展的延期举办，将对车企的传播节奏产生较大的影响。北京车展、上海车展、广州车展、成都车展是国内最重要的四大车展，其中北京车展和上海车展为双年展，是国内规模最大的两个车展。

不少业内人士认为，中国汽车市场已成为全球各大车企最重要的市场之一，各大巨头车企在北京/上海车展的全球首发新车、重磅新车数量逐年上升，随着法兰克福车展（IAA）、底特律车展等老牌全球五大车展的影响力日益降低，北京/上海车展大有跻身于全球顶尖车展行列的可能。

根据北京车展组委会数据，2020北京车展展出车辆785辆，其中包括全球首发车82辆、概念车36辆、新能源车160辆，其中有部分是首次对外亮相。然而，北京车展这次延期举行，将对车企的传播节奏造车较大影响。根据早期公布的信息，包括理想L9、阿维塔11、比亚迪海豹、哪吒S等重磅车型均将在北京车展首发亮相。

车展对于汽车消费亦有一定的促进作用。往年相当一部分车企通过各种类型的活动，进行车辆销售、线索收集等工作。尽管随着直播、VR、AR等技术发展，部分车企目前开始转型尝试线上销售、展示，但第一财经记者在多次走访4S店的过程中，部分销售和用户均表示，购车依旧需要实地体验，很难单纯通过线上的`展示就下决策。

有业内人士分析称，2022年的开局原本就艰难，缺芯少电、油价上涨以及国际局势让汽车行业面临着很大的生存压力，北京车展延期将使车企雪上加霜。

清明假期前夕，也就是4月2日，北京国际汽车展览会官方宣布，2022（第十七届）北京国际汽车展览会将延期举办，原定举办日期为2022年4月21日-4月30日。至于延后到什么时间重新举办，目前官方还没有公布，并称会另行通知。

这次延期举办的原因，相信大家应该都很清楚。由于近期国内多地新冠肺炎疫情形势比较严峻，出于参展人员的身体健康和公共卫生安全的考虑，延期举办也是完全合情合理的决定。

2020年新冠肺炎疫情最为严峻的那一年，北京车展也同样采取延期的措施，尽管后来过了年中时期才重新举办，但庆幸还是能成功举办下来。

当然，我们也衷心期盼国内的疫情能快一点好起来，并为处于疫情较严峻地方的人民加油！同时希望大家也能积极配合疫情防控工作，注意个人卫生和健康，用实际行动一同战胜疫情，最终，我们能够在2022北京车展上再次与大家相遇！

经历了几次将要延期举办的传闻之后，2022年北京车展官方正式发布了延期举办通知。4月2日，北京国际汽车展览会官方发布《关于2022（第十七届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2022）延期举办的通知》（下称“通知”）。

北京车展官方表示，近期国内多地新冠肺炎疫情处于发展阶段，疫情防控形势严峻。为全力配合和落实国家及北京市政府的疫情防控要求，切实保障参展人员的身体健康和公共卫生安全，确保良好的参展参观效果，原定于2022年4月21日-4月30日在北京举办的2022（第十七届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2022）将延期举办。

2022年北京车展延期举办

“我们将密切关注疫情发展，根据疫情防控政策要求，竭力做好展会的各项组织和服务工作。延期后的具体举办时间将另行通知。”通知中提到。

在此前的3月份，不断有2022年北京车展将延期的消息。彼时，有媒体援引2022年北京国际汽车展览会委会一位工作人员的话报道，原定于4月21日在北京开幕的2022北京车展将延期举办，可能延期至6月份。

据了解，北京车展、上海车展、广州车展、成都车展并称国内四大A级车展。这几大车展均是能够吸引到各大国际汽车品牌参加的大型行业展会，也是各大汽车厂商展示自家技术和产品、发布在华战略的重要舞台。其中，北京、上海车展每隔两年举办一届，是规模最大的两个车展。

此次北京车展延期举办，已经是第二次。早在2020年2月份，同样是根据新冠肺炎疫情防控要求，原定于2020年4月21日至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）延期举行，延期至当年9月26日-10月5日举办。

2020年时，不仅是北京车展因疫情影响延期，日内瓦车展、纽约车展、底特律车展、巴黎车展等国际大型车展，也纷纷受到疫情影响而宣布延期或取消。

与2020年疫情的形势不同，当时国内受疫情影响的地区主要集中在湖北省，而今年来疫情在全国呈现多点散发的情形。从年初至今，受到疫情波及的城市包括广州、深圳、长春、上海等，而这几个城市无一例外是中国的汽车产业重镇，国内有超过一半数量的大型车企集团的总部和生产基地位于这些地区，如长春的一汽集团、广州的广汽集团、上海的上汽集团，等等。

上述几大型车企集团“缺席”来京参展的预期，或是北京车展在几经犹豫后，最终决定延期举办的重要原因。