我国生物航煤实现首次跨洋飞行了吗

简介：联盛新能源集团，创始人何旖莎创立于2013年，集团致力于为全球客户打造一流的新能源电站和提供高标准、高品质、高收益的绿色能源供应保障体系。集团现阶段业务涵盖光伏电站投资、开发、建设、智慧能源管理的全业务链，并在智能微网、储能、生物质能领域取得显著进展。集团总部位于中国上海，业务覆盖德国、印度、日本、荷兰、美国、澳大利亚等全球数十个国家与地区，并在中国28个省市设立有分支机构。总部地点：上海市红宝石路500号东银中心B栋5楼

法定代表人：何旖莎

成立时间：2013-06-26

注册资本：23000万人民币

工商注册号：330213000193090

企业类型：有限责任公司(中外合资)

公司地址：浙江省宁波市镇海区庄市街道同德路28号2幢

道达尔润滑油中国IT负责人暂时无法找到所需的信息

道达尔公司合并后形成的两个成功的商业--- 1999年，总菲纳合并成立达尔菲纳，早在2000年，达尔菲纳和精灵阿奎满意，正式合并，道达尔菲纳埃尔夫宣告成立。 2003年5月，该公司恢复旧名为Total的。作为一个著名的能源公司道达尔公司的历史可以追溯到20世纪20年代在上个世纪。

总共，建立在共同的价值观的基础上，该公司负责人

承诺，所有未来的业务增长，建立了一套明确的道德标准，该公司与负责精神的？和规范。

我们的价值观？包括：

专业注重诚信，责任，以身作则，负责的精神，尊重

集团所有员工 />持续关注安全和环境的保护

这些值吗？的一部分，道达尔集团和另外的基本原则，我们也尊重东道国的发展做出贡献人权，遵守适用的法律，法规和自由竞争的原则，不干涉政治活动的东道国，以及禁止任何形式的贿赂。

这是这些原则的基础上，我们将实现在国际商业领域的经济利益和社会的进步和可持续发展的目标。

总共已是世界第四大石油与天然气一体化上市公司，在全球130多个国家开展业务，涵盖整个石油天然气产业链，包括上游业务（石油和天然气的勘探，开发和生产，以及液化天然气）和下游业务（炼油与销售，原油，成品油贸易和运输）。

道达尔还致力于生产基础化学品（石化产品与化肥）和特种化学品（橡胶加工，树脂，粘合剂与电镀）为工业市场和消费市场。此外，道达尔还从事煤炭开采和发电行业，并致力于发展可再生能源，如：太阳能，海洋能，以及第二代生物燃料，以保障未来的能源。

总共在全球拥有96,400名员工，2007年的销售额1587美元亿欧元。

核心业务的领导者

上游业务：

石油产量在世界各地的40个国家和地区的30个国家开展勘探与生产业务/ >

生产天然气239万当量桶/日

探明储量10.4亿京东方2

探明及估计储量20亿京东方3

下游业务

西欧最大的炼油和销售企业4个，5个在非洲的第一大销售公司。

炼油能力：约260万桶/天

销售石油产品约390万桶/天

零售网络：近16,500个服务站

品牌：总，埃尔夫，伊兰，AS24的

化学产品：全球领先的综合生产商之一

作为制造商承担的责任

作为性的国际能源供应商和化学品制造商，共密切关注全球经济，人才发展和环境问题的动态。总计致力于履行企业社会责任的过程中实现的实际目标，明确制定并公布的流程，以实现这些目标，实施措施和实施。

作为一个制造商，道达尔集团面临的主要挑战是确保一个可持续的能源供应，确保工业安全和减少对环境的影响，并帮助应对气候变化，尊重和促进人权，尊重为社会的利益，并支持东道国的发展。

资料来源：2007年注册文件

截至12月31日，2007年市场价值

基于结束布伦特原油价格：93.72美元/桶

只签署了一项勘探和生产合同钻井技术研究的发展的布伦特原油价格60美元/桶成熟的经济价值和估计储量的石油和天然气田，，包括重油在乔斯林采矿项目的开发和生产。

公司的数据：数据的炼油能力

公司PFC能源“，发表在2007年

公司数据，根据销售总额

可持续发展的主要责任在满足的基础上，对能源的需求。这首先需要大量的投资，以继续推动创新，以增加我们的石油和天然气生产，同时确保我们的员工，承包商和邻居的安全性，并继续减少对环境的影响。 / a>

然而，像民间社会，我们也意识到保障能源长远发展的需要，因此，我们积极参与生物质能和太阳能的发展，并正在逐步加强我们的研发活动在这些领域，和工业应用。

能源和气候问题相互交织，复杂难解，这意味着我们必须帮助协调当今社会追求的目标，经济发展之间的平衡和环境的保护，造福子孙后代。化石燃料是的核心，我们的关注，在可预见的将来，他们将继续以占据世界能源供应的三分之二以上，但的主要来源的碳排放量也产生由人活动。面对这样的困境，我们正在致力于探索两个方面：其一是在我们自己的工厂和设施管理第二次技术解决方案，如碳捕获和储存二氧化碳的能源，以减少大气中的温室气体排放量。

改变了我们一直密切关注这些变化，以确保我们的业务活动，以造福于东道国，并促进国际石油公司和石油生产国之间的关系。它的经济和社会发展。

作为一个企业公民，重点是当地的需求，我们的核心责任是听取利益相关者的声音，和创意策划互利的解决方案。我们也希望，这些项目产生的税收，我们的东道国的流动可以是透明的，上缴国库。

全部责任，表示愿意面对复杂的选择，我们必须找到解决问题的方法，并展示专业能力和正直的道德行为，不断完善，公共信息，解释，倾听和对话。责任也意味着共为所有利益相关方提供的支持和援助，包括员工，供应商和服务供应商，客户，地区和邻居社区。意味着捍卫和帮助，以改善这些群体的人权，但也意味着要做出切实的贡献，以满足社会的期望表示。

在过去的30年里在中国市场的总访问，包括勘探与生产，天然气与电力，炼油与销售，以及化工业务。

到目前为止，共有超过30家公司和超过4,300名员工在中国总集团的附属公司

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在中国开展业务，特种化学品公司：安美特，波士胶，哈金森，沙多玛。

道达尔润滑油业务在全球超过150个国家和地区。通过一个全球性的合作协议，与雪铁龙在2007年的延续，本集团进一步巩固了公司在润滑油市场的地位，总也建立了合作伙伴关系，与标致，雷诺，日产和本田2007年。

占中国市场的主要石油供应商，营销品牌：道达尔和埃尔夫。道达尔润滑油和埃尔夫润滑油在中国的销售额比上一年增长了28％。

自2005年以来总，道达尔润滑油中国润滑油中，有20年的销售历史。 ，道达尔润滑油中国在上年同期增长5％的市场背景下，实现了销售增长50％。通过计算机自动调配厂位于江苏省镇江市，江苏省，道达尔润滑油中国为用户提供了一系列高品质的产品，以摩托车发动机油，发动机油（快驰系列及红运系列），变速箱油，并为所有的细分市场提供各种工业润滑油和润滑脂。随着公司的座右铭是“道路边界表示，道达尔润滑油中国致力于为用户在最苛刻的驾驶条件下的最佳选择，以满足任何设备的最高要求。

道达尔润滑油产品创新和性能。合作与雪铁龙和标致在世界汽车拉力锦标赛自2000年以来，在达喀尔拉力赛连续十年取得了辉煌的成就，赢得了车队和车手总冠军。近年来，中国汽车锦标赛，道达尔润滑油中国支持本地车队，2005年的年度冠军车队和车手。此外，公司还致力于赞助标致和雪铁龙的竞争。

埃尔夫润滑油

埃尔夫润滑油（广州）有限公司成立于1995年，埃尔夫润滑油进入中国市场。在1997年，埃尔夫投资超过100亿元，中国南方级调油工厂在广州经济技术开发区的第一个国家，并拥有自己的码头。精灵调油工厂可以生产了一系列高品质的车用油，工业用油，船舶和发电厂油。

精灵的国际赞助活动，如一级方程式赛车，建立一个高品质，高性能的卓越的品牌形象。从1979年到2006年，精灵拥有35年的行为法国雷诺F1车队的赞助商和润滑油，帮助球队一共获得了13个世界冠军，其中包括2005年，2006年车队和车手世界冠军两年一排。在中国，小精灵，是积极参与当地的赛车赞助活动，包括亚洲雷诺方程式挑战赛，全国汽车锦标赛，并取得了优异战绩。

中国成为继美法芬后第4个能自主生产生物航空燃料国家，中石化国内首家拥有此技术，可将棕榈油，餐饮废油变成绿色航空燃料。试飞航空燃料由镇海炼化生产，机长称动力很足。 国泰君安此前研报称，为了替代交通运输业使用的各种石化燃料，生物燃料成为学、政、商三界最为关注的发展方向之一，也是生物质能最为重要的利用方式。在第一代、第二代、第三代生物燃料中，燃料乙醇、生物柴油、纤维素乙醇、合成生物燃油、微藻柴油五种发展方向的前景最为光明。 受地沟油变废为宝推动，A股生物燃料概念股成为近期市场的热点之一，

投资者可中线关注： 中国石化、天药股份、迪森股份、中粮生化、天邦股份、凯迪电力、威远生化等。

在中国化工学会第38届会员代表大会期间举行了高水平的学术报告会，特邀知名专家学者作了“目前我国石油和化学工业节能形势与任务”、“目前我国石油和化学工业环保形势与任务”、“京都议定书与二氧化碳绿色化”、“工业生物过程优化”、“从产业角度看化学工程学科进展”等专题报告，从发展的眼光和战略的高度进行了探讨和交流，使与会者受益匪浅。

