西北工业大学的能源与动力工程专业怎么样就业好吗

西工大动能学院研究生毕业工作就业情况还是不错的，就业地点全国各地都有，薪资水平也都还不错。西工大是国家重点建设的211985院校。是我国唯一一所三航院校。毕业生就业率很高，研究生就业更不错。毕业的学生可以去企业自备电厂、火力发电厂、热电厂、企业动力厂（站）、城市动力工程公司及其它使用热能动力设备的企业等，从事热能动力设备（锅炉、汽轮机、泵、风机、动力协调等）的运行、检修、安装、检测、维护等岗位技术工作和管理工作。

动力工程及工程热物理在职研究生就业前景较为广阔，具体详情如下：

1、选择性较多：

该专业研究方向较多，其中有汽车动力总成与控制、制冷空调中的能源利用、低温系统流动传热、内燃机燃烧与排放控制等。学员进修时，可依据自身实际情况选择不同方向的深层次学习。

2、可学到与实际接轨的专业知识与技能：

学员通过不同方向的学习，可掌握与实际接轨的专业知识。比如，学员可以学到关于动力工程及工程热物理的基础理论，以及受到现代对应技能的基本训练，掌握动力机械与热工设备运行、设计等能力，进一步增强专业水准。

就业优势：

1、就业几率高：

据了解，在职研究生动力工程及工程热物理专业就业方向较多，学员能在内燃机厂、物流调控、大型机械厂、造船厂、发电厂、汽车制造厂等等从事工作。因此就业面广，就业几率大。

2、提高就业竞争力：

随着每年高校毕业人数的增多，因此类似专业人数都有大批投入到了就业行列当中，这就导致了就业竞争激烈，就业压力增大。

而动力工程及工程热物理研修不同于本科阶段，其涉及研究领域较多，学习范围广，最重要的是学员可学到前沿性的专业知识，增强专业能力，这样对就业者本身来说，可以提高就业竞争力，获取好的就业单位。

知道歼十吧，她的性能很是不错，但刚开始受到发动机的制约，国产发动机太行的出现，才有一定的缓解，但其性能和国外的先进发动机还是有很大差距，这就需要这个专业方面的人才去研究，这方面中国还是比较缺人才的。

说个事实阿，07年在沈阳的一个研究所招西工大这个专业的学生，所给的工资是实习期每月2500，在沈阳这个城市刚开始就给这么多，这绝对是天价，我们制造专业一般在沈阳的公司里刚开始实习的身价也就1500左右。

二院就是航天学院，有飞设，探测制导和控制，还有飞行器动力工程，飞设专业方向和一院比较起来更侧重于的是航天器也就是卫星火箭导弹方面的..探测制导的话，则是主要是从事制导方面的问题，三专业不太清楚了。

如果想学飞行器动力工程的话，建议还是别来西工大，可以考虑南航和北航，而且也建议别学这个专业。众所周知的，现在制约中国航空航天工业发展的就是动力方面的问题。不过学的话，以后基本上就是军工厂研究所和国企了。实际上西工大的三航专业的都是这样的出路。工资的话，还是那句话，国家不会让你饿死。福利比较好，其他的就不知道了。

全手打，不容易，希望采纳，谢谢！

另外LS的那位，我认识的一位学长去了航天三院，学的是飞动专业，但是反馈回来的情况并不像您说的那样月薪4000左右....月薪4000的只是那些小项目负责人而已，刚去的工资也就3000多一点，但福利很好，感觉像军队的待遇，但没军队管得严就是了

动力与能源学院下设三个专业：飞行器动力工程，热能与能源工程，自动化，其本质分别为：航空发动机，航空发动机的散热，航空发动机的控制。其中，飞行器动力工程为全国第一，领先于北航。有国家级重点实验室一个。

学院的整体学风在西工大是最好的，每年的保研率在50%以上。本科生直接毕业的话，工资可以到达3000~5000。

现在说说您的专业：该自动化为航空控制系下属专业，学的面非常广，包括了飞行器动力工程和热能与动力工程的部分内容，学起来是比较苦的，希望您有心理准备，但是，在就业方面，你们是用人单位非常乐于招聘的，你们不仅可以从事有关航空的职业，也可以转向其他与航空无关的职业，如汽车的控制之类的。

另外说一下，自动化院的自动化从事的研究是四轴陀螺仪，又名惯性制导，也就是战略导弹和火箭上用的制导方式，我们乐队的一位学长就是自动化院的自动化专业。

西工大是一所非常好的学校，其严谨的学风校风会让你的就业非常便利。

航天是火箭发动机了。动能主要是飞机发动机。就业很好，但得去国防系统。火箭飞机吃喝拉撒基本上都在一块，除了几门不一样的专业课。凭心而论，动能学院管的比航天学院那紧，从成绩上就可以体现出来的。但航天出来工作环境要好于动能的，毕竟是航天，现在是神州6，7的影响远大于枭龙，这是不争的事实。

最后的录取应该是随机分的，看缘分了。