飞行器设计工程师的职业要求：

你好

造价工程报考规定：

1、工程造价专业大专毕业，从事工程造价业务工作满5年；工程或工程经济类大专毕业，从事工程造价业务工作满6年。

2、工程造价专业本科毕业，从事工程造价业务工作满4年；工程或工程经济类本科毕业，从事工程造价业务工作满5年。

3、获上述专业第二学士学位或研究生班毕业和获硕士学位，从事工程造价业务工作满3年。

4、获上述专业博士学位，从事工程造价业务工作满2年。

一、申报工程师的基础条件之一：

1、工程师申报必须有理工科学历

2、社保满足想申报地区应缴纳的条件

二、申报工程师的学历资历条件：

1、博士研究生毕业，经考核合格，可评为中级职称。

2、硕士研究生毕业，从事专业技术工作二年以上。

3、大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上。

4、大学专科毕业，从事专业技术工作七年以上。

5、其他符合评定条件人员。

中级职称申报要求

（1）大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，并担任助理职务四年以上。

（2）大学专科毕业，从事专业技术工作七年以上，并担任助理职务四年以上。

（3）中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，并担任助理职务四年以上。

（4）初中及以下学历须从事专业技术工作十五年以上，并担任助理职务四年以上。

机械类专业，对论文也有一定的要求。

申报工程师职务任职资格者，必须具备下列条件之一：

1、理工类博士研究生毕业后，从事本专业技术工作，当年内经考核评审确认；

2、理工类硕士研究生毕业后，从事本专业技术工作3年以上，经考核评审确认；

3、理工类研究生毕业或取得双学士学位后，从事本专业技术工作3年以上，取得并从事助理工程师工作3年以上；

4、理工类大学本科毕业后，从事本专业技术工作5年以上，或理工类大学专科毕业后，从事本专业技术工作7年以上，取得并从事助理工程师工作4年以上。

简介

机械工程师通常指的是从事机械行业专业人士，我们最常说的机械工程师，指的是职称，也就是中级工程师。此外还有机械工程学会的机械工程师资格认证、勘察设计注册机械工程师等。

机械工程师是指在机械工程行业从事工作，并且具备一定经验和水平的人。机械工程师一般分为三个级别，初级机械工程师、中级机械工程师、高级机械工程师。机械工程师通常是指三个级别机械工程师的统称，还可以专指中级机械工程师。

初级职称很好评，只要符合条件，持相关资料，填表上交就成了。你可以到当地 人事局 去咨询更详细的内容。下面的你可以参考下，各地的程序大同小异。

职称评定有关要求：

1、申报对象：在专业技术岗位上工作的人员。（公务员就不行）

2、初定职称级别及条件：（不同学历评定时间不一样）

（1）中专毕业，工作满一年，可初定“员级职称” ；初定“员级职称”后从事本专业技术工作满四年，可再初定“助理级职称” ；

（2）大专毕业，工作满一年，可初定“员级职称”；再从事本专业工作两年，可初定“助理级职称” ；

（3）大学本科毕业，工作满一年，可初定“助理级职称” ；

（4）硕士学位获得者，再从事本专业工作三年，可初定“中级职称” ；

（5）博士学位获得者，可初定“中级职称” ；

3、需提供材料：

（1）拟申报职称人员身份证、学历证书、员级职称证书原件及复印件；

（2）近期一寸免冠照片四张；

4、申报程序及手续：

（1）对拟申报职称人员进行资格审核，文凭查验，发放《初级专业技术任职资格申报表》空白表；

（2）本人填写《初级专业技术任职资格申报表》一式二份；

（3）单位人事部门对其德、能、勤、绩进行全面考核，经考核合格的，将有关材料报市人才市场。

（4）市职称办审核后，下发任职资格文件和资格证书。

薪资:￥3000-12000/月

飞行器动力工程专业的毕业生可在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业从事科研、管理工作。

飞行器动力工程师是指负责飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的研发设计的专业技术人员。

1、飞行器动力装置及控制系统的设计；

2、飞行器动力装置及控制系统相关的实验和运行维护；

3、飞行器动力装置及其控制系统的技术管理。

1、飞行器动力工程等相关专业，本科以上学历；

2、熟练掌握有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识；

3、掌握机械工程设计、实验测试等技能；

4、具有创新思维能力和较强的计算机应用能力，敬业踏实，有团队合作精神。

为什么欧美的客机乘坐起来宽大舒适，而我们的客机却要显得相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，具有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌？最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异，从事飞行器动力工程师的职业，不仅个人有发展空间，也能为国家的国防建设做贡献。

中文名：飞行器动力工程专业授予学位：工学学士修业年限：四年专业代码：082004一级学科：工学设置背景

飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

学生主要学习有关飞行器动力装置的.基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。

知识与能力

1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；

2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法；

3、具有综合的机械工程设计的基本能力；

4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；

5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；

6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；

7、具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；

8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。

主干课程

工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。

实践教学

包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。

发展前景

有相应的硕士/博士学位授予权，毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来，本专业毕业生就业率达95%以上。