● 橡胶专业委员会2007年11月18~20日在湖南株洲市召开了第四届全国橡胶制品技术研讨会，参会代表160人，交流论文84篇。会议主题为汽车发展与橡胶制品的创新，内容包括：橡胶制品用特色弹性体进展，释放负离子汽车内饰橡胶件开发，环保橡胶制品的监控，汽车用传动带、油封、密封条、胶管、液阻橡胶悬置的研发及进展，轨道交通减震材料、橡胶油箱弹簧、空气弹簧、橡胶隔振器的应用，特种橡胶新材料的分析方法，软质PVC阻燃、抑烟的研究进展，公路桥梁支座的失效条件和损伤机理研究，新型橡胶阻尼材料的研制，粘弹阻尼材料在振动噪声控制中的应用，PU塑胶跑道的研发，吸水膨胀弹性体的研发、粘合增进剂在织物芯输送带中的应用等。

会议就目前热门的两个行业——汽车和轨道交通所用的橡胶制品进行了深入讨论。为了切实为中小制品企业服务，会议专设互动专场，由学会的知名专家现场回答企业提出的问题，受到普遍欢迎。为做到有的放矢，会前请代表在会议回执中预先提出问题，由专家事先准备。目前该会已成为橡胶制品行业规模最大、技术最权威的技术研讨会，成为一个品牌会议。

● 无机酸碱盐专业委员会硫酸学组与全国硫酸工业信息站于2007年9月18—22日在广西桂林组织召开了第27届全国硫酸工业技术交流会。来自147家硫酸生产企业和科研、设计单位及74家设备、材料厂家的403名代表参加本次会议。会议交流论文36篇，包括了我国硫酸行业近年来的技术进步和发展趋势，充分论述了新形势下我国硫酸企业关注的热点问题。具体内容包括：2007年我国硫酸产销现状及预测，硫酸工业的节能减排与循环经济，硫酸生产过程废热回收利用与CDM项目，大型硫磺和冶炼烟气制酸装置介绍，废酸、废水及低浓度二氧化硫治理，以及有关新技术、新设备的介绍，如大型火电厂“钠”法脱硫制硫酸、多级雾化超重力旋转床、文氏管式稀释器、电磁式漏酸检测仪等。

会上还与美国、德国、法国、丹麦、芬兰、瑞典等国的有关公司进行了技术交流。同时还组织了“矩形管束换热器、超重力高效传质新技术研讨会”，发布了新技术开发、应用信息及新设备研制情况。会议期间还专门安排了硫铁矿、冶炼烟气和硫磺制酸的专家咨询活动。硫磺制酸企业的代表对硫磺制酸水分指标的影响和控制情况以及生产过程中熔硫槽、液流储槽的安全问题进行了深入的讨论交流，专家的意见对生产企业解决生产中存在的问题起了指导作用。硫铁矿制酸企业对解决硫铁矿渣利用问题进行了热烈讨论，意识到硫铁矿渣的合理利用是提高企业经济效益和搞好循环经济所必须的措施。

● 无机酸碱盐专业委员会无机盐学组于10月21-24日在上海市召开了无机盐学术年会，本次会议主题为技术创新与节能降耗，清洁生产与可持续能源发展。与会代表300余名，交流论文138篇。

我国无机盐行业长期以来主要以粗放式发展为主。随着行业竞争加剧以及我国资源节约和环境友好型社会建设目标的确立，企业行业技术创新、节能降耗与环境治理能力尤显不足。会议邀请数位国内权威专家重点介绍了近年来行业的节能降耗、清洁生产及技术创新的新成果，如钾盐产业建设循环经济产业链、亚熔盐法铬盐清洁工艺、硫化碱行业回转窑煤粉燃烧系统和蒸发工艺技术改进、轻油裂解法氰化钠和合成氨生产装置的结合实现节能减排和清洁生产等。会议期间还举办了《2007中国无机化工品展览会》，有效地将无机化工生产企业与设备制造业以及其他相关行业联系起来，为供需双方搭建了优良的互动交流平台，收到良好效果。

● 生物化工专业委员会2007年10月在南京组织召开了“生物质能与生物基化学品的技术交流和发展研讨会”，来自科研院所、大专院校及企业的代表百余人参会。会议紧紧围绕国家石油资源、石油能源紧缺的现状，以国家可持续发展急需解决的重大热点问题作为会议主题。来自科研院所、大专院校及企业的代表百余人参会。会上13位专家就生物质能和生物基化学品技术进展作了报告， 15个科研院所和大专院校介绍了近年来在生物质能和生物基化学品方面的研发成果。针对参会代表急切想了解国家十一五支撑计划和国家863计划的方向，请国家科技部高新司主管生物质能源的谭可荣处长在会上介绍了我国生物质能发展现状及今后国家支持的重点发展方向，请国家能源领域863专家组成员任湘坤教授介绍了国家863十一五支持的重点。与会科技人员普遍反映，这样的报告对今后安排科研选题有重要指导意义。会议还听取了十几位专家就有关燃料乙醇、生物柴油、生物质发电、生物质热裂解等生物质能和生物基化学品的报告。通过这些报告，使与会人员了解了目前生物质能和生物基化学品国内外的现状、发展趋势、与国外的差距，一致认为我国石油对外依存度已将近50%，严重影响能源安全。为了解决事关国家安全和可持续发展的重大问题，必须大力发展生物质能和生物基化学品。同时，通过研讨明确了发展生物质能和生物基化学品需解决的重大关键技术，对推动生物化工学科发展起到了良好作用。会议针对不少企业为寻找好项目，使企业快速发展的要求，安排了有关研究院所、大专院校在会上介绍了50余项科研成果，为科研院所和企业合作起到了牵线搭桥的作用，推动了科研院所、大专院校的成果转化，促进了生物化工的技术进步。

● 随着饮用水净化指标的提升和废水资源化处理的要求，混凝药剂在水处理中的重要作用愈显突出，并在我国乃至亚洲的水处理药剂市场呈现出巨大的潜力。为了进一步促进新型高效无机混凝剂的开发应用，加快科技成果转化为产品，为企业拓展市场、寻求合作提供交流平台，进而达到提升水质净化处理质量和降低运行成本的目的，工业水处理专业委员会于2007年7月18～22日在云南省昆明市召开了“第八届全国水处理混凝技术研讨会”。与会代表100多人，交流论文42篇。会议研讨了混（絮）凝剂在饮用水处理和污水处理方面的应用技术；天然高分子絮凝剂与微生物絮凝剂的研究进展；新型无机高分子复合絮凝剂的研究与应用等，并举办了复合型无机混凝剂技术讲座，收到较好效果。

● 2007年8月22日～25日煤化工专业委员会与煤化工信息中心在昆明联合召开了2007年中国煤炭加工与综合利用技术、市场、产业化信息交流会暨煤化工产业发展研讨会。与会人数235人，交流论文80篇，其中15篇为大会报告。这是一次煤化工盛会，国内煤化工资深专家、设计大师、拥有煤化工技术的工程技术人员和全国各地煤化工基地和煤化工企业的代表共聚一堂，就煤化工发展的形势和企业需要了解的问题进行了深入交流和讨论，提供了从多方面的信息和建议。

2．主要国际、双边及海峡两岸学术交流活动（典型事例）

● 由中国化工学会和德国化工技术和生物工程协会共同主办的阿赫玛亚洲展2007（第七届国际化学工程和生物技术展览暨会议）于2007年5月14～18日在北京举行。来自27个国家和地区的505个厂商参加了展出，净展出总面积8,800平方米。中国参展商成为了本届展会的最大展团，共有237家公司参加了展出，其中超过一半的展商是外国在华合资或独资企业。本届展会交流的主要内容是工业应用新产品新技术，包括白色生物技术、合成燃料和可再生能源、水处理技术以及环境保护等。会议交流论文共90余篇，其中国外论文77篇。我会理事长曹湘洪院士在大会上作了题为“我国生物能源产业发展的对策和思考”的重点报告。

全国人大常委会副委员长成思危教授为本届展会的展览手册撰写序言，高度评价了阿赫玛亚洲展：阿赫玛亚洲展自1989年首次在北京举办以来，已经连续举办了六届。高度的国际化和专业化已使阿赫玛亚洲展成为我国同类型展会中历史最长、国外参展商最多、规模最大、水平最高、效果最佳的国际展览暨会议，也是目前亚太地区规模最大、内容最丰富、技术水平最高的化工技术、生物工程和设备展览暨会议之一，在海内外具有强大的影响力和被业界广泛认可。伴随着世界经济的激烈竞争和区域经济的发展，过程工业已成为多数国家的支柱产业，并将在今后相当一段时间内保持持续增长的势头。在这一进程中，阿赫玛亚洲展将为世界各国的有关企业家、商家、专家和学者搭建起互相沟通和交流的平台。

在本届展会期间，全国人大常委会副委员长顾秀莲女士还在人民大会堂接见并设宴招待了阿赫玛亚洲展暨会议的国际参展商和专家、学者代表。

● 由我会和日本化学工学会联合主办的“第四届中日化工学术研讨会”于2007年12月19～22日在四川成都召开。本次会议以促进化工技术进步、推动化工与经济社会的协调可持续发展为主旨，主要议题包括与能源、资源、环境相关的化学工程问题、化工新工艺进展与新材料的开发。在全球经济和环境矛盾日益尖锐的今天，区域国际合作更加重要。本次会议增进了中日两国在化工相关领域的交流与合作，推动两国化工领域的科学研究和技术开发共同发展，为中日双方学者提供一个展示和交流的平台。会议共征集论文215篇，其中中方150篇，日方65篇。

