一个坏掉的汽车发电机和启动马达值多少钱？
一个坏掉的汽车发电机和启动马达值500元，具体价钱不好确定，要看发电机是什么型号、功率、电压等级，什么样的车型，是内置调节器还是外置调节器，还有地区差异等等，提倡到当地的汽配城、汽车配件商店问一下。
汽车发电机：
是汽车的关键电源，其功用是在发动机正常转动时（怠速以上），向全部用电设备（起动机除外）供电，与此同时向蓄电池充电；在普通交流发电机三相定子绕组基础上，添加绕组匝数并引出接线头，添加一套三相桥式整流器。
低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
旧电机主要的价值在里面的铜，电机出铜率在8%左右，目前铜的价格为5万一吨，算下来电机大概值4000一吨，也就是2块一斤。这个也就是一个模糊的算法，要根据当时的铜价和电机的出铜率来算，基本上价格不会偏差太大。
品名
最高/最低价
福建地区
统一废铁
2170/2070
福建地区
机件生铁
2350/2250
福建地区
冲花铁边料
2580/2480
福建地区
马达铁
2500/2400
广西地区
统一废铁
2160/2060
广西地区
机件生铁
2340/2240
广西地区
冲花铁边料
2570/2470
广西地区
马达铁
2490/2390
四川地区
统一废铁
2160/2060
四川地区
机件生铁
2340/2240
四川地区
冲花铁边料
2570/2470
四川地区
马达铁
2510/2410
广东佛山
废机电马达cu11%fe84%
7120/7020
广东佛山
废汽车马达cu13%ai5%fe78%
8490/8390
江苏地区
统一废铁
2220/2120
江苏地区
机件生铁
2400/2300
江苏地区
冲花铁边料
2630/2530
江苏地区
马达铁
2550/2450
东北地区
统一废铁
2150/2050
东北地区
机件生铁
2330/2230
东北地区
冲花铁边料
2560/2460
东北地区
马达铁
2480/2380
浙江地区
统一废铁
2220/2120
浙江地区
机件生铁
2400/2300
浙江地区
冲花铁边料
2630/2530
浙江地区
马达铁
2550/2450
天津地区
统一废铁
2200/2100
天津地区
机件生铁
2380/2280
天津地区
冲花铁边料
2610/2510
天津地区
马达铁
2530/2430
广东地区
统一废铁
2200/2100
广东地区
机件生铁
2380/2280
广东地区
冲花铁边料
2610/2510
广东地区
马达铁
2530/2430
上海地区
统一废铁
2230/2130
上海地区
机件生铁
2410/2310
来自：中国再生资源交易网
看什么车的。
一般启动马达的更换价格根据不同厂家型号而论，非原厂的大概在300-400元，原厂的话是在600元左右，对于部分较高端的车型起动机的价格也有所增长，大概在1000-2000元之间，若起动机在三包期内出现故障的，是包含免费保修的。
换启动马达建议你去专门换马达的老师傅开的店，旧马达卖给他还能有个百把块人民币呢。去4S店，价格是如上的两倍。
一般来说，对于小功率的启动马达来说，维修价格已经接近购买新电机的价格了，所以建议以换代修比较划算；对于功率较大的电机来说，维修比买新的要划算很多。当然，如果是铝线电机，那就没法修了，只有换新的了。
汽车起动机（starter motor）
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。
直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。
其中，电动机是起动机内部的主要部件。
今日废钢铁价格、今日废铜价格： 2009年10月全国部分省市再生资源行情价格表
10月20日废品行情报价 (单位:元/吨)
品 种 报 价 品 种 报 价
花线 46200 不锈钢炉料304 13000
亮铜 45000 不锈钢炉料316 17000
紫铜 43000 不锈钢炉料310 21000
电机线 41000 不锈钢炉料330 33000
低氧杆 47000 不锈钢炉料201 7000
H62（熟黄） 29000 不锈钢炉料430 6000
H65 20000 电机铁 2520
磁性黄铜94 35000 废铁(冲花边料) 2160-2440
63黄铜 37000 废铁(机件生铁) 2120-2440
大件黄铜 31000 废铁 1820-2090
黄铜件 28000 重废(重废材) 2220
铜铝水箱（散热器） 27000 中废 1985
汽车水箱 26500 轻废 1380
白电瓶 8000 角钢 3535
黑电瓶 7000 槽钢 3625
软铅 13000 盘条 3370-3750
硬铅 11400 螺纹 3500-3880
铅合金铅字 14500 山西生铁 3050
黄铜销(干净) 28750 山东生铁 3075
镀白磷铜边角料 28500 唐山生铁 2790
镀白黄铜边角料 27500 唐山重废 2400
机铝 10400 统料 2090
铝合金 12000 天津废铁 1950
铝线（拔丝带钢芯） 14000 天津重废 2450
废铝线 12700 统料 2020
活塞（机体） 12000 上海废铁 1980
汽车轮毂 12200 邯郸重废 2500
摩托圈 10700
锌合金(化油器） 7250
锌件 12000
锡条(63%) 60000
锡条(无铅) 95000
银锡(含银3%) 160000
电表DD28 8元/个
电表DD10 9元/个
电表DD862 12元/个
镁(中国产99.9%) 2775-2975美元/吨
镁(俄罗斯99.9%) 3000-3200美元/吨
镁锭 16600-16400
镁锭 13010-13410元/吨
以上信息仅供参考，风险自负
主要是看是什么车用的马达，价位都是不一样的。
汽车起动机的工作原理：
当点火开关闭合时，使得两个线圈绕组(保持线圈S-地和吸拉线圈S-M)通电。值得注意的是，由于吸拉线圈的电阻很小，通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的，在电流的作用下，电动机会缓慢旋转，以方便小齿轮和飞轮接合。
与此同时，在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与飞轮齿圈啮合。此时，大负荷主触点B被短路片短接，即短路开关闭合，起动机的主电路接通，电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩；同时，吸拉线圈(S-M)由于两端电压相同而被短路；保持线圈(S-地)持续地将铁芯吸附在指定的位置。
直到点火开关断开时，保持线圈(S-地)和吸拉线圈(S-M)由M端供电，此时吸拉线圈(S-M)产生的磁场与刚起动时相反，且与保持线圈(S-地)的磁场相反，两个磁场作用后的力使铁芯回位，主触点B与M断开。直流电动机的电路被切断而减速停止。
组成
汽车起动机
起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环。
15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关
不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。
1）直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。
2）传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。
3）控制装置又称起动机开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。
以上内容参考：百度百科-汽车起动机
1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。 维修保养建议： 起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
