煤炭工业生命周期理论

煤炭行业是一个以开采埋藏在地下的矿资源为主的行业，是一个典型的流程性行业。同时，也是一个极其特殊的以资源开采为主，以多种经营为辅的企业。由于我国对煤炭开实行业的管理体制变化、市场经济、行业特殊的经济发展规律等多种因素影响。

近年来，受我国国民经济结构调整、节能技术进步、能源消费结构变化、煤炭质量的提高、生活用能结构的变化、经济增长方式的转变等因素的影响，国内煤炭消费量持续下降。国内煤炭消费量从1997年以来，呈缓慢下滑趋势，据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国煤炭行业发展前景与投资战略规划分析报告

前瞻》显示:我国煤炭1997年消费量为13.1亿t，1998年为12亿t，到1999年下降到11亿t左右，从2000年起呈平稳趋势。

2013年，国内煤炭产能不断释放，进口煤也步步紧逼，国内煤炭企业在内外双层夹击下，一时“兵败如山倒”。同时，2013年，雾霾成为全国热议的话题。雾霾形成的原因，除了汽车尾气和老天爷不太给力之外，燃煤也受到了指责。2014年，煤炭市场在供应过剩的状况下，将有增无减，煤炭价格也难以回升。煤炭行业的发展将取决于:体制改革的现实需要和煤炭行业企业的规范化管理以及企业的IT技术管理。

1、根据以往周期调整的经验，煤炭行业景气调整滞后8至12个月，景气调整时间相对较短，而有色行业最先于周期，主要是因为：煤炭行业所处的产业链位置，产能对于需求的调整时间、行业壁垒、项目建设周期等因素影响。有色金属的全球一体化程度高于煤炭，且存在活跃的期货市场，在经济周期改变时，有色金属的价格较为敏感。另外，煤炭70%的消费量是通过电力、钢铁等行业加工转换， 而有色金属直接用于工业消费，传导环节多与寡也造成了对经济敏感度的高与低。

2、干散货海运费价格是煤价的先行指标，煤炭和铁矿石是干散货运输最主要的货种，由于煤炭通过运输环节与下游的需求相联系，运价对需求的反应要先煤炭一步，这一滞后期通常为半年左右。

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详细情况参考

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煤价下跌原因:国内经济增速超预期放缓

本轮煤价下跌始于去年11月份,目前已经累计下调230-240元/吨,主要原因是国内经济超预期放缓。从沿海电力消费水平与全国对比来看,长三角和珠三角经济下滑速度快于全国平均水平。同时,今年是水电出力的历史高点,对火电形成一定替代此外,进口煤对内贸煤也构成很大冲击。3-4月份煤价反弹是因为大秦线检修导致市场看涨,而并非需求改善,因为彼时电厂存煤均在17天以上,并不缺煤。但是,6月份的非理性下跌主要是神华和中煤两次下调煤价导致贸易商恐慌性抛盘。

煤价走势:煤价上涨空间10-20元/吨,四季度或达670-680元/吨

环渤海价格指数连续三周企稳,预计下周将有小幅反弹。主要原因是前期煤炭价格跌幅太大,跌穿企业成本底线,导致山西、陕西、内蒙部分煤矿停产限产。这种现象最先出现在内蒙,鄂尔多斯地区4500大卡动力煤出厂价仅为170-190元/吨,停产限产的煤矿高达40%,煤炭产量下滑明显。此外,海运煤炭价格连续一个月上涨幅度超过10%,也是供求回暖的表现,预计8月份港口煤炭价格有10-20元/吨的回升空间,但这轮回升主要是成本回归,并非需求改善。若8月份进口量降到2000万吨以下,反弹高度会大一些9月份若进口量降到1600万吨以下,则会出现逆转。10月份之后水电退去,对电煤的需求将有所回升,因此下半年煤价高点将出现在年底,11、12月份相对比较乐观,55000大卡动力煤价或达670-680元/吨,但很难超过700元/吨。

煤炭进口:近期进口商多亏损,进口意愿受打击,下半年进口将明显回落

伴随国际煤价上涨和国内煤价大跌,澳大利亚动力煤价格优势不再,进口商亏损严重,毁约现象较为普遍。美国煤炭进口周期约为两个月,以116-125美元/吨进口的美国煤在国内只能卖到80美元,而且仍有大量高硫的美国“飘煤”无人接货,对进口商打击很大。印尼煤炭进口周期为10-20天,到港之后才定价,同样质量的印尼煤价格低10-15元/吨电厂才愿意接货。煤炭进口风险大,多为投机性行为,国内煤炭价格的不确定性对进口商进口意愿影响很大。国内盛传的重点合同煤与市场煤价格并轨,势必影响进口商的进口意愿,预计下半年煤炭进口将明显回落。

煤炭库存:消费形势不好导致库存积压,近期天气原因致库存大幅回落上半年,中国煤炭供应维持9%增速,并未显著增加,主要是煤炭需求不足导致库存积压。除进口煤增加3000多万吨以外,内贸煤从6月份出现明显萎缩,两个月减少2000万吨下水量。近期秦皇岛煤炭库存大幅回落,8月17日库存为673万吨,较6月份高点回落近300万吨,主要原因有以下几点:1)下游需求有所好转。目前秦皇岛港待装船舶在100艘左右,比六月份82艘的低点有所回升,而电煤抢运时秦皇岛港待装船舶数在130-140艘,这意味着下游需求有所恢复。2)暴雨浇塌秦皇岛港煤垛,需人工疏港后方可继续囤煤。近期台风引发的暴雨灾害将秦皇岛港煤垛浇塌,目前正在进行人工疏港,清理完毕后方可继续囤煤,预计卸车恢复后库存将有所回升。3)大秦线发运量减少。大秦线调入量减少与发运企业发运量减少有关,此外,暴雨对大秦线路基有一定影响,近期有短期检修。

结论整体而言,预计秦皇岛山西优混(5500大卡)价格近期回暖,但幅度有限,四季度或有望回升至670-680元/吨,但回升至700元/吨以上的概率极小。

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