● 为筹备第12届亚太化工联盟大会做了许多工作。一是会议的报批，由于北京奥运会的关系，增加了难度。几经周折及争取，终于在8月1日得到国务院领导批准（陈至立国务委员和吴仪副总理分别在7月31日和8月1日圈阅同意），会议时间和地点确定为2008年8月4～6日在大连举行，会期三天。会议规模总人数900人，其中外宾400人。二是会议网站于8月初建成并对外公布，网站内容正在逐步补充和完善。网上注册于12月1开始进行。该网址已与亚太化工联盟网站链接。三是为适应资源节约型和环保友好型的新趋势，重新确定了会议的分组题目，分为6大类专题，31个小题。6大类专题是：清洁能源、环保和绿色加工、材料科学和工程、生物技术、化学工程前沿、化学工程师教育。四是为了争取各方面的支持，整合并充实了组织机构，补充了各委员会成员，增加了国际咨询委员会。五是根据亚太化工联盟理事会的建议，增加学生竞赛项目。六是大会附设的化工展览委托北京林达展览展示有限责任公司负责，该公司按协议要求已全面开展招展活动。七是常务理事会确定了“三上目标”，即上规模，参会人数不少于1000人；上水平，有高质量的学术论文和报告；上效益，有较好的社会效益和经济效益，要求各理事和团体会员单位采取组织措施积极参与。八是为进一步做好宣传和组织工作，学会总部组团参加了11月初日本东京国际化工展，12月初组团赴澳大利亚和新西兰，与APCChE成员单位进行沟通，争取他们的积极参与。九是为积极贯彻韩启德副委员长在中国科协全国学会工作会议上的相关指示精神，在一定程度上解决好国际会议长期存在的语言障碍问题，常务理事会作出决定，本届会议的大会报告采用双语形式进行，具体措施为采用3屏幕方式，正面屏幕用英文字幕，两侧用中文字幕。

● 为了促进我国丙烯酸（酯）行业的科技进步、技术创新和发展，解决产需予盾和市场无序竞争的关键问题，精细化工专业委员会和全国丙烯酸《酯》行业联合会于2007年6月组织召开了“海峡两岸丙烯酸和丙烯酸酯发展研讨会”，经过交流和研讨，大家一致为：丙烯酸及丙烯酸酯行业发展迅速，属朝阳行业，全世界丙烯酸产能上升很快，丙烯酸产能已超过需求。因此，会议提出了以下建议：全世界丙烯酸及丙烯酸酯行业产能扩充要有秩序，防止过热；台湾和大陆应紧密合作，促进丙烯酸及丙烯酸酯下游应用的发展；开拓发展中国家的市场，以达到消化过剩的产能和共荣的目的；采取上下游垂直整合的措施，降低原材料和生产成本。建议大陆将原材料丙烯的进口关税从2％降至零关税，和进口乙烯的零关税等同。

根据“海峡两岸丙烯酸和丙烯酸酯发展研讨会”的建议，2007年7月21日，精细化工专业委员会和全国丙烯酸《酯》行业联合会在宜兴组织国内十个丙烯酸及两烯酸酯生产厂召开了“2007年全国丙烯酸行业发展研讨会” 会议针对大陆与台湾和全世界丙烯酸及丙烯酸酯的现状、发展趋势、行业存在的差距，特别是产需不平衡的市场问题进行了充分研讨，统一了思想，制定了防止大陆内丙烯酸和丙烯酸酯生产企业自相无序竞争的自律措施和办法；由行业联合会出面在有影响的报刊上发表文章，说明目前市场状况，产能已经超过需求，建议停建或缓建丙烯酸装置；由行业联合会出面向国家有关部门呼吁将进口丙烯关税降到0％；鉴于目前仍然存在进口，各丙烯酸及丙烯酸酯生产厂家应着手致力于出口业务的开拓；各厂家结合自身情况，加大力度进行技术改造，节能减排，降低成本；各厂家应根据自身的市场环境，加大下游产品的研发力度，生产适宜的下游产品，进行出口，以长期应对市场过剩的问题；精细化工专业委员会和丙烯酸《酯》行业联合会着手协调油田化学品、皮革化学品、水处理剂、髙吸水树脂等下游领域的开发力度，从丙烯酸及丙烯酸酯的下游找到突破口。

2007年7月31日，我会精细化工专业委员会向国务院税责委员会办公室、国家财政部关税司、国家发改委、国家商务部等政府部门递交了将我国丙烯进口的关税从2％降至0％的建议报告。根据此报告，国务院税责委员会办公室已组织有关部门对此问题进行了研讨，目前，正在落实过程中。

三、学术期刊

由我会与化工出版社联合主办的3个会刊，即《化工学报》（月刊）、《化工进展》（月刊）、《中国化学工程学报》（英文版，双月刊）始终坚持推动化工科技进步、培养化工科技人才的办刊宗旨，把提高刊物质量、扩大社会影响放在首位。2007年，在编委会和编辑部的共同努力下，“三刊”均取得了长足进步和突出成绩，一是内容创新，信息量增大，时效性增强，作者和读者面拓宽，努力与国际化工学科的发展保持同步；二是内在质量与外在质量同步提高；三是办刊现代化水平进一步提高，实现了稿件从投稿到审稿的全程网上处理，缩短了出版各个环节的周期；四是国内外影响力进一步扩大，“三刊”继续被国内外重要检索系统收录，影响因子和被引频次等评价指标在国内化工类期刊中位于前列。如《化工学报》，2007年继续保持被EI等国内外重要检索系统收录。根据中国科技信息研究所的统计结果，2007年与2006年相比，总被引频次由1188提高到1591，影响因子由0.655提高到0.695。国家自然科学基金资助项目的文章比例达70%以上。根据中国科技信息研究所2007年发布的2006年度中国科技论文统计结果，本刊荣获第六届“百种中国杰出学术期刊”称号。

2007年《化工学报》和《化工进展》继续获选进入中国科协精品科技期刊B类和C类资助项目。

此外，我会所属各专业委员会的会刊——《精细化工》、《石油化工》、《染料染色》、《无机盐工业》、《粉末涂料与涂装》、《化工机械》、《化肥与科技进展》、《水处理信息导报》、《生物加工过程》等期刊也各具特色，在学术交流、提供行业技术信息、引导行业发展方面发挥了不可替代的作用，在各自领域享有较高声誉，取得了较好社会效益和经济效益。 如精细化工专业委员会的会刊《精细化工》， 2007年共出版12期，发行量108,000册，发表论文308篇，刊登广告696版。《精细化工》连续四次被评为全国化工和轻工唯一的双重核心期刊，在化工期刊评出的41种期刊中名列第15位。被美国《化学文摘》〔CA〕、美国《剑桥科学文摘》〔CSA〕、俄罗斯《文摘杂志》〔PЖ〕、日本《科学技术文献速报》〔CBST〕等期刊收录。2007年又获中国科协精品科技期刊C类资助。

在图书出版方面，由IT应用专业委员会组织编撰的“化学工业信息化丛书”，今年完成了最后两本专著——《化工企业资源计划系统ERP》、《企业信息化工作组织与管理》的编写工作，年底可以出版发行。“化学工业信息化丛书”是信息化最热门的专题著作，它的出版发行无疑对促进我国化学工业的信息化、促进石油和化学工业由大变强具有重要意义。本丛书得到了上级领导的高度重视，成思危副委员长任编委会荣誉主编，中国化工学会理事长曹湘洪院士任主编。

四、科普和教育

● 化工自动化及仪表专委会积极落实人事部“653知识更新工程”的要求，于2007年5月14日～22日在上海为中石化齐鲁石化分公司举办“过程控制”高级研修班。学员32人，都是企业的技术骨干，全部具有高级工程师或工程师职称。研修班介绍了当前过程控制的热点与最新的发展动态，内容包括生产计划与调度、现代优化方法及应用、先进控制技术、软测量技术及其应用、故障检测与诊断技术、信息集成技术、现场总线技术、OPC接口技术、制造执行系统、无线通信技术及其在工业过程控制中的应用等。研修班还聘请了西门子公司，爱默生公司，P+F公司等世界著名的自动化装备公司介绍其最先进的装备。研修结束后学员们参观了当今自动化程度一流的企业——赛科公司。研修班取得了预期的效果，学员及其所在单位的主管领导表示，通过研修，开阔了眼界，丰富了知识，有些技术可以借鉴到本企业。本次研修对企业的促进很大，研修的形式将继续保持下去。

● 石油化工专委会为中国石化金陵分公司、上海高桥分公司和北京金隅集团公司的下属企业举办清洁生产培训班，来自企业近310名管理、技术人员参加了培训，收到较好效果，培训班后颁发了由化工清洁生产中心授予的培训证书，受到企业欢迎。

五、技术咨询与服务

● 正确评价科技成果，组织科技奖励是对科技人员从事科技创新活动的一种肯定，有利于调动科技人员从事科技创新工作的积极性。为此，我们于去年成立了中国化工学会科技评估中心。一年来，化工新材料专委会利用该中心先后办理了“1万吨/年热分解废高分子材料资源化技术”、“预硫化翻新轮胎技术与工艺装备研制”、“轮胎嫁接再生新技术”、“无铅汽油的复合改性及催化燃烧技术”、“大型活络模设备及工艺”、“AES树脂的工业化技术”等6项技术鉴定，大大提升了这些项目在行业中的知名度。

● 精细化工专委会组织专家，在对本行业情况调研的基础上，编制了“2020年中国精细化工科学技术发展研究（长远规划），并选定了23项自主创新的关键技术，组织“产学研官金”组合的科技攻关，已取得初步成效。他们组织会员单位和有关专家对原子经济反应合成高效抗旱、节水保水剂的原始创新技术进行了攻关，以为“三农”服务，为防沙固沙和灭火做贡献。经过近三年的努力，2007年6月，在天津三农金股份有限公司建成了2,000吨/年生产装置，获得一次放大成功。在常温常压下合成了高效抗旱、节水保水剂，其转化率、选择性和收率都达到了100％，无三废，实现了“零”排放，从源头上把住了关，既节能，又安全，其产品还可控降解，为原子经济反应和绿色高新精细化工进行了示范，符合节能减排的要求。2007年12月29日将在天津市进行技术鉴定。

● 化工新材料专委会积极组织会员单位和专家为政府及有关部门提供化工新材料的信息和咨询服务。他们从会员中组织一批科技层次高、信息面广、熟悉行业情况的行业专家参与了国家有关科技计划，如“小中企业创新基金”、“国家火炬计划”、“国家级新产品计划”、“863计划”、“国家支撑计划”、“国家科技进步和科技发明奖”、“国家示范工程项目”、“国家技术开发项目”等国家计划和奖励项目的评审工作。将一大批好的和比较好的项目挑选出来推荐给国家，确保国家有限的科技经费用到优秀项目上。

继去年向国家开发行推荐了六个可供产业化的化工新材料项目以后，他们今年又推荐了 “2万吨的ACS树脂的产业化”、 “3万吨聚丙烯酰胺新品种” 二个化工新材料项目，供开发行列项选用。 对去年推荐的、国家开发行已下文由地方开发行负责进行评估的四个项目，还进行了跟踪和了解。目前“10万吨稀土功能塑料助剂”和”2万吨高模低收缩涤纶骨架材料”两个项目已取得了一定的进展。

为企业多做、做好咨询服务工作是提升学会服务质量的重要内容。江苏宜兴康泰农化有限公司拟上PC项目，将一块空置的厂房盘下来，委托化工新材料专委会做可行性报告。他们在收集了大量数据后，组织业内人士给康泰公司提供了一份“万吨PC可行报告”，完成了对康泰农化公司的咨询工作。

江阴市润玛电子材料有限公司在电子用的超净高纯化学试剂的技术创新、系列产品开发和工业化方面做了很多工作，卓有成效。产品质量达到了国际标准SEMI-C8的标准，单位金属质量含量≤1PPB，颗粒指标≥0.5um，控制≤10个/mg的水平，由于宣传不够，在材料界还不能广为人知。企业拟请有关部门组织鉴定。但对鉴定程序、鉴定资料如何编写都不清楚。为此，化工新材料专委会派员深入现场，多次和企业交换意见，帮助企业列出编写提纲，提出重点，直到最近完成了全套鉴定资料的编写工作。

● 生物化工专业委员会组织专家参与了科技部“十一五”支撑计划“生物质能产业化关键技术与示范”项目编写项目建议书和可行性研究报告，参与了广西“木薯生物质能关键技术与产业化示范”和浙江“十一五”项目“原料药中间体关键技术及产业化示范”的论证。这些工作受到科技部和地方科委、企业的好评。对抚顺石油化工研究院承担的中国石油化工股份有限公司《工业生物技术在资源与能源领域应用动向研究》软课题项目，负责编制了其中部分内容。同时也为有关企业的发展、上项目提出了许多咨询意见。

● 煤化工专业委员会广泛联系煤化工企业，充分利用挂靠单位的专家和技术条件，进行了大量的无偿和有偿咨询活动，2007年由挂靠单位与相关企业签订了有关煤化工发展规划和可行性研究报告的合同14份，合同额231.7万元人民币。

此外，我会积极参与由教育部高教司领导的化学工程教育专业认证试点工作。2007年2月成立的工程教育化学工程与工艺专业认证试点工作组，我会选派两名常务理事和一名副秘书长参加。关于化学工程教育专业认证试点工作和化工工程师资格认证试点工作，我会将继续把它作为争取政府社会职能转移的重要活动加以推动，并积极与国外同行进行合作试点，争取做出成效来。

一年来，学会工作取得了一些成绩，但距中国科协和广大化工科技工作者的要求还存在一定差距，最主要的是为广大化工科技工作者服务的意识和能力有待进一步提高，经营学会的能力有待进一步加强，各项基础工作有待进一步夯实，这些问题应引起高度重视，并采取有力措施，以便进一步提高学会的改革与发展能力

在新的国际国内形势下，中国石油工业既面临着难得的发展机遇，也面临着许多新的挑战和考验。中国是一个能源消费大国，但同时也是一个能源生产大国，虽然近年来中国石油进口增长速度较快，但中国的石油进口仅占世界贸易量的6%；中国现在天然气进口还很少。目前中国一次性能源自给率仍然很高，达到了90%左右，国内石油仍有增产余地，天然气发展有很大潜力。

按照国家制定的能源发展战略，中国解决经济持续快速增长与能源需求之间的矛盾将主要立足于国内，实行“能源开发与节能并重，并以节约优先”的方针。目前，中国的能源利用效率仍然很低，能源消费强度大大高于发达国家及世界平均水平，加快建设资源节约型社会刻不容缓。中国政府已决定将大力加快产业结构调整，扩大天然气的利用，运用节能的先进技术，大力发展循环经济，提高资源利用效率，开发新能源和可再生能源，以缓解能源供需之间的矛盾。

为了提高我国油气安全稳定供应的保障程度，建立健全我国的石油安全体系势在必行。政府的总体考虑是：在继续保持国内石油产量稳定增长、天然气快速发展的同时，大力开发利用海外油气资源，建立经济、稳定的油气供应渠道和石油安全保障体系，满足我国全面建设小康社会的需要。在对策措施方面，主要有以下六个方面。

（1）坚持把节约放在首位，努力提高石油利用效率。

我国石油安全的最大风险在于我们自己。目前，我国石油利用效率低，节约工作任重道远。我国能源总的利用效率仅有32%，比国外先进水平低10多个百分点。这种依靠高投入、高能耗、高资本积累带动经济增长和工业化的方式必须转变。我们不能走以美国为代表的发达国家靠大量消耗廉价资源实现经济发展的老路，否则不仅使包括石油在内的能源供需矛盾日益严峻，而且会引发包括环境恶化在内的一系列经济和社会问题。

中国政府把建设节约型社会作为一项基本国策，明确提出到2010年GDP单位能耗要在现有水平上降低20%的目标。石油是我国供需矛盾最突出的紧缺资源，必须在生产、流通、消费各个环节把节约放在首位，采取综合措施，努力降低消耗，减少损失和浪费，提高利用效率。国家将采取强制性措施，重点抓好高耗油行业节能降耗的工作。以交通运输为例，2000年以来，我国汽车保有量以每年超过200万辆的规模增加，平均增长速度达14.6%。到2005年底，我国汽车保有量已达3180万辆（不含三轮汽车和低速货车1149万辆）。照此速度，到2020年，我国汽车保有量将超过一亿辆。倘若如此，无论从石油供应、道路交通和环境保护看，都是难以承受的。

（2）加强国内勘探开发，发挥国内油气资源的基础性保障作用。

实现国内石油生产的长期稳定发展，是保障我国石油安全的基础。一是要加大勘探投入，推动技术进步，加快资源向储量的转化，多找储量，夯实发展的资源基础；二是要加强油气开发依靠技术进步提高采收率，把已发现储量尽可能多地采出来。

我国东部主力油田总体已进入产量递减阶段，稳产难度加大，但开发上仍有潜力可挖。目前，全国油田的平均采收率并不高，只有26.9%，其中采收率最高的大庆油田为41.2%，进一步提高采收率仍有较大潜力。如果采收率能提高一个百分点，可采储量就可增加2亿吨以上。

政府和企业坚持“加快西部、深化东部、发展海域、探索新区”的方针，进一步加大勘探力度，努力增加新发现、新储量，依靠技术创新，提高老油田开发水平，延缓产量递减，确保2020年石油产量在2亿吨以上。按照上中下游一体化的原则，做好资源勘探、市场规划和管网系统建设，推动天然气产业发展，确保2020年天然气产量达到1200亿立方米以上。

（3）积极开发利用海外资源，构建多元稳定的油气供应体系。

利用海外油气资源支撑本国经济发展，是多数石油消费国的共同做法，也是保障我国油气安全供应的必然选择。利用海外油气资源一般有两种途径，一是发展国际石油贸易，这是解决我国石油需求缺口的主要途径。通过加快建立多元稳定的国际石油贸易网络体系，努力实现油气进口来源、品种、渠道、方式和通道的多元化。二是积极参与海外油气勘探开发，努力提高获取权益油的能力。我国石油公司走出去已有近15年的历史，2005年我国石油企业通过合作、参股、并购和独资等方式，在海外获得的权益油达到5000多万吨。我国石油公司在海外获得权益油的能力越强，进口资源的保障程度就会越高。

（4）建立石油储备和预警制度，构建应对石油风险的安全保障体系。

2003年，我国首次确立国家战略石油储备制度，规划了四个储备基地，即浙江的镇海和岱山、青岛的黄岛、大连的新港。一期建设计划形成储备相当于30天石油净进口量的能力。其中浙江镇海的石油储备基地已基本建成，2006年年底即可投入使用。

根据国际经验，统筹考虑经济承受能力等因素，我国石油储备能力建设，近期目标可按上年度60天净进口量来考虑，即2500万吨以上。从长远看，2020年左右我国石油对外依存度达到60%时，应按90天净进口量的规模来安排我国的战略石油储备。同时，国家还要建立安全预警应对机制，以防范和应对突发事件造成石油供应急剧变化甚至中断，提高我国石油安全的保障程度。

（5）积极发展替代能源，缓解石油供应压力。

开发利用石油替代能源和可再生能源，是当今世界能源发展的大趋势和热点。面对我国日益严峻的石油供需形势，要积极推进车用替代燃料和可再生能源的开发和利用。车用替代燃料包括压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）、天然气合成油（GTL）、煤基液化（CTL）、生物质燃料和氢燃料电池等。按现有技术的成熟情况可分为三类：第一类是技术成熟，可以推广应用的，如CNG、LPG和燃料乙醇等；第二类是技术较成熟，但成本高、推广使用还存在一些问题的，如GTL和CTL等；第三类是在应用上存在较大问题，技术有待成熟的，如氢燃料电池等。

我国可再生能源资源比较丰富，预计可再生能源每年的可获得量为73亿吨标准煤。其中，可经济开发的5万千瓦以下的小水电资源总计1.25亿千瓦，50%分布在西南地区。据保守估计，我国可开发利用的风能资源有几亿千瓦，地热、太阳能和生物质能等也都有相当大的潜力。应当采取多渠道和灵活方式鼓励发展利用替代能源和可再生能源。

（6）深化能源体制改革，进一步完善市场体系。

近几年，我国能源管理体制改革和政策法规建设已取得了明显成效，对保持我国石油行业稳定发展和安全供应发挥了重要作用，但还需要进一步完善和提高。需要理顺能源管理体制，加强对煤、电、油气的统一规划和领导，并制订相关产业政策，保证能源行业可持续发展；应进一步完善能源产业政策，按照市场化改革的方向，进一步理顺能源价格体系；加快石油立法，运用法律手段确保能源工业可持续发展；充分利用体制改革、法制建设和机制完善等手段，培育成熟的节约型油气生产与消费市场。

未来我国石油安全面临的外部风险主要有资源供给、市场价格、运输通道及地缘政治诸方面，有待进一步深入探讨和应对。

中国坚持走和平发展与新型工业化道路，依靠科技进步，着力调整经济结构，加快转变经济增长方式，提高能源利用效率，建设资源节约型、环境友好型社会。中国将奉行“互利合作、多元发展、协同保障”的新能源观，进一步深化与世界石油工业界的交流与合作，共同维护世界能源供需的平衡与稳定，共同推进世界石油工业的可持续发展，促进全球经济的繁荣。

一、中国石油工业的特点

1.油气储产量不断增长

近年来，中国石油企业加大勘探开发力度，油气储产量稳中有升，诞生了一批大型油气生产基地。

中国石油天然气股份有限公司油气新增探明石油地质储量连续3年超过5亿吨，新增天然气三级储量超过3000亿立方米先后在鄂尔多斯等盆地发现4个重大油气储量目标区，落实了准噶尔盆地西北缘等7个亿吨级以上石油储量区和苏里格周边等3个数千亿立方米的天然气储量区。经独立储量评估，2006年中国石油天然气集团公司(以下简称“中石油”)实现石油储量接替率1.097，天然气储量接替率4.37，均超过了预期目标，为油气产量的持续稳定增长提供了资源基础与此同时，中石油一批较大油气田相继投入开发，油气业务实现持续增长。长庆油田原油产量一举突破1000万吨，标志着中国石油又一个千万吨级大油田诞生。地处鄂尔多斯盆地的中国储量最大、规模最大的低渗透苏里格气田投入开发，成为世界瞩目的焦点。塔里木油田的天然气产量突破100亿立方米，西气东输资源保障能力增强。西南油气田的年产油气当量突破1000万吨，成为我国第一个以气为主的千万吨级油气田，也是国内第6个跨入千万吨级的大油气田。2006年，中石油新增原油生产能力1222万吨，天然气生产能力91亿立方米。

中国石油化工股份有限公司在普光外围、胜利深层、东北深层等油气勘探获得一批重要发现。全年新增探明石油储量2.3亿吨，探明天然气储量约1600亿立方米，新增石油可采储量约4500万吨，天然气可采储量约739亿立方米。2006年4月3日，中国石油化工集团公司(以下简称“中石化”)正式对外宣布发现了迄今为止中国规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田———普光气田，受到国内外广泛关注。经国土资源部审定，普光气田到2005年末的累计探明可采储量为2511亿立方米，技术可采储量为1883.04亿立方米根据审定结果，该气田已具备商业开发条件，规划到2008年实现商业气量40亿立方米以上，2010年实现商业气量80亿立方米。

中国海洋石油有限公司2006年在中国海域共获得10个油气发现，其中包括中国海域的第一个深水发现———荔湾3－1，并有6个含油气构造的评价获得成功。该公司2006年实现储量替代率199%，年内新增净探明储量4676万吨油当量。截至2006年年底，中国海洋石油有限公司共拥有净探明储量约3.56亿吨油当量。

2006年，全国共生产原油1.84亿吨，同比增长1.7%生产天然气585.5亿立方米，同比增长19.2%其中，中石油生产原油1.07亿吨，再创历史新高生产天然气442亿立方米，连续两年增幅超过20%中石油的油气产量分别占国内油气总产量的58%和76%。连同海外权益油在内，当年中石油的油气总产量达到1.49亿吨油当量，同比增长4.9%。中石化原油生产量超过4000万吨，同比增长2.28%生产天然气超过70亿立方米，同比增长15.6%。中石化“走出去”战略获得重要进展。预计海外权益油产量达到450万吨，增长了1.2倍。随着中国海洋石油有限公司的涠州6－1油田、曹妃甸油田群、惠州19－1油田、渤中34－5、歧口17－2东、惠州21－1等油气田的先后投产，全年该公司共生产油气4033万吨油当量，较上年增长3.4%，比3年前增长了21%。

2.经济效益指标取得进展

近年来，国际油价持续高涨，2007年底一度接近100美元/桶。在高油价的拉动下，中国石油工业的油气勘探开发形势较好，收获颇丰。2006年，中国石油行业(包括原油和天然气开采业、石油加工业)全年实现现价工业总产值20132亿元，工业增加值6371亿元，产品销售收入19982亿元，利润3227亿元，利税4713亿元，分别较上年增长26.3%、35.8%、27.8%、18.2%和22.2%

2006年，三大国家石油公司突出主营业务的发展，在全力保障国民经济发展对油气需求的同时，创造了良好的经营业绩，各项主要经济指标再创新高，经济实力显著增强。但是，受油价下降等多方面因素的影响，各公司的利润增幅均有大幅降低。尤其是中石油，该公司2005年的利润增长了38%，但2006年仅增长4.3%。中国海洋石油总公司(以下简称“中海油”)的利润增长率也下降了一半以上。

3.炼油和乙烯产能快速增长

近年来，国内油品需求增长较上年加快。面对持续增长的市场需求，中国炼油行业克服加工能力不足、国内成品油价格和进口成品油价格倒挂、检修任务繁重等困难，精心组织生产，主要装置实现满负荷生产。2006年全年共加工原油3.07亿吨，比上年增长6.3%，但增幅回落了0.2个百分点。其中，中石油加工原油1.16亿吨，增长4.8%中石化加工原油1.46亿吨，增长4.6%。

全年全国共生产成品油1.82亿吨，比上年增长4.5%，增幅同比回落2.6个百分点。其中，汽油产量为5591.4万吨，比上年增长3.7%柴油产量为11653.4万吨，比上年增长5.5%煤油产量为960万吨，比上年下降2.9%。中石油生产成品油7349万吨，比上年增长3.3%。其中汽油产量为2408.3万吨，增长4.81%柴油产量为4605.17万吨，增长2.53%煤油产量为333.45万吨，增长4.8%。中石化约生产成品油1.6亿吨。其中汽油产量为2546.0万吨，增长1.37%柴油产量为6161.58万吨，增长5.83%煤油产量为635.40万吨，下降4.15%(表1－1)。

由于乙烯需求的快速增长，我国加快了乙烯产能建设的步伐。2006年我国乙烯总产量达到941.2万吨，增长22.2%。其中，中石油的产量为207万吨，增长9.5%中石化为633万吨，增长15.3%，排名世界第4位。长期以来，我国的乙烯领域为中石化、中石油两大集团所主导，但随着中海油上下游一体化战略的推进，尤其是中海壳牌80万吨乙烯项目于2006年年初建成投产后，其在2006年的乙烯产量就达到了64.62万吨。我国乙烯生产三足鼎立的格局已现雏形(表1－2)。

表1－1 2006年全国原油加工量和主要油品产量单位:万吨

注:①由于统计口径不统一，煤油数据略有出入②中国海洋石油总公司2006年的燃料油产量为626.1万吨，比上年增长10.7%。资料来源:中国石油和化学工业协会。

表1－2 2006年中国乙烯产量单位:万吨

资料来源:三大石油集团及股份公司网站。

2005年国家发布了《乙烯工业中长期发展专项规划》和《炼油工业中长期发展专项规划》，使我国炼化工业的发展方向更为明确，势头更加迅猛。我国一大批炼化项目建成投产或启动。吉林石化70万吨/年、兰州石化70万吨/年、南海石化80万吨/年、茂名石化100万吨/年乙烯新建或改扩建工程建成投产抚顺石化100万吨/年、四川80万吨/年、镇海炼化100万吨/年乙烯工程，以及天津石化100万吨/年乙烯及配套项目开工建设。2009年镇海炼化100万吨/年乙烯工程投产后，镇海炼化具有2000万吨/年炼油能力和100万吨/年乙烯生产能力，成为国内炼化一体化的标志性企业。值得一提的是，总投资为43.5亿美元、国内最大的合资项目———中海壳牌南海石化项目的投产，标志着中国海油的上下游一体化发展迈出实质性步伐，结束了中海油没有下游石化产业的历史。

2006年是多年来中国炼油能力增长最快的一年。大连石化新1000万吨/年、海南石化800万吨/年炼油项目，以及广州石化1300万吨/年炼油改扩建工程相继建成投产大连石化的年加工能力超过了2000万吨，成为国内最大的炼油生产基地。与此同时，广西石化1000万吨/年炼油项目也已开工建设。可以看出，我国的炼化工业正在向着基地化、大型化、一体化方向不断推进。

2006年，我国成品油销售企业积极应对市场变化，加强产运销衔接，优化资源流向，继续推进营销网络建设，努力增加市场资源投放量。中石油全年销售成品油7765万吨，同比增长1.3%，其中零售量达4702万吨，同比增长23.3%。中石化销售成品油1.12亿吨，增长6.7%。中石油加油站总数达到18207座，平均单站日销量7.8吨，同比增长16.7%。中石化的加油站数量在2006年经历了爆发式增长，通过新建、收购和改造加油站、油库，进一步完善了成品油网络，全年新增加油站800座，其自营加油站数量已经达到2.8万座，排名世界第3位。

4.国际合作持续发展

近年来，中国国有石油公司在海外的油气业务取得了进展，尤其是与非洲国家的油气合作有了很大发展，合作的国家和地区不断扩大。

中石油海外油气业务深化苏丹、哈萨克斯坦和印度尼西亚等主力探区的滚动勘探，稳步开展乍得等地区的风险勘探，全年新增石油可采储量6540万吨。同时加强现有项目的稳产，加快新项目上产，形成了苏丹1/2/4区、3/7区及哈萨克斯坦PK三个千万吨级油田。2006年，中石油完成原油作业量和权益产量分别为5460万吨和2807万吨，同比分别增长1877万吨和804万吨天然气作业产量为57亿立方米，权益产量为38亿立方米，同比约分别增长17亿立方米和10亿立方米在苏丹，中石油建成了世界上第一套高钙、高酸原油延迟焦化装置，3/7区长输管道工程也投入运营该公司还新签订乍得、赤道几内亚和乌兹别克斯坦等9个项目合同，中标尼日利亚4个区块海外工程技术服务新签合同额31.9亿美元，业务拓展到48个国家，形成了7个规模市场。在国内，中石油与壳牌共同开发的长北天然气田已正式投入商业生产，并向外输送天然气。

中石化“走出去”获得重要进展。2006年，中石化完成海外投资约500亿元，获得俄罗斯乌德穆尔特石油公司49%的股权，正在执行的海外油气项目达到32个，初步形成发展较为合理的海外勘探和开发布局。中石化全年新增权益石油可采储量5700万吨，权益产量达到450万吨。该公司还积极开拓海外石油石化工程市场，成功中标巴西天然气管道、伊朗炼油改造等一批重大工程项目。在国内，中石化利用其在下游领域的主导地位，与福建省、埃克森美孚及沙特阿美在2007年年初成立了合资企业“福建联合石油化工有限公司”、“中国石化森美(福建)石油有限公司”。两个合资企业的总投资额约为51亿美元，成为中国炼油、化工及成品油营销全面一体化中外合资项目。项目将把福建炼化的原油加工能力提高到1200万吨/年，主要加工来自沙特的含硫原油同时建设80万吨/年的乙烯裂解装置，并在福建省管理和经营大约750个加油站和若干个油库。此前，中石化与BP合资的上海赛科90万吨/年乙烯、同巴斯夫公司合资的扬巴60万吨/年乙烯项目已于2005年建成投产。

目前，在政府能源外交的推动下，中国企业“出海找油”的战略已初见成效。但随着资源国对石油资源实行越来越严格的控制，中国企业在海外寻油的旅途上也将面临更多的困难与障碍。

5.管道网络建设顺利进行

我国油气管道网络建设继续顺利推进，并取得了丰硕的成果。目前，我国覆盖全国的油气骨干管网基本形成，部分地区已建成较为完善的管网系统。

原油管道:阿拉山口—独山子原油管道建成投产，使中国首条跨国原油管道———中哈原油管道全线贯通，正式进入商业运营阶段总长度为1562千米的西部原油成品油管道中的原油干线已敷设完成。

成品油管道:国家重点工程———西部原油成品油管道工程中的成品油管道建成投产，管道全长1842千米，年设计量为1000万吨干支线全长670千米、年输量300万吨的大港—枣庄成品油管道开工建设中石化的珠三角成品油管道贯通输油，管道全长1143千米，设计年输量为1200万吨，将中石化在珠三角地区所属的茂名石化、广州石化、东兴炼厂和海南石化等炼油基地连接在一起，有利于资源共享，优势互补，对于提高中石化在南方市场的竞争力有着重要意义。

2006年是中国液化天然气(LNG)发展史上的里程碑。中国第一个LNG试点项目———广东液化天然气项目一期工程投产并正式进入商业运行一期工程年接收量为260万吨的福建液化天然气项目与印度尼西亚签署了液化天然气的购销协议，资源得到落实一期工程年进口量为300万吨的上海液化天然气项目开工建设，并与马来西亚签订了液化天然气购销协议。在我国，经国家核准的液化天然气项目有10余个。在能源供应日趋紧张、国际天然气价格持续走高的情况下，气源问题将成为制约中国LNG项目发展的最大瓶颈。

6.科技创新投入加大

科学技术是第一生产力，也是石油企业努力实现稳定、有效、可持续发展的根本。2005年中石油高端装备技术产品研发获得重大突破，EI－Log测井装备和CGDS－I近钻头地质导向系统研制成功。这两项完全拥有自主知识产权的产品均达到或接近国际先进水平，打破了外国公司对核心技术的垄断。中石油全年共申请专利800余项，获授权专利700项，7项成果获国家科技进步奖和技术发明奖，登记重要科技成果600项。2006年，中石油优化科技资源配置、加快创新体系建设令人瞩目。按照“一个整体、两个层次”的架构，相继组建了钻井工程技术研究院、石油化工研究院，使公司层面的研究院已达到8家，覆盖公司10大主体专业、支撑7大业务发展的20个技术中心建设基本完成，初步形成“布局合理、特色鲜明、精干高效、协同互补”的技术创新体系。

中石化基本完成了生产欧Ⅳ标准清洁成品油的技术研究，为油品质量升级储备了技术油藏综合地质物理技术、150万吨/年单段全循环加氢裂化技术等重大科技攻关项目顺利完成空气钻井、高效柴油脱硫催化剂等一批技术得到应用一批自主开发的技术成功应用于新建或改造项目，特别是海南炼油、茂名乙烯的建成投产，标志着中石化自主技术水平和工程开发能力迈上了一个新台阶。中石化及合作单位的“海相深层碳酸盐岩天然气成藏机理、勘探技术与普光气田的发现”的理论和技术成果，带动了四川盆地海相深层天然气储量增长高峰，推动了南方海相乃至中国海相油气勘探的快速发展，是中国海相油气勘探理论的重大突破，获得了2006年度国家科技进步一等奖。2006年，中石化共申请专利1007项，获得中国专利授权948项，其中发明专利占74%申请国外专利97项，获得授权61项。

中海油2006年的科技投入超过20亿元，约占销售收入的1.3%，产生了一批有价值的科技成果。“渤海海域复杂油气藏勘探”、“高浓缩倍率工业冷却水处理及智能化在线(远程)监控技术”荣获2006年国家科技进步二等奖。渤海复杂油气藏勘探理论和技术研究取得突破，发现、盘活了锦州25－1南、旅大27－2等一批渤海复合油气藏和特稠油油群，该公司的海上稠油开发技术达到了世界先进水平。

7.加强可再生能源发展

我国国有石油公司明显加强了可再生能源的发展，尤其是在生物柴油的开发上有了实质性的突破，彰显了从石油公司向能源公司转型的决心和勇气。

中石油与四川省政府签订了合作开发生物质能源框架协议，双方合作的目标是“共同实施‘四川省生物质能源产业发展规划’，把四川建设成‘绿色能源’大省、清洁汽车大省‘十一五’共同建成年60万吨甘薯燃料乙醇、年产10万吨麻风树生物柴油规模”与国家林业局签署了合作发展林业生物质能源框架协议，并正式启动云南、四川第一批面积约为4万多公顷的林业生物质能源林基地建设，建成后可实现每年约6万吨生物柴油原料的供应能力。到“十一五”末，中石油计划建成非粮乙醇生产能力超过200万吨/年，达到全国产能的40%以上形成林业生物柴油20万吨/年商业化规模支持建设生物质能源原料基地达40万公顷以上，努力成为国家生物质能源行业的领头军。

中石化年产2000吨生物柴油的试验装置已在其位于河北省的生物柴油研发基地建成，成为迄今国内具有领先水平的标志性试验装置，为我国生物柴油产业开展基础性研究和政策制定，提供了强有力技术平台与支撑。中国海洋石油基地集团有限公司与四川攀枝花市签订了“攀西地区麻风树生物柴油产业发展项目”备忘录，计划投资23.47亿元，建设年产能为10万吨的生物柴油厂。

目前，我国生物柴油的发展十分迅猛，但存在鱼龙混杂的现象。国有大企业介入生物柴油领域，不仅可以提高企业自身的可持续发展能力，对整个生物柴油行业的规范化发展也是很有益的。

二、中国石油工业存在的问题

1.油气资源探明程度低，人均占有量低

我国油气资源丰富，但探明程度较低，人均占有量也较低。根据全国6大区115个含油盆地新一轮油气资源评价的结果，我国石油远景资源量为1085.57亿吨，其中陆地934.07亿吨，近海151.50亿吨地质资源量765.01亿吨，其中陆地657.65亿吨，近海107.36亿吨可采资源量212.03亿吨，其中陆地182.76亿吨，近海29.27亿吨。尽管我国油气资源比较丰富，但人均占有量偏低。我国石油资源的人均占有量为11.5～15.4吨，仅为世界平均水平73吨的1/5～1/6天然气资源的人均占有量为1.0万～1.7万立方米，是世界平均水平7万立方米的1/5～1/7。与耕地和淡水资源相比，我国人均占有油气资源的情形更差些

2.油气资源分布不均

全国含油气区主要分布情况是:东部，主要包括东北和华北地区中部，主要包括陕、甘、宁和四川地区西部，主要包括新疆、青海和甘肃西部地区西藏区，包括昆仑山脉以南、横断山脉以西的地区海上含油气区，包括东南沿海大陆架及南海海域。

根据目前油气资源探明程度，从东西方向看，油气资源主要分布在东部从南北方向上看，绝大部分油气资源在北方。这种油气资源分布不均衡的格局，为我国石油工业的发展和油气供求关系的协调带来了重大影响。从松辽到江汉和苏北等盆地的东部老油区占石油储量的74%，以鄂尔多斯和四川盆地为主体的中部区占5.77%，西北区占13.3%，南方区占0.09%，海域占6.63%。而海域中渤海占全国储量的4%。2000年，随着更多的渤海大中型油田被探明，海上也表现出石油储量北部多于南部的特点。

目前，我国陆上天然气主要分布在中部和西部地区，分别占陆上资源量的43.2%和39.0%。天然气探明储量集中在10个大型盆地，依次为:渤海湾、四川、松辽、准噶尔、莺歌海－琼东南、柴达木、吐－哈、塔里木、渤海、鄂尔多斯。资源量大于l万亿立方米的有塔里木、鄂尔多斯、四川、珠江口、东海、渤海湾、莺歌海、琼东南、准噶尔9个盆地，共拥有资源量30.7万亿立方米

3.供需差额逐渐加大

最近5年，石油消费明显加快。2006年全国石油消费量达到3.5亿吨，比2000年净增1.24亿吨。

到2020年前，我国经济仍将保持较高速度发展，工业化进程将进一步加快，特别是交通运输和石油化工等高耗油工业的发展将明显加快。此外，城镇人口将大幅上升，农村用油的比重也将增加。多种因素将使我国石油需求继续保持快速增长。在全社会大力节油的前提下，如果以平均每年的石油需求量大体增加1000万吨的规模估计，到2020年，我国石油需求量将接近5亿吨进口量3亿吨左右，对外依存度(进口量占总消费量的比率)约60%，超过国际上公认的50%的石油安全警戒线。我国石油安全风险将进一步加大

4.原油采收率较低，成本居高不下

俄罗斯的原油平均采收率达40%，美国为33%～35%，最高达70%，北海油田达50%，国外注水大油田的采收率为50%左右。我国的平均采收率大大低于这一水平。原油包括发现成本、开发成本、生成成本、管理费用和财务费用等在内的完全成本，目前与国际大石油公司相比，我国原油的完全成本非常高。1998年，中石油和中石化重组之前，我国的石油天然气产量一直作为国家指令性计划指标，为保证产量任务的完成，在资金不足的情况下，只有将有限资金投向油气田开发和生产而在新增可动用储量不足的情况下，只有对老油田实行强化开采，造成油田加速进入中后开发期，综合含水上升很快，大大加速了操作费用的上升。重组后的中石油，职工总数很多，原油加工能力不高，这就导致人工成本太高，企业组织形式不合理，管理水平不高。各油田及油田内部各单位管理机构臃肿，管理层次很多。预算的约束软，乱摊乱进名目不少。在成本管理上，没有认真实行目标成本管理，加之核算制度不够严格和科学，有时还出现成本不实的现象。

5.石油利用效率总体不高

我国既是一个石油生产大国，又是一个石油消费大国，同时也是一个石油利用效率不高的国家。以2004年为例，我国GDP总量为1.9万亿美元，万美元GDP消耗石油1.6吨。这个数字是当年美国万美元石油消费量的2倍，日本的3倍，英国的4倍。目前，国内生产的汽车发动机，百公里油耗设计值比发达国家同类车要高10%～15%。我国现阶段单车平均年耗油量为2.28吨，比美国高21%，比德国高89%，比日本高115%。要把我国2020年的石油总消费量控制在5亿吨以内，就要求在过去15年石油消费的平均增长水平上，每年降低25%以上。以上情况，一方面，说明我国节约用油的潜力很大另一方面，也反映出节约、控制石油消费过快增长的难度相当大

6.石油科技水平发展较低

我国石油科技落后于西方发达国家，科研创新能力更差。基础研究水平差，大部分基础研究工作只是把国外较为成熟的理论和方法在我国加以具体运用。如地震地层学、油藏描述、水平井技术和地层损害等。另外，国外还有许多先进理论尚未引起国内足够的重视，如自动化钻井、小井眼钻井、模糊理论在油藏工程中的应用等。基础研究的这种局面表现为我国科研工作的创新能力差，缺乏后劲，技术创新能力不足，科技成果转化率不高，科技进步对经济增长的贡献率低。

截至2009年9月30日，公司总股本21.40亿元，总资产319.15亿元，股东权益56.99亿元。公司全资拥有吴泾热电厂、闵行发电厂、杨树浦发电厂、上海上电漕泾发电有限公司；控股经营上海外高桥发电有限责任公司、上海漕泾热电有限责任公司、江苏上电贾汪发电有限公司、江苏阚山发电有限公司、江苏上电八菱集团有限公司、上海上电电力工程有限公司、上海上电电力运营有限公司等。

截至2009年12月31日，公司下属子公司和参股公司情况如下： 序号 企业名称 主营业务 与本公司关系 本公司所持股份 1 杨树浦发电厂 火力发电 全资 100% 2 闵行发电厂 火力发电 全资 100% 3 吴泾热电厂 火力发电 全资 100% 4 上海上电漕泾发电有限公司 火力发电综合利用及开发 全资 100% 5 上海上电电力运营有限公司 电力设备安装（除承装、承修、承试电力设施），电力发电设备、供热设备领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询，劳务服务 全资 100% 6 上海电力燃料有限公司 燃料油、煤炭贸易、水路运输，船舶修理，机械零件加工，国内贸易（除专项审批） 全资 100% 7 上海电力能源发展（香港）有限公司 咨询及服务 全资 100% 8 上海外高桥发电有限责任公司 火力发电综合利用及开发 控股 51% 9 上海漕泾热电有限责任公司 热电联供业务 控股 36% 10 上海上电电力工程有限公司 电力成套设备及其附属的设计、安装、运行、调试、检修等 控股 90% 11 江苏上电贾汪发电有限公司 电力及相关产品的生产与经营 控股 76% 12 江苏阚山发电有限公司 火力发电厂开发与建设，电力生产经营和销售，电力技术服务及电力相关产品的生产、经营、销售和服务 控股 55% 13 浙江上电天台山风电有限公司 风力发电 控股 51% 14 江苏上电八菱集团有限公司 火力发电、风力发电、生物质能发电、房地产开发、港口建设及营运、物流、三产服务业等 控股 60% 15 上海外高桥第二发电有限责任公司 火力发电、综合利用及其他 合营 20% 16 上海吴泾发电有限责任公司 电力、热力的生产 合营 50% 17 淮沪煤电有限公司 开发、建设和运营淮南煤电基地项目 合营 50% 18 上海外高桥第三发电有限责任公司 电力生产、经营 合营 30% 19 上海吴泾第二发电有限责任公司 电力工程建设、电力的生产和销售 联营 49% 20 江苏华电望亭天然气发电有限公司 电力产品的生产 联营 45% 21 浙江浙能镇海天然气发电有限责任公司 电力的生产和网上销售及相关派生产业 联营 37.5% 22 上海电力设计院有限公司 电力工程勘察设计，工程总承包，建筑工程设计，电力、建筑专业技术咨询、服务 参股 10% 23 上海电力物资有限公司 机电及电力设备、材料的招标、投标、采购、代理、加工，仓储，市内货运，金属材料，建材，化工产品（不含危险品），电力工程设备承包、监造，系统内进出口业务代办服务，机电物资技术信息咨询服务等 参股 10% 24 中电投财务有限公司 金融 参股 2.8%

低油价对消费者的利好是暂时，伤害却是长期的。

成品油价格终于进入了「5元时代」，上一次国际油价滑落到30美元以下还是在2016年，美国大力发展的页岩气有了巨大实质性进展，沙特为了打击美国页岩气立即增加产能，将油价控制在60美元左右，而这一价格被认为是页岩气开发成本价。

2020年，时隔四年，全球经济增速减缓，这回是沙特、俄罗斯两大产油国希望达成协议共同减产以便维持石油价格，但显然面对来势汹汹的低迷经济，俄罗斯拒绝了这一提议，于是沙特再次动用石油武器，在全球范围内掀起了石油价格战。

正常来说，石油暴跌让我们用更低的价格享受成品油，是所有老百姓乐此不疲见到的景象。可，石油暴跌的背后，却对你我、汽车行业造成难以磨灭的负面影响，到底是哪些影响呢？

经济危机下，石油常年维持低位

如果担心石油暴跌只是昙花一现，倒大可以放心，以沙特和俄罗斯目前不断紧张的局势，两国在进行一场旷日持久的价格战，因此在沙特、俄罗斯谈判崩盘之后，两国相继提高产量。石油供需开始由全球平衡转向抢占市场份额。

对此，沙特以25美元/桶的价格向欧洲、亚洲那些使用俄罗斯原油的国家提供低廉优质的原油。俄罗斯不甘示弱，日前表态，俄罗斯能够承受石油价格在6到10年内维持在25美元至30美元的水平，同时可以承受极限价位15美元/桶。

与此同时，由于经济减速，沙特和俄罗斯国内纷纷陷入危机。沙特等欧佩克国家经济滞涨，经济社会矛盾增多，而俄罗斯经济“发展不佳”，俄罗斯财政部长西卢安诺夫说俄罗斯今年预算将会出现赤字，加上疫情影响，经济减速已经严重影响了航空运输、旅游业、小企业在内的经济部门，包括汽车在内的大宗商品的购买正在减少。

两个国家都希望通过抢占石油份额获得更多收入，取得更高的政治地位。即便不以沙特、俄罗斯两国争斗为依据，按照往年经济低迷时石油价格走势，石油也终将在短时间内维持低位。

在新冠疫情影响下，人们对于因疫情导致的世界经济进入衰退周期的担忧加大，而一旦世界经济进入衰退，原油的需求量首先会锐减，而这也会导致石油价格出现一波连续下跌。对比2008年经济危机，全球石油价格维持在低位超过一年，接近两年，也就是说这个短时间至少也会超过一年。

如此低廉的石油价格，却对消费者并非利好，对汽车行业更是弊大于利，又是怎么回事呢？

打击新能源汽车产业

油价逐渐走低，会让人们在购买新车时不再过于关注燃油经济性，一旦这种情况发生，SUV等经济性并不占优的车型销量会得到提升。根据密歇根大学交通运输研究所(UMTRI)的数据，2018年，原油价格下跌时，美国新车的平均燃油经济性下降了0.2英里/加仑，达到25英里/加仑。

从具体产品销量上看，新车销量下降了5％，但轻型卡车和SUV的销量分别上升了5.8％和2.2％。总的来说，自从UMTRI在2007年开始研究平均燃油经济性以来，这个数字已经上涨了4.9英里/加仑。

在油价走低的趋势中，我们不应该只关注人们不在意经济性，同时更应该在意SUV销量上升是新车销量下滑5%的前提下，也就意味着油价走低，全球经济引擎对石油的依赖减弱，经济减速，消费欲望被打压，赚钱更加困难。

从消费者需求出发，油价上涨，新能源汽车优势增加，油价降低，新能源汽车优势不再，也就导致人们购买新能源汽车的意愿下降。新能源汽车与传统燃油汽车之间的定位，在支出成本面前，片刻土崩瓦解。

以目前92#汽油5.5元/L为例，加注一箱40L的马自达3昂克赛拉，可以行使500公里，总成本200元，而一款行驶500公里的纯电动汽车，80度电版本，快充电价普遍在1.3元左右，则每次充电为100元。两者支出差距正在缩减，同时由于传统燃油车售价带来的优势，新能源车辆优势减弱。

5.5元，实际是两桶油成品油最低价。国家对于成品油售价的管控是在国际油价30美元~130美元区间浮动时，油价跟随国际油价调整而调整，一旦低于30美元，则成品油价不调整。对此，面对低廉的国际油价以及两桶油成品油的供给，许多民营加油站会倾向选择购买海外走私原油，从而提供更加低廉的汽油，更降低了消费者支出成本。

实际上，石油暴跌直接扭转了新能源汽车推广的逻辑，虽然中国推广新能源汽车主要希望减少对石油的依赖，增加煤炭的利用（因为中国是个富煤少油的国家），但在低廉的石油面前，国内的煤化工企业基本上陷入全面亏损，整个行业的发展也陷入进退维谷的困境，能源结构改革始终不能建立起强逻辑。

如果对消费者来说，油价走低只是不会选择新能源汽车，但对国家来说，意味着国家在2020年这个时间节点上的无所适从。

中国政府曾希望在2020年施行对传统燃油车二氧化碳排放要求，尽量提高新能源汽车、纯电动汽车的销售比例。在此之前，政府不断对新能源汽车提供补贴，以帮助新能源汽车取得价格上的优势。

正当政府逐渐取消新能源汽车补贴时，国际原油暴跌，新能源汽车直接丧失了原本价格和使用成本上的优势，也就是说低油价正在考验政府是否继续针对新能源汽车进行补贴，维持新能源计划的顺利推进，否则将前功尽弃。

事实上，中国目前的经济现状，疫情对中国消费欲望打击严重，人们消费理念趋于保守，政府对汽车大宗消费是持鼓励态度的，无论汽油车和新能源车都不会加以限制，也就是说低油价使中国推动新能源汽车的计划受到了阻碍。

对政府来说，继续补贴新能源汽车就是增加财政压力，而另一方面石油暴跌，短时间内中国将难以真正享受到国际低油价的红利。2014年，中国开始启动战略石油储备计划，分别在舟山、镇海、大连和黄岛4个地方建立国家石油储备基地，以保证国际能源署（IEA）建议的一国石油战略储备不低于90天消耗量。

作为主要依赖石油进口的中国，其自2005年以来，石油进口量不断攀高，并且在2019年创下新高，而相比之下美国由于大力发展页岩气，降低了对石油依赖，于是这就出现一个问题：中国高价战略储备的石油，在面对低油价时该如何处理？

也就是说如今我们正在享受的成品油低价，正是建立在以往高油价时买入的大量石油，随着油价大幅下跌，从会计处理的角度来看，这些高价买入的石油面临着巨大的存货跌价损失，这种资产减值带来的杀伤力可能会远超预期。

根据澎湃新闻《中国84艘巨轮赴海湾抄底原油？抢购可以有，但这是条假新闻》的报道，虽然中国有抢购低价油的动力，但商业库存处于高位，增量空间有限，而目前采用的方法是要求VLCC(一种大型油轮)减缓航行速度，成为中国储油的「浮仓」。

油价虽低，却没有更多地方可以存储，中国需要一段时间才能享受低油价的福利。不过，更值得注意的是，油价走低，意味着经济引擎动能不足，各国都会减少石油进口量，所以低油价往往预示着经济低迷，消费者除了享受到低油价之外，也要经受赚钱更辛苦的煎熬。

打击替代能源产业

过低的石油价格是不健康的，过低的石油价格会鼓励石油过度消费，同时会打击国内采油企业。沙特油品质量较高，采购成本较低，如果不加价格管制无限制涌入中国，中国本土石油企业会面临竞争压力，甚至倒闭。中石化旗下，胜利油田就曾经关闭4个油田，以减少低油价带来的损失。

这是全球石油巨头常用的招数。

2014年国际油价暴跌，一定程度上就只针对美国页岩油革命。页岩油的实质性进步打击了传统产油国利益，为此，沙特为代表的OPEC破釜沉舟，在油价暴跌之际坚持不减产，成为油价暴跌的第二轮推手，使国际油价在2015年初迅速跌破60美元这一美国页岩油的成本线。美国的页岩油产区开始陷入亏损，随着油价持续下降，很多页岩油公司将被淘汰出局。当国际油价跌破30美元，美国开工的页岩油钻井平台数量急剧减少，资料显示，美国开工原油钻井平台数比一年前下降了64%。

这只是其中一方面，另一方面在于原油价格如果长期低位运行，对于中国经济的一大冲击在于，国内的新能源和替代能源开发将遭受重挫，能源结构转型将会更加遥遥无期。

按照中国的能源消费计划，2020年非化石能源（水电、风电、核电、光伏发电和生物质能等）占一次能源消费比重提高到15%，到2030年达到20%左右。2018年，我国非化石能源的消费占比达到了14.3%，当这一切循序渐进推动时，石油暴跌显然构成了极大挑战。

油价长期低迷，很多替代能源产业可能就会因为持续亏损而慢慢退出。中国目前正在全力推动的锂电池、氢能源战略，甚至日本的清洁能源混合动力车型，大量企业可能面临亏损，最终破产倒闭。

如果中国替代能源企业倒闭，国际油价又重回高位，中国的能源消费将再次陷入被动。作为世界上对进口原油依赖度达到70%以上的国家，中国经济即便增速下降，对石油的依赖也十分惊人，而此次石油暴跌恰恰是中国丧失了对替代能源的布局，未来中国能源改革之路将会更加困难。

研发新技术的企业赚不到钱，即便这项技术很有前途，但仅仅一项「当前成本较高」，便有可能被迫中止，无力维系。

在上个世纪70年代，包括美国90年代，正在大力推广新能源汽车时，丰田、本田、通用在美国、澳洲开展了大量的太阳能汽车、纯电动汽车甚至氢燃料汽车的项目，丰田在1996年推出普锐斯，通用在2008年推出沃蓝达，之所以不能大范围普及，恰恰是因为石油企业一旦将石油价格维持在低位，这些新能源技术不得不被搁浅。

如果石油价格始终维持高位，电池技术、电机技术包括新能源汽车都会取得极为快速的发展，但石油企业清楚的知道，一旦替代能源发展成熟，石油将失去利用价值，其定价权便不再掌握在自己手中。

中国的新能源产业能否扛过这一轮低油价冲击？

在目前30美元的油价背景之下，仅仅依靠新能源产业自身已经很难抵御寒冬，政府必须加大对新能源的扶持力度，这事关新能源产业的生死，同时更事关未来中国能源改革的布局，如果中国的新能源产业在这一轮低油价冲击下全军覆没，也就意味着未来几十年中国的能源消费仍将在很大程度上受制于人。

目前中国许多新能源产业已经得到了长足进步，而且已经被政府定为国家战略，在这场低油价冲击之下，这个战略就有了更深层的意义。美国页岩油产业就是不断提升技术，增加防御能力得以生存，所以2005年之后，美国对海外石油的依赖程度不断降低，对于此次油价暴跌，美国人乐开了花，特朗普甚至发推说「油价降低对消费者有利」。

政策和汽车企业的双重考验

2020年是汽车大考的元年，中国在2020年之后，对汽车排放的要求不断严格，并在2025年成为世界上排放要求最苛刻的国家，而欧洲也对汽车企业提出了极为苛刻的排放限制，这就要求汽车企业提高新能源汽车研发力度，推出更多的新能源车型。

不过，2020年，这项政策真能推行吗？

据《福布斯》报道， 2020年西欧轿车和SUV的销量或因新型冠状病毒疫情的影响下降19%，而总部位于英国的捷豹路虎、梅赛德斯的母公司戴姆勒和法国大众汽车制造商雷诺因财务状况最为脆弱，面临的风险最大。

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，由于新型肺炎疫情爆发，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基18日表示，疫情将对汽车行业一季度的运行影响巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

经济减速、消费欲望降低，汽车的生存压力空前。石油崩盘之后，美股率先表态，短短10天之内4次熔断，美联储降息，开始放水，保证流动性，但全球股票市场对未来依然是悲观的，尤其是汽车行业。

特斯拉距离顶部900美元股价，至今已经跌去一半，国内汽车龙头上汽集团重新回归2016年时的水平，吉利集团则从2017年的28元跌去三分之二，如今只有10元。全球市场对汽车行业的未来都一直悲观。

一方面是汽车行业营收出现问题，不断下调营业额和利润，另一方面，消费者正在捂紧自己的钱袋子。由于石油是最主要的原料之一，石油的低价会带动许多产品成本降低，人们预期未来商品价格比现在会更便宜，无论生产者还是消费者，都会选择延期生产或者消费，本就需要刺激消费的经济会更加低迷，中国经济开始有了「输入性通缩」。

于是，政府又要面临两难的尴尬境地，一方面是环保法规的考核期一到，对不满足要求的汽车企业进行处罚；另一方面，政府鼓励汽车消费，使消费回归正常，保证汽车企业正常维持。

那么，环保法规会在2020年对汽车企业开出罚单吗？

这个罚单会不会成为压垮汽车企业的最后一根稻草，无论中国还是欧洲。

在此之下，政府极有可能推迟环保法规的实施，重新制定相对宽松的汽车排放政策，待经济好转时，继续对汽车企业提出排放要求。我们乐观地估计，2020年的排放要求可能会推迟到2025年，这将大大缓解汽车企业在引擎研发、投入的压力，是汽车企业拥有一段喘息的时机。

表面上，石油暴跌对消费者是一件利好，实际上当下的利好和低成本，有可能是在透支我们的未来。它让我们在加油时少花20块，却可能让我们多花500块购买空气净化器，50块买衣服、10块买食物，以及未来把少花的这20块还回给更高的油价….

图 | 来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。